Các chú ý chống nóng cho ôtô trong trời nắng?
Thời tiết mùa hè luôn mang đến sự khó chịu không chỉ cho con người mà còn ảnh hưởng rất nhiều đến chiếc ôtô yêu quý. Vậy cần chú ý điều gì để chống nóng hiệu quả trong trời nắng oi bức này?
Những ngày nắng gắt với mức nhiệt lên tới 40 độ C đã báo hiệu mùa hè chính thức đến. Với nhiều người, đây có thể là dịp để đi chơi, du lịch đến một số địa điểm nghỉ dưỡng; nhưng với chiếc ôtô, đây quả là cực hình đặc biết nếu dừng đỗ xe dưới trời nắng nóng. Thậm chí, vào trưa nay (ngày 19/5), đã xảy ra vụ việc chiếc xe Honda CR-V bỗng nhiên bốc cháy tại thành phố Nam Định.
Theo các nghiên cứu, khoang cabin ôtô hoàn toàn có thể tăng lên mức 60 hoặc 70 độ C khi bên ngoài đạt 35 đến 40 độ C. Điều này sẽ khiến các vật dụng như: Bình cứu hỏa, bật lửa, lon nước ngọt có ga,… đều có nguy cơ phát nổ do hơi nóng làm tăng áp suất các chất lỏng khiến chúng nổ tung. Vì vậy, việc chống nóng và bảo vệ nội thất bên trong xe cực kỳ quan trọng, vừa giúp hành khách thoải mái mà cũng cũng tăng độ an toàn.
1. Kiểm tra dầu máy và nước làm mát
Đây là quy trình giúp bảo vệ máy móc và các thiết bị trên xe, tránh việc gặp sự cố khi dừng đỗ xe hay vận hành dưới tiết trời nóng bức. Hãy chắc chắn dầu máy vẫn còn tốt, điều này được nhiều người xác định qua số km đi được,sau khoảng 5.000 km đến 10.000 km phải thay dầu nhưng cũng có thể sẽ phải thực hiện điều đó sớm hơn nếu xe thường xuyên hoạt động ở cường độ cao. Các loại nước làm mát thường có tuổi thọ sử dụng lâu hơn, lên tới vài chục nghìn km, nhưng cũng cần phải châm thêm nước làm mát nếu thấy lượng nước xuống dưới mức quy định.
2. Kiểm tra và điều chỉnh điều hòa hợp lý
Trong tiết trời nóng bức, điều hòa gần như một trang bị thiết yếu và không thể thiếu trên xe. Do đó, chủ xe cần phải kiểm tra xem hệ thống này xem có còn hoạt động tốt hay không, nếu làm mát kém, hãy đưa xe đi bảo dưỡng riêng bộ phận này tại một số garage chuyên về vấn đề này. Và khi đỗ xe lâu dưới trời nắng, tài xế nên mở cửa một lúc trước khi bước vào, để không khí nóng thoát ra ngoài trung hòa với nhiệt đô bên ngoài; rồi sau đó mới bước vào, bật điều hòa và chỉnh sang chế độ lấy gió ngoài trước rồi khi đủ mát sẽ chuyển sang lấy gió trong. Đối với những ôtô có trang bị tính năng khởi động từ xa, hãy tận dụng để đề nổ và bật điều hòa làm mát bên trong trước khi bước vào.
3. Dán phim cách nhiệt cho cửa kính
Cửa kính là bộ phận nhận nhiều ánh sáng cũng như nhiệt độ nhất từ bên ngoài; vì vậy, việc dán phim cách nhiệt rất cần thiết. Điều này sẽ giúp cân bằng nhiệt độ bên trong xe và ngoài trời, giảm tia cực tím (UV) giúp bảo vệ da người và nội thất xe. Tuy nhiên, trên thị trường có rất nhiều loại phim cách nhiệt từ rẻ đến đắt, nên người dùng cần chọn đúng sản phẩm tốt để có tác dụng bảo vệ xứng đáng với mức tiền bỏ ra.
4. Dùng các tấm che nắng phản quang hoặc ô chuyên dụng
Video đang HOT
Nếu không dán phim cách nhiệt, các tài xế có thể sử dụng các tấm che nắng phản quang đặt bên ngoài các cửa kính, hoặc mua một chiếc ô chuyên dụng có thể mở ra và gập lại để trên nóc, và việc này chỉ thực hiện khi xe đang dừng đỗ. Cách này giúp tiết kiệm khá nhiều tiền nhưng có một số nhược điểm nếu nếu gió lớn hoặc bão, nhiều khả năng những vật dụng che nắng cho ôtô này có thể bị thổi bay.
5. Đỗ xe ở những chỗ mát
Đây là cách dễ dàng và tốt nhất nếu cần dừng xe trong thời gian dài. Hãy tìm nơi có bóng mát như dưới bóng cây hoặc hầm giữ xe, việc này giúp xe tránh ánh nắng tốt và làm mát tự nhiên. Tuy nhiên, nếu xảy ra gió to và bão lớn khiến cây đổ, xe cũng sẽ bị thiệt hại nặng nề.
5 loại dung dịch trên ô tô tài xế cần kiểm tra, thay thế định kỳ
Ngoài nhiên liệu, trên ô tô còn có các loại dung dịch góp phần duy trì hoạt động của động cơ, hộp số, hệ thống phanh... theo thời gian sử dụng, các dung dịch này cần được được bổ sung, thay thế định kỳ.
Nước làm mát động cơ ô tô cần được kiểm tra, thay thế định kỳ Ảnh: Trần Hoàng
Thông thường sau một thời gian sử dụng, các loại dung dịch trên ô tô thường bị hao hụt, xuống cấp và cần được bổ sung thay thế. Tuy nhiên, không phải tài xế nào cũng nắm rõ thời gian, cách thức kiểm tra, thay thế, khiến xe vận hành thiếu ổn định và thường xuyên gặp trục trặc ở hệ thống động cơ, trợ lực lái hay cản trở tầm nhìn của người lái.
Ngoài nhiên liệu, trên ô tô còn có các loại dung dịch góp phần duy trì hoạt động của động cơ, hộp số, hệ thống phanh...
Theo lời khuyên của các chuyên gia, tùy thuộc vào điều kiện, thời gian sử dụng ô tô, tài xế nên thường xuyên kiểm tra dầu nhớt động cơ, nước làm mát, dầu phanh, dầu trợ lực lái hay kể cả nước rửa kính... để kịp thời bổ sung, thay thế góp phần giúp xe vận hành ổn định.
Dầu nhớt động cơ
Dầu nhớt máy đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hoạt động của hệ thống động cơ. Dung dịch này có tác dụng bôi trơn, làm giảm ma sát và làm sạch các chi biết bên trong động cơ. Mỗi khi động cơ hoạt động, quá trình đốt cháy hỗn hợp không khí - nhiêu liệu sẽ tạo ra nhiều muội than, cặn bẩn... những thành phần phụ gia trong dầu động cơ sẽ làm sạch bề mặt các bộ phận và lưu giữ trong dầu. Chính vì vậy, sau một thời gian sử dụng, dầu nhớt động cơ thường bị biến sắc, xuống cấp làm giảm khả năng bôi trơn.
Rút que thăm dầu có tay nắm màu vàng, nằm trên động cơ để kiểm tra mức dầu, màu dầu
Với những xe mới sử dụng lần đầu, các chuyên gia khuyến cáo nên thay dầu nhớt sau 1.000 km đầu tiên, để loại bỏ mạt kim loại, cặn bẩn xót lại trong động cơ sau khi gia công. Sau đó, thay thế dầu động cơ định sau khi xe vận hành khoảng 5.000km. Ngoài ra, tùy vào điều kiện sử dụng, tài xế nên thường xuyên kiểm tra thông que thăm dầu để nắm tình trạng cũng như mức dầu trong động cơ.
Nếu dầu chuyển màu đen đặc hoặc màu cà phê đặc là dấu hiệu để nhận biết cần phải thay
Thông thường que thăm dầu có tay nắm màu vàng, nằm trên phần động cơ, khi mở nắp capô xe sẽ dễ dàng tìm thấy. Trên tất cả đầu que thăm dầu đều có hai nấc max và min, mức dầu phải nằm trong mức này mới đảm bảo động cơ hoạt động tốt. Theo kinh nghiệm của những người dùng ô tô, cách kiểm tra dầu máy chính xác nhất khi động cơ nguội, mức dầu không thấp hơn "min" và khi động cơ nóng dầu không được cao hơn mức "max". Bên cạnh đó, hãy quan sát màu sắc dầu bám trên đầu que thăm dầu. Nếu dầu vẫn giữ màu vàng mật hay màu hổ phách là dấu hiệu tốt. Nếu dầu chuyển màu đen đặc hoặc màu cà phê đặc là dấu hiệu để nhận biết cần phải thay dầu nhớt động cơ.
Nước làm mát
Đúng như tên gọi "nước làm mát" đóng vai trò giải nhiệt cho động cơ trong quá trình hoạt động. Quá trình đốt cháy hỗn hợp không khí - nhiêu liệu trong xi lanh động cơ sẽ toả ra một lượng nhiệt lớn, một phần chuyển thành công, một phần còn lại tỏa ra ngoài không khí và các chi tiết tiếp xúc như xi lanh, piston, thân máy... Nước làm mát sẽ trung chuyển nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát.
Bình nước làm mát thường được bố trí trong khoang động cơ
Nếu lượng nước làm mát không đảm bảo sẽ gây ra hậu quả khôn lường cho động cơ ô tô. Vì vậy, tài xế nên thường xuyên theo dõi mực nước làm mát để bổ sung hoặc thay thế đảm bảo quá trình giải nhiệt cho động cơ.
Bình chứa nước làm mát thường được bố trí trong khoang động cơ, dưới nắp capô. Khi kiểm tra bằng mắt thường, phải đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí "Full" và "Low", một số xe ký hiệu "Min", "Max". Nếu mực nước làm mát dưới mức "Low" cần bổ sung thêm. Bên cạnh đó, theo khuyến cáo của nhà sản xuất, người dùng ô tô cần thay thế nước làm mát động cơ sau 40.000 km để tránh làm thay đổi thành phần hóa học trong dung dịch này. Theo các chuyên gia, nước làm mát nên được hòa trộn theo tỉ lệ 60% dung dịch làm mát với 40% nước cất. Khi kiểm tra, thay thế nước làm mát nên để động cơ nguội, sau đó mở nắp két nước làm mát để tránh bị bỏng.
Phải đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí "Full" và "Low"
Dầu phanh
Đa số các mẫu ô tô hiện nay đều sử dụng hệ thống phanh thủy lực. Trong đó, dầu phanh đóng vai trò truyền lực từ bàn đạp phanh qua bơm cao áp chứa dầu (heo dầu) đến bốn bánh xe.
Tương tự như các dung dịch khác trên ô tô, theo thời gian sử dụng dầu phanh sẽ bị hao mòn, chứa cặn bẩn trong quá trình truyền lực hay bị nhiễm nước... dẫn đến làm giảm hiệu quả, độ chính xác khi người lái đạp phanh, ảnh hưởng đến sự an toàn. Vì vậy, tài xế cần thường xuyên kiểm tra dầu phanh. Dung dịch này thường có một bình chứa riêng và chia theo các mức "Min", "Max" để nhận biết mức dầu còn lại trong bình.
Nên thay mới dầu phanh sau 40.000 km hoặc từ 2 - 3 năm sử dụng xe
Ngoài ra, dầu phanh thường có màu trong suốt, sau một thời gian sử dụng cặn bẩn sẽ khiến dung dịch dầu chuyển sang màu vàng nhạt hay xanh rêu. Thông thường theo khuyến cáo của các hãng ô tô, nên thay mới dầu phanh sau 40.000 km hoặc từ 2 - 3 năm sử dụng xe.
Nước rửa kính
Nước rửa kính giúp làm sạch bề mặt kính lái, đảm bảo tầm quan sát cho tài xế. Trong thực tế, không ít trường hợp lái xe nhấn công tắc nhưng nước rửa kính không phun, do bình chứa dung dịch này đã cạn. Một số xe sẽ có đèn báo trên bảng đồng hồ trung tâm khi nước rửa kính không đủ mức quy định để người lái nhận biết.
Nên chú ý kiểm tra, bổ sung dung dịch nước rửa kính để đảm bảo kính lái luôn được làm sạch khi cần thiết
Trong quá trình sử dụng, nên chú ý kiểm tra, bổ sung dung dịch nước rửa kính để đảm bảo kính lái luôn được làm sạch khi cần thiết. Nhiều người dùng ô tô thường sử dụng nước lã pha với một ít nước rửa chén để tiết kiệm. Tuy nhiên, nhà sản xuất khuyến cáo nên nên dùng nước rửa kính chuyên dụng sẽ giúp lau sạch bề mặt kính đồng thời không ảnh hưởng đến tuổi thọ của chổi gạt.
Dầu trợ lực lái
Một số dòng ô tô hiện nay sử dụng hệ thống trợ lực tay lái thủy lực, giúp tài xế đánh lái nhẹ nhàng hơn khi xe di chuyển. Hệ thống lái trợ lực tay lái bằng thuỷ lực có cấu tạo gồm các bộ phận cơ bản như bơm thủy lực, van phân phối, xi lanh và các đường ống dẫn dầu.
Trong đó, dầu trợ lực tay lái đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động của hệ thống này. Nếu mức dầu không đảm bảo, sẽ ảnh hưởng đến quá trình truyền lực, tay lái trở nên nặng hơn hoặc phát ra tiếng ồn khi đánh lái.
Tương tự như dầu phanh, dầu trợ lực tay lái cũng sẽ bị cáu bẩn, xuống cấp sau một thời gian sử dụng và cần được thay thế. Bình chứa dung dịch dầu trợ lực tay lái thường được làm bằng nhựa hoặc kim loại và bố trí trong khoang động cơ. Với bình nhựa, tài xế có thể dễ dàng nhìn thấy mức dầu và màu sắc dầu trong bình. Trong khi đó, các bình dầu trợ lực tay lái làm bằng kim loại đều có que thăm dầu tương tự dầu máy động cơ, giúp người lái kiểm tra mức dầu còn lại trong bình.
Ngoài ra, trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện dầu trợ lực lái có màu nâu hoặc đen, thì dầu đã bị bẩn. Nên đưa xe đến các gara để kiểm tra xem thay thế. Ngoài ra nên đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng xe để nắm thời gian cần thay thế dầu trợ lực lái trên xe.
Nỗi sợ chung của những người mới mua ô tô Không giống những người lái xe đã nhiều năm, họ thường có tâm lý vững vàng hơn trong mọi vấn đề. Còn người mới mua ô tô để đi thì dù chỉ là một vết xước nhỏ hay luật giao thông cũng là vấn đề khiến họ phải băn khoăn nhiều ngày. Đối với phần đông người Việt thì việc sở hữu một...