Các bước đơn giản giúp bạn tự kiểm tra ô tô tại nhà mùa dịch
Ngoài những đợt bảo dưỡng định kỳ thì một số công đoạn đơn giản mà bạn có thể tự thực hiện tại nhà được để tăng tuổi thọ cho chiếc xe trong mùa dịch.
Theo các chuyên gia kinh nghiệm về ô tô, hầu hết tài xế còn “non tay” khá lúng túng khi kiểm tra và bảo dưỡng xe ô tô tại nhà, họ thường có tâm lý đợi kiểm tra một thể vào kỳ bảo dưỡng. Tuy nhiên, mức thời gian kiểm tra định kỳ được nhà sản xuất đưa ra chỉ mang tính chất chung chung, trong khi quá trình vận hành xe còn rất nhiều yếu tố tác động dẫn đến trục trặc, hỏng hóc. Do vậy, để đảm bảo lái xe an toàn, các chủ xe cần lưu ý tự kiểm tra các chi tiết trên xe ô tô như sau:
Lọc gió
Bộ lọc gió là bộ phận rất quan trọng trên xe ô tô, có chức năng lọc bụi, bẩn khi luồng không khí đi vào bên trong động cơ. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bộ phận này nên được kiểm tra, vệ sinh sau mỗi 5.000 km và thay mới sau khi xe đã lăn bánh 20.000 km.
Bộ lọc gió là bộ phận rất quan trọng trên xe ô tô, có chức năng lọc bụi, bẩn khi luồng không khí đi vào bên trong động cơ
Tuy nhiên, thời điểm thay thế bộ lọc động cơ còn phụ thuộc vào tình trạng hoạt động của phương tiện và bộ lọc. Nếu xế yêu của bạn thường xuyên vận hành trong môi trường nhiều khói bụi và thời tiết nóng ẩm thì bộ phận này cần được thay mới nhanh hơn, đặc biệt là khi bụi đóng thành mảng, bộ lọc rách, nát…
Trong khi mở mui xe ra, hãy khởi động xe và tiến đến quan sát quạt tản nhiệt được lắp sau két nước làm mát để chắc chắn rằng nó còn hoạt động. Nên nhớ rằng có trường hợp khi động cơ mới khởi động thì chưa đủ độ nóng để quạt phải làm việc nên có thể nó sẽ chưa hoạt động, để chắc chắn hãy khởi động máy và để một quãng thời gian ngắn khi động cơ đủ nóng để có đánh giá chính xác hơn.
Nếu quạt không hoạt động thì cũng sẽ giảm hiệu quả của dung dịch làm mát trong két nước và nên đưa đến các trung tâm sửa chữa để kiểm tra bởi hệ thống này hoạt động phức tạp hơn bạn nghĩ.
Nếu quạt không hoạt động thì cũng sẽ giảm hiệu quả của dung dịch làm mát trong két nước
Mở nắp capo và có thể cầm theo một chiếc đèn pin hoặc đèn điện thoại để đảm bảo ánh sáng khi quan sát. Công việc đơn giản chỉ là kiểm tra mức của dung dịch làm mát có bị hao hụt không và tốt nhất là luôn để mức dung dịch này ở mức Max. Nếu để mức dung dịch này quá thấp dẫn đến việc động cơ bị nóng nhanh giảm hiệu quả hoạt động của động cơ.
Nếu kiểm tra nhiều lần sát nhau mà thấy mức dung dịch liên tục giảm nhanh thì nên đưa xe tới các trung tâm sửa chữa để kiểm tra xem bộ tản nhiệt có bị rò rỉ hay không.
Bơm căng lốp xe đảm bảo đủ áp suất tiêu chuẩn
Thông thường, cứ 2 tuần một lần nên bổ sung hơi vào các lốp để để đảm bảo áp suất lốp. Lốp quá non hay quá căng đều có thể gây ra các sự cố như lốp nhanh mòn và nhanh hỏng, đồng thời ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe của bạn.
Các xe ô tô hiện nay đã được trang bị khá nhiều hệ thống cảnh báo áp suất lốp xe nhưng để tiết kiệm chi phí thì tùy chọn này cũng bị cắt giảm khá nhiều và bạn cần phải chủ động kiểm tra áp suất lốp. Hoặc có thể tự trang bị đồng hồ đo áp suất lốp dạng điện tử hoặc dạng tiêu chuẩn, cùng với máy bơm lốp di động chạy pin hoặc sử dụng cổng điện 12v tại các cửa hàng phụ tùng xe.
Thông thường, cứ 2 tuần một lần nên bổ sung hơi vào các lốp để để đảm bảo áp suất lốp
Video đang HOT
Đây cũng là một công việc mà rất nhiều người bỏ qua cho đến lúc phát hiện gạt cao su bị lão hóa. Việc đơn giản và không tốn nhiều thời gian chỉ là vệ sinh sạch cần gạt nước sau vài ngày sử dụng.
Để cần gạt nước hoạt động không tốt dẫn đến vệ sinh kính chắn gió kém hiệu quả làm hạn chế tầm nhìn người lái xe đồng thời cũng có thể làm xước, hư hỏng kính chắn gió. Ngoài ra còn có những tiếng kêu rít gây khó chịu.
Thông thường, cần gạt nước mưa dùng được khoảng 30.000 km thì nên thay lưỡi gạt để hiệu suất làm việc của nó tuy nhiên cũng có những trường hợp phải thay sớm hơn.
Để tăng tuổi thọ cho cần gạt nước cần lưu ý: không sử dụng gạt khi kính chắn gió đang khô; Không sử dụng xăng dầu hay dung môi để rửa cần lưỡi gạt nước bởi cao su lưỡi gạt bị lão hóa nhanh chóng; nên bổ sung nước rửa kính thường xuyên để đảm bảo cần gạt không hoạt động trong điều kiện khô.
Đây là những công việc khá đơn giản của người sử dụng ô tô và nên thường xuyên tự kiểm tra để tránh từ những lỗi vặt kéo theo hệ lụy lớn hơn và mất thêm chi phí sửa chữa không đáng có.
Những bộ phận trên xe máy cần bảo dưỡng, thay thế để đảm bảo an toàn
Những bộ phận phụ tùng xe máy sẽ bị hao mòn, biến chất trong thời gian sử dụng nếu không bảo dưỡng định kỳ có thể gây ra tai nạn bất ngờ.
Các bộ phận bị hao mòn, biến chất theo thời gian cần được bảo dưỡng định kỳ để kiểm tra, sửa chữa kịp thời
Ông Phạm Ngọc Vinh, Kỹ thuật viên trưởng HEAD VAC (Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết những bộ phận phụ tùng của xe máy sẽ bị hao mòn, biến chất trong thời gian sử dụng. Phụ tùng bị hao mòn, biến chất làm cho tính năng hoạt động của xe máy bị hạ thấp và nguy cơ tai nạn xảy ra bất ngờ rất dễ gặp phải.
Do đó, cần phải được kiểm tra bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo các bộ phận vận hành hiệu quả và an toàn nhất.
Các phụ tùng hao mòn tự nhiên trên xe máy bao gồm: Má phanh, lốp xe, dung dịch làm mát, nhông xích, bugi, dầu máy, bình điện, lọc gió, dầu phanh, dây đai.
Má phanh
Hệ thống phanh giữ vai trò là hệ thống an toàn trên xe. Nếu hệ thống phanh không được đảm bảo, nguy cơ gây mất an toàn cho người sử dụng.
Nếu duy trì tình trạng xấu trong thời gian dài có thể làm lây lan hư hỏng sang các chi tiết và bộ phận liên quan. Trường hợp xấu nhất có thể gây ra tai nạn, thiệt hại nặng nề cho người và của.
Do đó, cần đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ để kiểm tra hiện trạng má phanh, nếu má phanh mòn cần được thay mới để đảm bảo an toàn.
Lốp xe
Theo thời gian, lốp xe sẽ bị mòn làm giảm tuổi thọ của lốp do các sợi bố lốp dễ bị quá căng gây đứt. Lốp xe bị mòn khiến xe lưu thông chậm chạp, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và đặc biệt gây khó khăn khi điều khiển xe trên đường.
Chính vì vậy, cần phải kiểm tra tình trạng lốp xe thường xuyên xem có bị hư hỏng, rạn nứt, mòn hay không và đảm bảo áp suất lốp được bơm chính xác theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Dung dịch làm mát
Dung dịch làm mát đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ giúp duy trì độ ổn định của động cơ. Trong quá trình sử dụng, dung dịch làm mát dần bị biến chất làm giảm khả năng truyền nhiệt có thể gây quá nhiệt động cơ, giảm công suất động cơ.
Khi khả năng truyền nhiệt quá thấp, động cơ có thể bị hư hỏng bởi sự quá nhiệt do sự nở nhiệt vượt quá giới hạn cho phép.
Chưa kể, dung dịch làm mát biến chất còn có thể gây mất tính chống rỉ sét, gây rỉ sét hệ thống làm mát, làm giảm hiệu quả làm mát, giảm tuổi thọ quạt làm mát.
Cần kiểm tra dung dịch làm mát định kỳ theo lịch bảo dưỡng định kỳ của xe để kịp thời phát hiện sự hao hụt, biến chất của nước làm mát và thay thế kịp thời.
Nhông xích
Tuổi thọ của nhông xích tải phụ thuộc vào điều chỉnh phù hợp và bôi trơn hợp lý. Nếu bảo dưỡng không tốt có thể dẫn đến nhanh mòn và hư hỏng xích tải, nhông xích.
Các dấu hiệu nhận biết nhông xích đã đến hạn thay thế như: Khi đổi số để tăng tốc, cảm giác xe vẫn lì, máy không bốc; khi ga mạnh có hiện tượng xích đập hộp kêu lách cách; thường xuyên căn chỉnh nhưng xích vẫn chóng rão.
Bugi
Xe sử dụng càng lâu, bugi càng bị mòn và khả năng đánh lửa càng giảm. Điều này làm giảm công suất động cơ và tăng tiêu hao nhiên liệu.
Bu gi bị hư hỏng có thể khiến xe không thể khởi động, chết máy, mất công suất động cơ, làm tiêu hao nhiên liệu.
Do đó, cần kiểm tra bugi thường xuyên và thay thế theo định kỳ.
Dầu máy
Dầu máy có vai trò bảo vệ các bộ phận bên trong động cơ khỏi bị mài mòn, rỉ sét. Nếu dầu máy bị cũ có thể gây hại cho các bộ phận bên trong động cơ, làm giảm tuổi thọ động cơ, thậm chí phá hỏng động cơ và phải thay mới.
Vì vậy, cần kiểm tra tình dạng dầu máy động cơ thường xuyên, nếu dầu xuống mức thấp cần phải đổ thêm và thay mới nếu bị bẩn.
Bình điện (ắc quy)
Sử dụng bình điện không chính hiệu hay sử dụng máy sạc không đúng có thể khiến các ngăn trong bình bị hư hỏng, cực bị ô xy hóa và biến dạng.
Bình điện hư hỏng có thể khiến xe không thể khởi động, hệ thống chiếu sáng bị ảnh hưởng.
Cần được kiểm tra và sạc bằng các thiết bị chuyên dùng để bình điện hoạt động tốt nhất và bền lâu.
Lọc gió
Lọc gió có tác dụng lọc sạch không khí đi vào trong động cơ, ngăn ngừa các thành phần bụi lọt vào động cơ gây hư hỏng.
Có 2 loại lọc gió gồm: lọc gió loại mút tẩm dầu và lọc gió loại giấy khô.
Lọc gió bị bẩn có thể gây xước piston, gia tăng việc tiêu hao nhiên liệu và làm giảm tuổi thọ của các phụ tùng khác.
Dầu phanh
Dầu phanh biến chất hoặc hao mòn có thể khiến hệ thống phanh mất tác dụng và không điều khiển được xe, gây nguy hiểm cho người sử dụng và người tham gia giao thông khác.
Dấu hiệu nhận biết khi dầu phanh kém chất lượng như: Bóp phanh cảm thấy nặng và phanh không ăn; có dấu hiệu phanh nhanh mòn.
Dầu phanh cần được thay mới sau mỗi 2 năm.
Dây đai
Dây đai hỏng làm xe bị dừng lại bất ngờ có thể gây ngã xe và tai nạn. Đồng thời, dây đai bị mòn còn dẫn tới làm hư hỏng các chi tiết khác trên xe.
Cần phải bảo dưỡng định kỳ để kiểm tra dây đai thường xuyên, nếu bi văng bị mòn, dây bị rạn nứt, đứt phải thay thế để đảm bảo xe lưu thông an toàn.
Volkswagen Cares: nhiều ưu đãi dịch vụ trong tháng 4 Trong tháng 4 này, Volkswagen sẽ có ưu đãi dịch vụ chính hãng 15% đối với nhớt, lọc nhớt, lọc gió và tặng nhiều voucher dịch vụ khác... Đến với xưởng dịch vụ uỷ quyền Volkswagen, xe bạn sẽ được kiểm tra tổng quát và cập nhật phần mềm nhờ các thiết bị chuyên dụng và được giám sát bởi Volkswagen Đức bằng...