Cá tính và phong cách hơn với Yamaha Fino 2012

Hoàng Nam15:14 08/02/2012

Thiết kế tem xe sặc sỡ hơn cùng một số chi tiết bên ngoài được cải tiến là những gì có thể nhận thấy ở Yamah Fino phiên bản 2012.

Trên thực tế, Fino là tên gọi của Yamaha Mio Classico vốn quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam tại một số thị trường Châu Á như Thái Lan và Indonesia. Đây là một trong những quân bài chủ lực của Yamaha Thái Lan nhằm cạnh tranh quyết liệt với Honda ở dòng sản phẩm Scoopy trong phân khúc xe tay ga.

Về cơ bản, Yamaha Fino vẫn giữ nguyên chiều dài tổng thể 1.830 mm, bề ngang 705 mm và chiều cao đầu xe 1.050 mm. Trong khi đó, Yamaha Mio Classico tại Việt Nam chí có bề ngang 675 mm. Khoảng cách giữa hai trục bánh xe tương đương nhau, ở mức 1.240 mm, cùng chiều cao yên 745 mm, rất phù hợp với vóc dáng của người Châu Á. Tuy nhiên, độ cao gầm của mẫu xe Fino lại nhỉnh hơn 5 mm so với Mio Classico và đạt mức 130 mm. Ngoài ra, các kỹ sư của hãng Yamaha còn bố trí hợp lý mọi chi tiết bên trong và sử dụng những vật liệu nhẹ giúp Fino chỉ có trọng lượng thô 87 kg, ít hơn 4 kg so với Mio Classico.

Vẫn giữ phong cách thiết kế quen thuộc của thế hệ cũ nhưng Yamaha Fino mới được trang bị đèn chiếu sáng hai tầng cùng những đường nét điệu đà hơn. Bảng đồng hồ trung tâm tách rời với đồng hồ báo xăng nhỏ gọn đặt chính giữa ghi đông xe. Trong khi đó, đồng hồ báo xăng được đặt lệch hẳn về bên trái cho thấy phần nào sự nghịch ngợm của xe. Thân xe nổi bật nhờ được sơn hai tông màu đi kèm những họa tiết vui mắt và đầy cá tính.

Yamaha Fino 2012 vẫn lấy năng lượng từ khối động cơ 4 thì, xylanh, đơn nghiêng về phía trước, 2 van được làm mát bằng gió. Với dung tích xylanh 113,7 cc cùng tỷ số nén 8,8:1, động cơ sản sinh công suất tối đa 5,8 kW tại 8.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 7,5 Nm từ 6.500 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống truyền lực bằng dây đai V tự động.

Bên dưới, Yamaha trang bị cho mẫu xe Fino bộ bánh có kích thước 70/90-14MC 34P trước và 80/90-14MC 40P sau. Tiếp đó là phanh đĩa trước dạng thủy lực cùng phanh sau thường, hệ thống giảm xóc trước dạng phuộc nhún, giảm chấn dầu, lò xo và giảm xóc sau dạng đơn, giảm chấn dầu, lò xo.