Cả nước thu hơn 11 tỷ đồng ngày đầu thu phí bảo trì đường bộ
Tính đến cuối giờ chiều qua 2/1, cả nước đã có hơn 6.000 ô tô nộp phí sử dụng đường bộ với số t.iền hơn 11 tỷ đồng.
Chủ xe làm thủ tục đóng phí bảo trì đường bộ tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29 -06V – Ảnh: TTO
Trong đó, Trung tâm 5007B tại TPHCM có mức xe đến kiểm định, nộp phí cao nhất, sau đó là Trung tâm 29006B tại Hà Nội. Hiện, cả nước có 108 trung tâm và chi nhánh đăng kiểm, Hà Nội có 10 trung tâm, TPHCM có 10 trung tâm, còn lại ở các tỉnh thành. Thông tin từ các trạm đăng kiểm phương tiện cho thấy, trong ngày đầu tiên, chủ yếu là các phương tiện cá nhân, cơ quan nhà nước đến làm đăng kiểm và chủ động nộp phí bảo trì đường bộ.
Cũng theo Cục ĐKVN, trong ngày đầu tiên thu phí bảo trì đường bộ, do có sự chuẩn bị từ trước nên việc giải quyết các thủ tục đăng kiểm và nộp phí rất nhanh gọn, giải tỏa phương tiện khá nhanh. Theo quy trình, cứ 20 – 40 phút sẽ “khám” xong 1 xe, trong thời gian đó, cán bộ tại trung tâm sẽ làm thủ tục thu phí, dán tem chứng nhận thu phí đồng thời với tem kiểm định thường kỳ. Vì vậy, chủ xe không mất thêm thời gian cho việc thu phí tại trung tâm kiểm định.
Tuy nhiên, theo phản ánh của một số chủ xe, một vài trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn Hà Nội vẫn lúng túng trong việc tổ chức, chưa có phân khu, hướng dẫn cụ thể cho người đến nộp phí và dán tem chứng nhận thu phí nên có thời điểm bị ùn ứ phương tiện. Nhiều trường hợp chủ phương tiện chưa có nhu cầu đăng kiểm chỉ đến nộp phí nhưng vẫn phải xếp hàng chung với số xe phải khám đăng kiểm định kỳ. Theo đại diện Cục ĐKVN, tình trạng này sẽ được chấn chỉnh để giảm bớt phiền hà cho các chủ xe khi nộp phí bảo trì đường bộ.
Ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết chủ xe không phải bắt buộc đóng phí dồn dập ngay trong những ngày đầu triển khai thu phí và người điều khiển phương tiện, chủ doanh nghiệp vận tải có thời gian đến hết ngày 30/6/2013.
Theo xahoi
"Quái chiêu" lách luật khi qua hầm Hải Vân
Trong quá trình vận hành đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hầm đường bộ Hải Vân, các phương tiện vi phạm đều được xử lý nghiêm.
Video đang HOT
Để qua mặt hệ thống mắt thần điện tử giám sát, cánh tài xế đã nghĩ ra nhiều quái chiêu...
C.hết máy giữa đường hầm để tránh bị phạt
Theo quy định, các phương tiện khi lưu thông qua đường hầm đều phải chạy với tốc độ tối thiểu 40 km/h và tối đa 70 km/h. Các phương tiện không được chạy nhanh hơn, cũng không được chạy chậm hơn, đặc biệt là không được vượt tránh trong đường hầm.
Các phương tiện chuyên dụng sẵn sàng ứng cứu khi có sự cố xảy ra trong đường hầm.
Quy định là vậy, nhưng có nhiều lúc sự cố xe c.hết máy bất thường diễn ra trong đường hầm đã gây ách tắc giao thông.
Ngay lập tức, xe cứu hộ nhận lệnh vào đưa xe c.hết máy ra khỏi hầm để đảm bảo an toàn giao thông.
"Nếu không kịp thời xử lý phân luồng xe và chặn xe từ hai đầu đường hầm thì lập tức đường hầm sẽ bị ùn tắc. Nguy cơ cháy nổ cùng nhiều nguy hiểm khác cũng rình rập" - ông Cao Bá Giang cho biết.
Nhiều trường hợp xe tải nặng chạy chậm qua hầm, thấy nguy cơ bị phạt, tài xế liền cho xe c.hết máy để được xe cứu hộ vào kéo ra. Đây là "quái chiêu" của cánh tài xế đã làm đau đầu cơ quan quản lý vận hành hầm.
Lúc đầu, lực lượng quản lý vận hành cũng bó tay. Nhưng "vỏ quýt dày có móng tay nhọn", sau một thời gian xe tải hạng nặng cứ c.hết máy giữa hầm, lực lượng vận hành đã tìm ra nguyên nhân và xử lý nghiêm.
Đoàn xe tải hạng nặng vượt tải đang đậu phía nam hầm để chờ nhau kéo thành đoàn vượt hầm.
"Đối với những phương tiện c.hết máy do sự cố, sau khi xe cứu hộ đưa ra khỏi hầm sẽ không bị xử lý. Nhưng đối với những xe mà tài xế cố tình cho c.hết máy để xe cứu hộ đưa ra, chúng tôi tiến hành kiểm tra làm rõ và xử lý nghiêm theo qui định..." - ông Giang nói.
Quái chiêu "Lê Lai cứu chúa..."
Những quái chiêu của tài xế bị phát hiện và xử lý, theo Phó Tổng GĐ Cao Bá Giang, nếu tiếp diễn liên tục sẽ rất nguy hiểm đến an toàn vận hành đường hầm.
Nhưng cũng có những quái chiêu khiến lực lượng vận hành hầm phải bó tay và đau đầu khi xử lý. Thậm chí, khi phát hiện vi phạm vẫn không xử lý được.
Theo lời kể lại của các kỹ sư ứng trực xử lý sự cố hàng ngày, nhiều tài xế còn dùng chiêu "Lê Lai cứu chúa" khiến các anh nhiều lúc phải lắc đầu chào thua.
Thường thì các xe chở quá tải, hàng nặng khi qua hầm không chạy đúng tốc độ quy định sẽ bị phạt.
Xe tải nặng đang chờ nhau ở cửa hầm phía bắc để chuẩn bị kéo nhau vượt hầm tránh bị phạt.
Cánh lái xe tải đường dài thường liên kết, hẹn nhau hàng chục chiếc ở hai đầu đường dẫn để đi thành đoàn qua hầm.
Trước khi đi thành đoàn qua hầm, cánh tài xế cử xe đi đầu theo phương án "có c.hết một mình tui chết". Nghĩa là có phạt thì chỉ phạt mình xe đi đầu. Cánh tài xế đi sau cứ thế ung dung chạy chậm, ì ạch bò qua đường hầm bám xe đầu.
Khi ra khỏi hầm, chiếc xe đi đầu sẽ bị giữ lại để xử lý vì chạy chậm. Tổng số t.iền xử phạt sẽ được các tài xế chạy sau chung chi cho tài xế chạy đầu.
Anh Nguyễn Hùng Dũng, một tài xế xe tải đường dài kể: xe tải đường dài chở đúng tải chỉ có... ăn cám. Vì vậy tụi tui buộc phải chở quá tải. Mà chở quá tải khi ra đường phải chung chi mới qua ải.
Khổ nhất là qua hầm đường bộ Hải Vân, nếu chở quá tải là bị "vịn" ngay vì độ dốc trong hầm khá lớn, chở quá tải không thể chạy đúng tốc độ được.
"Tui nhiều lần chở quá tải bò ì ạch một mình qua hầm. Khi ra đến cửa hầm là bị "vin" và xử phạt ngay, nên phải nghĩ ra cách để qua hầm an toàn mà không bị phạt" - anh Dũng kể.
Để hóa giải chiêu thức "Lê Lai cứu chúa" của cánh tài xế, theo ông Cao Bá Giang, đơn vị đã nhiều lần phối hợp với cơ quan chức năng, chặn đoàn xe tải nặng, chia thành nhiều tốp nhỏ và thậm chí cân tải trọng buộc bốc dỡ hàng quá tải mới cho qua hầm. Tuy nhiên, cũng rất khó khăn.
Theo xahoi
Ùn ứ trong ngày đầu thu phí bảo trì đường bộ Nhiều người phải chờ hơn nửa tiếng để nộp phí, có người phải quay về lấy t.iền vì không biết quy định thu phí. Do ngày 1/1 trùng ngày nghỉ Tết Dương lịch nên đến hôm nay (2/1), các trung tâm đăng kiểm (TTĐK) xe cơ giới mới chính thức thu phí. Hơn 8h sáng, tại TTĐK xe cơ giới 50-03S ở quận...
