Ca nCoV tại Nga vượt 300.000
Nga ghi nhận 308.705 ca nhiễm nCoV, trong đó thêm 135 người chết, mức tăng kỷ lục sau 24 giờ, nâng tổng số ca tử vong lên 2.972.
Trung tâm Xử lý Khủng hoảng do nCoV thuộc Cơ quan Giám sát Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng và Nhân quyền Liên bang Nga (Rospotrebnadzor) hôm nay cho biết nước này ghi nhận thêm 8.764 ca nhiễm nCoV trong 24 giờ qua, trong đó 4.021 người không triệu chứng, tương đương 45,9%.
Trong số 308.705 người nhiễm nCoV ở nước này, 85.392 người đã hồi phục. Số người hồi phục trong 24 giờ qua là 9.262, lần đầu tiên cao hơn số ca nhiễm mới.
Giới chức y tế Nga cho biết đã thực hiện hơn 7,5 triệu lượt xét nghiệm nCoV và giám sát dịch tễ gần 274.000 người.
Nhân viên y tế mặc trang phục bảo hộ trước khi vào khu vực điều trị cho bệnh nhân nhiễm nCoV tại một bệnh viện ở Moskva, Nga, ngày 12/5. Ảnh: RIA Novosti.
Video đang HOT
Đại diện Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Nga Melita Vujnovic nhận định tình hình Covid-19 tại Nga “đã bước vào giai đoạn ổn định”, song đề nghị nước này nỗ lực hơn để giảm ca nhiễm mới. “Đây là giai đoạn hết sức nhạy cảm và người dân cần phải tuân thủ yêu cầu duy trì khoảng cách, vệ sinh tay cẩn thận, trong khi giới chức xác định các ca nhiễm, xét nghiệm, điều trị và cách ly họ”, Vujnovic nói.
Nga đã nới lỏng các biện pháp hạn chế để ngăn nCoV, nhưng khuyến cáo người dân đeo găng tay và khẩu trang khi ra khỏi nhà, tránh tụ tập đông người ở nơi công cộng. Lực lượng chức năng Nga triển khai nhiều biện pháp để phát hiện người vi phạm quy định cách biệt cộng đồng để giải tán hoặc xử lý họ.
Covid-19 khởi phát từ Trung Quốc vào tháng 12/2019, xuất hiện tại hơn 210 quốc gia và vùng lãnh thổ với hơn 5 triệu ca nhiễm, hơn 325.000 người chết và gần hai triệu người đã hồi phục. Nga là quốc gia ghi nhận ca nhiễm nCoV nhiều thứ hai thế giới, chỉ sau Mỹ.
Máy bay VTOL Nga yếu đuối hơn F-35B?
Công nghiệp quốc phòng Nga đang có kế hoạch phát triển chiến đấu cơ có cơ chế hoạt động tương tự F-35B.
Quá trình phát triển tiêm kích có khả năng cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) nằm trong chương trình vũ trang quốc gia và được thực hiện theo chỉ đạo từ Tổng thống Vladimir Putin, tổng tư lệnh tối cao các lực lượng vũ trang Nga. Đây sẽ là tương lai của các tàu sân bay Nga.
Hiện nay dự án đang trong giai đoạn thiết kế mô hình và các nguyên mẫu thử nghiệm, tập trung vào việc cho ra đời sản phẩm hoàn toàn mới, thay vì phát triển từ nền tảng các tiêm kích VTOL trong quá khứ như Yak-141. Phi cơ này có thể thay thế tiêm kích hạm Su-33 và MiG-29K trong biên chế hải quân Nga hiện nay, cũng như cạnh tranh với mẫu F-35B của Mỹ.
Tiêm kích F-35B.
Theo Đại tá hải quân Nga Konstantin Sivkov, mẫu VTOL mới có thể chiếm vị trí quan trọng đối với ngành hàng không quân sự Nga nói chung, thay vì chỉ giới hạn trong biên chế hải quân Nga.
"Vấn đề chính của tiêm kích hiện nay là đòi hỏi đường băng dài và có chất lượng tốt. Các sân bay đạt tiêu chuẩn như vậy có số lượng rất ít, dễ bị tiêu diệt trong đòn đánh phủ đầu. Những chiếc tiêm kích VTOL có thể được phân tán và cất cánh từ đường băng dã chiến, duy trì khả năng chiến đấu trong nhiều tình huống", vị đại tá Nga nói.
Dù không tuyên bố tiêm kích VTOL mới sẽ được phát triển từ nguyên mẫu Yak-141 nhưng cơ hội cho tiêm kích thời Liên xô với những thay đổi mới tái sinh là rất cao. Khả năng này là hoàn toàn có thể bởi hồi giữa năm 2017, chính ông Sivkov từng tuyên bố, Nga đang có kế hoạch hồi sinh dự án Yak-141.
Thông tin này được ông Sivkov nói khi tham dự Triển lãm MAKS-2017, Hải quân Nga cần phát triển tàu sân bay mới, có máy bay VTOL đi kèm. Được biết, Yak-141 là loại máy bay siêu thanh đa năng có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng. Máy bay có thể đảm nhận các nhiệm vụ chiến đấu tầm gần và đánh chặn các mục tiêu trên không.
Ngoài ra, Yak-141 còn được sử dụng để tấn công các mục tiêu mặt đất và mặt nước. Không những vậy, Yak-141 còn là phương án thay thế cho các máy bay chiến đấu Yak-38 thời bấy giờ đang được trang bị cho tàu sân bay Minsk và Kiev. Không chỉ có kế hoạch cho Hải quân, Liên Xô còn muốn đưa Yak-141 vào trang bị cho cả lực lượng Không quân.
Điểm nổi bật của mẫu máy bay mới là có tốc độ siêu thanh và khả năng sử dụng đa dạng các loại vũ khí nhờ hệ thống radar mạnh hơn và hoàn thiện hơn. Tuy nhiên, Yak-141 vẫn gặp phải những vấn đề về động cơ như những mẫu trước đó.
Thực tế là các nhà thiết kế chỉ cố gắng khắc phục các nhược điểm của các mẫu trước đó đối với động cơ nâng. Yak-141 được trang bị hệ thống điều khiển số hóa điện tử. Ngoài ra, việc thay đổi thiết kế phần động cơ nâng-đẩy phía sau R-79 cũng giúp tăng khả năng cơ động cho máy bay.
Thế nhưng, sự tan rã của Liên Xô và một tai nạn của mẫu thử nghiệm Yak-141 cũng như tư tưởng không ưa các mẫu máy bay cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng của giới quân sự vào đầu những năm 1990 đã khiến dự án Yak-141 bị hủy bỏ.
Theo truyền thông Mỹ, nếu khôi phục lại dự án máy bay Yak-141, đây sẽ là sai lầm lớn của Nga. Bởi dù sở hữu những công nghệ hiện đại nhưng bán kính chiến đấu của dòng máy bay này quá ngắn, đặc biệt là sự hạn chế về tải trọng vũ khí quá ít không thích hợp cho cuộc chiến cường độ cao trong chiến tranh hiện đại.
Cụ thể, tải trọng vũ khí tối đa 1 chiếc Yak-141 có thể mang theo chỉ vẻn vẹn 3 tấn, số vũ khí này còn ít hơn cả trên F-35B của người Mỹ vốn luôn bị chỉ trích vì yếu đuối. Ngoài ra, số vũ khí Yak-141 mang được chỉ bằng 1/2 của chiếc Su-33 đã bị Nga lên kế hoạch thay thế. Vì vậy, dự án khôi phục lại Yak-141 sẽ không hề dễ dàng như tuyên bố.
Theo Tuấn Vũ/Báo Đất Việt
Thủ tướng Ukraine cảnh báo nóng về cuộc chiến cân não này với Nga Thủ tướng Ukraine Oleksiy Honcharuk mới đây lên tiếng cảnh báo về "cuộc chiến khí đốt" có thể xảy ra với Nga. Thủ tướng Ukraine Oleksiy Honcharuk "Ukraine sẽ tiếp tục đàm phán về khí đốt (với Nga). Chuyện này có thể rất khó khăn và có thể ột cuộc chiến khí đốt sẽ nổ ra", ông Honcharuk viết trên Facebook. Thủ tướng...