Cà Mau: Đánh công văn hỏa tốc thông tin về di dời vị trí các trụ điện gió
Phó Chủ tịch tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử có công văn hỏa tốc thông tin cho báo chí về kết quả giải quyết những kiến nghị của người dân xã Tân Thuận (Cà Mau) và thị trấn Gành Hào (Bạc Liêu) liên quan đến vị trí các trụ điện gió thuộc dự án điện gió Tân Thuận.
Liên quan đến vụ người dân bức xúc trụ tuabin điện gió cắm giữa luồng lạch ở cửa biển Gành Hào, ảnh hưởng đến sự an toàn của các phương tiện ra vào, ngày 9/6, Phó Chủ tịch tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử có công văn hỏa tốc thông tin cho báo chí về kết quả giải quyết những kiến nghị của người dân xã Tân Thuận (Cà Mau) và thị trấn Gành Hào (Bạc Liêu).
Theo đó, Cục Đường thủy nội địa xác định vị trí các móng trụ tuabin dự án Nhà máy điện gió Tân Thuận (tại xã Tân Thuận, huyện Đầm Dơi) nằm ngoài phạm vi luồng và hành lang bảo vệ luồng sông Gành Hào theo quy hoạch tại Thông tư số 46/2016 của Bộ Giao thông vận tải về Quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa.
Tuy nhiên, so với quy định của Bộ Công thương thì hai trụ 6 và 7 có vị trí chưa đảm bảo hành lang an toàn của cột tháp gió, quy định tại Thông tư số 02/2019 của bộ này.
Chủ đầu tư phải di dời các trụ điện gió để đảm bảo an toàn cho ngư dân.
Video đang HOT
Cụ thể, thông tư số 02/2019 của Bộ Công Thương về Quy định thực hiện phát triển dự án điện gió và Hợp đồng mua bán điện mẫu cho các dự án điện gió đã chỉ rõ “Hành lang an toàn của cột tháp gió là nửa hình cầu, có tâm là tâm của chân cột tháp gió, bán kính bằng chiều cao cột tháp gió cộng với bán kính cánh quạt tuabin”.
Do đó, Cục Đường thủy nội địa đề nghị Công ty cổ phần Đầu tư năng lượng tái tạo Cà Mau (chủ đầu tư dự án) thực hiện các giải pháp đảm bảo an toàn công trình xây dựng và giao thông đường thủy tại khu vực dự án Nhà máy điện gió Tân Thuận theo đúng quy định.
Trên cơ sở đó, chủ đầu tư sẽ khẩn trương điều chỉnh vị trí trụ tuabin số 6 và 7 về phía bờ với khoảng cách lần lượt là 50m và 23m để đảm bảo hành lang an toàn của cột tháp gió, mở rộng khoảng cách giữa trụ tuabin số 4 và 5 lên 600m.
Ngoài ra, phía chủ đầu tư dự án phải thực hiện lắp đặt thiết bị báo hiệu, chủng loại, màu sắc và tín hiệu giao thông đường thủy theo đúng quy định tại Thông tư số 08 của Bộ Giao thông vận tải về ban hành Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam.
Ông Lê Văn Sử (bìa phải) trong chuyến khảo sát thực tế ngày 16/5. Ảnh: HH.
Như Dân Việt đã thông tin, theo phản ánh của ngư dân thị trấn Gành Hào và Tân Thuận, việc cắm các trụ tuabin ngay lòng lạch gây khó khăn cho việc ra vào của các phương tiện khai thác hải sản, nhất là khi có sóng lớn, mưa bão…
Nhà máy điện gió Tân Thuận được khởi công vào ngày 27/12/2019 với giai đoạn 1 do Công ty cổ phần Đầu tư Năng lượng tái tạo tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư; Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Điện 2 (PECC2) đảm nhận thi công.
Nhà máy có công suất 75MW với 18 tuabin gió theo công nghệ hiện đại, thiết bị có xuất xứ châu Âu, đảm bảo chất lượng và hiệu quả hoạt động lâu dài. Tổng mức vốn đầu tư là 2.950 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành phát điện trong quý III/2021, cung cấp khoảng 220 triệu kWh/năm.
Đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa trong mùa mưa bão
Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia vừa ban hành văn bản về việc tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa.
Để ngăn ngừa, hạn chế các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường thủy, đặc biệt là trong mùa mưa bão sắp tới, Ủy ban ATGT Quốc gia đề nghị Chủ tịch UBND, kiêm Trưởng Ban ATGT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và Cục Cảnh sát giao thông, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam quan tâm chỉ đạo tăng cường tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự ATGT đường thủy.
Thông tin, hướng dẫn và tổ chức cho chủ các phương tiện thủy thô sơ, phương tiện thủy loại nhỏ ký cam kết sử dụng phương tiện thủy đúng quy định; khi chở người phải có chỗ ngồi đúng quy định, an toàn và có đủ dụng cụ cứu sinh tương ứng với số người trên phương tiện; không chở quá số người quy định; người đi trên phương tiện thủy phải mặc áo phao cứu sinh hoặc mang dụng cụ nổi cứu sinh.
Đẩy mạnh thực hiện Cuộc vận động xây dựng phong trào "Văn hóa giao thông với bình yên sông nước" trên tất cả các tuyến, địa bàn đường thủy trọng điểm; xây dựng và phát triển các mô hình văn hóa như đoạn, tuyến sông văn hóa an toàn, cụm cảng, bến văn hóa, văn minh, khu dân cư, xóm làng an toàn... Song song đó, tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm hành vi vi phạm pháp luật về trật tự ATGT đường thủy nội địa.
Cảng vụ viên Cảng vụ đường thủy nội địa, Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ, phát tờ rơi tuyên truyền ATGT cho chủ các bến khách ngang sông, người điều khiển phương tiện thủy nội địa trên địa bàn thành phố.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chủ trì phối hợp với các đơn vị có liên quan khẩn trương nghiên cứu, hoàn thiện quy định về trật tự ATGT đường thủy nội địa, nhất là việc bổ sung, sửa đổi Nghị định 132/2015/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa theo hướng siết chặt quy định, tăng nặng chế tài xử phạt đảm bảo đủ sức răn đe để ngăn ngừa vi phạm trật tự ATGT đường thủy nội địa. Trong đó, có các hành vi, như: đưa phương tiện không có động cơ trọng tải toàn phần từ 1-15 tấn hoặc có sức chở 5-12 người, phương tiện có động cơ công suất máy chính dưới 5 sức ngựa hoặc có sức chở dưới 5 người khi hoạt động trên đường thủy nội địa mà không tuân thủ các quy định về ATGT; bổ sung chế tài xử phạt đối với hành vi vi phạm phạm quy định bắt buộc mặc áo phao hoặc cầm, đeo dụng cụ cứu sinh đối với người đi trên các loại phương tiện nêu trên.
Theo báo cáo từ Bộ Công an, 5 tháng đầu năm 2020 toàn quốc xảy ra 32 vụ TNGT đường thủy, làm chết 31 người, bị thương 4 người; so với cùng kỳ năm 2019, tăng 8 vụ, 18 người chết, 3 người bị thương. Trên địa bàn TP Cần Thơ, trong 5 tháng đầu năm 2020, lực lượng Cảnh sát đường thủy và Thanh tra giao thông toàn thành phố đã phát hiện và lập biên bản vi phạm hành chính 1.410 trường hợp, phạt tiền trên 1 tỉ đồng.
Nạn nhân kể phút thuyền lật úp, 11 người chới với trên sông Thu Bồn "Chạy ra được giữa sông, sóng đánh mạnh thì thuyền lật úp. Tất cả 11 người đều chới với. 10 phút cầm cự, tôi bám vào mạn thuyền của 2 vợ chồng đi đánh cá tới cứu", anh Hà kể. Đến 13h chiều nay, lực lượng chức năng tỉnh Quảng Nam đã tìm thấy thi thể 3 nạn nhân trong vụ lật thuyền...