Buýt thường lấn làn buýt nhanh, tài xế bị CSGT nhắc nhở
Ô tô, xe máy thậm chí cả xe buýt lấn làn, đi vào đường buýt nhanh BRT đều bị CSGT nhắc nhở trong ngày làm việc đầu tiên của năm 2017.
Theo ghi nhận của PV, trong sáng 3/1, ngày làm việc đầu tiên của năm 2017, dọc tuyến đường từ bến xe Yên Nghĩa – Lê Văn Lương – Kim Mã, vẫn còn trường hợp phương tiện lấn làn xe buýt nhanh dù không vào giờ cao điểm.
Đặc biệt trong số đó, lực lượng CSGT còn nhắc nhở một trường hợp xe buýt thường chạy lấn vào làn dành riêng cho xe buýt nhanh BRT.
Tài xế xe buýt thường (điều khiển xe buýt tuyến 49) Lê Văn Đức phân trần: “Dù biết đó là làn dành riêng cho xe buýt nhanh nhưng do áp lực đường quá đông, với lại đang bị chậm giờ nên tôi vẫn phải chạy “nhờ” vào làn buýt nhanh để kịp chuyến”.
Khi được CSGT nhắc nhở về lỗi lấn làn, tài xế Lê Văn Đức cam kết sẽ không tái phạm lấn làn của xe buýt nhanh BRT.
Không chỉ xe buýt mà nhiều tài xế ô tô khi thấy làn đường dành riêng cho buýt nhanh còn thông thoáng liền lập tức đi vào
Video đang HOT
Ông Nguyễn Phong, tài xế xe ô tô mang BKS: 29C-642.40 cho biết: “Do loại xe buýt này mới đưa vào hoạt động, tôi không chú ý quan sát nên đã đi nhầm vào phần đường dành riêng cho buýt nhanh BRT. Rất may hôm nay các anh CSGT chỉ nhắc nhở chứ chưa xử phạt.”
Trao đổi với PV, Đại úy CSGT Nguyễn Thế Cường (Đội CSGT số 3, Công an Tp Hà Nội) cho biết: “Do những ngày đầu xe buýt nhanh BRT mới đưa vào vận hành, người dân vẫn chưa nắm được luật nên chúng tôi chỉ nhắc nhở và ghi lại biển số xe. Nếu những lần sau còn tái phạm sẽ xử phạt.”
Theo ghi nhận của PV, đa phần người vi phạm lỗi đi lấn làn buýt nhanh BRT là xe máy, chỉ số ít trong đó là xe ô tô, xe buýt thường.
Tất cả những trường hợp đi sai làn đều được CSGT nhắc nhở, nâng cao ý thức chứ chưa xử phạt.
Từ 1/1/2017, tuyến xe buýt nhanh (BRT) đầu tiên tại Hà Nội sẽ chính thức đi vào hoạt động theo tuyến đường riêng. Tại làn đường dành cho xe buýt nhanh đều có biển cảnh báo, phía dưới có vạch sơn kẻ đường. Trong trường hợp xảy ra ùn tắc, người điều khiển giao thông có quyền cho các phương tiện đi vào làn xe buýt nhanh để giải tỏa ùn tắc, giảm áp lực giao thông. Tuy nhiên khi hai làn bên cạnh làn xe buýt nhanh thông thoáng mà các phương tiện vẫn cố tình đi vào làn xe buýt nhanh thì sẽ bị cảnh sát giao thông xử phạt. Tại các nút giao, nhà chờ đều có lắp hệ thống camera giám sát, lực lượng chức năng sẽ căn cứ hình ảnh ghi lại để phạt nguội. Cụ thể, theo điểm b, khoản 4, Điều 5 của Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ-đường sắt, lực lượng chức năng sẽ phạt tiề.n từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng đối với người điều khiển xe đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”. Ngoài ra, quy định xử phạt người điều khiển, người được chở trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ cũng áp dụng phạt tiề.n từ 100.000 – 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường .
Theo danviet
Buýt nhanh di chuyển chậm chạp trong ngày lăn bánh chính thức
Mặc dù không phải vào khung giờ cao điểm, nhưng hàng loạt phương tiện từ xe đạp tới ô tô vẫn vô tư đi vào đường ưu tiên dành riêng cho xe buýt nhanh, khiến xe di chuyển chậm, không phát huy được tác dụng.
Sáng ngày 29/12, hơn 20 chiếc xe buýt nhanh BRT đã chính thức lăn bánh, đón khách miễn phí. Tuyến buýt nhanh có hai điểm đầu cuối là Bến xe Yên Nghĩa và bến Kim Mã, với 20 điểm nhà chờ trên toàn lộ trình dài 14,77 km.
Theo phương án tổ chức giao thông vận hành, tuyến xe buýt BRT sẽ chạy trên làn riêng tại các đoạn: Ba La - Quang Trung (Hà Đông) - Lê Trọng Tấn (Hà Đông) - đường trục Bắc Hà Đông - Tố Hữu - Lê Văn Lương - Láng Hạ - Giảng Võ - nút giao Giang Văn Minh với Cát Linh.
Các đoạn không bố trí làn riêng thì xe buýt nhanh sẽ chạy chung với các phương tiện khác bao gồm: đoạn Yên Nghĩa - Ba La; Giang Văn Minh - Kim Mã và Kim Mã - Giảng Võ.
Theo ông Vũ Hà (Giám đốc BQL Dự án trọng điểm Hà Nội), tại làn đường dành cho xe buýt nhanh BRT đều có biển cảnh báo cho phương tiện biết, phía dưới có vạch sơn kẻ đường. Trong trường hợp xảy ra ùn tắc, người điều khiển giao thông có quyền cho các phương tiện đi vào làn xe buýt nhanh để giải tỏa ùn tắc, giảm áp lực giao thông.
"Tuy nhiên, nếu mà hai làn bên cạnh làn xe buýt nhanh thông thoáng mà các phương tiện vẫn cố tình đi vào làn xe buýt nhanh thì sẽ bị lực lượng cảnh sát giao thông xử phạt. Tại các nút giao, nhà chờ đều có lắp đặt hệ thống camera giám sát, lực lượng chức năng sẽ căn cứ vào hình ảnh xử phạt nguội", ông Hà nói.
Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV, trong ngày đầu chạy thử nghiệm tuyến buýt nhanh BRT, mặc dù không phải vào khung giờ cao điểm nhưng các phương tiện khác như ô tô, xe máy thậm chí xe đạp vẫn vô tư đi vào làn dành riêng cho xe buýt BRT, khiến buýt nhanh di chuyển chậm, không phát huy được tác dụng.
Vào thời điểm 10 giờ sáng ngày 29/12, dù đã hết khung giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện di chuyển qua tuyến đường Giảng Võ cũng không quá đông, thế nhưng hàng loạt ô tô, xe máy vẫn vô tư đi vào làn dành cho xe buýt BRT.
Buýt nhanh BRT di chuyển chậm chạp, bằng tốc độ của xe máy.
Thậm chí là cả xe đạp, nếu phải đi sau phương tiện xe thô sơ thế này liệu buýt nhanh có còn nhanh?
Hàng loạt phương tiện dừng đỗ đèn đỏ trên làn đường dành cho xe buýt nhanh BRT.
Chỉ cần một khe hở nhỏ là các phương tiện xe máy sẵn sàng len lỏi bất chấp đó có phải làn đường dành cho xe buýt BRT.
Theo ghi nhận của PV, tại phía bên trong khu vực nhà chờ xe buýt nhanh BRT trên đường Giảng Võ, chỉ trong vòng nửa giờ đồng hồ đã có tới hàng trăm lượt phương tiện không phải buýt nhanh BRT đi vào làn đường ưu tiên.
Trao đổi với PV, Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, nguyên cán bộ xử lý vi phạm Đội CSGT số 1 (PC67 Công an TP.Hà Nội) cho biết, theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính giao thông, nếu người điều khiển ô tô chạy vào đường cấm, đường ngược chiều, chạy sai làn, trên vỉa hè sẽ bị phạt từ 800.000 đến 1,2 triệu đồng; tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng. Đối với xe máy, xe máy điện sẽ bị phạt từ 300-400 nghìn đồng.
Theo Việt Linh (Dân Việt)
Làm mọi cách buýt nhanh vẫn... không nhanh hơn buýt thường Chỉ còn chưa đầy 1 tuần nữa là tới ngày tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội từ Yên Nghĩa - Kim Mã sẽ chính thức đi vào hoạt động (1/1/2017). Sáng 25/12, PV đã có cuộc khảo sát theo hành trình chạy thử nghiệm kỹ thuật của xe buýt nhanh từ bến xe Yên Nghĩa (Q.Hà Đông) tới bến xe Kim...