Bugatti Veyron chỉ còn lại 50 xe chưa có chủ
Kế hoạch tiêu thụ hết số lượng 450 siêu xe Bugati Veyron được sản xuất của hãng xe Pháp sắp thành hiện thực, khi hãng đã bán được tổng cộng 400 xe.
Bugatti Veyron chỉ còn lại 50 chiếc chưa tìm được chủ nhân. Ảnh: Carbuzz
Hiện tại, Bugatti được cho là đang tập trung nghiên cứu, phát triển một siêu xe khác, để thay thế cho siêu xe Bugatti Veyron, tuy nhiên thời điểm chính xác mà hãng xe nước Pháp cho ra mắt mẫu xe này vẫn còn là ẩn số.
Video đang HOT
Trong một công bố mới đây, hãng siêu xe nước Pháp cho biết đã bán được 400 xe tới tay khách hàng trong tổng số 450 xe được sản xuất. Mẫu xe thứ 400 được bán ra là siêu xe Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille, một trong 6 siêu xe huyền thoại được sản xuất, với giá bán khoảng 2,13 triệu euro.
Siêu xe Bugatti Veyron ra mắt lần đầu tiên vào năm 2005. Kể từ thời điểm đó, toàn bộ 300 siêu xe Veyron 16.4 coupe đã được bán hết, hiện tại chỉ còn lại phiên bản Grand Sport. Bugatti Veyron được coi là một trong những mẫu hypercar (siêu xe siêu đắt) đang dần đến giai đoạn kết thúc vòng đời của mình.
Bugatti Veyron là một trong những siêu xe mạnh mẽ nhất trên thế giới, được trang bị động cơ W16 8,0 lít, công suất cực đại 1.200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm, dẫn động 4 bánh.
Theo Autopro
Bugatti Veyron siêu hiếm suýt sập gầm
Ngay cả khi thuê ô tô chuyên dụng để chở chiếc Bugatti Veyron "siêu sang" này, chủ sở hữu cũng không thể tránh hết mọi rủi ro.
Chẳng có gì quá lời khi khẳng định sở hữu siêu xe là niềm mơ ước của hầu hết mọi người. Tuy nhiên, đôi khi những người sở hữu siêu xe lại vấp phải một số rắc rối vì thiết kế thiếu thực dụng của những cỗ máy tập trung vào tốc độ là chính. Ngoài chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng khá cao, chủ sở hữu siêu xe thỉnh thoảng còn phải bỏ ra những khoản tiền không nhỏ cho việc sửa chữa nếu gặp tai nạn. Trường hợp điển hình là siêu xe Bugatti Veyron.
Bugatti Veyron Pur Sang.
Chỉ riêng bộ lốp của "ông hoàng tốc độ" đã ngốn của chủ sở hữu số tiền lên đến 30.000 - 40.000 USD để thay sau quãng đường 10.000 dặm, tương đương 16.000 km. Chính vì thế, một số chủ xe thường giữ Bugatti Veyron trong garage thay vì vi vu ngoài đường. Khi cần ra đường, họ lại thuê ô tô chuyên dụng để chở chiếc Bugatti Veyron triệu đô của mình.
So với việc mạo hiểm cầm lái Bugatti Veyron, thuê ô tô chuyên dụng để chở thậm chí còn kinh tế hơn. Ngoài bộ lốp, Bugatti Veyron còn "vẽ" ra khoản phí bảo dưỡng 70.000 USD để chủ sở hữu chi trả sau quãng đường 10.000 dặm. Tuy nhiên, ngay cả khi thuê ô tô chuyên dụng để chở Bugatti Veyron, chủ sở hữu cũng không thể tránh hết mọi rủi ro. Với chiều cao gầm thuộc loại khiêm tốn nhất thế giới, Bugatti Veyron rất dễ gặp nạn. Đoạn video dưới đây đã chứng minh điều đó.
Để đưa chiếc Bugatti Veyron Pur Sang cực hiếm lên thùng ô tô chuyên chở, người ta phải dùng đến cầu nâng. Tuy nhiên, trong quá trình tăng tốc để lên thùng xe, bánh sau của chiếc Bugatti Veyron đã khiến một cầu nâng bị tụt sâu lại phía sau. Suýt chút nữa thì chiếc Bugatti Veyron Pur Sang đã bị sập gầm. Nếu điều đó xảy ra, xe có thể bị hư hỏng và tiêu tốn không ít tiền của chủ sở hữu.
Theo VNE
Cặp Bugatti Veyron mui trần tuyệt đẹp tại Dubai Motor Show Cả 2 chiếc Veyron xuất hiện tại Dubai Motor Show đều là bản Grand Sport Vitesse - phiên bản mui trần mạnh mẽ nhất thế giới hiện nay. Tại một triển lãm "xa xỉ" như Dubai Motor Show, Bugatti không thể không có mặt. Như thường lệ, hãng siêu xe nước Pháp vẫn có cách để thể hiện sự "đẳng cấp" của mình...