Bugatti về với Rimac Siêu xe “tốn xăng” về với Siêu xe chạy điện
Porsche nhượng lại Bugatti cho Rimac khi bán 55% cổ phần cho nhà sản xuất xe Croatia. Dẫn tới một mối quan hệ chồng chéo mà thậm chí Bugatti cũng sẽ có “quan hệ” với Hyundai.
Mặc dù Porsche đã chính thức đạt được thỏa thuận nhượng lại 55% cổ phần của Bugatti cho Rimac (Porsche giữ lại 45%) nhưng thương vụ này còn phải chờ sự phê duyệt của các cơ quan chống độc quyền ở các nước liên quan trước khi chính thức đi vào vận hành.
Theo thỏa thuận, một liên doanh mới mang tên Bugatti-Rimac sẽ có trụ sở chính tại Zagreb, Croatia và chính thức đi hoạt động từ quý IV năm nay. Tuy nhiên, các mẫu xe mang thương hiệu Bugatti cũng vẫn sẽ ra đời tại Molsheim, Pháp.
Ông chủ Rimac là Mate Rimac sẽ nắm quyền điều hành trong khi CEO của Porsche là Oliver Blume Will sẽ là thành viên của Ban Giám sát Bugatti-Rimac.
Video đang HOT
Sự kết hợp ngạc nhiên giữa một thương hiệu “Uống xăng” và một thương hiệu xe Xanh
Giai đoạn đầu, việc sản xuất của hai thương hiệu này không có gì thay đổi khi Bugatti sẽ tiếp tục sản xuất xe Chiron, còn Rimac sẽ là mẫu Nevera. Tuy nhiên, trong tương lai sẽ có các dự án hợp tác giữa Bugatti và Rimac.
Hiện tại thương vụ này gây nhiều chú ý khi mà cho dù đã bán quyền kiểm soát Bugatti cho Rimac nhưng Porsche vẫn nắm. 24% cổ phần của Rimac, và trong danh sách các cổ đông của thương hiệu Croatia này có còn tập đoàn Hyundai với 12% cổ phần.
Bugatti đã trở thành "người nhà" của Hyundai như thế nào?
Sau nhiều tháng xuất hiện tin đồn, Porsche vừa chính thức thông báo Bugatti và Rimac sẽ bắt tay hiệp lực. Điều này có gì liên quan tới Hyundai?
Theo thỏa thuận, Bugatti và Rimac sẽ thành lập một liên doanh mới mang tên Bugatti-Rimac, đặt trụ sở tại Zagreb, Croatia và dự kiến đi vào hoạt động từ quý IV năm nay.
Dù thỏa thuận này còn phải chờ sự phê duyệt của các cơ quan chống độc quyền ở nhiều nước, nhưng Rimac sẽ nắm quyền kiểm soát liên doanh, vì giữ 55% cổ phần. Porsche sẽ giữ 45% còn lại. Porsche hiện sở hữu 24% cổ phần Rimac.
Ban đầu sẽ không có nhiều thay đổi; Bugatti sẽ tiếp tục sản xuất xe Chiron, còn Rimac sẽ tung ra thị trường mẫu Nevera. Tuy nhiên, trong tương lai sẽ có các mẫu xe Bugatti hợp tác phát triển cùng Rimac. Porsche cho biết, thương hiệu Bugatti vẫn tồn tại và xe của hãng sẽ vẫn được sản xuất tại nhà máy ở Molsheim, Pháp như mọi khi.
Bugatti sẽ chỉ có vai trò thứ yếu trong liên doanh này, vì ông chủ Rimac là Mate Rimac sẽ là CEO. Porsche cũng sẽ có vai trò quan trọng với tư cách "đối tác chiến lược", với CEO Oliver Blumewill sẽ là thành viên của Ban Giám sát Bugatti-Rimac.
Rimac sẽ được tách thành hai công ty, là Rimac Group và Rimac Technology. Trong đó, Rimac Group hoạt động rộng hơn, còn Rimac Technology là công ty do Rimac Group nắm 100% sở hữu, tập trung vào việc phát triển, sản xuất và cung cấp pin, động cơ và các linh kiện, phụ tùng của xe điện.
Có một điều thú vị là Tập đoàn ô tô Hyundai (gồm cả thương hiệu Hyundai và Kia) sẽ vẫn giữ 12% cổ phần Rimac. Vì Rimac nắm 55% cổ phần trong liên doanh Bugatti-Rimac, nên giờ đây có thể coi như Hyundai và Bugatti là "người nhà".
Porsche và Rimac chia quyền điều hành Bugatti, có thể thành lập liên doanh mới Lùm xùm xoay quanh tập đoàn Volkswagen và Bugatti có vẻ cuối cùng cũng đã chấm dứt. Trong buổi họp báo thường niên của tập đoàn Volkswagen vừa được tổ chức, giám đốc điều hành Herbert Diess đã xác nhận một số thông tin xoay quanh vấn đề tương lai bất định của Bugatti. Cụ thể, thương hiệu siêu xe Pháp sẽ không...