Bugatti tuyên bố không làm xe theo đơn đặt hàng riêng
Điều đó có nghĩa là dù giàu cỡ mấy, bạn cũng sẽ không thể tới nhà máy của Bugatti và yêu cầu hãng làm riêng cho mình một chiếc xe.
Một mẫu xe của Bugatti
Chia sẻ với trang Autocar, ông Pierre Rommelfanger – giám đốc các dự án đặc biệt của Ferrari cho biết dù vẫn làm các phiên bản đặc biệt, nhưng Bugatti sẽ không nhận làm xe kiểu “hàng thửa” một chiếc duy nhất hoàn toàn theo ý muốn của khách hàng. Thay vào đó, bộ phận của ông sẽ tổ chức các buổi gặp với những khách hàng quan trọng nhất, lắng nghe ý kiến của họ, để quyết định xem sẽ làm phiên bản đặc biệt kế tiếp theo hướng nào.
Điều đó có nghĩa là dù có bao nhiêu tiền, bạn cũng không thể tới nhà máy của Bugatti và yêu cầu hãng làm riêng cho mình một chiếc xe. Bugatti không phải là Ferrari.
“Là một nhà thiết kế, tôi hoàn toàn có thể làm theo các yêu cầu của khách hàng,” ông Achim Anscheidt, giám đốc thiết kế của Bugatti nói. “Nhưng với xét trên tổng thể bộ máy một công ty, tôi cho rằng Bugatti khó có thể làm điều đó. Chỉ ráp một chiếc xe như kiểu xe mẫu rồi bán cho khách là việc làm quá vô trách nhiệm.”
Bugatti hiểu rằng cầu luôn vượt cung đối với thể loại xe độc nhất vô nhị. Ông Rommelfanger cho biết có cả hàng dài các nhà sưu tập sẵn sàng mua một chiếc Divo, nếu một trong 40 khách đã đặt mua trước hủy đơn.
Bugatti Divo ra mắt lần đầu tiên vào năm 2018, và những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào năm sau. Trong khi đó, mẫu La Voitture Noire sẽ đến tay khách hàng vào năm 2021, còn mẫu Centodieci phải đến sau năm 2022 mới đi vào sản xuất.
Tính đến nay, Bugatti đã bán được 50 chiếc xe thuộc dạng độc nhất vô nhị và phiên bản giới hạn số lượng được phát triển dựa trên Chiron, cho thấy chính sách sản phẩm của hãng vẫn đang hiệu quả.
Theo Dân Trí
Siêu xe Bugatti Centodieci bán với giá 8,9 triệu USD
Bugatti Centodieci là mẫu xe được Bugatti ra mắt nhằm đánh dấu sinh nhật lần thứ 110 của hãng.
Video đang HOT
Tại Monterey Car Week 2019, Bugatti đã ra mắt mẫu siêu xe Centodieci nhằm kỷ niệm sinh nhật lần thứ 110 của hãng xe cũng như gửi lời tri ân đến mẫu xe thể thao đã hồi sinh thương hiệu vào năm 1991 - EB 110.
Chiếc xe được phát triển dựa trên nền tảng của Chiron nhưng lại mang những thiết kế đặc trưng của EB 110, EB 110 SS cùng sức mạnh mới.
Bugatti Centodieci vẫn được trang bị động cơ W16 8.0 lít đặc trưng với bốn bộ tăng áp của Bugatti, tuy nhiên, khối động cơ này đã được nâng cấp cho ra công suất lớn hơn.
Trên chiếc xe kỷ niệm này, khối động cơ W16 sản sinh công suất 1.574 mã lực, cao hơn 99 mã lực so với Chiron, Chiron Sport và Divo.
Sức mạnh này vẫn sẽ được gửi tới bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Với 1.574 mã lực, Bugatti Centodieci có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 2,4 giây, 0 - 200 km/h trong 6,1 giây và đạt 300 km/h chỉ trong 13,1 giây. Tốc độ tối đa của xe được giới hạn điện tử ở mức 380 km/h.
Không những thế, Bugatti Centodieci có khối lượng nhẹ hơn Chiron 20 kg mặc dù có thiết kế đồ sộ hơn. Để có thể làm được điều này, các chuyên gia tại Molsheim đã trang bị cho xe nhiều chi tiết làm bằng vật liệu nhẹ như gạt nước, bộ ổn định, kính chắn gió,...
Giám đốc Điều hành Bugatti, ông Stephan Winkelmann cho biết: "Sức mạnh tăng lên và khối lượng thấp hơn cải thiện hiệu năng hơn nữa - để tăng tốc tốt hơn ở tốc độ cao". Ông cũng cho biết thêm rằng, Centodieci có tỷ lệ công suất trên khối lượng tốt hơn Chiron và thậm chí còn xử lý năng động hơn.
Tiếp nối truyền thống của Bugatti với những thiết kế xe thể thao hiệu năng cao như trên EB 110 cùng nhiều mẫu xe huyền thoại khác, Centodieci mang thiết kế với nhiều điểm nhấn pha trộn giữa những mẫu xe hiện tại, tương lai cũng như quá khứ của hãng.
Phía đầu xe sẽ vẫn có sự xuất hiệu của lưới tản nhiệt hình "móng ngựa" đặc trưng tuy nhiên hai bên đã được thiết kế lại giống với phần đầu xe của EB 110. Đèn pha được làm mảnh, kéo dài. Xe sử dụng bộ mâm đa chấu có thiết kế lạ mắt với hệ thống phanh hiệu năng cao của Chiron.
Ở đuôi xe, Bugatti mang đến phần cản sau với khuếch tán gió lấy cảm hứng từ "chiếc xe đắt nhất thế giới" La Voiture Noire, đèn hậu được dạng LED được chia hai tầng.
Phía trên, cánh gió lớn cố định được làm hoàn toàn bằng sợi carbon thay thế cho cánh gió chủ động trước đây. Phần nắp động cơ của xe cũng đã được Bugatti thiết kế mới.
Phần cột A của xe được thiết kế đứng và vuông vức hơn so với Chiron. Sau cửa, xe sở hữu phần hút gió với những lỗ tròn như trên Bugatti EB 110 SS.
"Việc áp dụng các thiết kế của xe cổ lên một chiếc xe hiện đại vô cùng phức tạp, ít nhất là thế. Chúng tôi phải tìm ra hướng giải quyết các yêu cầu về nhiệt và thiết kế trên nền tảng của Chiron với thiết kế hoàn toàn mới", Achim Anscheidt, Giám đốc thiết kế của Bugatti cho biết.
Bugatti sẽ chỉ sản xuất giới hạn 10 chiếc trên toàn thế giới. Giá bán của mỗi chiếc Centodieci sẽ khởi điểm từ 8 triệu Euro ( khoảng 9 triệu USD, tương đương khoảng 208 tỷ đồng)...
... và tất cả 10 chiếc Bugatti Centodieci đều dã tìm thấy chủ nhân./.
CTV Khánh Nguyễn/VOV.VN
Theo CarBuzz
Tương lai siêu xe Koenigsegg phụ thuộc vào người đàn ông này Koenigsegg là một trong những thương hiệu siêu xe được đánh giá cao hiện nay, ngang với tên tuổi Bugatti và Pagani. Thành công đó có duy trì được không là nhờ vào Sasha Selipanov. Khi Christian von Koenigsegg lập công ty năm 1994, mục tiêu đặt ra rất rõ ràng: phát triển các mẫu xe thể thao hàng đầu thế giới. Thế...