Bugatti lập liên doanh với hãng siêu xe điện Croatia
Tập đoàn Volkswagen và Porsche đã đồng ý lập ra liên doanh mới gồm Rimac – hãng chuyên sản xuất siêu xe điện – và hãng siêu xe Pháp Bugatti.
Hãng mới sẽ có tên Bugatti-Rimac và sẽ sản xuất cả xe Bugatti cũng như Rimac. Trong khi đó, Bugatti, giống Porsche, là một phần của tập đoàn Volkswagen. Porsche cũng có cổ phần ở Rimac.
Bugatti-Rimac sẽ đặt trụ sở ở Zagreb, Croatia, không xa trụ sở chính hiện nay của Rimac. Bugatti vẫn sản xuất siêu xe tại quê nhà ở Molsheim, Pháp, theo một thông báo từ Porsche. Cả hai thương hiệu siêu xe sẽ hợp tác phát triển các mẫu mới của Bugatti.
Hai siêu xe của Bugatti và Rimac. Ảnh: Rimac
Video đang HOT
Porsche bắt đầu đầu tư vào Rimac Automobili năm 2018 và hiện sở hữu 24% cổ phần của hãng xe Croatia. Porsche sẽ trực tiếp sở hữu 45% cổ phần Bugatti-Rimac trong khi Rimac giữ 55% như trước.
Bugatti thành lập năm 1909 và bán xe cho các hoàng gia châu Âu và người nổi tiếng, trước khi đóng cửa một thời gian sau Thế chiến II. Thương hiệu sống lại vào năm 1987, lại đóng cửa vào 1995. Sau đó Volkswagen khôi phục lại thương hiệu Bugatti trong những năm 1990 và đầu những năm 2000 sau khi mua lại tên tuổi lừng danh này.
Giờ đây, Bugatti sản xuất và bán những mẫu xe như Chiron giá 3 triệu USD và Divo giá 6 triệu USD với những cỗ máy 16 xi-lanh ngốn xăng và có thể đạt tốc độ tối đa hơn 400 km/h.
Rimac thành lập năm 2009 – tức mới 12 năm – bởi Mate Rimac khi đó mới 21 tuổi. Hãng phát triển các mẫu xe điện như Rimac Concept One công suất 1.224 mã lực với số lượng chỉ 8 chiếc, và Rimac Nevera công suất 1.900 mã lực với giá 2,4 triệu USD và cũng chỉ 150 xe xuất xưởng.
Rimac phần lớn chuyên về phát triển pin và hệ thống truyền động điện. Những Jaguar, Aston Martin và Koenigsegg là khách hàng của Rimac. Hãng xe Croatia còn cung cấp công nghệ cho mẫu siêu xe điện Pininfarina giá 2 triệu USD. Rimac sẽ tiếp tục điều hành chi nhánh riêng biệt là Rimac Technology, ngoài phạm vi của Bugatti-Rimac.
Liên doanh với Rimac không có nghĩa rằng Bugatti sẽ chỉ sản xuất xe điện, Mate Rimac nói, dù sẽ có một số mẫu Bugatti điện trong tương lai gần. Mate Rimac còn chỉ ra rằng phiên bản kế nhiệm của Chiron có thể là hybrid.
Về lâu dài, Bugatti có thể sản xuất siêu xe điện giống Rimac, nhưng kể cả thế, các thương hiệu sẽ có những khác biệt với việc Rimac tập trung chủ yếu vào hiệu suất và Bugatti hướng nhiều hơn vào chất lượng tay nghề và phong cách.
Mate Rimac sẽ là giám đốc điều hành của Bugatti-Rimac. Hai nhân sự cao cấp của Porsche sẽ có ghế trong ban giám đốc của hãng mới.
Porsche và Rimac chia quyền điều hành Bugatti, có thể thành lập liên doanh mới
Lùm xùm xoay quanh tập đoàn Volkswagen và Bugatti có vẻ cuối cùng cũng đã chấm dứt.
Trong buổi họp báo thường niên của tập đoàn Volkswagen vừa được tổ chức, giám đốc điều hành Herbert Diess đã xác nhận một số thông tin xoay quanh vấn đề tương lai bất định của Bugatti.
Cụ thể, thương hiệu siêu xe Pháp sẽ không bị bán tháo như đồn đoán trước đó, tuy nhiên đây vẫn sẽ là quân bài "mặc cả" được Volkswagen sử dụng để thâu tóm Rimac - hãng cung ứng ắc quy xe điện hiệu suất cao số 1 hiện nay.
Theo Autocar, Bugatti sẽ được trao lại cho Rimac thông qua Porsche, đổi lại Porsche sẽ nhận được thêm một phần cổ phiếu của thương hiệu Croatia và qua đó sở hữu tiếng nói trọng lượng hơn trong khâu đưa ra quyết định của Rimac (nâng cổ phần tổng của họ từ 15,5% lên 24%). Tuy Rimac có khả năng đưa ra một số quyết định lớn cho Bugatti, quyền sở hữu thương hiệu này có vẻ vẫn sẽ nằm trong tay tập đoàn Volkswagen.
Chi tiết thỏa thuận giữa Volkswagen và Rimac sẽ được công bố trong tương lai gần, tạm thời ở thời điểm này Porsche sẽ chịu trách nhiệm đưa ra các quyết định cuối cùng cho Bugatti (tạm thay Rimac). Một liên doanh Rimac - Porsche cũng sẽ sớm thành hình với quyền chủ động thuộc về phía hãng cung ứng Croatia.
Lý giải quyết định trao Bugatti cho Porsche, vị lãnh đạo nhận định với bản chất là một thương hiệu xe thể thao, Porsche hiểu về những gì Bugatti cần làm hơn họ (Volkswagen nổi danh với xe gia đình chẳng hạn như Golf) và qua đó có khả năng đưa ra quyết định nhanh nhạy, chính xác hơn. Việc chia sẻ công nghệ giữa Bugatti, Porsche và Rimac cũng sẽ giúp tăng cường khả năng Bugatti chạy đua siêu xe điện hiệu quả trong tương lai.
Bugatti về với Rimac Siêu xe "tốn xăng" về với Siêu xe chạy điện Porsche nhượng lại Bugatti cho Rimac khi bán 55% cổ phần cho nhà sản xuất xe Croatia. Dẫn tới một mối quan hệ chồng chéo mà thậm chí Bugatti cũng sẽ có "quan hệ" với Hyundai. Mặc dù Porsche đã chính thức đạt được thỏa thuận nhượng lại 55% cổ phần của Bugatti cho Rimac (Porsche giữ lại 45%) nhưng thương vụ này...