Bugatti Chiron sẽ được trang bị động cơ điện
Giám đốc điều hành Wolfgang Drheimer cho biết chiếc Bugatti Chiron thế hệ tiếp theo sẽ được điện khí hóa để nâng cao hiệu suất, nhằm phá vỡ kỷ lục của chiếc xe hiện tại.
Mặc dù có trọng lượng tương đối nặng (khoảng 1.995 kg), Bugatti Chiron vẫn có thể đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí đứng im trong vòng chưa đầy 2,5 giây, tốc độ tối đa lên đến 420 km/h. Trái tim của Bugatti Chiron là khối động cơ xăng 8 cấp W16 dung tích 8,0 lít, sản sinh công suất 1.479 mã lực tại 6.750 vòng/phút, tạo cho Chiron một tỷ lệ công suất-sức nặng là 741 mã lực/tấn. Mô-men xoắn cực đại đạt 1.598,5 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Giám đốc điều hành Drheimer cho biết: “Chiếc xe kế tiếp sẽ đán.h dấu một chặng đường dài từ khi được phát triển, với việc được ứng công nghệ pin và động cơ điện. Hiện vẫn còn quá sớm để xây dựng một mẫu xe điện 100%, nhưng tôi nghĩ việc điện khí hóa trên Bugatti Chiron sẽ sớm được thực hiện”.
Ông Drheimer đang cân nhắc mua một chiếc Bugatti Chiron và tuyên bố: “Có lẽ sẽ không bao giờ có chiếc xe nào sở hữu khả năng cơ khí tinh khiết như Chiron, và thực tế là nó cũng không bao giờ bị đán.h bại bởi các thuật ngữ cơ học thuần túy”.
Video đang HOT
Vào năm 2016, Giám đốc điều hành Drheimer từng nói rằng động cơ hybrid được xem là một cách để giải phóng sức mạnh cho động W16, đảm bảo Chiron sẽ làm lu mờ những gì người đàn anh Veyron từng thể hiện. Nhưng cuối cùng việc tăng công suất chỉ đơn giản là nâng cấp nhiều bộ phận của động cơ.
Những mẫu xe như McLaren P1, LaFerrari hay Porsche 918 Spyder cũng đã sử dụng công nghệ hybrid để cung cấp hiệu suất cho siêu xe. Ví dụ, chiếc McLaren P1 được trang bị động cơ xăng V8 3.8L và động cơ điện, cùng với công suất 903 mã lực. Nó tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây, 0-200 km/h trong 6,8 giây và 0-300 km/h trong 16,5 giây.
Drheimer nói: “Chúng tôi đang tìm kiếm những điều khác biệt mà khách hàng mong muốn và chúng tôi đang có một số ý tưởng. Nhưng chúng tôi cũng không quá vội vàng để quyết định. Việc sản xuất chiếc Bugatti Chiron tiếp theo dự kiến sẽ kéo dài khoảng 8 năm. Hiện tại chúng tôi đang ở giai đoạn phát triển, chuẩn bị kỹ thuật và lắng nghe những đóng góp của khách hàng”.
Drheimer từ chối tham khảo bất kỳ kiểu dáng nào cho chiếc xe mới. Bản Concept fastback (dạng đuôi lướt) 5 cửa của Bugatti Galibier từng xuất hiện năm 2009 nhưng đã không được sản xuất. Tuy nhiên, phát triển một chiếc xe hiệu suất cao nhưng thiết thực vẫn là mục tiêu hàng đầu của Bugatti. Cho đến nay, đã có 280 trong số 500 chiếc Bugatti Chiron được bán.
Toàn Thiện
AutoCar
Bugatti thu 650 triệu USD từ tiề.n bán siêu xe Chiron cho tỷ phú
Một nửa trong tổng số 500 chiếc Chiron đã có chủ nhân, hầu hết khách hàng xuống tiề.n mà không cần lái thử chiếc xe.
Bugatti cho biết hãng đã nhận được 250 đơn đặt hàng chiếc Chiron của mình. Như vậy họ đã hoàn thành 50% mục tiêu bán 500 chiếc Chiron. Tất cả khách hàng đều không cần lái thử.
37% số xe được bán tại thị trường châu Âu, 30% đến từ Mỹ và 26% từ các khách hàng Trung Đông.
Bugatti dự định sản xuất 70 chiếc Chiron mỗi năm, như vậy công ty cần 7 năm để hoàn thành doanh số 500 chiếc. Khách hàng đầu tiên vừa nhận xe hồi đầu tuần.
Nhiều khách hàng giàu có chi hàng triệu USD mua Chiron mà không cần lái thử.
Cuối tháng này, Bugatti sẽ tổ chức sự kiện thử nghiệm tại châu Âu cho các khách hàng. Những người mua hiện tại và khách hàng tiềm năng sẽ có cơ hội cầm cương cỗ xe thiên mã của Bugatti.
Bugatti Chiron có giá 2,6 triệu USD, chưa bao gồm các khoản thuế tại địa phương. Chủ tịch Bugatti Wolfgang Drheimer cho biết dự án sẽ mang lại lợi nhuận cho công ty mẹ Volkswagen khi chiếc Chiron thứ 500 được giao.
Đây là chiếc xe nhanh nhất thế giới và bị giới hạn điện tử ở mức 420 km/h, mặc dù có thông tin cho rằng vận tốc tối đa của Chiron lên tới 450 km/h.
Kết quả cuối cùng chỉ sáng tỏ cho tới khi Bugatti đem siêu xe này đến thử nghiệm tại cơ sở bí mật ở Ehra-Lessien, một trong số ít nơi trên thế giới mà Chiron có thể đạt tới tốc độ tối đa.
Thạch Lam
Theo Zing
Hành trình thử thách khắc nghiệt của Bugatti Chiron Trước khi đến tay khách hàng, mỗi siêu phẩm triệu đô của Bugatti phải trải qua quá trình lắp ráp và thử nghiệm kỹ lưỡng. Sau nhiều tháng lắp ráp và thử nghiệm ở nhà máy Atelier của Bugatti đặt tại Molsheim (Pháp), những chiếc Chiron đầu tiên sẽ được giao cho 3 khách hàng tại châu Âu và Trung Đông trong tuần...