BT Thăng và cầu vượt xây siêu nhanh trong ga HN
Sáng sớm nay (21/12), Bộ trưởng Đinh La Thăng cắt băng khánh thành 2 cầu vượt trong ga Hà Nội, đán.h dấu một bước chuyển lớn trong nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đi tàu.
Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh: Đây là cây cầu vượt có ý nghĩa đặc biệt quan trọng phục vụ hành khách lên tàu được an toàn, thuận tiện
Dự lễ khánh thành còn có Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, Phó chủ tịch UB ATGT quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp, Cục trưởng Cục đường sắt VN Nguyễn Hữu Thắng, lãnh đạo TCT Đường sắt VN và đông đảo khách đi tàu SE5 khởi hành sáng nay.
Phát biểu tại ga Hà Nội, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh: “Đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt lớn vì nhân dân, vì hành khách đi tàu, cũng như thể hiện quyết tâm của Bộ GTVT, của ngành Đường sắt nâng cao chất lượng phục vụ” . Bộ trưởng cũng biểu dương những nỗ lực cố gắng của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và đơn vị thi công đã hoàn thành hai cây cầu vượt này trong thời gian rất ngắn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng và tiến độ công trình.
Bộ trưởng Đinh La Thăng và các đại biểu cắt băng khánh thành cầu vượt
Trước đó, hồi tháng 9 năm nay, trong một lần “vi hành” tại ga Hà Nội, tận mắt chứng kiến sự vất vả của hành khách mỗi lần ra tàu phải đi xuống cuối đoàn tàu và kéo hành lý trên đường ray, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nhanh chóng xây dựng hai cầu vượt đường ke ga trong ga Hà Nội và ga Sài Gòn. Đến cuối tháng 12 phải hoàn thành.
Ngay sau đó, Tổng công ty Đường sắt VN đã khẩn trương triển khai nghiên cứu vị trí xây cầu vượt, xác định thi công 3 ca để có thể đưa cầu vào sử dụng trước Tết, phục vụ bà con đi lại an toàn, thuận tiện.
Video đang HOT
Hai cầu vượt đường ke ga (đường dẫn lên tàu) được đặt tại hai nhà chờ phía Bắc và Nam của nhà ga. Cầu phía Bắc trùng với tim vào cửa ga số 7 và cầu phía Nam trùng tim cửa ra ga vào cửa ga số 4. Đây là hai vị trí thuận lợi nhất để hành khách lên xuống cầu và phù hợp điều kiện tác nghiệp của ga.
Cầu có chiều rộng lưu thông 2,4m, dài 37,2m từ ke ga cơ bản đến ke trung gian số 3. Chiều cao từ ray đến dầm 4,5m đảm bảo yêu cầu quy định về khổ tiếp giáp kiến trúc cho đường thẳng trong ga. Cầu có tải trọng 400kg/m2, tổng mức đầu tư hơn 25 tỷ đồng.
Bộ trưởng Đinh La Thăng và Chủ tịch HĐTV TCTĐSVN Trần Ngọc Thành cùng các đại biểu thị sát cầu vượt
Cầu thang rộng 2m, được thiết kế đường trượt 0,5m để kéo hành lý, có bảng điện tử thông báo thông tin về các đoàn tàu, giờ đi… Cầu thang dẫn xuống các đường ke ga đợi tàu số 3, 4, 5, 6. Cầu được thiết kế mái che, kính chịu lực, sàn lát gạch chống ồn và chống trơn. Ngoài ra, ga Hà Nội cũng bố trí phát thanh hướng dẫn hành khách ra cầu vượt để đến được đoàn tàu một cách thuận lợi, an toàn nhất. Ngay trong sáng nay, những hành khách đầu tiên đi tàu S5 đã rất vui vẻ khi sử dụng đường lên tàu mới này. Chắc chắn sẽ đảm bảo an toàn hơn, chị Hương 1 khách đi tàu nói với phóng viên.
Chị Hương – hành khách đi chuyến tàu SE5 sáng nay rất vui mừng khi được đi trên cầu vượt này để ra tàu
Ông Trần Ngọc Thành – Chủ tịch HĐTV TCT Đường sắt VN cho biết, đã chỉ đạo đơn vị thi công là Công ty cổ phần tổng công ty công trình đường sắt đẩy nhanh tiến độ xây dựng, yêu cầu chia ca làm việc liên tục để đảm bảo tiến độ và đặc biệt là chất lượng cầu.
Đi thăm 2 cầu vượt trong ga Hà Nội sáng nay, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: “Công trình này mở ra một cách làm mới, cách tư duy mới trong xây dựng công trình giao thông đường sắt. Khi có quyết tâm thì mọi khó khăn đều có thể khắc phục được để có thể hoàn thành công trình đúng tiến độ, đặc biệt là chất lượng đảm bảo”.
Khi đưa vào sử dụng cầu vượt, Ga Hà Nội đã xây dựng quy trình mới đón tiếp khách
Theo Thiện Anh
Metro Hà Nội: Vỡ tiến độ vì chậm giải phóng mặt bằng
Ngày 19-12, kết quả rà soát mới nhất cho biết, dự án xây dựng đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, đang vỡ tiến độ do những vướng mắc trong GPMB. Cũng trong hoàn cảnh tương tự, dự án ĐSĐT Cát Linh - Hà Đông, dù đã thi công được 4 năm vẫn chưa GPMB xong
Tuyến Cát Linh - Hà Đông chỉ cách vạch đích 2 năm nhưng vẫn đang GPMB
Nhắc nhở nhiều lần vẫn chậm
Ngày 19-12, UBND TP Hà Nội đã họp với các đơn vị liên quan để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho dự án xây dựng ĐSĐT thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Theo Ban quản lý ĐSĐT Hà Nội, công tác GPMB khu vực depot giai đoạn 2 và đường dẫn (do Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Từ Liêm phụ trách) trên địa bàn 2 xã Tây Tựu và Minh Khai tới nay vẫn chưa xong. Hiện nay, mới công khai khoảng 70% phương án bồi thường. Đáng chú ý, tại xã Tây Tựu, do các hộ dân đã tự ý chuyển nhượng, cho tặng, mua bán nên số lượng hộ dân liên quan tới GPMB tăng vọt. Các hộ gia đình đều có nguyện vọng được bố trí tái định cư bằng đất.
Một số gói thầu trên tuyến đang triển khai rất chậm. Đơn cử, gói thầu số 1 đã chốt tiến độ, khởi công ngày 15-11-2013, nhưng tới nay vẫn chưa xác định được ngày khởi công. Trong khi đó, mỗi ngày chậm đều mất kinh phí cho đơn vị tư vấn và nhiều loại chi phí khác.
Sáng 19-12, sau khi nghe các báo cáo, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã phê bình Ban quản lý ĐSĐT Hà Nội với tư cách là chủ đầu tư đã chậm trễ trong công tác phối hợp với các đơn vị khác, yếu kém trong việc quyết đáp xử lý các vấn đề phát sinh trong việc triển khai tuyến đường sắt số 3, đoạn từ Nhổn về ga Hà Nội. Cần nhắc lại, hồi cuối tháng 10-2013, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi cũng đã yêu cầu Ban quản lý ĐSĐT Hà Nội nghiêm túc rút kinh nghiệm về sự chậm trễ trong chỉ đạo khiến gói thầu CP2, dự án Nhổn - ga Hà Nội bị chậm thi công.
Cũng đang đối diện nguy cơ vỡ tiến độ, dự án ĐSĐT Cát Linh - Hà Đông, khởi công từ năm 2010, dự kiến năm 2015 sẽ đi vào vận hành song tới nay vẫn đang GPMB. Thậm chí, GPMB còn tồn đọng phần "xương xẩu" nhất nằm tại các quận nội thành như Hà Đông, Đống Đa, Thanh Xuân. Các địa chỉ này đều chậm tiến độ ít nhất từ 4-6 tháng.
Rõ ràng, những vướng mắc về GPMB đã và đang ảnh hưởng rất lớn đến khả năng hoàn thành dự án trong năm 2015. Nếu công tác GPMB không được dứt điểm, dự án chắc chắn sẽ bị kéo dài. Hệ quả tất yếu là chi phí sẽ tiếp tục "đội" lên. Đây là điều không thể chấp nhận trong bối cảnh ngân sách đang hết sức khó khăn.
Không còn đường lùi
Để giải quyết dứt điểm các vấn đề tồn tại ở dự án Nhổn - ga Hà Nội, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện phương án bồi thường, trình UBND TP phê duyệt để trả tiề.n đền bù cho nhân dân trước Tết Nguyên đán. Cùng với đó, UBND huyện Từ Liêm phải tập trung xác định nguồn gốc đất, chậm nhất đến giữa tháng 1-2014 phải hoàn thành. Huyện cũng phải chủ động và quyết liệt hơn trong xây dựng khu tái định cư cho dự án trên địa bàn xã Xuân Phương.
Để xốc lại tiến độ tuyến Cát Linh - Hà Đông, tại thông báo mới nhất ban hành ngày 13-12, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi và Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã nhất trí, chốt lại thời gian hoàn thành GPMB đối với từng khu vực đang còn vướng mắc.
Cụ thể, tại quận Hà Đông, GPMB phần đường dẫn depot, nghĩa trang Trinh Lương phải cơ bản xong trong tháng 12-2013. Các ga và đường tránh quốc lộ 6 phải bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư trong tháng 2-2014. Tại quận Đống Đa, đoạn đường cong ở phường Thịnh Quang với 60 phương án phải bàn giao tháng 1-2014. Cùng với đó, GPMB các ga (Cát Linh, La Thành) phải hoàn thành trong tháng 3-2014. Việc di chuyển các kiốt chợ tạm Ngã Tư Sở phải xong trong tháng 1-2014. Quận Thanh Xuân phải hoàn thành di chuyển các hộ dân trong diện GPMB trong tháng 12-2013. Đối với các trường hợp phải cắt xén công trình, có thể bàn giao mặt bằng trong tháng 1-2014.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội và Bộ GTVT lưu ý, chủ đầu tư phải bố trí thiết bị, nhân lực để triển khai thi công ngay đối với những diện tích đã GPMB, bởi tiến độ dự án không thể lùi thêm được nữa.
Theo ANTD
Sắp khánh thành cầu bộ hành trong ga Hà Nội Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết cầu bộ hành xây dựng trong ga Hà Nội đang hoàn thiện những công đoạn cuối cùng và dự kiến sẽ khánh thành vào ngày 20/12 tời đây. Ga Hà Nội Cây cầu bộ hành này được xây dựng nhằm tạo thuận lợi cho việc đi lại của hành khách trong sân ga và...