Bridgestone chuyển hướng sang sản xuất lốp ô tô điện
Bridgestone đặt mục tiêu lốp xe điện sẽ chiếm 90% sản lượng cung cấp của công ty vào năm 2030 và bắt đầu chuyển hướng từ năm nay.
Theo Nikkei Asia, hãng lốp Nhật Bản Bridgestone sẽ chuyển trọng tâm sang lốp xe điện, với kế hoạch chiếm 90% tổng lượng lốp ô tô mới xuất xưởng vào năm 2030, trong bối cảnh phải cạnh tranh gay gắt với các thương hiệu giá rẻ của Trung Quốc và Hàn Quốc.
Sản phẩm của Bridgestone đã được trang bị trên một số dòng xe điện của Nhật và EU
Video đang HOT
Hãng lên kế hoạch đầu tư khoảng 350 tỷ yên (3,19 tỷ USD) để chuyển đổi trong giai đoạn từ nay đến năm 2023.
Các nhà máy sản xuất lốp xe ở châu Âu sẽ là dây chuyền đầu tiên được chuyển đổi sang sản xuất lốp xe điện, sau đấy là những thay đổi tương tự ở Mỹ và Nhật Bản.
Mục tiêu là 50 nhà máy sản xuất lốp ô tô của Bridgestone trên toàn cầu sẽ được chuyển sang sản xuất lốp xe điện trong 1 thập kỷ.
Theo công ty, lốp dành cho xe điện nhẹ hơn 20% vì chúng sử dụng ít cao su và các vật liệu khác hơn, đồng thời chịu lực cản lăn ít hơn 30% so với lốp xe thông thường.
Thị trường lốp xe toàn cầu vẫn ổn định ở mức doanh thu 167 tỷ USD mỗi năm, với Bridgestone chiếm 14,6% thị phần, đứng sau thương hiệu dẫn đầu ngành là Michelin của Pháp với 15% thị phần.
Tuy nhiên, sự cạnh tranh của các công ty cùng ngành từ Trung Quốc và Hàn Quốc đã làm gia tăng cuộc chiến về giá, khiến lợi nhuận của Bridgestone đã bị bào mòn, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu chỉ còn 7% vào năm ngoái.
Ôtô có thể vừa chạy vừa sạc điện từ mặt đường
Chính quyền bang Michigan lên kế hoạch xây dựng đoạn đường thử nghiệm dài 1,6 km giúp ôtô sạc pin trong khi đang chạy.
Kế hoạch được Thống đốc Gretchen Whitmer thông báo hôm 21/9. Dự án có tên Inductive Vehicle Charging Pilot là kết quả hợp tác giữa Sở Giao thông Vận tải Michigan (MDOT) và Văn phòng Điện khí hóa và di chuyển tương lai của bang. Dự án sẽ phát triển kết cấu hạ tầng sạc không dây tại Michigan cho các phương tiện giao thông chạy điện.
Hệ thống đường thông minh đang thành hình sẽ giúp ôtô điện sạc pin ngay khi đang chạy. Ảnh: Cornell University
Mục tiêu của dự án nhằm hỗ trợ hành trình của xe điện - yếu tố vốn khiến không ít người băn khoăn và cân nhắc khi chuyển từ ôtô động cơ đốt trong sang xe xanh. Không chỉ có ý nghĩa với người sử dụng cá nhân, dự án là bước tiến quan trọng đối với các nhà khai thác xe dịch vụ khi đang muốn điện hóa cả đội xe.
MDOT cũng sẽ đề nghị mời thầu vào ngày 28/9 nhằm thiết kế, gọi vốn, đánh giá, thử nghiệm và thực hiện đoạn đường nạp điện kiểu mới. Đoạn đường cao tốc dành cho việc thử nghiệm hiện chưa được lựa chọn, nhưng MDOT nói rằng họ biết thử nghiệm sẽ diễn ra ở thành phố Wayne, hạt Oakland hoặc hạt Macomb.
Đường giúp sạc pin cho xe điện ở Michigan không phải ý tưởng đầu tiên của mô hình này. Năm 2013, đường sạc điện không dây cho ôtô được thử nghiệm tại thành phố Gumi, Hàn Quốc. Cùng năm, Cục Giao thông Vận tải Thụy Điển cũng bắt đầu dự án đường điện hóa và có kế hoạch tạo ra cơ sở hạ tầng tương tự cho dòng xe xanh tính đến hết 2030.
Hyundai và Kia sẽ sản xuất pin nhiên liệu hydro cho tất cả các loại xe thương mại Tập đoàn Hyundai Motor Group của Hàn Quốc cho biết kế hoạch sản xuất các phiên bản pin nhiên liệu hydro cho tất cả các loại xe thương mại vào năm 2028. Biểu tượng của Tập đoàn Hyundai Motor Group. Ảnh: Hyundai Đồng thời sẽ giảm giá xe chạy pin nhiên liệu xuống các mức của xe điện chạy pin trong hai năm...