Brammo ra mắt môtô điện Empulse
Chiếc môtô điện Empulse mới ra mắt của hãng Brammo có tỷ lệ mô men xoắn/trọng lượng cao, có thể đạt vận tốc trên 160km/h và khả năng vận hành 160km cho một lần sạc pin.
Cách đây 2 năm, những chiếc môtô điện bắt đầu xuất hiện và khiến chúng ta phải ngạc nhiên về tốc độ cải tiến của nó. Những chiếc môtô điện như Brammo Enertia, Zero DS đã được bổ sung vào bộ sưu tập của những tay mê xe. Tuy nhiên, vẫn có một câu hỏi được đặt ra, là đến khi nào thì những chiếc xe điện này mới có thể trở thành đối thủ của những chiếc môtô ICE trên đường đua. Empulse đã giúp chúng ta trả lời câu hỏi này.
Empulse sử dụng động cơ điện xoay chiều Synchronous làm mát bằng chất lỏng, được thiết kế với khung lớn làm bằng nhôm và tay đòn kim loại hình ống quay trên vỏ động cơ.
Empulse có trọng lượng 176kg. Động cơ điện của chiếc xe đạt công suất 55 mã lực, mô men xoắn 0,59 lb-ft. Chiếc xe có tỷ số công suất/trọng lượng là 0,141 mã lực/kg và tỷ số mô men xoắn/trọng lượng là 0,151lb-ft/kg so với tỷ lệ tương ứng của chiếc SV650 là 0,167 mã lực/kg và 0,109 lb-ft/kg. Có thể thấy rằng, Brammo hơi kém hơn SV650 về tỷ lệ công suất/trọng lượng nhưng lại hơn SV650 về tỷ lệ mômen xoắn/trọng lượng.
Empulse sẽ có 3 phiên bản với các kiểu pin khác nhau với các mức giá khác nhau. Empulse 6.0: 6kWh, quãng đường đi trung bình cho một lần sạc pin là 96 km, giá 9.995 USD. Empulse 8.0: 8kWh, quãng đường đi trung bình cho một lần sạc pin là 120 km, giá 11.995 USD. Empulse 10.0: 10kWh, quãng đường đi trung bình cho một lần sạc pin là 160 km, giá 13.995 USD. Cả 3 phiên bản này đều có khả năng đạt vận tốc tối thiểu 160km/h.
Ông Craig Bramscher, CEO của hãng Brammo cho biết, những thông số về quãng đường đi cho một lần sạc pin ở trên được tính toán khi Empulse vận hành trên cả đường cao tốc và trong thành phố. Ông cho biết, phiên bản 10.0 có thể đi được hơn 200km khi vận hành ở vận tốc thấp cho một lần sạc pin và khi vận hành trên đường cao tốc với vận tốc cao, nó có thể đi được quãng đường 97-112km.
Tuy nhiên, phiên bản Empulse 10.0 có thể phải mất cả một đêm để sạc đầy pin. Hãng vẫn chưa có công bố chính thức về thời gian sạc.
Mặc dù hiện nay, pin vẫn là bộ phận đắt t.iền nhất của bất kỳ chiếc môtô điện nào, Brammo đã tìm ra giải pháp để giảm giá thành sản phẩm.
Ông Bramscher khá kín tiếng khi bàn luận về vấn đề này. Ông cho biết hãng Brammo đang phát triển một loại pin hóa học cung cấp năng lượng cao, có khả năng kiểm soát nhiệt độ, độ cân bằng và t.uổi thọ của pin. Và ông cũng cho biết thêm, hãng sẽ không đưa ra thông tin chi tiết cho tới khi sản phẩm được giới thiệu ra thị trường.
Ngoài cụm pin được cải tiến, Empulse không có sự khác biệt nhiều so với các loại xe điện khác. Xe được thiết kế khung nhôm ép lớn nối trục tay đòn với bệ đỡ và đỡ bộ pin. Giảm xóc trước gồm các càng upside-down giữ caliper phanh Nissin và giảm sóc sau có thể điều chỉnh được. Hình dáng của Empulse được gợi cảm hứng từ chiếc Streetfighter.
Theo kế hoạch, Empulse sẽ được tung ra thị trường vào đầu năm sau, do vậy, từ nay đến lúc ra mắt, Empulse sẽ có thể có những thay đổi nhỏ.
Brian Wismann, nhà thiết kế của hãng cho biết: “Đèn pha đang được sử dụng là đèn pha của Yamaha MT-03. Tuy vậy, hãng đang nghiên cứu đèn pha riêng của mình nhưng dự án vẫn chưa hoàn thiện. Yên xe hiện nay hơi rộng và bình nhiên liệu thì lại hơi hẹp một chút. Chúng tôi đang nghiên cứu để cân bằng tỷ lệ này.”
Brian cho biết thêm phần yên xe chúi về phía trước là bộ phận gây nhiều tranh cãi nhất vì nó khiến chiếc xe trông khá lạ so với kiểu xe thể thao truyền thống. Có khả năng hãng sẽ thay đổi tay đòn ống bằng thép bằng tay đòn ống làm bằng nhôm và chi tiết kỹ thuật cuối cùng của hệ thống giảm sóc sau vẫn chưa được quyết định. Kích cỡ lốp trước 120/70-17 và lốp sau 180/55-17 sẽ được giữ nguyên và khách hàng sẽ có nhiều lựa chọn hơn.
Theo Brian, mặc dù mẫu thử nghiệm được thiết kế để đạt công suát tối đa 40 mã lực, nhưng chiếc xe sẽ không mấy khó khăn để đạt vận tốc 160km/h.
Video đang HOT
Empulse ra đời đã chứng minh rằng thị trường môtô điện có thể mang đến những sản phẩm với giá cả cạnh trạnh chứ không chỉ là những chiếc xe với giá “ngất ngưởng” 40.000-70.000 USD dành cho những người nhiều t.iền. Giờ đây, những ai muốn sở hữu một chiếc môtô điện có thể lựa chọn những chiếc xe phù hợp với túi t.iền của mình.
Theo kế hoạch, Brammo sẽ “cử” Empulse tới đường đua Laguna Seca để tranh tài với Michael Czysz và MotoCzysz E1pc.
An Huy
Theo Bưu Điện Việt Nam
10 chiếc xe mơ ước của mọi “tín đồ” mô-tô
Những ai trót "phải lòng" mô-tô phân khối lớn hẳn sẽ ước ao có cơ hội được lái ít nhất là một trong những chiếc xe dưới đây.
BMW F800 GS
BMW F800 GS sở hữu động cơ mạnh mẽ nhưng kiểu dáng xe gọn nhẹ và thanh thoát, phù hợp với người có chiều cao và cân nặng trung bình. Động cơ 2 xi-lanh 798 cc công suất 85 mã lực kết hợp với hệ dẫn động xích và hộp bộ 6 cấp cho xe khả năng vận hành linh hoạt, phù hợp với cả đường bằng lẫn địa hình off-road.
Giá*: 12.900 USD
BMW S1000 RR
Cặp đèn trước được thiết kế không giống nhau như thông thường mà "lệch pha", tạo cảm giác như một cái nháy mắt tinh quái
Với động cơ 999cc công suất 180 mã lực tại 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn 82,5 lb-ft tại 9.750 vòng/phút và nặng 206,5 kg (với bình xăng đầy), BMW S 1000 RR có thể là mẫu xe có tỷ lệ công suất/trọng lượng tốt nhất trong phân khúc mô-tô 1000 phân khối.
Đây cũng là siêu xe thể thao nhẹ nhất trong phân khúc có phanh chống bó cứng ABS. Khung xe được làm bằng vật liệu nhôm. Siêu mô-tô này của BMW làm thay đổi định kiến rằng mô-tô của các nhà sản xuất châu Âu thường đắt.
Chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong chưa đầy 3 giây và đạt tốc độ cực đại 300km/h.
Giá: 13.800 - 15.730 USD
Brammo Enertia
Enertia là xe mô-tô chạy hoàn toàn bằng điện, không khí thải. Khung xe làm bằng vật liệu sợi carbon, mô-tơ điện 17 mã lực hoạt động nhờ bộ 6 pin lithium-iron-phosphate, dẫn động xích, không có hộp số.
Xe Enertia có tốc độ tối đa 80 km/h và khả năng tăng tốc từ 0 lên 50km/h trong 4 giây - đáng nể với một chiếc xe chạy điện. Xe có thể chạy được quãng đường hơn 70km, với vận tốc trung bình 40km/h, mới phải sạc pin trong 3-4 tiếng để lại tiếp tục hành trình.
Giá: 7.995 USD
Ducati Multistrada 1200/S Sport/S Touring
Đặc điểm nổi bật của chiếc Ducati này là có nhiều bộ phận điều khiển điện. Đầu tiên là khoá điện - bạn có thể nổ máy xe khi chìa khoá còn đang trong túi áo. Chỉ với một nút bấm, động cơ V-Twin sẽ được kích hoạt, sau đó hãy chọn một trong bốn chế độ lái - Sport, Touring, Urban và Enduro.
Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị chân ga cảm biến điện tử, hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC của Ducati còn phiên bản thể thao có thêm hệ thống giảm xóc điện tử.
Động cơ V-Twin cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 119Nm, kết hợp với hộp số 6 cấp.
Giá: 14.995 - 19.995 USD
Harley-Davidson Sportster Forty-Eight
Với Harley-Davidson, mọi thứ cũ đều có thể làm mới. Mẫu xe này ra mắt vào đầu năm nay, sử dụng kiểu bình xăng cổ điển hình hạt lạc lần đầu xuất hiện trên xe Harley in 1948. Đó cũng chính là lý do trong tên xe có con số 48 (Forty-Eight). Kiểu chắn bùn "vót nhọn" cùng với bánh trước lùn mập gợi nhắc phong cách của thập niên 50. Thiết kế một yên khiến chắn bùn sau càng nổi bật. Với hệ thống treo được hạ thấp, yên chỉ cao 66cm, người ngồi sẽ cảm nhận rõ rệt từng thay đổi dưới bánh xe.
Nhiều người có thể không thoải mái với điều này nếu đi đường dài, nhưng bạn khỏi lo. Động cơ V-Twin 1.200cc kết hợp với bình xăng chỉ hơn 7,5 lít thì chiếc xe cũng chẳng đưa bạn đi được đâu xa..
Giá: 10.499 USD
Honda VFR1200F DCT
Honda VFR1200F DCT được trang bị động cơ V4 nghiêng 76 độ, dung tích 1234cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 172 mã lực.
Đây là mẫu mô-tô đầu tiên trên thế giới sử dụng hộp số ly hợp kép - gồm hai bộ ly hợp riêng biệt, một dùng để chuyển số chẵn và một dùng để chuyển số lẻ giúp xe tăng tốc êm ái hơn.
Honda VFR1200F được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, điều khiển ga (throttle-by-wire) và pit-tông trợ lực phanh.
Giá: 17.499 USD
MV Agusta F4
MV Agusta F4 được xem như một trong những mẫu mô-tô đẹp nhất mọi thời đại, từ thiết kế khung xe, cụm phanh đĩa Brembo, đèn pha hình quả trám đến bốn ống xả dũng mãnh.
Không chỉ đẹp, MV Agusta F4 còn mạnh mẽ. Đây là mẫu mô-tô đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ I4 công suất hơn 160 mã lực, kết hợp với hệ thống số côn tay 6 cấp. Chiếc xe có tốc độ cực đại 228km/h, hai chế độ lái Rain và Sport đem đến cho người lái khả năng kiểm soát xe tốt hơn.
Giá: 18.500 USD
Piaggio MP3 500
Chiếc MP3 500 là một sáng kiến độc đáo của Piaggio, với thiết kế xe 3 bánh nhưng vận hành như 2 bánh. Hệ thống treo trước hình bình hành cho phép xe nghiêng góc 40 độ như các xe 2 bánh thông thường. Ở tốc độ dưới 15km/h, bạn có thể bấm nút khoá hệ thống treo để xe vận hành ổn định, còn khi xe tăng tốc, hệ thống treo sẽ tự động mở khoá.
Thêm một bánh trước giúp xe phanh tốt hơn, ôm cua tốt hơn khi vào đường trơn. Động cơ 493cc cho công suất khoảng 40 mã lực, đủ để xe vi vu trong thành phố và đạt tốc độ cực đại 145km/h trên đường cao tốc. Hộp số tự động giúp việc điều khiển xe trở nên đơn giản và nhàn hạ.
Giá: 8.899 USD
Victory Vision Tour
Nếu bạn chỉ dừng ở những yêu cầu thấp, Vision Tour không phải là chiếc xe dành cho bạn. Cỗ máy xa xỉ sản xuất ở Minnesota này còn hơn cả một công trình nghệ thuật. Thân xe có khả năng bảo vệ tốt khỏi gió và thời tiết, thùng chứa đồ sau và hai bên hông có dung tích 29 gallon để chứa hành lý. Chiếc xe nặng 365kg được trang bị cỗ máy V-Twin 1731cc. Hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống âm thanh 4 loa, kính chắn gió điều chỉnh điện và hệ thống sưởi ghế hai vùng là những tính năng tiêu chuẩn, vì vậy bạn cùng với một hành khách nữa có thể rong ruổi trên đường vừa thoải mái mà vẫn kiểu cách.
Giá: 23.199 USD
Yamaha YZ450F
Được thiết kế để mang trên mình một tay đua chuyên nghiệp vượt lên trong cuộc đua địa hình, YZ450F là một thiết kế hoàn toàn mới, đẩy động cơ lùi xiên về phía sau để tăng độ cân bằng, ổn định và điều khiển chính xác. Động cơ xe 4 thì 450cc được phun nhiên liệu, và Yamaha đã xoay xi lanh để đẩy khí thải ra phía sau và lấy nhiên liệu vào phía trước khiến dòng không khí ra vào động cơ được nhịp nhàng làm tăng sức mạnh của động cơ. Hệ thống giảm xóc KYB cao cấp và khung nhôm cứng cho người lái một cảm giác tuyệt hảo. Thậm chí bạn có thể điều chỉnh nhiên liệu và bộ đ.ánh lửa cho phù hợp với điều kiện địa hình với bộ điều khiển lắp thêm GYT Power Tuner giá 279,95 USD. Đây là một chiếc xe không thể bỏ sót.
Giá: 7.990 USD
Nhật Minh
Theo MSN
* Toàn bộ trong bài là giá bán lẻ đề xuất tại thị trường Bắc Mỹ
