BOT giao thông, đừng ‘đánh nhầm còn hơn bỏ sót’
Sức mạnh tổng thể của dư luận xã hội phải là những cú đấm chính xác, đập tan tiêu cực, nhưng phải là sức nâng mạnh mẽ cho những chủ trương đúng, việc làm hay.
Dự án BOT giao thông đường tránh Thị xã Cai Lậy (Tiền Giang) tiếp tục nóng với việc Bộ Giao thông vận tải (GTVT) trưng ra những công văn, giấy tờ cho thấy có sự đồng tình địa phương về dự án này, chứ không phải “vô can” như thông tin trước đó.
Trong lúc dư luận phản ứng tập thể một cách tiêu cực về BOT giao thông nói chung, thì những dự án BOT đúng nghĩa vẫn tiếp tục thể hiện những mặt tích cực của nó.
Hầm Đèo Cả chính thức thông xe vào sáng 21/8. Ảnh: Thanh Hà.
Sáng 21/8, Dự án Hầm Đèo Cả chính thức thông xe, nối Phú Yên và Khánh Hòa. Dự án này rút ngắn thời gian qua đèo từ 60 phút xuống còn 10 phút. Cánh lái xe có thể chọn đi qua hầm (mất phí) và đi qua đèo không mất tiền.
Quá tập trung vào vụ Cai Lậy, có vẻ như số đông đang bị ảnh hưởng lẫn nhau một định kiến xấu về BOT giao thông nói chung. Trên mạng xã hội, nhiều người đang lớn tiếng đòi tẩy chay BOT trên các tuyến đường khắp cả nước, bằng những suy luận thiếu căn cứ và phần nhiều cảm tính.
Mạng lưới giao thông từ lâu được ví như mạch máu của nền kinh tế. Việc duy trì những mạch máu này luôn thông suốt là nhiệm vụ khó khăn mà ngành giao thông vận tải phải đảm nhiệm. Hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không cả nước cũ kỹ, lạc hậu và hư hỏng, nay cần được cải tạo nâng cấp, làm mới nhanh nhất có thể để đáp ứng và hỗ trợ cho sự phát triển kinh tế xã hội.
Video đang HOT
BOT giao thông là một trong những cách tốt nhất huy động được vốn để xây đường, mở lộ. Theo thống kê, trong 5 năm, từ 2011 đến 2016, BOT giao thông đã thu hút hơn 200.000 tỉ đồng cho gần 100 dự án giao thông cả nước. Vô số cầu được bắc, đường được mở và hầm xuyên núi được đào.
Chỉ trong vòng 5 năm, số km đường cao tốc ở Việt Nam đã tăng tới 700%, lên 800km đường… Đó là những thành quả không thể phủ nhận mà BOT giao thông mang lại.
Chúng ta đang sẵn sàng lên án những tiêu cực của BOT giao thông thì tại sao không rạch ròi được những lợi thế của nó? Chúng ta đang bỏ ra rất nhiều thời gian để vạch tội, thì cũng cần xét đến công trạng của BOT giao thông. Mục tiêu làm cho BOT giao thông trở nên tốt hơn, hữu ích hơn, chứ không phải tẩy chay.
Không chỉ trạm thu phí BOT Cai Lậy bị đặt sai chỗ. Ở Thái Nguyên, BOT Thái Nguyên-Chợ Mới làm QL 3 mới, nhưng thu phí cả đường cũ. Ở Vĩnh Yên, doanh nghiệp làm đường tránh thị xã, nhưng lại thu tiền cả xe Bắc Thăng Long – Nội Bài ở Hà Nội. Doanh nghiệp xây đường tránh Thành phố Vinh nhưng lại thu phí cả xe qua cầu Bến Thủy. BOT đường từ Đức Trọng đến Đà Lạt (Lâm Đồng) lại thu phí xe ở Định Quán, Đồng Nai…
Dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nghi Sơn – Cầu Giát khi được lập bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, tổng mức đầu tư dự án chưa đầy 2.000 tỷ đồng. Sau khi được chỉ định cho liên danh Cienco 4 – Tổng công ty 319 thực hiện theo hình thức BOT, tổng mức đầu tư đã tăng lên gần gấp đôi (3.627 tỷ đồng), mặc dù quy mô đã rút gọn hơn.
Dự án mở rộng quốc lộ 1 qua tỉnh Khánh Hòa có chiều dài 37,7 km, khi hoàn thành và đi vào khai thác cuối tháng 10-2015, tổng mức đầu tư thực tế được xác định hơn 1.400 tỷ đồng, trong khi dự toán được lập ban đầu lên đến gần 2.700 tỷ đồng, chênh lệch tới hơn 1.280 tỷ đồng.
BOT đoạn Hà Nội – Bắc Giang do liên danh Đại Dương-319-Vinaconex-Văn Phú thực hiện, thanh tra Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã phát hiện mức chênh lệch tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng; trong đó, riêng phần tăng do chi phí xây lắp hơn 270 tỷ đồng.
BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ Hà Nội chỉ trải nhựa mặt đường mà thu phí như làm đường mới…
Rất nhiều những bất cập, tiêu cực trong nhiều dự án BOT giao thông. Nhưng ở khía cạnh khác, những đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Hải Phòng, TP.HCM – Trung Lương, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây,… vô số những cây cầu hiện đại, những cảng biển khắp nơi được làm mới đã và đang đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế cả nước.
Phê phán BOT giao thông bất cập, tiêu cực là đúng, nhưng không vì thế mà tẩy chay tính đúng đắn của hình thức huy động vốn này.
Cả thế giới làm thế và Việt Nam chúng ta cũng vậy. Sức mạnh tổng thể của dư luận xã hội phải là những cú đấm chính xác, đập tan tiêu cực, nhưng phải là sức nâng mạnh mẽ cho những chủ trương đúng, việc làm hay.
(Theo Khám Phá)
Bộ Giao thông phản hồi kết luận thanh tra các dự án BOT
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết việc 100% dự án chỉ định thầu do có tính cấp bách hoặc ít nhà đầu tư tham gia.
Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận về việc đầu tư, quản lý các dự án BT và BOT thuộc lĩnh vực giao thông, môi trường tại Bộ Giao thông Vận tải. Kết luận chỉ ra hai vi phạm chính là Bộ Giao thông không thực hiện đầy đủ quy trình đấu thầu và một số dự án ghép việc cải tạo với xây dựng mới rồi đặt trạm thu phí không hợp lý.
Phản hồi về việc trong 7 dự án "Bộ không chọn được nhà đầu tư nào theo hình thức đấu thầu", Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông lý giải, nhiều dự án BOT có tính cấp bách như cải tạo mở rộng quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên đã được Chính phủ chỉ đạo nên Bộ áp dụng chỉ định thầu. Ngoài ra, một số dự án khác khi kêu gọi đấu thầu chỉ có một nhà đầu tư tham gia thì sau đó cũng áp dụng chỉ định thầu.
Ông Đông cũng cho biết các dự án vành đai 3, TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch hay dự án Dầu Giây - Phan Thiết là mô hình mẫu đấu thầu dự án BOT, Bộ đã bán hồ sơ mời thầu song rất ít nhà đầu tư tham gia.
"Đúng là chúng tôi chưa có quy trình đánh giá, xác định thế nào là dự án cấp bách, song mỗi dự án đều tính toán sự cần thiết đầu tư dựa trên hiện trạng, lấy ý kiến địa phương và các bộ ngành, rồi báo cáo Thủ tướng" - ông Đông nói.
Với các dự án Thanh tra Chính phủ đánh giá là có bất cập, đặt trạm thu phí chưa hợp lý như dự án Thái Nguyên - Chợ Mới, Hòa Lạc - Hòa Bình, Xuân Mai - Hòa Bình, Pháp Vân - Cầu Giẽ, ông Đông cho hay, Bộ sẽ rà soát từng dự án để có giải pháp cụ thể. Ví dụ dự án Thái Nguyên - Chợ Mới, Bộ chưa cho phép thu phí để tính toán lại phương án tài chính, chính sách hỗ trợ người dân.
"Bộ Giao thông sẽ thực hiện nghiêm túc theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, các tồn tại sẽ được giải quyết, sai phạm của cá nhân, tổ chức đến đâu sẽ xử lý đến đó", ông Đông khẳng định.
Trước đó, kết luận của Thanh tra Chính phủ xác định trong quá trình xây dựng, Bộ Giao thông thực hiện không đầy đủ quy trình xây dựng và công bố danh mục dự án kêu gọi đầu tư theo quy định hiện hành. 100% dự án thuộc diện thanh tra đều là chỉ định thầu.
Bộ Giao thông khi phê duyệt đã "ghép việc cải tạo đường với đầu tư xây dựng đường mới thành một dự án rồi đặt hai trạm thu phí tại hai nơi không hợp lý". Đơn cử đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) dài 28 km nhưng quyết định đầu tư BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đã phê duyệt lên tới 40,7km, gộp cả việc nâng cấp cải tạo quốc lộ 3 cũ, trong khi việc cải tạo đường cũ phải thực hiện bằng nguồn quỹ bảo trì đường bộ.
Theo Tuyến Phan (PLO)
Đi 200m đường, mỗi tháng phải trả phí 30 triệu đồng Công ty cổ phần vận tải An Giang cho biết xe buýt của công ty chỉ sử dụng hơn 200m tuyến quốc lộ 91 nhưng hàng tháng phải mất 30 triệu đồng. Trạm thu phí T2 đặt ở vị trí khiến nhiều người dân, doanh nghiệp di chuyển từ An Giang qua quốc lộ 80 về Kiên Giang bức xúc - Ảnh: Hạnh...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Xuất hiện 'hố tử thần' trên quốc lộ 3B sau tiếng động lớn

Bé trai 6 tuổi tử vong nghi do rơi từ lầu chung cư ở TPHCM

Lý do Hà Nội, TPHCM cách Myanmar hơn 1.000km vẫn thấy rung lắc vì động đất

Công an phạt tiền nhóm người chặn hẻm quây lưới đánh bóng bàn ở TPHCM

TPHCM: Kiểm tra, xử lý vụ nghi ngộ độc thực phẩm tại hệ thống Trường Tuệ Đức

CSGT thu hồi giấy phép đèn ưu tiên xe cấp cứu chở diễn viên đi sự kiện

Va chạm với xe container, người đàn ông tử vong tại chỗ

Quảng Trị: Chơi đùa ở đập ngăn mặn, một học sinh đuối nước tử vong

Phương án không tổ chức cấp huyện, sáp nhập cấp xã của TPHCM có gì đặc biệt?

Xe công nông va chạm với tàu hỏa, một người tử vong

Người nổi tiếng phải xác minh, kiểm tra hàng hóa, dịch vụ quảng cáo

Nữ tài xế xe công nghệ tử vong sau va chạm với ô tô trên cầu vượt Mai Dịch
Có thể bạn quan tâm

Trước thềm đám cưới ca sĩ hạng A, chồng trẻ thảm thiết kêu oan, còn mang mạng sống ra thề thốt
Sao châu á
1 phút trước
Mỹ đẩy mạnh tinh giản, căng thẳng vụ lộ mật chưa dứt
Thế giới
5 phút trước
Quyền Linh phấn khích khi trai tân 42 tuổi đến 'Bạn muốn hẹn hò' tìm vợ
Tv show
11 phút trước
NTK Đỗ Long nghẹn lòng trước cảnh người vợ chật vật nuôi con khi chồng mất
Sao việt
13 phút trước
Ben Affleck tiết lộ 'vết nứt' trong cuộc hôn nhân với Jennifer Lopez trước khi chia tay
Sao âu mỹ
19 phút trước
Video: Cô gái thoát nạn trong gang tấc nhờ nhanh trí vứt xe máy bỏ chạy
Netizen
22 phút trước
Dị ứng và đau đầu do xoang
Sức khỏe
26 phút trước
Không thể nhận ra ngoại hình gây sốc của Ariana Grande
Nhạc quốc tế
39 phút trước
Ngắm cầu Nguyễn Hoàng lung linh về đêm trên dòng sông Hương
Du lịch
42 phút trước
Phát hiện lăng mộ của vị pharaoh Ai Cập bí ẩn có niên đại 3.600 năm
Lạ vui
1 giờ trước