Boeing và Airbus nghiên cứu giải pháp chống lây lan virus SARS-CoV-2 trong khoang máy bay
Hai tập đoàn sản xuất máy bay lớn là Boeing và Airbus hiện nghiên cứu tập tính hoạt động của virus SARS-CoV-2 trong khoang máy bay để tìm kiếm giải pháp kiểm soát những nguy cơ do chủng virus nguy hiểm này gây ra nhằm chuẩn bị cho sự trở lại của ngành hàng không thế giới trong thời gian tới.
Nhân viên Hãng hàng không Qatar (QAS) khử trùng ghế ngồi trên máy bay nhằm ngăn dịch COVID-19 lây lan tại sân bay quốc tế Hamad ở Doha. Ảnh: AFP/TTXVN
Hiện tần suất các chuyến bay trên thế giới đã giảm xuống mức rất thấp do chính phủ các nước đóng cửa biên giới và kêu gọi người dân ở nhà và không di chuyển bằng đường hàng không.
Theo phóng viên TTXVN thường trú tại New York, tờ “Wall Street Journal” số ra 26/5 cho hay một nhóm chuyên gia gồm các học giả, kỹ sư và chuyên gia y tế sẽ nghiên cứu những biện pháp mới nhằm ngăn chặn dịch COVID-19 lây lan trên máy bay và đảm bảo an toàn cho hành khách thông qua việc đeo khẩu trang chuyên dụng và lọc không khí trong khoang trong suốt hành trình.
Theo Boeing, hãng đang phát triển mô hình trên máy tính mô phỏng môi trường trong khoang máy bay và sẽ sớm tìm ra cách thức ngăn chặn virus lây lan. Trong khi đó, Airbus cũng đang tiến hành trao đổi thông tin với các trường đại học Mỹ và một số nước khác. Các kỹ sư của Airbus cũng tìm kiếm phương pháp giảm thiểu sự lây nhiễm virus, gồm cả việc sử dụng những chất liệu tự làm sạch, chất khử trùng có tác dụng tới 5 ngày, và lắp đặt thiết bị không cần chạm tay trong khoang vệ sinh trên máy bay.
Hiện Cơ quan quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA) đã phối hợp với Boeing, Airbus và các chuyên gia của Trung tâm kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh (CDC) nhằm đánh giá mức độ nguy cơ lây nhiễm COVID-19 đối với hành khách cũng như tìm kiếm phương thức giảm thiểu rủi ro. Theo CDC, các chuyên gia của trung tâm đã phối hợp với FAA và Boeing để đưa ra những khuyến cáo liên quan tới COVID-19 và việc di chuyển bằng máy bay.
Vấn đề kiểm soát dịch COVID-19 lây lan ngày càng trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết bởi sắp tới nhiều hành khách sẽ bay trở lại khi đại dịch kết thúc. Ở thời điểm hiện tại, các hãng hàng không cho hay số khách đặt chuyến đã bắt đầu tăng nhẹ sau nhiều tuần đình chỉ hoạt động. Hôm 22/5, ngay trước kỳ nghỉ Ngày Tưởng niệm ở Mỹ, cơ quan an ninh vận tải Mỹ cho biết đã có 349.000 khách bay trong ngày, con số cao nhất kể từ tháng Ba đến nay dù vẫn kém số lượng khách bay ghi nhận cùng kì năm trước tới 88%.
Video đang HOT
Boeing cũng dự kiến sẽ chi một khoản tài trợ cho các chuyên gia nghiên cứu vấn đề kiểm soát virus SARS-CoV-2 trong khoang máy bay đồng thời hãng tự nghiên cứu những công nghệ mới nhằm gia tăng độ an toàn khi bay, chẳng hạn như dùng tia cực tím để khử trùng những bề mặt thường xuyên có tiếp xúc.
Theo giới chuyên gia, giải pháp phòng ngừa COVID-19 trong khoang máy bay thực sự là thách thức bởi không thể áp dụng quy định giãn cách xã hội trên máy bay. Các máy lọc không khí trong khoang máy bay hoạt động thường xuyên và được thay mới thường xuyên cũng chưa đủ để đảm bảo hoàn toàn không lây nhiễm, nhất là trong trường hợp khách ngồi gần người bệnh bị ho.
Kết quả nghiên cứu về những đại dịch trước đây như SARS hay cúm gia cầm cho thấy khách đi máy bay ngồi gần người mắc bệnh có nguy cơ lây nhiễm rất cao. Trước mắt, các chuyên gia cho rằng việc yêu cầu khách đi máy bay bắt buộc đeo khẩu trang sẽ giảm đáng kể nguy cơ khiến bệnh lây lan qua hắt hơi, ho và nói chuyện.
Vận đen đeo bám, Boeing lại 'thua đau' Airbus ngay trên sân nhà
Dường như vẫn chưa lấy lại được niềm tin của khách hàng, Boeing mới đây lại chịu "bàn thua đau" ngay trên sân nhà khi hãng hàng không Mỹ United Airlines đặt mua 50 máy bay tầm xa của hãng chế tạo máy bay châu Âu Airbus để thay thế cho các máy bay Boeing của mình.
Máy bay tầm xa A321XLR của Airbus.
Trong thông cáo ngày 4/12, United Airlines cho biết hãng này đã đặt hàng mua 50 chiếc máy bay tầm xa A321XLR để thay thế cho đội bay Boeing 757-200 sắp hết hạn sử dụng.
Cụ thể, United Airlines sẽ bắt đầu khai thác bay thương mại dòng máy bay A321XLR đối với các đường bay quốc tế từ năm 2024. United Airlines có kế hoạch khai thác các máy bay chở khách thân hẹp tầm xa từ các thành phố Newark và Washington ở Bờ Đông của Mỹ tới châu Âu.
A321XLR là dòng máy bay phổ biến của Airbus. Đơn hàng nói trên được đánh giá là một thành công lịch sử đối với Airbus.
United Airlines là hãng hàng không mới nhất của Mỹ quyết định mua máy bay A321XLR của Airbus để thay thế các đội bay sử dụng tàu bay Boeing. Trước đó, các hãng JetBlue và American Airlines cũng đã nhất trí đặt hàng một số máy bay tầm xa của Airbus.
Cuộc đối đầu giữa Airbus và Boeing bắt đầu từ thập niên 1990s sau khi nhiều cuộc sáp nhập và mua lại của các công ty sản xuất máy bay. Trong khi tập đoàn Airbus dần trở thành hãng sản xuất máy bay hàng đầu Châu Âu thì Boeing cũng trở nên nổi tiếng tại Mỹ.
Tuy nhiên, Boeing thời gian gần đây chịu nhiều sức ép cạnh tranh khi dòng máy bay 737 MAX liên quan đến hai vụ tai nạn máy bay thảm khốc khiến 356 thiệt mạng vẫn chưa được cất cánh trở lại do lo ngại về vấn đề an toàn.
Mới đây, tại Triển lãm Hàng không Dubai (Dubai Airshow) 2019 hồi giữa tháng 11, tập đoàn chế tạo và sản xuất máy bay châu Âu Airbus và Hãng hàng không quốc gia Emirates Airline của UAE đã ký thỏa thuận mua bán 50 máy bay A350-900s - thế hệ máy bay thân rộng mới nhất của Airbus. Bản thỏa thuận trị giá khoảng 16 tỷ USD.
Trong khi đó, đối thủ chính của Airbus là Boeing mới chỉ khiêm tốn giành được hợp đồng 1,2 tỷ USD với hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ SunExpress khi hãng này đặt hàng 10 máy bay 737 MAX.
Đây là đơn hàng đầu tiên cho 737 MAX kể từ khi dòng máy bay này bị đình chỉ trên toàn thế giới kể từ giữa tháng 3/2019 sau 2 thảm họa hàng không của hãng Lion Air (Indonesia) và hãng Ethiopian Airlines khiến 346 người thiệt mạng.
Việc 737 MAX bị cấm bay khiến tập đoàn chế tạo máy bay Boeing thiệt hại khoảng 5 tỷ USD lợi nhuận sau thuế trong quý II/2019 liên quan đến việc "giảm giá và nhượng bộ khách hàng" vì sự gián đoạn hoạt động của dòng máy bay này.
Trong một thông báo hồi đầu tháng 11, Boeing cho biết vẫn hy vọng sẽ nhận được giấy phép từ Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) trong tháng 12/2019, cho phép Boeing khôi phục hoạt động chuyển giao các máy bay dòng MAX cho khách hàng trước cuối năm 2019.
Cùng với đó, Boeing cũng đang cố gắng nhận được sự phê chuẩn của các cơ quan quản lý đối với các yêu cầu đào tạo phi công được cập nhật để có thể đưa máy bay MAX hoạt động trở lại.
Về phần mình, Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu hồi tháng 11/2019 cho rằng máy bay Boeing 737 MAX sẽ không hoạt động trở lại tại khu vực châu Âu trước quý I/2020 khi cơ quan này thực hiện các chuyến bay kiểm tra riêng để đánh giá các yêu cầu huấn luyện phi công và phối hợp với các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU).
Chu La
Theo vietnamfinance.vn/CNBC
Tai mắt giúp AH-64E diệt mục tiêu xa 100km Trang Def Post cho biết, hãng Boeing vừa bàn giao trực thăng AH-64E Guardian thứ 500 cho khách hàng và tiết lộ một số tính năng đặc biệt của máy bay này. Theo nhà sản xuất Mỹ, với số lượng 500 chiếc phục vụ trong Lục quân Mỹ và quân đội các quốc gia khác trên thế giới, AH-64E Guardian đã chứng minh...