Boeing đề xuất cơ sở mới sản xuất máy bay F/A 18 Super Hornet tại Ấn Độ
Theo phóng viên TTXVN tại New Delhi, Tập đoàn Boeing của Mỹ đã đề xuất xây dựng một cơ sở mới ở Ấn Độ để sản xuất các máy bay chiến đấu F/A 18 Super Hornet nếu tập đoàn này giành được hợp đồng chế tạo số lượng lớn các máy bay chiến đấu cho cả hải quân và không quân Ấn Độ.
Nếu thành hiện thực, đây sẽ là cú huých lớn đối với sáng kiến “Make in India” của Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi.
Máy bay Boeing F/A-18 Super Hornet. Ảnh: AFP/TTXVN
Báo Financial Express của Ấn Độ ngày 2/5 cho biết do mối quan hệ an ninh và quốc phòng giữa Ấn Độ và Mỹ đang phát triển, Boeing không thấy có vấn đề gì liên quan đến việc chuyển giao công nghệ.
Ông Dan Gillian, Phó Giám đốc chương trình F/A-18 và E/A-18 của Boeing nêu rõ “Quan hệ Ấn Độ – Mỹ có vị trị đặc biệt và chúng tôi đang làm việc để thiết lập một cơ sở sản xuất mới cho việc chế tạo máy bay thế hệ tiếp theo ở Ấn Độ. Chúng tôi có một kế hoạch chuyển giao công nghệ rõ ràng. Super Hornet là loại chiến đấu cơ hiện đại nhất mà Ấn Độ có thể sản xuất ở đó và điều này sẽ giúp phía Ấn Độ chế tạo các máy bay chiến đấu tầm trung hiện đại”.
Đề cập đến kế hoạch của Hải quân Ấn Độ mua 57 máy bay chiến đấu đa năng để triển khai trên tàu sân bay, vốn đang chứng kiến sự cạnh tranh của Mỹ, Pháp, Nga và Thụy Điển, ông Gillian khẳng định F/A 18 Super Hornet có thể sẽ là “cỗ máy” lý tưởng cho tàu sân bay của Ấn Độ vì sẽ không cần phải thực hiện bất kỳ một sự điều chỉnh nào.
Video đang HOT
Kể từ khi Ấn Độ được chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump xác định là “đối tác quốc phòng lớn” hồi năm 2016, hoạt động thương mại quốc phòng và chia sẻ công nghệ với Ấn Độ đã được nâng lên ngang bằng với các đối tác và đồng minh tin cậy của Mỹ.
Theo Huy Lê/Báo Tin tức
Theo doanhnghiep
Dài cổ chờ tái cấp phép bay, Boeing-737 MAX ra nghĩa địa
Ở khắp nơi trên thế giới, hàng trăm chiếc Boeing 737 MAX đang bị đình chỉ bay, nằm lặng lẽ ở các khu tập kết khác nhau giống như ở Victorville-Mỹ.
Theo giới truyền thông, thời hạn nối lại các chuyến bay của Boeing 737 MAX sẽ được xác định sau khi những chiếc máy bay chở khách loại này một lần nữa sẽ phải trải qua quy trình chứng nhận với kiểm tra bắt buộc các bổ sung để ứng phó với tất cả các tình huống bất thường khẩn cấp có thể xảy ra trên các thiết bị bay mô phỏng.
Mặc dù thời hạn cụ thể chưa được xác định nhưng chắc chắn là máy bay chở khách Boeing 737 MAX nâng cấp sẽ được cấp phép bay trở lại không sớm hơn năm 2020. Trước đó, phi cơ sẽ phải qua một loạt bài kiểm tra và thử nghiệm.
Đây là yêu cầu mới nhất do các nhà quản lý châu Âu đặt ra với Cục Điều phối Hàng không Liên bang Hoa Kỳ.
Như vậy, mẫu máy bay Boeing 737 cần trải qua một "kỳ thi khắc nghiệt" để được cấp giấy chứng nhận bay một lần nữa. Trước đó, tập đoàn đặt ra nhiệm vụ không chỉ đơn thuần khắc phục sự cố trong hệ thống tự động chịu trách nhiệm về khả năng cơ động của máy bay, mà còn phải xử lý mọi tình huống bất thường khẩn cấp trên thiết bị mô phỏng chuyến bay.
Ngoài ra, đang xem xét sáng kiến về bố trí đồng thời điều khiển chuyến bay bằng hai máy tính chứ không phải một như hiện nay. Tự động hóa sẽ đảm bảo chống lại tình huống trục trặc bất ngờ. Như vậy, chắc chắn là quãng thời gian chờ đợi tái cấp phép của Boeing cũng sẽ dài hơn và chi phí cũng cao hơn do phải lắp đặt thêm các thiết bị bổ sung.
Nguyên nhân dẫn đến sự đình chỉ các chuyến bay của Boeing 737 MAX là hai thảm họa hàng không với phi cơ loại này.
Vụ đầu tiên xảy ra vào ngày 19/10/2018 với chiếc máy bay của hãng hàng không Lion Air. T.ai n.ạn máy bay rơi làm 189 người t.hiệt m.ạng. Vào ngày 10/3/2019, ngay sau khi cất cánh, chiếc máy bay Boeing thuộc sở hữu của hãng hàng không Ai Cập Ethiopian Airlines đã rơi xuống vỡ nát. Số n.ạn n.hân trong thảm hoạ này 157 người.
Sau những vụ t.ai n.ạn bi thảm đó, khoảng 20 quốc gia đã đóng cửa không phận không cho các máy bay mẫu này bay qua, nhiều hãng hàng không đình chỉ vận hành Boeing 737 MAX.
Nghĩa địa máy bay Boeing 737 MAX của Southwest Airline ở Victorville - Nam California
Tại Hoa Kỳ, Cục Hàng không Liên bang áp đặt lệnh cấm sử dụng máy bay loại này. Trong quá trình điều tra nguyên nhân sự cố, đã phát hiện những lỗi sai tiềm ẩn trong hoạt động của hệ thống điều chỉnh cơ động (MCAS). Tập đoàn Boeing đang lo giải quyết những sai sót này và cập nhật chương trình đào tạo phi công.
Tổn hại danh tiếng và mất mát kinh tế do đình chỉ sản xuất và vận hành máy bay đã khiến Tập đoàn máy bay Mỹ phải chi trả hàng triệu USD cho các hợp đồng cung cấp máy bay. Các hãng hàng không cũng lâm vào cảnh khó khăn do một số lượng lớn máy bay bị "đắp chiếu".
Vừa qua, giới truyền thông đã tiết lộ một "nghĩa địa máy bay" Boeing 737 MAX của hãng hàng không Southwest Airline ở một vùng sa mạc, sau khi những chiếc máy bay này phải nhận đình chỉ bay.
Theo tờ Daily Mail của Anh công bố, người ta đã phát hiện trong sân bay vận tải chuyên dụng Nam California ở Victorville có một "bãi tha ma" với những chiếc máy bay Boeing 737 Max bị bỏ xó.
Trên "nghĩa địa" này có hơn 35 chiếc máy bay của hãng hàng không Southwest Airline đang đậu im lìm. Những chiếc máy bay sẽ nằm "chết dí" ở đó cho đến khi dỡ bỏ lệnh cấm với loại phi cơ này. Cả hãng hàng không American cũng đã đưa đội tàu 737 Max của họ ra khỏi dịch vụ bốn tháng trước.
Những chiếc Boeing 737 MAX khác cũng đang được tập hợp ở những địa điểm khác nhau nhằm giảm thiểu chi phí lưu trữ và giải phóng đường băng. Ở khắp nơi trên thế giới, 393 chiếc Boeing 737 MAX đang chịu chung tình cảnh. Thiệt hại là không thể tính đếm.
Nhật Nam
Theo baodatviet
Thiếu máy bay mùa cao điểm sau vụ Boeing 737 Max, hàng không Mỹ 'khốn đốn' Các nhà khai thác của những chiếc máy bay Boeing 737 MAX bị tạm ngừng hoạt động đang phải đối mặt với vấn đề máy bay khan hiếm trong khi nhu cầu bùng nổ. Việc các máy bay Boeing bị tạm ngừng hoạt động sau hai vụ t.ai n.ạn đang ảnh hưởng tiêu cực đến lịch trình mùa xuân và mùa hè của...