Boeing cắt giảm sản lượng dòng máy bay 737 MAX
Boeing có kế hoạch cắt giảm hoạt động sản xuất hàng tháng của dòng máy bay 737 gần 20% sau 2 vụ tai nạn chết người tại Indonesia và Ethiopia, động thái báo hiệu rằng công ty này không mong đợi các cơ quan hàng không sớm cho phép dòng máy bay này được cất cánh trở lại.
Reuters và Bloomberg: Bamboo Airways sẽ mua 50 máy bay thân hẹp Airbus A321 NeoMáy bay Boeing 737 Max hạ cánh khẩn cấp tại sân bay FloridaBoeing từng vượt qua ‘bão tố’ khi xảy ra 4 tai nạn liên quan đến một dòng máy bay
Quá trình bàn giao máy bay đã bị đóng băng kể từ khi vụ rơi máy bay của hãng hàng không Ethiopian Airlines vào ngày 10/3,khiến 157 người trên máy bay thiệt mạng.
Sản lượng sẽ được cắt giảm xuống còn 42 máy bay mỗi tháng bắt đầu từ giữa tháng Tư, công ty cho biết trong một tuyên bố, nhưng không đưa ra thời hạn kết thúc.
Chính phủ Mỹ và các quan chức hàng không cho biết hoạt động cấm bay đối với dòng Boeing 737 có thể sẽ tiếp diễn trong vòng 2 tuần tới.
Liên tiếp các vụ tai nạn máy bay thảm khốc có liên quan tới các sản phẩm của Boeing đã khiến cho hãng sản xuất máy bay của Mỹ lâm vào khủng hoảng.
Video đang HOT
Giám đốc điều hành Dennis Muilenburg cho biết hôm thứ Sáu cho biết công ty đã phát hiện sai lầm đến từ hệ thống cảm biến MCAS là nguyên nhân chính gây ra 2 vụ tai nạn.
Boeing cho biết sẽ không cắt giảm nhân lực sản xuất và sẽ nỗ lực để giảm thiểu các tác động tài chính.
Hội đồng quản trị của công ty sẽ thành lập một ủy ban để xem xét cách công ty thiết kế và phát triển các loại máy bay, ông Muilenburg nói, ngoài ra sẽ đề xuất cải tiến chính sách và thủ tục cho dòng 737 MAX và các chương trình máy bay khác.
Đại diện Boeing nói rằng sẽ tiếp tục cải tiến bản cập nhật phần mềm 737 MAX để ngăn ngừa các tai nạn tiềm tàng trong tương lai.
Cổ phiếu của Boeing Co đã giảm khoảng 2% sau khi thị trường đóng cửa vào thứ Sáu. Trong khi số lượng máy bay 737 MAX đang bị đình chỉ bay lên đến 370, gần 5.000 chiếc khác đang được đặt hàng.
Boeing phải đối mặt với các vấn đề hậu cần trong việc tìm nơi đỗ số lượng máy bay ngày càng tăng cũng như chịu trách nhiệm cho tất cả các chi phí bảo trì do không thể giao máy bay cho khách hàng, một nguồn tin cho biết.
Các nhà sản xuất tránh việc tạm dừng và sau đó tiếp tục sản xuất vì điều này làm gián đoạn chuỗi cung ứng và có thể gây ra những trở ngại. Boeing đã lên kế hoạch tăng tốc độ sản xuất vào tháng 6 lên 57 chiếc mỗi tháng.
Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) Robert Sumwalt nói với các phóng viên rằng các nhà điều tra đã được cung cấp dữ liệu thô từ chuyến bay ET302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines ngay khi được phân tích tại Pháp vào tháng trước. Ông nói thêm rằng báo cáo sơ bộ về ET302 là rất kỹ lưỡng và được thực hiện tốt.
Huy Vũ
Theo Baongaynay/Reuters
Chi tiết mới nhất trong cuộc điều tra thảm họa hàng không ở Ethiopia
Cuộc điều tra nguyên nhân vụ tai nạn ở Ethiopia đã đạt bước tiến mới, bao gồm việc tải thành công dữ liệu ghi âm buồng lái máy bay.
Mảnh vỡ chiếc máy bay của hãng hàng không Ethiopian Airlines trong vụ tai nạn thảm khốc ngày 10/3, khiến 157 người thiệt mạng
Tiến trình điều tra nguyên nhân vụ tai nạn máy bay Boeing 737 MAX của hãng hàng không Ethiopian Airlines đã đạt được bước tiến mới khi các nhà điều tra tải thành công dữ liệu ghi âm buồng lái máy bay gặp nạn và phát hiện những chi tiết mới trong những giây cuối cùng của chuyến bay.
Trong khi các chuyên gia nói rằng còn quá sớm để biết nguyên nhân thực sự khiến chiếc Boeing 737 MAX 8 bị rơi vào ngày 10/3 vừa qua, các cơ quan hàng không trên toàn thế giới đã tạm ngưng sử dụng những chiếc máy bay 737 MAX của hãng Boeing cho đến khi có kết luận điều tra.
Tại Addis Ababa, một nguồn tin đã nghe đoạn ghi âm kiểm soát không lưu thông tin liên lạc của máy bay cho biết, chuyến bay ET 302 có tốc độ nhanh bất thường sau khi cất cánh trước khi máy bay báo cáo sự cố và xin phép trở lại sân bay.
"Một giọng nói từ buồng lái của chiếc máy bay Boeing 737 MAX đã yêu cầu đưa máy bay lên độ cao 14.000 feet so với mực nước biển, tức là khoảng 6.400 feet so với mặt đất, trước khi khẩn trương yêu cầu quay trở lại sân bay", nguồn tin nói.
Chiếc máy bay sau đó đã biến mất khỏi màn hình radar ở độ cao 10.800 feet.
Nguồn tin này tiết lộ với Reuters trong điều kiện giấu tên vì bản ghi âm là một phần trong cuộc điều tra đang diễn ra.
Phi công nói rằng anh ta gặp vấn đề về kiểm soát chuyến bay. Đó là lý do tại sao cơ trưởng muốn nâng mũi máy bay lên cao, nguồn tin cho biết và nói thêm rằng, không có thêm thông tin chi tiết nào về vấn đề chính xác máy bay gặp phải và giọng nói của phi công có vẻ lo lắng.
Tại Paris, cơ quan điều tra tai nạn hàng không BEA của Pháp cho biết dữ liệu từ máy ghi âm buồng lái của chiếc máy bay gặp nạn đã được tải xuống thành công.
Trong một thông điệp đăng tải trên Twitter, cơ quan Pháp nói rằng, họ chưa nghe các tập tin âm thanh và dữ liệu đã được chuyển đến các nhà điều tra người Ethiopia.
Theo Baogiaothong
Sự cố máy bay Boeing 737 MAX: Tin mới liên quan đến lỗi hệ thống MCAS Hệ thống Tăng cường tính năng điều khiển bay lắp đặt trên máy bay Boeing 737 MAX gặp nạn của hãng hàng không Ethiopian Airlines đã được tắt/mở có thể tới 4 lần dù phi công lúc đầu đã tắt hệ thống này. Hiện trường vụ rơi máy bay Boeing 737 MAX của Hãng hàng không Ethiopian Airlines ở Bishoftu, cách thủ đô...