Boeing 737 MAX sắp trở lại bầu trời?
Hãng Boeing phải tích cực làm việc để hoàn chỉnh bản sửa mới nhất với dòng Boeing 737 MAX trước khi nộp bản chính thức, giới chức Mỹ thông báo ngày 1-4.
Theo hãng tin AFP, Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) cũng mong đợi hãng Boeing sẽ nộp bản chỉnh sửa phần mềm cuối cùng đối với 737 MAX trong những tuần tới.
Trang tin NBC News cho biết trong thông báo của FAA, Boeing cần phải thêm nhiều thời gian cho việc hoàn chỉnh hệ thống điều khiển bay của 737 MAX, và “phải đảm bảo Boeingđã xác định và có những phát biểu chính xác về những gì xảy ra”.
Tuần trước, Boeing đã tập hợp hàng trăm phi công và phóng viên đến nhà máy sản xuất tại Renton, thuộc bang Washington, để trình bày về đề xuất thay đổi đối với Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động của máy bay 737 MAX.
Đó được cho là một yếu tố quan trọng gây ra vụ rơi máy bay tại Ethiopian và Indonesia vừa qua, theo AFP .
Những chiếc máy bay 737 MAX tại nhà máy sản xuất Renton, bang Washington vào ngày 29-3. Ảnh: REUTERS
Một nguồn thạo tin cho hay từ cuộc điều tra, nói rằng hệ thống ngăn tròng trành, hay còn gọi hệ thống tăng cường đặc tính cơ động (MCAS), đã được kích hoạt ngay trước khi vụ tai nạn xảy ra.
Video đang HOT
Hãng đã thiết kế hệ thống MCAS tự động cho mẫu máy bay 737 MAX này, giúp hạ thấp mũi máy bay nếu phát hiện tròng trành hay mất tốc độ bay.
Theo NBC News, hãng Boeing tin rằng họ đã giải quyết một vấn đề với 737 MAX là hệ thống ngăn chặn tình trạng tròng trành tự động bằng cách cập nhật phần mềm, cảnh báo buồng lái và huấn luyện phi công.
Nhiều người tin hệ thống ngăn chặn tròng trành liên tục đẩy mũi máy bay chúi xuống dù các phi công hết sức cố gắng nâng nó lên. Phần mềm mới sẽ cho phép hệ thống đẩy mũi máy bay xuống thấp hơn một lần và chỉ trong tối đa 10 giây.
Ngoài ra, Boeing cũng cam kết sẽ làm việc với các nhà chức trách để phát biểu về những lo lắng xảy ra với 737 MAX và bảo đảm “an toàn là ưu tiên hàng đầu”.
Phát ngôn viên Boeing nói: “Chúng tôi sẽ tiếp cận một cách đầy đủ và kỹ lưỡng nhất để phát triển và thử nghiệm phần mềm, đảm bảo rằng chúng tôi đã dành nhiều thời gian hoàn tất việc đó”.
Một phần của hiện trường vụ rơi máy bay hãng Ethiopian Airlines ngày 10-3. Ảnh: Daily Mail
Trong một diễn biến khác, theo AFP, người phát ngôn bộ ngoại giao Ethiopia, ông Nebiat Getachew cho biết Bộ Giao thông Vận tải của nước này sẽ có báo cáo sơ bộ về vụ rơi máy bay 737 MAX của hãng Ethiopian Airlines vào ngày 10-3 vừa qua.
Tuy nhiên, chính phủ Ethiopia vẫn chưa cung cấp thời gian chi tiết để công bố báo cáo. Ông Nebiat tiết lộ có thể sẽ công bố sớm nhất trong tuần này.
Theo PLO
Vốn hóa Boeing 'bốc hơi' hơn 25 tỷ USD sau tai nạn máy bay ở Ethiopia
Kết thúc phiên giao dịch ngày 13/3, cổ phiếu của Boeing tăng nhẹ trở lại nhưng từ khi vụ tai nạn của Ethiopian Airlines xảy ra, giá cổ phiếu của Boeing đã giảm tổng cộng hơn 10%.
Ngày 13/3, Tổng thống Mỹ Donald Trump quyết định tạm thời cấm bay với dòng máy bay 737 Max của Boeing. Nhà sản xuất máy bay Mỹ cũng đưa ra thông báo tạm thời dừng hoạt động của dòng máy bay này với lý do "hết sức thận trọng và để khiến công chúng an tâm" nhưng vẫn khẳng định "tin tưởng hoàn toàn vào sự an toàn của 737 Max".
Ngay sau khi thông báo của Tổng thống Trump được chính thức phát đi, giá cổ phiếu của Boeing ngay lập tức giảm 3%. Dù kết thúc phiên giao dịch ngày 13/3, cổ phiếu của Boeing tăng nhẹ trở lại nhưng từ khi vụ tai nạn của Ethiopian Airlines xảy ra, giá cổ phiếu của Boeing đã giảm hơn 10%. Kết quả là hơn 25 tỷ USD vốn hóa của nhà sản xuất máy bay Mỹ đã "bốc hơi".
Giá cổ phiếu Boeing 'bốc hơi' hơn 10% từ khi chiếc 737 Max của Ethiopian Airlines gặp nạn. Ảnh: Getty.
Dù cuộc điều tra vụ tai nạn ở Ethiopia vẫn chưa đi đến kết luận cuối cùng, các cơ quan chức năng đã thông báo tìm thấy một vài điểm tương tự giữa tai nạn hôm 10/3 và vụ máy bay của Lion Air rơi xuống vùng biển Indonesia tháng 10 năm ngoái. Toàn bộ 356 người trên hai chuyến bay sử dụng 737 Max đều thiệt mạng.
"Chúng tôi thấy một cách rõ ràng hơn rằng máy bay của Ethiopian Airlines có đường bay khá giống và phản ứng một cách tương tự máy bay Lion Air", Dan Elwell, quyền cục trưởng Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) nói, so sánh vụ tai nạn ngày 10/3 với vụ tai nạn ở Indonesia cách đây 5 tháng.
Thông tin điều tra cho thấy các phi công lái chuyến bay gặp nạn của Lion Air đã phải vật lộn để giành quyền điều khiển máy bay sau khi mũi máy bay chúi xuống vì hệ thống an toàn tự động. CEO của Ethiopian Airlines mới đây cũng tiết lộ với CNN phi công trên chuyến bay xấu số của hãng cũng đã gặp vấn đề để điều khiển máy bay trước khi chiếc 737 Max rơi.
Khi Mỹ chính thức gia nhập vào danh sách các nước cấm bay với 737 Max, giá cổ phiếu của ba hãng hàng không lớn ở nước này đang biên chế 737 Max trong đội bay là American Airlines, Southwest và United cũng giảm nhẹ nhưng nhanh chóng phục hồi. Rất có thể Boeing sẽ bồi thường cho phần doanh thu bị ảnh hưởng của ba hãng trên khi phải sắp xếp lại đội bay.
Mỹ rốt cục đã phải đình chỉ bay với 737 Max. Ảnh: Reuters.
Năm 2013, Boeing cũng từng phải yêu cầu dừng hoạt động đối với dòng máy bay 787 Dreamliner vì lỗi pin. Khi đó, nhà sản xuất máy bay Mỹ đã đền bù phần thiệt hại cho các hãng hàng không trong thời gian 3 tháng phải dừng khai thác 787 Dreamliner.
Hôm qua, CEO của hãng bay Norwegian Air của Na Uy cũng tuyên bố sẽ yêu cầu Boeing chi trả phần thiệt hại doanh thu do phải đình chỉ bay 18 chiếc 737 Max.
Hiện, ít nhất 50 nước đã yêu cầu ngưng hoạt động hoặc cấm ra vào không phận đối với toàn bộ máy bay 737 Max. Trong diễn biến mới nhất, sáng 14/3, Hàn Quốc thông báo cấm các hãng hàng không nước này nhận bàn giao máy bay 737 Max mới khi các vấn đề an toàn chưa được làm rõ.
NHẤN ĐỂ BẬT TIẾNG
Theo Zing.vn
Mỹ ngừng chuyển thiết bị chiến cơ F-35 cho Thổ Nhĩ Kỳ Mỹ quyết định ngừng chuyển giao thiết bị liên quan tới chiến cơ tàng hình F-35 cho Thổ Nhĩ Kỳ sau khi Ankara lên kế hoạch mua hệ thống phòng không tên lửa S-400 của Nga. Giới chức Mỹ đã nói với những người đồng cấp Thổ Nhĩ Kỳ rằng sẽ không có thêm những chuyến hàng chở các thiết bị liên quan...