‘Bọc nilon trần khiến xe bị ồn hơn’

Nông Mạnh Hùng17:06 19/10/2019

Lớp nilon làm âm thanh bị dội theo các chiều khác nhau, gây nên những tiếng ù ù.

Tôi mang câu hỏi này đi hỏi một người khác am hiểu về ôtô, quả nhiên đã tìm ra nguyên nhân và chiếc xe được xử lý được tiếng ồn lập tức. Ngay khi được hỏi nguyên nhân, người am hiểu về xe hỏi ngay chiếc xe kia có phải được đem đi bọc nilon trần hoặc bọc lại trần xe. Theo phân tích, bọc nilon trần là nguyên nhân gây ù lớn nhất cho xe.

Theo đó, bản chất trần xe luôn được các hãng bọc một lớp vải hỗn hợp có tác dụng tiêu âm, giảm hiện tượng âm thanh dội nhiều lần trong không gian hẹp, đảm bảo tiêu chí “comfort” cho khoang hành khách, ngoài yếu tố mỹ thuật. Đây cũng là lý do giải thích cho việc bọc trần xe bằng chất liệu alcantara (giả da lộn) ở các loại xe sang.

Bỏ lớp ni-lon trên trần xe giúp xe bớt ồn hơn

Khi bọc thêm lớp bọc nilon sẽ gây dội âm thanh theo các chiều khác nhau và bản thân nó cũng dao động cộng hưởng với các rung động do máy xe và âm thanh dội trên đường. Các rung động cộng hưởng này là nguyên nhân khiến người ngồi trên xe khó chịu và mệt mỏi.

Việc cần làm là tháo bỏ ngay tác nhân gây khó chịu này, dù nó đem lại sự phiền phức và khó khăn hơn khi cần vệ sinh trần xe. “Đổ lỗi cho cái xe đôi khi cũng chẳng khác gì ta đổ lỗi cho cá mập cắn cáp gây chậm internet. Mà xe thì không có mồm để cãi, để phân trần”, người bạn của tôi cho biết thêm.

Video đang HOT

Theo Cartimes.

Lực G và những điều hấp dẫn khi lái một chiếc ô tô

Để làm nên một chiếc xe, nhà sản xuất không chỉ đau đầu về thiết kế hay động cơ mà còn một yếu tố không nhìn thấy là lực G. Vậy lực G là gì?

Lực G là gia tốc tương đối của vật so với khi rơi tự do, và được tính theo gia tốc trọng trường (g), g = 9,81m/s^2.

Lực G không dễ cảm nhận ở tốc độ thấp, bằng chứng là khi bạn lái xe hàng ngày, mọi thứ xung quanh đều bình thường. Nhưng hãy tưởng tượng bạn đang lái xe trên đường đua. Khi đạp ga lút sàn để tăng tốc, có thứ gì đó ấn chặt người bạn vào ghế. Lúc vào cua, chúng lại đẩy người bạn văng hướng ngược lại. Rồi phanh gấp, thứ vô hình đó lại xuất hiện, đẩy người về phía trước, nếu không có dây an toàn, có lẽ thân người đã bắn khỏi kính lái. Tất cả trạng thái trên tạo cảm giác như trọng lực ở khắp mọi nơi. Và đó chính là lực G.

Cảm nhận rõ lực G khi xe chạy ở tốc độ caoTrọng lực trong thiết kế ôtô

Trọng lực của ôtô có thể xem như có giá trị không đổi và bằng khối lượng của ôtô nhân với gia tốc trọng trường. Nhưng độ lớn của thành phần lực vuông góc với bề mặt đường lại thay đổi phụ thuộc vào góc dốc của đường mà ôtô đang chuyển động.

Khi ôtô chuyển động trên đường có độ dốc thay đổi, trọng lực của ôtô được tách ra thành hai thành phần: Thành phần vuông góc với mặt đường ảnh hưởng tới khả năng bám của ôtô và thành phần song song với mặt đường sẽ làm cản trở chuyển động của ôtô khi lên dốc và hỗ trợ chuyển động của ôtô khi xuống dốc.

Thành phần lực pháp tuyến và vị trí điểm đặt lực G (tọa độ trọng tâm) quyết định lớn đến toàn bộ các quá trình chuyển động và độ bền các chi tiết của ôtô.

Khả năng tăng tốc tối đa của ô tô ảnh hưởng đến quyết định của lái xe mỗi khi cần vượt xe khác

Khi thiết kế ôtô các chuyên gia thiết kế cần phải xem xét hết sức kỹ lưỡng vị trí trọng tâm của ôtô cho hợp lý. Vị trí trọng tâm của ôtô phụ thuộc vào bố trí các cụm, hệ thống, chi tiết, hàng hóa, khành khách trên ôtô và phải nằm trong mặt phẳng đối xứng dọc ôtô. Đối với ôtô có tốc độ càng cao thì độ cao trọng tâm càng phải thấp. Khoảng cách từ trọng tâm đến tâm các trục ảnh hưởng lớn đến khả năng tăng tốc, phanh và ổn định chuyển động của ôtô.

Yêu cầu đặt ra đối với các nhà thiết kế ôtô là thiết kế để trong quá trình chuyển động tọa độ trọng tâm của ôtô thay đổi ít nhất có thể. Đặc biệt là đối với các ôtô vận chuyển chất lỏng khi tăng tốc, khi phanh hoặc quay vòng gấp tọa độ trọng tâm của khối chất lỏng thay đổi lớn sẽ kéo theo sự thay đổi lớn tọa độ trọng tâm của toàn ôtô làm mất ổn định chuyển động. Để khắc phục được điều này cần phải thiết kế các vách ngăn trong các khoang chở chất lỏng.

Trọng lực trong vận hành ôtô

Các hãng sản xuất ôtô trên thế giới liên tục phát triển cho ra đời các ôtô có tính cơ động cao, khả năng tăng tốc, khả năng phanh đạt hiệu quả cao và an toàn nhất có thể ngoài vấn đề kiểu dáng sang trọng, tiện nghi cao... Nhưng đã có khi nào chúng ta đặt câu hỏi trước khi mua hoặc trong quá trình sử dụng ôtô: Giá trị tới hạn của gia tốc tăng tốc, phanh và khả năng trượt của ôtô là bao nhiêu?

Điều này hoàn toàn bị giới hạn bởi lực G tác dụng lên ôtô đó.

Khả năng tăng tốc tối đa của ôtô

Gia tốc tăng tốc lớn nhất mà ôtô có thể có được (trừ những ôtô có lắp động cơ phản lực) phụ thuộc vào loại động cơ, lực G, số lượng trục chủ động, khả năng bám đường, điều kiện đường sá... Thông thường gia tốc tăng tốc cực đại cho ôtô có tất cả các trục đều chủ động đạt không vượt quá 8m/s2. Có nghĩa là để một chiếc xe ôtô tăng tốc từ khởi hành đến khi đạt được tốc độ 100km/h sẽ phải mất tối thiểu khoảng 3,5 giây. Với các ôtô có số trục chủ động ít hơn tổng số trục hay động cơ công suất thấp thì thời gian tăng tốc sẽ còn tăng đáng kể.

Điều này rất quan trọng để ước lượng trước khi vượt các chướng ngạy vật là các ôtô chạy cùng chiều. Khi tăng tốc đột ngột lực kéo của các bánh xe chủ động lớn hơn nhiều so với giá trị của lực G tác dụng lên bánh xe và khả năng bám của bánh xe đó dẫn đến hậu quả là bánh xe trượt quay làm nguy hại đến các chi tiết của cầu xe, mòn lốp nhanh chóng.

Lái xe cần duy trì khoảng cách an toàn với xe đi trước (theo quy tắc 3 giây), bởi hệ thống phanh cũng có giới hạn

Khả năng phanh hiệu quả nhất của ôtô

Ôtô đạt hiệu quả cao nhất trong trường hợp tất cả các bánh xe đều đến giới hạn khả năng bám (không bị trượt) và lực G tác dụng lên từng bánh xe. Tương tự như trong trường hợp tăng tốc có thể xác định được:

Quãng đường phanh ngắn nhất (tối ưu) = bình phương của vận tốc bắt đầu phanh/200 (Quãng đường phanh ngắn nhất = V2/200)

Như vậy, để đảm bảo an toàn khi đang chạy với vận tốc 100km/h thì khoảng cách tối thiểu giữa hai ôtô phải duy trì 50m. Đối với các ôtô không có hệ thống chóng bó cứng bánh xe, hỗ trợ lực phanh... cần phải giữ khoảng cách an toàn lớn hơn nhiều. Còn quãng phanh thực tế của từng xe trong những tình huống cụ thể còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện mặt đường, công nghệ chế tạo lốp, tải trọng...

Khi phanh gấp tọa độ trọng tâm (điểm đặt lực G) dồn lên phía trước ôtô làm cho lực G tác động lên cầu trước nhiều hơn sẽ có nguy cơ phá hủy cầu phía trước. Với các ôtô chở vật liệu chất lỏng, động vật khi phanh tọa độ trọng tâm thay đổi dồn lên phía trước khá nhiều nên hạn chế tối đa phanh gấp. Trong trường hợp hết khả năng bám của các bánh xe cầu trước dẫn đến mất lái gây hậu quả khôn lường không chỉ cho ôtô ta đang lái mà cả cho xung quanh nữa.

Khả năng quay vòng an toàn của ôtô

Khi ô ô vào cua với vận tốc lớn, đường cua gấp và hẹp lực, ly tâm lớn hơn giới hạn khả năng bám ngang của ôtô, gây ra hiện tượng trượt ngang. Nguy hiểm hơn nữa, lúc này lực G tác động lên các bánh xe phía trong giảm đáng kể làm cho xe có xu hướng bị lật. Có nghĩa là không nên quay vòng ngoặt ở vận tốc cao, mà duy trì vận tốc thấp để tránh gây mất an toàn.

Theo Cartimes

5 kinh nghiệm sử dụng ô tô cực kỳ hữu ích của cánh tài xế lâu năm Dưới đây là những kinh nghiệm lái xe và kinh nghiệm chăm sóc, bảo dưỡng xe ô tô cực kỳ hữu ích mà cánh tài xế lâu năm chia sẻ. 1. Kiểm tra và vệ sinh xe ô tô thường xuyên Kiểm tra xe ô tô thường xuyên sẽ giúp chủ xe phát hiện ra những vấn đề trục trặc mà xế yêu...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Ca khúc 4 tỷ lượt xem dịp lễ 30/4 vào đề thi Văn02:28

Dàn sao dự đám cưới Hồ Quỳnh Hương: Thiều Bảo Trâm khoe dáng gợi cảm, "chị đại kim cương" quyết tâm làm 1 việc00:44

Series "cô hàng xóm" đáng yêu được cả TikTok theo dõi: Không thành đôi là chúng tôi hủy follow00:54

Hồ Quỳnh Hương khóc trong đám cưới, tiết lộ đã có con trai 2 tuổi00:28

Hành động lạ bên cạnh chiếc ô tô của người phụ nữ bán nước dưới cơn mưa nặng hạt khiến dân mạng đứng hình00:34

Video vợ nhắn chồng 'thấy đau quá, ông hãy đi đi' khiến nhiều người nhói lòng00:58

Video chưa từng công bố trong đám cưới Hồ Quỳnh Hương: Chuyện gì khiến chú rể bật khóc nức nở?00:26

Hồ Quỳnh Hương hát live cao vút tặng chồng ca khúc tự sáng tác, trao nhau ánh mặt đắm say tràn ngập tình yêu00:49

Những chặng đường bụi bặm - Tập 25: Nguyên khuyên Hậu vứt bỏ sĩ diện để gặp bố đẻ03:17

Những con robot trong nhà lúc nửa đêm có 1 hoạt động khiến ai cũng rợn người: Hóa ra chúng có tư tưởng này!00:47

Lần đầu tiên công bố sau 2 tháng: Video ghi lại cảnh mặt đất "dậy sóng" kinh hoàng trong trận động đất ở Myanmar00:28

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Honda ra mắt SUV hạng B công suất 201 mã lực, thiết kế đẹp, giá hơn 900 triệu đồng

08:59:54 17/05/2025

Honda e:N1 2025được định vị ở phân khúc SUV hạng B, có giá bán 149.900 Ringgit (tương đương 905,01 triệu đồng). Xe đi kèm gói bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho pin và toàn bộ hệ thống truyền động điện.

Toyota C-HR quay trở lại thị trường Mỹ với cấu hình thuần điện

08:11:16 17/05/2025

Toyota C-HR sẽ có mặt tại các đại lý Bắc Mỹ vào năm 2026. Theo một số nguồn tin, mẫu crossover cỡ nhỏ này có giá khoảng 35.000 USD. Chưa rõ Toyota có kế hoạch phân phối phiên bản FWD như tại thị trường châu Âu hay không.

GMC Hummer EV 2026 ra mắt, bổ sung phiên bản Carbon Fiber Edition

07:40:05 17/05/2025

Về mặt ngoại thất, GMC Hummer EV Carbon Fiber Edition sở hữu màu sơn xám nhám Magnus Gray Matte độc quyền với các chi tiết được sơn tối màu. Tai gương và ốp hông được chế tác từ sợi carbon.

Kia Carnival giảm giá lên đến 120 triệu đồng để tăng sức cạnh tranh

07:33:04 17/05/2025

Về vận hành, Kia Carnival 2024 đã loại bỏ tùy chọn động cơ xăng. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị khối động cơ dầu, dung tích 2.2L, cho công suất 199 mã lực và mô-men xoắn 440Nm, hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu trước.

Toyota bZ Woodland hoàn toàn mới sở hữu phong cách địa hình

07:29:25 17/05/2025

Mẫu xe điện Toyota bZ Woodland chia sẻ nhiều công nghệ với chiếc Subaru Trailseeker, bổ sung nhiều tính năng hỗ trợ vượt địa hình.

Loạt xe SUV tiền tỷ đang được giảm giá mạnh, khách mua 'lời' cả trăm triệu

06:45:23 17/05/2025

Việc giảm giá sâu của thị trường cũng phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, khi nguồn cung dồi dào nhưng nhu cầu chưa phục hồi một cách rõ rệt. Tuy nhiên, với người mua có sẵn tài chính, đây là cơ hội tốt để sở hữu xe với chi phí tố...

Triton giảm tiêu thụ dù có ưu đãi lớn, bị Hilux vượt qua trong tháng 4

20:58:03 16/05/2025

Không chỉ bán vượt Mitsubishi Triton, Toyota Hilux còn là sản phẩm duy nhất ghi nhận sức tiêu thụ tăng trưởng dương trong tháng 4, nhưng vẫn còn khoảng cách lớn với Ford Ranger.

Toyota giới thiệu xe gầm cao thiết kế ấn tượng, công suất 338 mã lực, giá hơn 900 triệu đồng

12:06:59 16/05/2025

Đáng chú ý, người dùng Mỹ sẽ không có nhiều lựa chọn về cấu hình hệ truyền động. Toyota chỉ mang đến duy nhất một phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện, tạo ra tổng công suất 338 mã lực (tương đương.

Hãng xe Nissan cắt giảm chi phí bằng cách tạm dừng sản xuất xe mới

12:06:17 16/05/2025

Mẫu xe được nhiều người mong đợi là Skyline mới cũng nằm trong kế hoạch, dù vẫn còn bỏ ngỏ khả năng nó sẽ trở thành một chiếc sedan truyền thống hay một mẫu SUV.

Hyundai Santa Fe giảm giá kỷ lục - gần 200 triệu đồng

10:00:29 16/05/2025

Nội thất của Santa Fe cũng được đánh giá khá cao, các nút bấm được tối giản hơn trước, giúp người sử dụng khi dùng bảng điều khiển đỡ bị rối mắt.

Toyota chính thức đổi tên mẫu xe điện chiến lược

09:50:08 16/05/2025

Thay đổi này không chỉ dừng lại ở tên gọi, mà còn đi kèm hàng loạt nâng cấp mạnh mẽ về thiết kế, công nghệ và hiệu suất, hứa hẹn sẽ mang đến trải nghiệm lái hoàn toàn mới cho người dùng.

Toyota "khai tử" Corolla máy xăng ở Nhật Bản, tại Việt Nam sẽ thế nào?

07:20:54 16/05/2025

Nước đi của Toyota là kịch bản đã được dự đoán trong bối cảnh các quốc gia siết chặt quy định về khí thải, hướng đến mục tiêu trung hòa carbon trên toàn cầu.