Bỏ tuyến tàu Sài Gòn – Phan Thiết
Theo thông báo của ga Sài Gòn, kể từ ngày 8/7, công ty Vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn sẽ bỏ tàu PT3/PT4 chạy tuyến Sài Gòn – Phan Thiết và ngược lại.
Lý do bỏ tuyến tàu này là để phục vụ cho công tác thi công ke cao tại ga Sài Gòn. Theo ga Sài Gòn, hiện vẫn chưa biết đến khi nào khôi phục lại tuyến tàu này, việc dừng chạy tuyến Sài Gòn – Phan Thiết sẽ được thực hiện từ ngày 8/7 cho đến khi có lệnh mới từ Công ty Vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn.
Tàu tuyến Sài Gòn – Phan Thiết sẽ bị bãi bỏ
Video đang HOT
Về quyền lợi của hành khách đã mua vé tàu trước đó đi tàu tuyến Sài Gòn – Phan Thiết từ ngày 8/7 trở đi, đại diện ga Sài Gòn cho biết sẽ được giải quyết thỏa đáng.
Cụ thể, đối với những hành khách đi tàu từ ga Sài Gòn, nếu khách không kèm theo xe gắn máy được chuyển sang tàu SQN2 chạy lúc 19h25 cùng ngày từ ga Sài Gòn đến ga Bình Thuận. Tại ga Bình Thuận sẽ có xe ô tô đón khách từ ga Bình Thuận đến ga Phan Thiết.
Nếu hành khách có vé đi tàu kèm xe gắn máy được trả lại vé tàu và vé xe (nguyên t.iền). Nếu khách có nhu cầu đi tàu thì ga Sài Gòn ưu tiên bán vé tàu SPT2 chạy Sài Gòn lúc 06h50 sáng ngày hôm sau (kể cả mua vé hành lý xe máy).
Đối với hành khách đi tàu từ ga Phan Thiết, nếu khách muốn trả lại vé sẽ được trả lại toàn bộ số t.iền mua vé. Nếu khách có vé đi tàu không kèm theo xe gắn máy có nhu cầu đi tàu, ga Phan Thiết bố trí xe ô tô đưa hành khách lên ga Bình Thuận đi tàu TN1 từ ga Bình Thuận đến ga Sài Gòn.
Nếu khách đi tàu có kèm xe gắn máy mà có nhu cầu đi tàu tiếp tục thì ga Phan Thiết ưu tiên bán vé tàu SPT1 chạy Phan Thiết lúc 13h10 ngày hôm sau (kể cả mua vé hành lý xe máy). Ga Sài Gòn cũng lưu ý khi hành khách chuyển chỗ sẽ không thu t.iền chênh lệch.
Cùng ngày, ga Sài Gòn cũng thông báo sẽ điều chỉnh giảm từ 5% – 17% giá vé giường nằm tàu Thống nhất hè 2014 (thời gian từ 5/7/2014 đến hết ngày 3/9/2014) so với giá vé trước đó.
Ngoài ra, nếu khách (cá nhân, không áp dụng khách đi tập thể) mua vé trước 30 ngày so với ngày đi thì sẽ được giảm 30% giá vé quy định trên tất cả các đoàn tàu khách Thống nhất chạy trong thời gian từ ngày 5/8 đến hết ngày 28/8.
Tùng Nguyên
Theo Dantri
“Ngành đường sắt phải bỏ tư duy độc quyền”
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã nhấn mạnh điều này tại Hội nghị triển khai công tác năm 2014 của Tổng công ty Đường sắt sáng 3-1.
Theo Bộ trưởng, năm 2013 ngành đường sắt đã có nhiều tiến bộ, song vẫn còn nhiều tồn tại: giá vé có tuyến cao hơn vé máy bay giá rẻ, phong cách chậm chạp, hệ thống bán vé chưa được đổi mới, công tác tuần đường, điều hành không được hiện đại hóa, chất lượng dịch vụ trên tàu còn yếu kém, chưa tạo hình ảnh thân thiện, làm hài lòng hành khách...
Để khắc phục những yếu kém đó, Bộ trưởng Đinh La Thăng gợi ý, ngành đường sắt "phải bỏ tư duy độc quyền", phải đổi mới, tăng tốc quyết liệt hơn nữa để thành loại hình phương tiện thuận tiện, đúng giờ, an toàn. Bộ trưởng cũng chỉ đạo Tổng công ty đường sắt tập trung tái cơ cấu đồng bộ, phải lựa chọn dự án kết cấu hạ tầng trọng điểm để đầu tư, như tuyến Hà Nội - TP HCM, chứ không đầu tư dàn trải, phấn đấu nâng tốc độ tàu khách lên 80-90 km/h, tàu hàng 50-60 km/h. Cùng với đó là tách khối quản lý nhà nước, khối hạ tầng, khối kinh doanh, cơ cấu lại lao động, giảm chi phí để giảm giá vé...
Theo ANTD
Tổng công ty đường sắt đang nghĩ mình là Bộ Đường sắt Năm 2013 ngành đường sắt báo cáo doanh thu tăng so với năm 2012, song theo nhận định, với tình trạng kinh doanh còn lạc hậu, thiếu thân thiện và giá vé cao, ngành đường sắt đang bước vào cuộc cạnh tranh khốc liệt với các loại hình vận tải khác. Doanh thu năm 2013 của ngành đường sắt đạt hơn 11.300 tỷ...