Bộ trưởng TNMT: “Cấm nhận chìm bùn cát nạo vét xuống khu bảo tồn”
Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường lưu ý nơi nhận chìm bùn cát sau khi nạo vét luồng lạch (tại Bình Định) cần phải được điều tra kỹ lưỡng, cấm những khu vực bảo tồn, nuôi trồng thủy sản.
Liên quan đến việc đề xuất nhận chìm bùn, cát nạo vét duy tu luồng hàng hải Quy Nhơn xuống biển (Dân Việt đã thông tin), Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà cho rằng: “Quá trình nạo vét luồng lạch cảng biển là nhu cầu cần thiết, phải làm nhưng thận trọng. Cần tính toán tất cả các mục tiêu để đảm bảo lợi ích môi trường và nhiều lĩnh vực khác”.
Theo ông Hà, trong quá trình nạo vét, nhận chìm phải nghiên cứu thật kỹ tác động, có quy hoạch và điều tra khảo sát khu vực nhận chìm.
“Nếu là khu vực bảo tồn, nuôi trồng thủy sản thì không thể nhận chìm được, phải cấm. Vì vậy, địa phương, đơn vị chức năng sẽ tiến hành khảo sát, điều tra, đánh giá tác động môi trường nghiêm ngặt. Trong quá trình nhận chìm phải luôn luôn giám sát chặt chẽ, đảm bảo các quy định, quy trình hiện hành”, ông Hà lưu ý.
Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà. Ảnh: D.T
Ông Hà cho rằng, cần phân biệt quá trình nhận chìm không phải là chất thải mà là dạng phù sa, bùn cát, trầm tích vật chất của biển. Thực tế, nhiều quốc gia trên thế giới còn nhận chìm cả chất thải nguy hại nhưng nó được kết hợp với các chất để cứng hóa, bê tông hóa hoặc cô lập hóa, hoàn toàn không gây hại đến môi trường.
Ông Hà khuyến cáo địa phương khi nhận chìm nên lưu ý kết hợp tính toán đến những khu vực, vị trí có thể triển khai nhiều mục đích khác như lấn biển, san lấp biển. Làm theo đúng quy trình, có cơ sở khoa học để đảm bảo lợi ích cho nhiều lĩnh vực.
Ông Hồ Quốc Dũng – Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho rằng, khi có cảng là đã có công tác nạo vét luồng lạch theo chu kỳ 2 năm 1 lần. Đây là việc làm thường xuyên, tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng khảo sát, nghiên cứu đánh giá cụ thể.
Video đang HOT
Tỉnh Bình Định đang xem xét cấp phép nhận chìm hơn 400.000m3 bùn, cát nạo vét duy tu luồng hàng hải Quy Nhơn xuống biển. Ảnh: D.T
Dân Việt đã từng thông tin Cục Hàng hải Việt Nam có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bình Định cấp phép nhận chìm với khối lượng dự kiến ban đầu hơn 400.000m3 bùn, cát nạo vét duy tu luồng hàng hải Quy Nhơn. Điều này, khiến các chuyên gia, lãnh đạo địa phương và người dân lo ngại trước nguy cơ ô nhiễm môi trường.
Trao đổi với Dân Việt, Tiến sĩ khoa học Nguyễn Tác An – Phó Chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật biển Việt Nam, nguyên Viện trưởng Viện Hải dương học Nha Trang – cho rằng, việc nhận chìm ở biển rất “nhạy cảm” nhưng không thể không thực hiện vì nhu cầu phát triển kinh tế.
“Các nước trên thế giới không chỉ xử lý người trực tiếp gây ra ô nhiễm mà còn xử cả người ký quyết định, ban tư vấn tham mưu. Tất cả những người góp tay tạo ra sự cố đó đều sẽ bị trừng trị theo pháp luật. Vì vậy, tỉnh Bình Định phải làm việc có khoa học, có cơ quan tư vấn, đánh giá tác động dự án nhận chìm thật rõ ràng và mang ra cho người dân bàn công khai, xem họ có thống nhất không. Vì khi xảy ra sự cố thì không chỉ riêng biển Bình Định “chết” mà mà các tỉnh lân cận như Quảng Ngãi, Phú Yên, Khánh Hòa đều bị ảnh hưởng”, Tiến sĩ An lưu ý.
Theo Danviet
Đề xuất nhận chìm 400.000m3 bùn, cát: Không chỉ Bình Định gánh chịu
Liên quan đến vụ việc Cuc Hang hai Viêt Nam co văn ban đê nghi UBND tinh Binh Đinh câp phep nhân chim với khối lượng dự kiến ban đầu hơn 400.000m3 bùn, cát nao vet duy tu luông hang hai Quy Nhơn, chuyên gia cho rằng, thế giới họ cũng chôn xuống biển, thậm chí là chất độc, nhưng phải chặt chẽ, đúng quy trình.
Nhận chìm cách bờ 2,5km?
Ngày 1.11, trao đổi với PV Dân Việt, ông Đặng Trung Thành - Giám đốc Sở TN&MT Bình Định cho biết: "Vừa qua, cảng Quy Nhơn bồi lắng bùn nên ảnh hưởng đến việc tàu lớn di chuyển ra vào. Vì vậy, phía Cục Hàng hải Việt Nam có kế hoạch nạo vét thông luồng tàu. Cái này đã có chủ trương thực hiện và Bộ GTVT đã đánh giá tác động môi trường. Vì vậy, họ xin chủ trương UBND tỉnh để xử lý bùn thải sau nạo vét. Tỉnh giao cho chúng tôi thẩm định và tham mưu hướng giải quyết. Chủ trương, kinh phí thì có rồi nhưng phải chờ UBND tỉnh đồng ý nhận chìm mới được triển khai".
Theo ông Thành, Sở TN&MT Bình Định đã giao cho Chi cục bảo vệ môi trường rà soát lại việc đánh giá tác động môi trường. Đồng thời, giao cho Chi cục biển đảo tham mưu mời địa phương, ban ngành liên quan... để phản biện, xem xét dự án. Theo đê nghi cua Cuc Hang hai Viêt Nam, khôi lương bùn, cát dự kiến hơn 400.000m3 va toa đô vi tri nhân chim la ngoai phao sô 0, theo quy đinh tôi thiêu 2,5km tư bơ biên trơ ra.
Tỉnh Bình Định lo ngại việc nhận chìm sẽ ảnh hưởng đến biển du lịch. Ảnh: Internet
"Tuy nhiên, cái này phải cân nhắc chứ chưa quyết định. Thực ra, đây không phải là chất thải của sản xuất mà đây là bùn nạo vét nhưng vẫn phải rất thận trọng. Vì nếu đổ bùn ra biển mà ảnh hưởng đến du lịch và đời sống người dân thì rất phức tạp. Hiện nay, quy định rất chặt chẽ phải đánh giá tác động môi trường, khi có giấy phép mới được đổ", ông Thành thông tin.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định, địa phương này đã thống nhất về mặt chủ trương đồng ý việc lập dự án và yêu cầu đánh giá tác động môi trường cụ thể... trước khi đưa ra quyết định cấp phép.
Ông Trần Châu - Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định - cho hay: "Cái lo sợ của chúng tôi khi đổ xuống sẽ gây đục biển. Biển Bình Định đang mùa du lịch nên rất sợ. Chúng tôi sẽ làm rất cẩn trọng. Phải mang lượng bùn, cát ra thật xa để tránh ảnh hưởng vùng biển của Bình Định".
Đừng nghĩ chuyện lấy tiền để đền bù cho môi trường!
Trước lời đề nghị nhận chìm hơn 400.000m3 bùn, cát nao vet xuống biển, nhiều người dân tại Bình Định tỏ ra lo lắng về vấn đề ảnh hưởng đến môi trường.
"Trước khi cấp phép nhận chìm, cơ quan chức năng phải thông tin công khai cho người dân được biết. Cam kết việc này không ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân vì nếu để xảy ra tác hại thì hậu quả sẽ khôn lường", ông Nguyễn Văn Anh (50 tuổi) chia sẻ.
Trao đổi với Dân Việt, Tiến sĩ khoa học Nguyễn Tác An - Phó Chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật biển Việt Nam, nguyên Viện trưởng Viện Hải dương học Nha Trang, cho rằng: "Việc nhận chìm bao giờ cũng có tác hại nhưng đây là hoạt động phát triển kinh tế. Do đó, quốc tế có hướng dẫn 2 tài liệu để tránh dẫn đến tác hại, khi nhấn chìm phải thực hiện đúng quy phạm 2 tài liệu này. Tôi sợ ở Bình Định không có người đọc tài liệu để hiểu chuyện. Trước khi cấp phép, nếu cần phải chạy thử nghiệm mô hình. Phải có cơ quan chuyên môn tham mưu cho UBND tỉnh, sau đó tỉnh cần có văn bản đưa cho nhà khoa học có kinh nghiệm để phân tích vấn đề", Tiến sĩ An lý giải.
Theo Tiến sĩ An, việc nhận chìm phải được thực hiện bài bản, cần xem xét, điều tra địa điểm nhận chìm có gì, thời điểm nhận chìm khi nào, công nghệ ra sao và mức ảnh hưởng đến người dân như thế nào?
"Nếu tiết kiệm tiền mà cứ nghĩ nhận chìm là vác ra đổ ở biển, ai chịu thiệt hại thì kệ là hậu quả sẽ khôn lường. Tôi nghe nói đổ cách biển 2,5km, cái này tùy vào nghiên cứu. Ở đây, phải có nghiên cứu rồi khẳng định có lợi 10 phần, thiệt hại 1 phần thì mới làm, rồi lấy cái lợi đó bù thiệt hại cho người dân. Còn hại nhiều hơn lợi thì dứt khoát không làm. Đặc biệt, phải xem vùng nhận chìm đó có lồng bè, nuôi cá không? Dòng chảy có đưa vào khu du lịch không? Vì nếu ở đây 2,5km thì dòng chảy đưa vào bờ chỉ vài phút thôi", tiến sĩ An cảnh báo.
Tiến sĩ khoa học Nguyễn Tác An - Phó Chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật biển Việt Nam, nguyên Viện trưởng Viện Hải dương học Nha Trang.
Tiến sĩ An cho rằng, việc nhận chìm ở biển rất "nhạy cảm" nhưng không thể không thực hiện vì nhu cầu phát triển kinh tế. Các nước trên thế giới họ vẫn làm, thậm chí chôn cả chất độc nhưng cách làm bài bản, đúng quy trình, làm vì mục tiêu dân sinh nên được người dân ủng hộ.
"Nếu xảy ra tác hại thì người ký cho phép nhận chìm phải chịu trách nhiệm. Ở nước ta, họ hay nói có gì tôi lấy tiền đền bù nhưng đối với môi trường tiền không quan trọng, môi trường tuyệt đối không bàn đến chuyện lấy tiền đền bù. Các nước khác khi xử lý, họ không chỉ xử lý người trực tiếp gây ra ô nhiễm mà còn xử cả người ký quyết định, ban tư vấn tham mưu. Tất cả những người góp tay tạo ra sự cố đó đều sẽ bị trừng trị theo pháp luật", tiến sĩ An dẫn chứng.
Gặp chuyện, biển sẽ "chết" cả mấy tỉnh?
Tiến sĩ An đã đưa ra lời khuyên dành cho chính quyền tỉnh Bình Định, trước khi cấp phép nhận chìm, phải nghiên cứu, đánh giá thật kỹ vùng biển. So sánh việc moi bùn thải lên thì ngành giao thông vận tải được lợi bao nhiêu và nếu di chuyển đi thì gây hại bao nhiêu, ai chịu thiệt hại đó. Đồng thời, xem rõ đơn vị thực hiện nhận chìm đã có kinh nghiệm chưa vì dư luận khắp nơi đang phản ứng, lo lắng chuyện này.
"Tỉnh phải làm việc có khoa học, có cơ quan tư vấn, đánh giá tác động dự án nhận chìm thật rõ ràng và mang ra cho người dân bàn công khai, xem họ có thống nhất không, chứ giấu giếm để làm là không được. Vì nếu bị ảnh hưởng thì không chỉ riêng biển Bình Định "chết" mà các tỉnh lân cận như Quảng Ngãi, Phú Yên, Khánh Hòa đều bị ảnh hưởng, nên phải đánh giá tác động hẳn hoi. Đây là quyền lợi của ai, vì doanh nghiệp hay vì sự phát triển chung của Bình Định. Nếu như vì quyền lợi chung thì có thiệt thòi người dân cũng vô tư nhưng khi phát hiện anh chỉ "nhận tiền" để làm thì dù không thiệt hại dân cũng phản đối", tiến sĩ An nêu quan điểm.
Theo Danviet
Quảng Ngãi: Cho phép nhấn chìm 62.000m3 bùn, cát xuống biển Số lượng bùn, cát, sạn... này chính là của quá trình hoạt động nạo vét luồng hàng hải cảng Sa Kỳ. Vị trí nhấn chìm là khu vực biển xã Tịnh Khê, TP.Quảng Ngãi. Chính quyền tỉnh Quảng Ngãi vừa cấp giấy phép (số 63/GP-UBND), do ông Đặng Văn Minh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi ký, với nội dung cho...