Bộ trưởng Thể: Cầu Rạch Miễu 2 không thể làm theo phương án BOT
Chiều nay (5.4), tại TP.Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có buổi làm việc với lãnh đạo các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) về những vấn đề “ nóng” đang đặt ra cần giải quyết đối với vùng này trong thời gian tới.
Tại đậy, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết, hiện nay, cầu Rạch Miễu xảy ra ùn tắc liên tục, đặc biệt là những ngày lễ, tết.
“Cầu Rạch Miễu ùn tắc liên tục trong thời gian qua nên Bộ GTVT đã nhiều lần làm việc với tỉnh Bến Tre về việc xây dựng xây dựng cầu Rạch Miễu 2. Tuy nhiên, xin báo cáo với Thủ tướng là không thể làm phương án BOT đối với cầu này” – Bộ trưởng Thể thông tin.
Quang cảnh cuộc họp (Ảnh: Huỳnh Xây)
Theo đó, Bộ GTVT cho biết, cầu Rạch Miễu 2 cần làm bằng ngân sách Nhà nước. “Nếu làm theo phương án BOT, mật độ BOT ở khu vực này sẽ nhiều, gây ảnh hưởng lớn” – Bộ trưởng Thể nói.
Về vấn đề GTVT chung của ĐBSCL, Bộ trưởng Bộ GTVT cho rằng, mặc dù Đảng và Nhà nước đã tập trung nhiều nguồn lực nhưng cho đến nay vẫn là điểm yếu, làm ảnh hưởng đến rất nhiều đến sự phát triển của khu vực.
Bộ trưởng Thể nói: “Do vùng này có nền đất yếu, do đó kinh phí đầu tư rất lớn nhưng kết quả thực hiện được không lớn, phải xây dựng rất nhiều cầu. Nhìn chung, GTVT vẫn là điểm nghẽn ở ĐBSCL”.
Kẹt xe nối dài trên cầu Rạch Miễu dịp Tết Kỷ Hợi (Ảnh: internet).
Video đang HOT
Về định hướng trong thời gian tới, Bộ trưởng Thể cho biết, riêng về đường bộ, sẽ tập trung xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo chỉ đạo của Chính phủ. Dự kiến, đến cuối 2020 sẽ thông tuyến.
Dự án Cầu Mỹ Thuận 2 đến tháng 12.2019 sẽ khởi công và dự kiến hoàn thành 2023. Còn dự án cao tốc Cần Thơ – Mỹ Thuận trong năm 2019 này sẽ mở thầu. Bộ trưởng Thể cho rằng, hiện dự án này chưa giải phóng mặt bằng nhưng Bộ GTVT sẽ cố gắng làm nhanh nhất có thể vì đây là con đường quan trọng nhất đối với khu vực ĐBSCL.
Ngoài ra, tới đây, Bộ GTVT sẽ tính đến phương án làm cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, giúp người dân Cà Mau đi Cần Thơ và TP.HCM được nhanh hơn, thuận tiện hơn.
Tại buổi làm việc, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cho biết, ĐBSCL là khu vực quan trọng trong lĩnh vực nông nghiệp nhưng còn nhiều khó khăn về giao thông. Vì vậy, tới đây, Bộ GTVT ưu tiên phát triển giao thông khu vực này.
“ĐBSCL rất cần kết nối với TP.HCM để tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp, còn TP.HCM cũng rất cần các địa phương ĐSBCL ở nhiều lĩnh vực. Vì vậy, phải có giải pháp về GTVT sao cho kết nối nhanh hơn, để phát triển kinh tế một cách tổng hợp” – Thủ tướng nhấn mạnh.
Trước đó, ngày 11.3, Bộ GTVT đã làm việc với tỉnh Bến Tre về dự án cầu Rạch Miễu 2. Tại cuộc họp trên, ngành chức năng thống nhất cầu này được xây dựng phía thượng lưu, cách cầu Rạch Miễu hiện tại 3 km. Cầu này sẽ có 2 nhịp chính bằng dây văng, rộng 4 làn xe, với tổng mức đầu tư khoảng 4.500 tỷ đồng.
Theo Danviet
Bị phê bình để "cao tốc 34.000 tỷ" Đà Nẵng - Quảng Ngãi chi chít ổ gà, VEC nói gì?
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã phê bình Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đồng thời chỉ đạo tạm dừng thu phí cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi từ ngày 12.10 và yêu cầu khẩn trương sửa chữa hư hỏng.
Bị Bộ trưởng phê bình chậm trễ xử lý hư hỏng mặt đường Đà Nẵng - Quảng Ngãi VEC nói gì?
VEC thanh minh
Ngay sau khi có công điện phê bình của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, đại diện Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cho biết: Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đưa vào khai thác không chỉ góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam mà quan trọng hơn là đ.ánh thức tiềm năng, thúc đẩy liên kết giao thương và phát triển kinh tế-xã hội, góp phần chuyển dịch kinh tế và cải thiện đời sống người dân khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
Trong quá trình triển khai Dự án, các hạng mục thi công tại hiện trường được kiểm soát bởi hệ thống quản lý chất lượng theo Khung tiêu chuẩn khảo sát, thiết kế, thi công và nghiệm thu của Dự án, được Bộ GTVT phê duyệt và Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng nghiệm thu.
Liên danh Oriental Consultants Co.,Ltd. (Nhật Bản) - Katahira Engineers International (Nhật Bản) - SMEC International Pty, Ltd (Australia) là Tư vấn giám sát thi công đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ. Đây là những tư vấn quốc tế giàu kinh nghiệm trong quản lý chất lượng đường bộ cao tốc.
VEC cũng cho biết, thời gian qua, như báo chí đã phản ánh đưa tin, trong quá trình khai thác đoạn tuyến hợp phần JICA (Km0 000 - Km65 000) đã xuất hiện tình trạng mặt đường hư hỏng cục bộ tại một số vị trí. Những hư hỏng này đã được các đơn vị quản lý khai thác kiểm tra thường xuyên và khắc phục xử lý sơ bộ, đảm bảo an toàn giao thông (Do công trình hiện vẫn đang trong giai đoạn bảo hành, Nhà thầu hoàn toàn chịu trách nhiệm cũng như chi phí sửa chữa khắc phục các hư hỏng trên tuyến).
Tuy nhiên, trong tháng 9.2018, các hư hỏng cục bộ xuất hiện nhiều thêm. Ngày 24.9, các đơn vị quản lý khai thác đã kiểm tra, có Biên bản hiện trường và báo cáo Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Tuy nhiên, việc chậm triển khai sửa chữa những hư hỏng này, cũng như cung cấp thông tin cho báo chí chưa đầy đủ, chưa kịp thời đã gây dư luận xã hội không tốt, không những ảnh hưởng đến uy tín của ngành Giao thông nói chung và VEC nói riêng, mà còn gây thiệt hại về kinh tế cho VEC.
Đại diện VEC cũng cho biết, ngay trong đêm 11.10 VEC đã chỉ đạo các đơn vị quản lý khai thác tạm dừng thu phí tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn từ Km0 000 - Km65 000) từ 0h ngày 12.10 cho đến khi khắc phục triệt để các hư hỏng, nhằm đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện lưu thông trên tuyến.
Sửa mặt đường chỉ là giải pháp tạm thời (Ảnh: IT)
Kiểm điểm xử lý trách nhiệm tổng giám đốc
Ngày 12.10, Hội đồng thành viên Tổng công ty VEC (HĐTV) đã tổ chức họp phiên bất thường triển khai Công điện của Bộ trưởng Bộ GTVT và thống nhất:
HĐTV tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với Tổng giám đốc về trách nhiệm phụ trách trực tiếp dự án ĐNQN và công tác quản lý vận hành bảo trì dự án; về trách nhiệm Tổng giám đốc không nghiêm túc thực hiện Nghị quyết của HĐTV để xảy ra các hậu quả trên, trước ngày 22.10.
Tổng giám đốc tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân theo đúng quy định: Ban QLDA và Giám đốc Ban chậm tổ chức sửa chữa khắc phục các hư hỏng mặt đường, cung cấp thông tin, trả lời báo chí và các cơ quan truyền thông không đầy đủ, kịp thời, né tránh trách nhiệm, để xảy ra các hậu quả trên.
Các đơn vị có liên quan: VECS, Trung tâm Khai thác vận hành đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Trung tâm Giám sát khai thác vận hành đường cao tốc (VECM), Ban Quản lý khai thác tổ chức kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan.
Tổng giám đốc báo cáo kết quả kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân và bản kiểm điểm trách nhiệm của TGĐ về HĐTV trước ngày 19.10.2018.
VEC cũng cho biết, với nhận định ban đầu của Tư vấn kiểm định của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước, Tư vấn giám sát (TVGS) và một số cơ quan chức năng qua kiểm tra tại hiện trường, các hư hỏng mang tính cục bộ, một số bong tróc diện tích nhỏ, đường kính khoảng 15cm, tuy nhiên do không kịp thời sửa chữa cùng với trời mưa phương tiện chạy qua nên lớp VTO (dày 3cm) bong tróc đã lan rộng, cần làm rõ nguyên nhân và giải pháp khắc phục triệt để.
Do đó, HĐTV VEC yêu cầu: Tổng giám đốc tổ chức việc kiểm tra, cùng các cơ quan chức năng để có đ.ánh giá chính xác về các nguyên nhân gây hư hỏng và có giải pháp xử lý trong quá trình quản lý khai thác trong thời gian tới.
Trước đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, "Việc sửa chữa tạm thời chỉ thực hiện sau khi dư luận, báo chí lên tiếng. Bên cạnh đó việc phát ngôn, cung cấp thông tin cho các phương tiện truyền thông không tốt", Công điện chỉ rõ.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nghiêm khắc phê bình Chủ tịch HĐTV và TGĐ VEC với vai trò lãnh đạo của Chủ đầu tư dự án nhưng chậm trễ trong việc xử lý hư hỏng mặt đường, né tránh trách nhiệm tạo dư luận không tốt trong quan hệ với các cơ quan truyền thông.
"Yêu cầu HĐTV chỉ đạo rà soát, kiểm điểm làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân đối với các nội dung nêu trên", Bộ trưởng cương quyết.
Theo Danviet
Bộ trưởng GTVT: Người dân rất mong chờ tuyến Cát Linh-Hà Đông sớm khai thác Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể trực tiếp thị sát tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, yêu cầu các đơn vị sớm đưa dự án vào khai thác... Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể (hàng đầu, bên trái) thị sát trên chuyến tàu chạy dọc tuyến Vận hành thương mại cuối tháng 4/2019 Sáng 15/3, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn...