Bộ trưởng Thăng thăm các nạn nhân nguy kịch do TNGT
Sáng 3/9, Bộ trưởng Bộ GTVT kiêm Phó Chủ tịch UB An toàn giao thông quốc gia Đinh La Thăng đã dẫn đầu đoàn thăm hỏi, động viên các nạn nhân và gia đình có người bị tai nạn giao thông, trước “Ngày tưởng niệm các nạn nhân t.ử v.ong vì tai nạn giao thông”.
Đoàn công tác đã đến thăm hỏi, động viên các gia đình và các nạn nhân tai nạn giao thông đang điều trị tại Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội).
Bộ trưởng Đinh La Thăng nghe các bác sĩ Bệnh viện Việt Đức báo cáo về các ca tai nạn giao thông tại bệnh viện.
Bác sĩ Nguyễn Đức Chính – Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp Bệnh viện Việt Đức cho biết, theo tổng hợp của bệnh viện, trong một vài năm trở lại đây, số lượng các ca điều trị về tai nạn giao thông giảm nhưng về độ nghiêm trọng thì không giảm mà có chiều hướng gia tăng. Nếu như trong 9 tháng đầu năm 2007, mỗi ngày trung bình có từ 50 đến 60 ca tai nạn giao thông nhập viện Việt Đức thì 9 tháng năm 2012, mỗi ngày trung bình có khoảng 43 ca nhập viện.
Theo đó, ngoài những tổn hại trầm trọng về sức khỏe, tinh thần của người bị tai nạn giao thông thì chi phí điều trị các cai tai nạn cũng trở thành gánh nặng kinh tế không nhỏ với gia đình các nạn nhân. Thông thường, 1 ca phẫu thuật chấn thương sọ não tại Bệnh viện Việt Đức được thực hiện hoàn thiện từ 3 đến 5 ngày với chi phí từ 5 đến 7 triệu đồng. Đó chỉ là phần cứng trong việc điều trị một ca tai nạn giao thông gây chấn thương sọ não.
Bộ trưởng thăm hỏi, động viên bệnh nhân.
Đoàn công tác đã trực tiếp đến thăm hỏi và động viên một số bệnh nhân đang điều trị tại bệnh viện. Các nạn nhân tai nạn giao thông đều trong tình trạng hết sức nguy kịch và có hoàn cảnh khó khăn. Tại khoa Hồi sức cấp cứu, cháu Bùi Thị Chúc (10 t.uổi) quê tại Xuân Trưởng – Nam Định khi sang đường đã bị ô tô lao trực diện dẫn đến chấn thương sọ não nặng trong khi bố mẹ đều làm ruộng, rất khó khăn trong điều trị cho cháu.
Trường hợp cháu Hoàng Gia Bảo Nam (14 tháng t.uổi), quê tại Chi Lăng – Lạng Sơn cũng rất thương tâm. Một tài xế say rượu đã gây tai nạn khiến cả bố, mẹ cháu đều t.ử v.ong, cháu bị chấn thương.
Và trao phần hỗ trợ cho các gia đình nạn nhân vượt qua khó khăn.
Video đang HOT
Trường hợp tai nạn giao thông đặc biệt thương tâm khác đang điều trị tại Bệnh viện Việt Đức là trường hợp anh Nguyễn Duy Vinh (34 t.uổi), quê tại Cổ Lũng – Phú Lương (Thái Nguyên). Bị một xe ô tô lao trực diện do tài xế say rượu, anh Vinh đã phải cắt mất một chân, đa chấn thương nghiêm trọng.
Đoàn công tác còn đến thăm hỏi, động viên một số gia đình có thân nhân bị t.ử v.ong do tai nạn giao thông trên địa bàn TP Hà Nội. Trường hợp gia đình em Nguyễn Thị Thu Hằng (SN 1990) tại ngách 124/22 đường Âu Cơ – Yên Phụ (Hà Nội) có cả bố mẹ và em trai đều tử nạn trong một vụ tai nạn đường sắt tại điểm giao cắt Thường Tín (Hà Nội) năm 2010 khiến cả 3 chị em Hằng mồ côi phải tự đùm bọc nhau. Vượt qua nỗi mất mát quá lớn, là chị cả, Hằng vừa là sinh viên Đại học Dược Hà Nội vừa cố gắng hết sức lo lắng cho các em. Em thứ đang là sinh viên Đại học Bách khoa Hà Nội trong khi em út mới 10 t.uổi.
Gia đình chị Trần Thị Dung (SN 1971), trú tại ngõ Quỳnh – Thanh Nhàn – Hai Bà Trưng (Hà Nội) cũng trở thành nạn nhân thương tâm của tai nạn giao thông. Một vụ tai nạn đường sắt kinh hoàng đã khiến chồng chị t.ử v.ong, bản thân chị liệt nửa người trong khi 3 con nhỏ phải vừa học vừa đi làm, vừa chăm sóc mẹ.
Sau khi thăm hỏi tại Bệnh viện Việt Đức, đoàn công tác đã đến thăm hỏi một số gia đình có người thân thiệt mang do tai nạn giao thông.
Bộ trưởng Đinh La Thăng đã thăm hỏi, động viên và trao phần quà hỗ trợ cho gia đình các nạn nhân, đồng thời trao đổi với phía Bệnh viện Việt Đức về tình hình sức khỏe của các trường hợp. Sau chuyến thăm hỏi, Bộ trưởng Thăng cho biết sẽ xem xét việc thành lập các trạm y tế tại các tuyến Quốc lộ để kịp thời sơ cứu nhằm chuyển viện an toàn cho các nạn nhân bị tai nạn giao thông.
Ngày 27/10/2005, Đại hội đồng Liên hợp quốc đã chính thức công nhận và chọn ngày Chủ nhật thứ ba của tháng 11 hàng năm là ngày tưởng nhớ trên phạm vi toàn cầu.
Là thành viên của Liên đoàn Đường bộ quốc tế và Hiệp hội An toàn đường bộ toàn cầu, đã nhất trí thông qua Nghị quyết của Đại hội đồng Liên hợp quốc về an toàn giao thông đường bộ thế giới, Việt Nam tham gia các chủ trương của Đại hội đồng Liên hợp quốc, trong đó có việc hưởng ứng “Ngày Thế giới tưởng nhớ các nạn nhân tai nạn giao thông đường bộ”.
Việt Nam cùng thế giới kỷ niệm sự kiện đặc biệt này nhằm tưởng nhớ những người bị t.hiệt m.ạng và cảm thông, chia sẻ với nỗi đau của người thân, gia đình họ, và đặc biệt là kêu gọi ý thức ngăn ngừa thương tích tai nạn giao thông đường bộ.
Theo Dantri
Thu phí đường bộ ôtô: Thiếu công bằng?
"Nên cân nhắc, xem xét hoãn thu phí sử dụng đường bộ bởi mức thu hằng năm là khá lớn. Nếu phải nộp phí qua các kỳ đăng kiểm mỗi năm sẽ gây khó khăn cho chủ xe, nhất là đối với những doanh nghiệp vận tải".
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết xung quanh dự thảo thông tư về phí sử dụng đường bộ của Bộ Tài chính đề xuất.
Doanh nghiệp vận tải "kêu" mức phí lớn
Theo dự thảo, từ 1/1/2013, xe ôtô chở người dưới 10 chỗ đăng ký tên cá nhân sẽ phải đóng 130.000 đồng/tháng xe chở người dưới 10 chỗ (trừ xe cá nhân) đến các loại xe tải, xe ôtô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 27.000kg trở lên sẽ phải đóng phí từ 180.000- 1.040 triệu đồng/tháng.
Các xe ôtô sẽ đóng phí đường qua chu kỳ đăng kiểm 6 tháng/lần tại cơ quan đăng kiểm.
Doanh nghiệp vận tải kêu khó vì phải nộp phí 6 tháng/ lần
Về vấn đề này, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho biết: Sau khi biết được nội dung của Thông tư, nhiều doanh nghiệp vận tải đã có phản ứng về phương pháp thu phí.
Các doanh nghiệp cho rằng, mức thu quá lớn, dù được chia ra làm 2 lần nộp trong 1 năm qua đăng kiểm 6 tháng/lần. Hơn nữa, các đơn vị vận tải phải trả t.iền trước 6 tháng mới được sử dụng dịch vụ khi thu 6 tháng/lần theo chu kỳ kiểm định.
Theo ông Hùng, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, nếu phải đóng ngay một lúc số t.iền lớn như vậy, chắc chắn doanh nghiệp vận tải sẽ phải vay mượn ngân hàng để nộp phí sử dụng đường, điều này không hợp tình, hợp lý và gây thêm khó khăn cho doanh nghiệp.
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho các đơn vị vận tải, ông Nguyễn Việt Anh - Chủ nhiệm Hợp tác xã vận tải Bắc Nam kiến nghị, nên rút ngắn thời gian đóng phí sử dụng đường bộ như đề xuất của Bộ Tài chính từ 6 tháng/lần xuống còn 3 tháng/lần.
Ngoài ra, ông Hùng cũng bộc lộ băn khoăn khi có những xe không hoạt động vì hỏng hay thiếu hàng thì giải quyết ra sao và liệu xe này có phải nộp phí?
Ông Nguyễn Việt Anh, Chủ nhiệm Hợp tác xã vận tải Bắc Nam cho biết, đơn vị này đang sở hữu hơn 10 xe Container, nếu sắp tới phải đóng phí sử dụng đường bộ 6 tháng/lần trong bối cảnh kinh tế còn khó khăn thì sẽ thêm phần khó cho các doanh nghiệp vận tải nặng có nhiều đầu xe.
"Phương pháp thu phí sử dụng đường theo chu kỳ đăng kiểm thì chỉ thuận lợi, dễ dàng cho cơ quan thu phí, nhưng lại đẩy phần khó về cho doanh nghiệp," ông Việt Anh bức xúc.
Ngoài ra, ông Việt Anh cũng tỏ ra băn khoăn, bởi sau khi đóng "thuế' đường rồi nhưng vẫn chưa thể biết được chất lượng đường có cải thiện so với trước không hay xấu đi.
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng cho rằng, việc thu phí trên đầu phương tiện cũng làm phát sinh sự thiếu công bằng với xe sử dụng đường bộ nhiều và xe sử dụng đường bộ ít.
"Xe ôtô được sử dụng trong trường lái, xe ôtô bị tai nạn mất thời gian sửa chữa hoặc tạm giữ 3, 4 tháng cũng phải gánh chịu phí sử dụng đường bộ tương tự như những xe chạy nhiều. Do vậy, Bộ Tài chính phải có trách nhiệm xem xét làm thế nào tạo sự công bằng giữa các phương tiện", ông Liên nói.
Thu phí xe máy: Không đóng xử lý như thế nào?
Tại dự thảo Thông tư về thu phí sử dụng đường bộ của Bộ Tài chính, đối với phương tiện mô tô, xe máy, xe đạp điện cũng phải đóng đóng phí sử dụng đường.
Cụ thể, từ 1/1/2013, người sử dụng xe máy sẽ phải đóng phí từ 50.000 - 150.000 đồng/năm.
Theo ông Hùng, xe đạp điện là phương tiện đang khuyến khích sử dụng góp phần bảo vệ môi trường đồng thời phù hợp đối với học sinh đến trường để hạn chế tình trạng đi xe máy.
"Do vậy, các Bộ ngành cần cân nhắc có nên tận thu đối với loại phương tiện này không?" - ông Hùng băn khoăn.
Ông Bùi Danh Liên cho rằng, chính quyền phường, xã sẽ gặp nhiều khó khăn trong công tác thu phí và việc thu cũng chả được bao nhiêu.
Ngoài ra, Dự thảo Thông tư mới cũng đưa ra phương thức thu giao cho UBND cấp phường, xã tiến hành thu phí sử dụng đường xe máy trên cơ sở thống kê đăng ký lượng xe máy trên địa bàn.
Về vấn đề này, ông Bùi Danh Liên cho rằng, chính quyền phường xã sẽ gặp nhiều khó khăn trong công tác thu phí và việc thu cũng chả được bao nhiêu.
"Tổ trưởng tổ dân phố hoặc trưởng thôn đến kê khai thu phí, chủ sử dụng phương tiện không đóng phí thì sẽ giải quyết như thế nào?" - ông Liên đặt câu hỏi.
Bên cạnh đó, theo ông Liên, thu phí phương tiện xe máy sẽ chỉ trông chờ vào sự tự giác của người dân vì trong thông tư, Nghị định hiện nay vẫn chưa có chế tài để hướng dẫn hay xử phạt chủ xe không chấp hành đóng phí sử dụng đường.
Theo 24h
Bộ trưởng Thăng được 'chấm' điểm 8 Chủ tịch Hiệp hội vận tải TP Hà Nội 'chấm' điểm Bộ trưởng Thăng vì những việc ông đã làm như 'trảm tướng', thay nhà thầu... Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải TP Hà Nội vừa có bài viết đăng trên website của hội này (www.hiephoivantaihanoi.org) với tựa đề 'Bộ trưởng nói - Bộ trưởng làm - Chúng tôi...
