Bộ trưởng Thăng: Loại ngay nhà đầu tư “tay không bắt giặc”
“Những nhà thầu, nhà đầu tư không đủ năng lực, chỉ tham gia xí phần và “tay không bắt giặc” phải kiên quyết loại bỏ ngay khỏi dự án. Các Ban QLDA được toàn quyền quyết định. Bộ GTVT sẽ không can thiệp. Chỉ có như vậy công trình mới có thể đảm bảo tiến độ và chất lượng”.
Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại hội nghị giao ban quý I, triển khai nhiệm vụ quý II ngành GTVT hôm qua (2/4).
Xử lý nghiêm nhà thầu, chủ đầu tư yếu kém
Báo cáo về tình hình thực hiện các dự án BOT, BT, và PPP, ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng – Trưởng ban PPP (Bộ GTVT) cho biết: Theo kế hoạch, năm 2014 sẽ huy động ngoài ngân sách dự kiến là 32 nghìn tỷ cho phát triển kết cấu hạ tầng. Đến nay, số vốn huy động là 14.786 tỷ đồng, đạt 46,2%. Tuy nhiên, hiện vẫn có một số dự án giải ngân chậm. Lý do chủ yếu do chậm ký hợp đồng tín dụng, năng lực tổ chức triển khai dự án kém, chưa phối hợp tốt với địa phương trong công tác GPMB”.
Nói về những tồn tại dẫn đến tốc độ giải ngân chậm ông Huy cho rằng, việc giải ngân Quý I/2014 chỉ mới đạt 13,9% so với yêu cầu 25% do một số nguyên nhân khách quan như: Chậm ký hợp đồng tín dụng, điều kiện thời tiết trong những tháng qua không thuận lợi. Tuy nhiên, trong số những nguyên nhân còn lại chủ yếu do chủ quan như: Năng lực tổ chức triển khai dự án kém, chưa phối hợp tốt với địa phương trong công tác GPMB.
Cũng nói về những vướng mắc khi triển khai dự án, ông Lê Ngọc Hoa – Tổng Giám đốc Tổng công ty XDCTGT4 (Cienco4) cho biết: “Hiện Cienco4 tham gia 6 gói thầu và một dự án BOT mở rộng QL1. Các dự án đều thuận lợi trong GPMB nhưng chỉ có 2 gói thầu 7 và 9 qua xã Quảng Chính, huyện Quảng Xương (Thanh Hóa). Nếu không có sự tháo gỡ, làm việc của Ban QLDA với chính quyền thì khó hoàn thành theo đúng tiến độ”.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, năm 2014, ngành GTVT phải giải ngân một lượng vốn khổng lồ lên đến gần 80.000 tỷ đồng. Quý I dù có tháng nghỉ Tết và điều kiện thời tiết bất lợi nhưng toàn ngành đã giải ngân được 21%. Chính phủ và nhân dân đ.ánh giá cao về những công trình mà ngành GTVT đã đưa vào khai thác.
Mặc dù vậy, bên cạnh nhiều dự án triển khai tốt vẫn còn không ít công trình trì trệ, nhà thầu yếu kém, GPMB chậm. Bộ trưởng thẳng thắn phê bình các nhà đầu tư, ban QLDA, nhà thầu chưa triển khai tích cực. “Những nhà thầu, nhà đầu tư không đủ năng lực, chỉ tham gia xí phần và “tay không bắt giặc” phải kiên quyết loại bỏ ngay khỏi dự án. Các Ban QLDA được toàn quyền quyết định. Bộ GTVT sẽ không can thiệp. Chỉ có như vậy công trình mới có thể đảm bảo tiến độ và chất lượng” – Bộ trưởng nói.
Bộ trưởng yêu cầu: Trong Quý II/2014, công tác phối hợp giữa chủ đầu tư – ban QLDA – nhà thầu – địa phương phải vào cuộc tích cực trong công tác GPMB. Dù GPMB giao cho các địa phương nhưng tất cả cùng phải xắn tay vào làm vì mục tiêu chung của dự án. Nếu các Ban QLDA, các nhà thầu trực tiếp cùng địa phương vào cuộc chắc chắn tiến độ GPMB sẽ khác.
Đêm cũng phải cân xe
Video đang HOT
Báo cáo về chiến dịch kiểm soát tải trọng xe đang được thực hiện trên phạm vi cả nước, ông Khuất Việt Hùng – Vụ trưởng Vụ Vận tải cho biết: Với sự ra quân của 53 địa phương và 8 đoàn kiểm tra của Tổng cục Đường bộ VN, tâm lý của nhiều lái xe tải là nằm im nghe ngóng.
“Vấn đề hiện nay là liệu chúng ta có quyết tâm làm hay không, có làm đến cùng hay không hay cũng chỉ ra quân một vài ngày rồi thôi. Nếu quyết tâm thì phải kết nối bằng một loạt các phương thức khác một cách đồng bộ nếu không giá cước vận tải sẽ đồng loạt tăng lên” – ông Hùng nói.
Nhận định về chiến dịch kiểm soát tải trọng xe, Bộ trưởng cho biết, kiểm soát tải trọng xe chưa đạt hiệu quả, xe quá tải vẫn nhơn nhơn dù chúng ta làm rất quyết liệt. Nguyên nhân là do việc xử phạt chưa nghiêm. Bên cạnh đó, phải tập trung chủ đề siết chặt quản lý vận tải, giám sát tải trọng xe. Phải làm thường xuyên liên tục, thậm chí trực 3 ca, không thể để đêm không có trạm cân nên xe quá tải lại đua nhau ùn ùn chạy.
“Chúng ta rất xót ruột về xe quá tải trọng. Một xe chở mấy chục tấn đi vào cầu 18 tấn làm gì chẳng sập. Phải làm nghiêm, đặc biệt lưu ý chuyện tiêu cực đối với các trạm cân. Tôi đi trên đường Nội Bài – Lào Cai vẫn thấy đầy xe quá tải chạy. Gắn trách nhiệm Tổng cục ĐBVN với địa phương để xử lý việc này” – Bộ trưởng yêu cầu và chỉ đạo: “Phải kiểm soát tải trọng xe 24/24h, không thể chỉ làm một vài ngày mà phải liên tục trong nhiều tháng xem lái xe còn nghe ngóng và thi gan được không. Bằng mọi cách không được để xe quá tải và xe vua lọt qua trạm cân…”.
Không đột phá, giao thông sao đi trước được
Cũng tại hội nghị giao ban, nhiều vấn đề nóng của ngành GTVT cũng được Bộ trưởng chỉ đạo sát sao. Nói về công tác xây dựng thể chế chính sách, người đứng đầu ngành GTVT cho rằng, việc làm này xuất phát từ yêu cầu cuộc sống của người dân. Bộ đã kịp thời xây dựng, bổ sung nhiều văn bản quy phạm pháp luật đạt chất lượng tốt, hiệu lực cao. Tuy nhiên, việc làm này vẫn rất thụ động.
“Giao thông phải đi trước một bước, nhưng không có sự đột phá trong xây dựng thể chế chính sách thì làm sao đi trước mở đường để đất nước phát triển được” – Bộ trưởng nói.
Theo Đức Thắng – Tiến Mạnh
Báo GTVT
Huyện nghèo phản đối xây dựng thủy điện
Theo quy hoạch, huyện miền núi Sơn Hà (Quảng Ngãi) có 9 thủy điện trực tiếp và 9 thủy điện gián tiếp ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt và nguồn nước tưới sản xuất nông nghiệp. Huyện Sơn Hà đang ra sức xin không đầu tư thủy điện trên địa bàn.
Qua thống kê, thực trạng hiện nay của 9 thủy điện trực tiếp ở huyện Sơn Hà, có 1 thủy điện đã vận hành (hồ chứa nước kết hợp thủy điện Nước Trong với 16,5MW - Sở NN&PTNT Quảng Ngãi), 2 thủy điện đã thu hồi giấy phép, 3 thủy điện tỉnh đề nghị loại khỏi quy hoạch. Còn lại 3 thủy điện (Sơn Trà 1, Dakrinh 2 và Trà Khúc 1) đang được huyện Sơn Hà "đấu tranh".
Đầu tư thủy điện cũng triệt hạ nhiều khu rừng
"Xẻ thịt" rừng phòng hộ
Thủy điện Sơn Trà 1 do Công ty CP 30-4 Quảng Ngãi đầu tư, được UBND tỉnh Quảng Ngãi cấp giấy phép vào tháng 6/2010 (điều chỉnh tháng 6/2012), với công suất lắp máy 42MW, dung tích hồ chứa 5,479 triệu m3, chiếm diện tích đất theo dự án là 95,43ha.
Phạm vi dự án thủy điện nằm ngang con sông Xà Lò (tên gọi khác là Đăk-Sê-lô), đây là 1 trong 4 nhánh con sông đổ về sông Trà Khúc. Dự án xây dựng tại Tiểu khu 247 và 253 thuộc xã Sơn Kỳ (huyện Sơn Hà) và Tiểu khu 182 ở xã Sơn Lập (huyện Sơn Tây).
Trao đổi riêng về thủy điện Sơn Trà 1, ông Đoàn Ngọc Thạch - Giám đốc BQL rừng phòng hộ đầu nguồn Thạch Nham - cho biết: "Nếu thực hiện thủy điện Sơn Trà 1, diện tích rừng bị "khai tử" không chỉ dừng ở con số báo cáo trong dự án, mà còn hơn 2.300ha rừng phòng hộ khác ở 3 Tiểu khu 247, 253 và 182 đều bị ảnh hưởng trầm trọng".
Theo thống kê, khu vực rừng bị ảnh hưởng có nhiều gỗ quý hiếm từ hàng chục đến hàng trăm năm t.uổi.
Ngoài ra, thủy điện Đăkrinh 2 chiếm dụng gần 200ha, trong đó có 5,38ha rừng phòng hộ (do Công ty CP thủy điện Miền Trung đầu tư, công suất lắp máy 13MW, dung tích hồ 9,3 triệu m3 và cách trung tâm huyện Sơn Hà khoảng 5km), hiện nay so với thời gian dự kiến thi công đã chậm hơn 2 năm.
Đối với thủy điện Trà Khúc 1, diện tích bị "nuốt" là hơn 290ha thuộc xã Sơn Giang (huyện Sơn Hà), do Công ty CP thủy điện Huy Măng đầu tư, với công suất lắp máy 36MW và hồ chứa nước là 11,07 triệu m3
Trước thực trạng thủy điện "chồng" thủy điện, huyện Sơn Hà có nguy cơ mất sạch rừng phòng hộ, kéo theo đời sống người dân bị đe dọa, ông Đặng Ngọc Dũng - Bí thư Huyện ủy Sơn Hà - bức xúc: "Đau đớn hơn khi chủ đầu tư không có báo cáo đ.ánh giá tác động môi trường, kế hoạch trồng lại rừng, rồi việc trùng tu và đầu tư đường sá đi lại cũng không thấy đá động gì. Nếu cho phép xây dựng các thủy điện này, huyện Sơn Hà sẽ là "vùng đất chết" đầu tiên, khi thủy điện tích nước thì khô hạn, còn xả là chìm trong biển nước. Đến đời sau, con cháu sẽ gánh hệ lụy sai lầm này".
Mùa mưa lũ, nhiều thủy điện đua nhau xả lũ, người dân hạ lưu lĩnh đủ
Mùa nắng kiệt nước, mùa mưa ngập lũ
Trong số 9 dự án bị ảnh hưởng trực tiếp, huyện Sơn Hà chỉ còn đối mặt với 4 thủy điện trên. Đối với 9 dự án gián tiếp trong quy hoạch, hiện nay thủy điện Đăkrinh (huyện Sơn Tây) đã tích nước và dự kiến phát điện vào giữa tháng 4/2014.
Mới vào cuối tháng 3/2014, 2 thủy điện Nước Trong và Đăkrinh đã làm kiệt quệ nguồn nước trên các con sông để về đ.ập Thạch Nham, kiến dòng sông Trà Khúc đang trơ đáy. Nguy cơ thiếu nước tưới cho khoảng 52.000ha đất sản xuất là điều có thể.
Ông Nguyễn Nhung - Giám đốc Công ty TNHH MTV khai thác thủy lợi Quảng Ngãi (Sở NN&PTNT) - phân tích: "Đập Thạch Nham phục vụ hơn 30.000ha đất nông nghiệp, lúc thủy điện chưa tích nước, trời hạn hán lắm thì đến tháng 7 hàng năm, mực nước qua đ.ập Thạch Nham mới kiệt nước dưới cao trình 1,87m. Bây giờ mới đến tháng 3 mà các dòng sông, đ.ập Thạch Nham kiệt nước ở mức báo động rồi. Nếu có vài thủy điện nữa thì người dân Quảng Ngãi "trắng" nông nghiệp mất".
Khi thủy điện đi vào hoạt động, đến mùa khô hạn, thủy điện phải tích nước để vận hành tổ máy phát điện. Mùa lũ đến nếu không xả nước thì có nguy cơ bị vỡ đ.ập. Bài học cay đắng từ thủy điện được minh chứng như ở các tỉnh Quảng Nam, Gia Lai, Kon Tum,...
Bí thư Đặng Ngọc Dũng nhấn mạnh: "Xét về mặt tổng thể, địa phương mất nhiều thứ như rừng phòng hộ, đất sản xuất, xáo trộn đời sống nhân dân, hạn hán, lũ lụt, thời tiết bất thường, an ninh trật tự, an sinh xã hội, đường sá,... Lợi nhuận thì nhà đầu tư bỏ túi, hậu quả thì người dân và địa phương gánh chịu. Tôi đại diện Đảng bộ, chính quyền và nhân dân huyện Sơn Hà đề nghị không đầu tư xây dựng bất kỳ thủy điện nào khác".
Chủ tịch nước Trương Tấn Sang kiểm tra tại thủy điện Nước Trong
Tại công trình hồ chứa nước kết hợp thủy điện Nước Trong vào ngày 14/12/2013, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đề cập đến việc các thủy điện đua nhau phá rừng. Chủ tịch nước yêu cầu tỉnh Quảng Ngãi và các Bộ, ngành thường xuyên kiểm tra, giám sát các thủy điện, tránh việc phá rừng ồ ạt rồi báo cáo sai sự thật.
Hồng Long
Theo Dantri
Ráo riết lập chốt cân xe quá tải và phạt nặng Từ ngày 1/4 các địa phương trên cả nước sẽ đồng loạt ra quân kiểm tra tải trọng xe trên các tuyến quốc lộ trọng điểm. Tuy nhiên, trong ngày 1/4 Tổng Cục Đường bộ VN cho biết, mới có 35 địa phương triển khai trạm kiểm soát tải trọng xe di động (KSTTX) ... Từ sáng 1/4, trên QL1 đoạn thuộc địa...