Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: Sớm tháo gỡ “nút cổ chai” trên QL14B qua Đà Nẵng

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, việc mở rộng, đồng bộ quy mô 4 làn xe toàn tuyến QL14B qua Đà Nẵng là cấp thiết.

Ông Võ Trường Giang – Giám đốc Ban QLDA 5 cùng lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng báo cáo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể và Thứ trưởng Lê Đình Thọ về phương án mở rộng QL14B đoạn còn lại qua Đà Nẵng lên quy mô 4 làn xe. Ảnh: Xuân Huy

Trực tiếp thị sát đoạn QL14B từ nút giao Túy Loan (với cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi) lên điểm giáp Quảng Nam ngày 17/7, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chỉ đạo các đơn vị chức năng phối hợp với Đà Nẵng sớm triển khai phương án mở rộng tuyến QL14B giai đoạn 2 lên quy mô 4 làn xe, đáp ứng nhu cầu thông thương và kết nối vùng của tuyến đường trọng điểm qua địa bàn Đà Nẵng.

Theo đó, Bộ trưởng giao Vụ kế hoạch đầu tư (Bộ GTVT) khẩn trương cho phép lập chủ trương đầu tư và đưa dự án vào danh mục ưu tiên đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ GTVT. Tổng cục Đường bộ VN phối hợp các cơ quan chức năng của Đà Nẵng khẩn trương khảo sát, lập hồ sơ đề xuất đầu tư để báo cáo Chính phủ đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn trên.

Tại buổi kiểm tra hiện trường đoạn QL14B, Bộ trưởng đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng báo cáo HĐND thành phố bố trí kinh phí từ ngân sách thành phố để thực hiện công tác đền bù GPMB, tái định cư thuộc phạm vị dự án và triển khai thực hiện ngay từ năm 2021.

Ghi nhận thực tế, đoạn QL14B qua địa bàn Đà Nẵng có chiều dài hơn 32Km (từ Cảng Tiên Sa, Km0) đến Km 32 185 (thuộc địa phận xã Hòa Khương, Hòa Vang, Đà Nẵng). Trong đó, đoạn từ Cảng Tiên Sa đến nút giao Túy Loan đã nâng cấp, mở rộng quy mô 4 làn xe.

Tuy nhiên, đoạn 7km còn lại (Km 24 633-Km 32 185) mới chỉ có quy mô mặt đường 2 làn xe, tạo thành nút thắt cổ chai, ảnh hưởng trật tự ATGT…

Ông Võ Trường Giang, Giám đốc Ban QLDA 5 (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, lưu lượng xe trên tuyến QL14B đến nay đã gần như bắt đầu mãn tải. Hiện, Đà Nẵng phải tăng cường các biển hạn chế tốc độ (40km/h) để giảm thiểu TNGT.

Thống kê ngành chức năng thành phố cho thấy, năm 2019 số vụ TNGT trên tuyến QL14B qua địa bàn Đà Nẵng xảy ra 9 vụ, làm chết 7 người, bị thương 15 người. So với cùng kỳ năm 2018, tăng 3 người chết và 5 người bị thương. Đáng kể, nguyên nhân các vụ TNGT chủ yếu do vi phạm tốc độ, quan sát, không nhường đường và hạ tầng QL14B cơ bản mãn tải, hai bên tuyến có dân cư đông đúc…

Ban QLDA 5 báo cáo phương án mở rộng QL14B (giai đoạn 2, qua Đà Nẵng) lên quy mô 4 làn xe, chiều dài 7,55km (từ Km 24 633-Km 32 185.09), hướng tuyến cơ bản bám theo hướng tuyến cũ, hạn chế GPMB và phù hợp với quy hoạch sử dụng đất dọc tuyến QL14B của Đà Nẵng.

Toàn tuyến QL14B có tổng chiều dài hơn 73km qua các địa phận của Đà Nẵng và Quảng Nam, là tuyến kết nối QL1A với đường HCM và là tuyến ngắn nhất từ thành phố Đà Nẵng lên phía Bắc Tây Nguyên.

Từ năm 2015, Thủ tướng điều chỉnh quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh đối với quy mô QL14B đoạn Túy Loan- cầu Hà Nha (Km 23 908- Km50 00) từ 2 làn xe lên 4 làn xe.

Năm 2014, UBND Đà Nẵng cũng có quyết định quy hoạch tuyến QL14B (đoạn còn lại) có quy mô mặt cắt ngang 34m, bề rộng mặt đường 21m. Mới đây, tại buổi làm việc giữa UBND thành phố Đà Nẵng và Bộ GTVT (ngày 19/6), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể xác định việc nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến QL14B còn lại qua Đà Nẵng là cấp thiết.