Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể kiểm tra thi công dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thị sát công trường xây dựng cao tốc Cam Lộ – La Sơn đoạn qua tỉnh Quảng Trị, đánh giá cao nỗ lực của đơn vị thi công.
Đại diện đơn vị thi công báo cáo tiến độ thực hiện dự án cao tốc Cam Lộ- La Sơn với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cùng đoàn công tác Bộ GTVT
Ngày 24/7, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể dẫn đầu đoàn công tác của Bộ GTVT kiểm tra, thị sát công trường dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn đoạn qua tỉnh Quảng Trị.
Báo cáo với Bộ trưởng và đoàn công tác, ông Lâm Văn Hoàng, Giám đốc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho biết, đến thời điểm hiện tại cả 3 gói thầu xây lắp dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn đều đáp ứng yêu cầu về tiến độ.
Tại tỉnh Quảng Trị, 2 gói thầu đã khởi công tháng 9/2019, trong đó gói thầu XL01 đạt khối lượng khoảng 45% và gói thầu XL02 đạt 40%, phấn đấu về đích trong tháng 4- 5/2021.
Gói thầu XL03 mới được ký hợp đồng cuối tháng 4/2020 nhưng các nhà thầu đã tích cực huy động máy móc thiết bị, đồng loạt triển khai thi công, đến nay đạt khối lượng khoảng 10%.
Video đang HOT
Tất cả 37,3km của dự án qua địa bàn tỉnh Quảng Trị đã bàn giao xong toàn bộ mặt bằng tuyến chính, chỉ còn vướng một ít mặt bằng đường gom.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tặng quà, động viên đơn vị thi công dự án
Đáng chú ý, theo Phòng điều hành dự án thuộc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, tại tỉnh Quảng Trị hiện có khoảng 10 bãi thải tại địa bàn huyện Hải Lăng và 1 bãi thải tại thị xã Quảng Trị phục vụ thi công dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Tuy nhiên, đến nay, mặt bằng các bãi đổ thải phục vụ dự án vẫn chưa được địa phương giải quyết để bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu.
Sau khi kiểm tra tại thực địa, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị triển khai dự án, đồng thời yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung, dồn lực thi công, đảm bảo đầy đủ các quy trình, thủ tục theo quy định nhằm đưa dự án sớm về đích, đảm bảo chất lượng.
Cao tốc Cam Lộ- La Sơn nối 2 tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên- Huế với chiều dài tuyến khoảng 98,3 km. Điểm đầu: Km0 00 (trùng với Km10 380/QL9, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị); điểm cuối: Km98 350 (trùng với điểm đầu dự án La Sơn – Tuý Loan, thuộc địa phận Phú Lộc, Thừa Thiên- Huế). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng gần 7.700 tỷ đồng, vận tốc thiết kế 80km/giờ.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: Sớm tháo gỡ "nút cổ chai" trên QL14B qua Đà Nẵng
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, việc mở rộng, đồng bộ quy mô 4 làn xe toàn tuyến QL14B qua Đà Nẵng là cấp thiết.
Ông Võ Trường Giang - Giám đốc Ban QLDA 5 cùng lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng báo cáo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể và Thứ trưởng Lê Đình Thọ về phương án mở rộng QL14B đoạn còn lại qua Đà Nẵng lên quy mô 4 làn xe. Ảnh: Xuân Huy
Trực tiếp thị sát đoạn QL14B từ nút giao Túy Loan (với cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi) lên điểm giáp Quảng Nam ngày 17/7, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chỉ đạo các đơn vị chức năng phối hợp với Đà Nẵng sớm triển khai phương án mở rộng tuyến QL14B giai đoạn 2 lên quy mô 4 làn xe, đáp ứng nhu cầu thông thương và kết nối vùng của tuyến đường trọng điểm qua địa bàn Đà Nẵng.
Theo đó, Bộ trưởng giao Vụ kế hoạch đầu tư (Bộ GTVT) khẩn trương cho phép lập chủ trương đầu tư và đưa dự án vào danh mục ưu tiên đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ GTVT. Tổng cục Đường bộ VN phối hợp các cơ quan chức năng của Đà Nẵng khẩn trương khảo sát, lập hồ sơ đề xuất đầu tư để báo cáo Chính phủ đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn trên.
Tại buổi kiểm tra hiện trường đoạn QL14B, Bộ trưởng đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng báo cáo HĐND thành phố bố trí kinh phí từ ngân sách thành phố để thực hiện công tác đền bù GPMB, tái định cư thuộc phạm vị dự án và triển khai thực hiện ngay từ năm 2021.
Ghi nhận thực tế, đoạn QL14B qua địa bàn Đà Nẵng có chiều dài hơn 32Km (từ Cảng Tiên Sa, Km0) đến Km 32 185 (thuộc địa phận xã Hòa Khương, Hòa Vang, Đà Nẵng). Trong đó, đoạn từ Cảng Tiên Sa đến nút giao Túy Loan đã nâng cấp, mở rộng quy mô 4 làn xe.
Tuy nhiên, đoạn 7km còn lại (Km 24 633-Km 32 185) mới chỉ có quy mô mặt đường 2 làn xe, tạo thành nút thắt cổ chai, ảnh hưởng trật tự ATGT...
Ông Võ Trường Giang, Giám đốc Ban QLDA 5 (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, lưu lượng xe trên tuyến QL14B đến nay đã gần như bắt đầu mãn tải. Hiện, Đà Nẵng phải tăng cường các biển hạn chế tốc độ (40km/h) để giảm thiểu TNGT.
Thống kê ngành chức năng thành phố cho thấy, năm 2019 số vụ TNGT trên tuyến QL14B qua địa bàn Đà Nẵng xảy ra 9 vụ, làm chết 7 người, bị thương 15 người. So với cùng kỳ năm 2018, tăng 3 người chết và 5 người bị thương. Đáng kể, nguyên nhân các vụ TNGT chủ yếu do vi phạm tốc độ, quan sát, không nhường đường và hạ tầng QL14B cơ bản mãn tải, hai bên tuyến có dân cư đông đúc...
Ban QLDA 5 báo cáo phương án mở rộng QL14B (giai đoạn 2, qua Đà Nẵng) lên quy mô 4 làn xe, chiều dài 7,55km (từ Km 24 633-Km 32 185.09), hướng tuyến cơ bản bám theo hướng tuyến cũ, hạn chế GPMB và phù hợp với quy hoạch sử dụng đất dọc tuyến QL14B của Đà Nẵng.
Toàn tuyến QL14B có tổng chiều dài hơn 73km qua các địa phận của Đà Nẵng và Quảng Nam, là tuyến kết nối QL1A với đường HCM và là tuyến ngắn nhất từ thành phố Đà Nẵng lên phía Bắc Tây Nguyên.
Từ năm 2015, Thủ tướng điều chỉnh quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh đối với quy mô QL14B đoạn Túy Loan- cầu Hà Nha (Km 23 908- Km50 00) từ 2 làn xe lên 4 làn xe.
Năm 2014, UBND Đà Nẵng cũng có quyết định quy hoạch tuyến QL14B (đoạn còn lại) có quy mô mặt cắt ngang 34m, bề rộng mặt đường 21m. Mới đây, tại buổi làm việc giữa UBND thành phố Đà Nẵng và Bộ GTVT (ngày 19/6), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể xác định việc nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến QL14B còn lại qua Đà Nẵng là cấp thiết.
Hoàn thành GPMB cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua Quảng Trị Điểm nghẽn mặt bằng cuối cùng dài khoảng 300m của dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn, đoạn qua Quảng Trị đã được tháo gỡ. Quảng Trị trở thành tỉnh đầu tiên trong số các địa phương có dự án cao tốc Bắc - Nam đi qua hoàn thành công tác GPMB Theo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí...