Bộ trưởng Giao thông yêu cầu rà soát biển báo không đúng quy định

Mai Hoàng Minh00:58 29/10/2013

Trước tình trạng hiện nay trên nhiều tuyến quốc lộ tránh đang được cắm biển báo không đúng với tốc độ thiết kế và quy định, gây bức xúc cho cánh lái xe, Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu các đơn vị rà soát lại hệ thống biển báo…

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng vừa ký văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố; Khu Quản lý đường bộ II, IV, V, VII; Nhà đầu tư BOT tuyến quốc lộ tránh phải rà soát biển báo hạn chế tốc độ trên các đoạn tuyến quốc lộ tránh thành phố, thị xã.

Theo công văn này, thời gian vừa qua, được sự quan tâm của Chính phủ, Bộ GTVT, nhiều dự án tránh khu đô thị, khu đông dân cư, đã được đầu tư xây dựng mới, góp phần quan trọng làm giảm tỷ lệ tai nạn giao thông, tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông và đem lại hiệu quả khai thác cho tuyến đường. Tuy nhiên, hiện nay, trên nhiều tuyến quốc lộ tránh đang được cắm biển báo không đúng với tốc độ thiết kế và quy định của Bộ GTVT, gây bức xúc trong xã hội.

Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu rà soát lại hệ thống biển báo hạn chế tốc độ trên các tuyến quốc lộ.

Video đang HOT

Vì vậy, Bộ trưởng yêu cầu Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông chủ trì phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam lập kế hoạch kiểm tra biển báo tốc độ trên các các tuyến tránh của nhà đầu tư BOT, nếu biển báo tốc độ không đúng theo quy định, nhà đầu tư phải điều chỉnh ngay cho phù hợp.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm chỉ đạo các khu quản lý đường bộ, Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương kiểm tra, rà soát biển báo tốc độ trên các tuyến quốc lộ tránh do đơn vị quản lý để có biện pháp khắc phục ngay tình trạng những biển báo tốc độ không đúng quy định và tốc độ thiết kế tuyến đường; báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 31/10/2013.

Vạn Xuân

Theo_VnMedia

Chi tiếp nhiều chục tỷ sửa mặt cầu Thăng Long

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết mặt cầu Thăng Long trong những tháng gần đây lại hư hỏng nặng và đề xuất chi 18,4 tỷ đồng để sửa chữa riêng phần đường dẫn, còn kinh phí sửa chữa phần mặt cầu sẽ do Bộ Giao thông chi...

Mặt cầu Thăng Long liên tục bị hỏng nặng dù đã được sửa chữa nhiều lần - ảnh: VnE

Hiện trạng mặt cầu Thăng Long những tháng gần đây đã hư hỏng nặng, mặt cầu bị lún trượt tạo gồ phần kết cấu mặt bê tông nhựa, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cản trở lưu thông tuyến huyết mạch Hà Nội đi sân bay Nội Bài và tuyến quốc lộ 2.

Trước tình trạng đó, hôm 30/9 vừa qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã có công điện gửi Tổng cục Đường Bộ Việt Nam và Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khẩn trương kiểm tra hiện trường, kịp thời sửa chữa, khắc phục hư hỏng mặt cầu. Theo đó, Tổng cục Đường Bộ Việt Nam sửa chữa phần mặt cầu trên nhịp dàn thép, còn Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sửa chữa phần mặt cầu trên các nhịp dẫn hai đầu cầu.

Về việc này, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Tân vừa cho biết, sau khi kiểm tra, khảo sát tổng thể mặt cầu Thăng Long cho thấy, có 14.500m2 mặt cầu (phần dàn thép) và 22.000m2 mặt cầu (phần cầu dẫn) cần được sửa chữa gấp.

Về việc sửa chữa cho 14.500m2 mặt cầu phần dàn thép, ông Tân cho biết, sẽ theo công nghệ được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và kinh phí cũng do Bộ Giao thông Vận tải bố trí.

Riêng phần dầm bê tông mặt cầu dẫn do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sửa chữa sẽ dùng kinh phí do Thành phố Hà Nội bố trí. Với phần này, Sở Giao thông Vận tải đề nghị Thành phố chấp thuận cho sửa chữa với kinh phí tạm tính là 18,4 tỷ đồng, được trích từ nguồn kinh phí bảo trì đường bộ năm 2013.

Như vậy, nếu cộng cả kinh phí sửa chữa phần dàn thép mặt cầu do Bộ Giao thông Vận tải chi thì số tiền để sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần này sẽ lớn hơn con số 18,4 tỷ rất nhiều.

Xuân Hưng

Theo_VnMedia

Lấy lại niềm tin của người dân trong bảo trì đường sá Là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại hội nghị Thanh tra ngành GTVT diễn ra sáng qua 8-3. Theo đó, mục tiêu ngành giao thông đặt ra trong năm 2013 là đổi mới trong công tác bảo dưỡng, bảo trì đường bộ, lấy lại niềm tin của người dân, chấm dứt tình trạng công trình chưa làm xong...