Bộ trưởng Giao thông lo sân bay Nội Bài sẽ quá tải
Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa khẳng định nếu không triển khai quy hoạch sớm, sân bay Nội Bài sẽ “gần như vỡ trận” trong vài năm tới
Bộ GTVT vừa có buổi làm việc với lãnh đạo UBND Hà Nội về các nội dung liên quan đến quy hoạch giao thông vận tải tại thủ đô vào chiều 12.9.
Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng cho biết, hiện sân bay Nội Bài có 2 đường cất hạ cánh, các đường lăn sân đỗ. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang triển khai mở rộng nhà ga hành khách T1, dự kiến hoàn thành trong năm 2018 với công suất đạt 15 triệu khách/năm.
Đồng thời, ACV đã lập kế hoạch mở rộng nhà ga hành khách T2 trong giai đoạn đến năm 2020 có công suất đạt 15 triệu khách/năm.
Khi hoàn thành, tổng công suất nhà ga (cả T1 và T2) là đạt 30 triệu khách/năm. Theo tính toán hiện nay, khu bay Nội Bài có thể mở rộng đảm bảo công suất đến 45 triệu khách/năm.
Nếu không triển khai sớm, sân bay Nội Bài sẽ quá tải, ùn tắc. Ảnh: Hoàng Hà.
Theo phương án thiết kế, sân đỗ máy bay hiện nay có 71 vị trí đỗ máy bay. Kế hoạch nâng lên sẽ được 86 vị trí đỗ sẽ được thực hiện trong thời gian tới.
Ông Thắng cho biết hiện nay công suất của sân bay Nội Bài vào khoảng 25 triệu khách/năm. Vào năm 2020, sân bay Nội Bài sẽ đạt 34,5 triệu khách lưu thông, năm 2025 là 54 triệu khách/năm và tới năm 2030 là 65 triệu khách/năm.
Vị này khẳng định quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trong 2 giai đoạn được Thủ tướng phê duyệt vào năm 2008 không còn phù hợp. Quy hoạch này dự báo đến năm 2030, Nội Bài sẽ đạt 50 hành khách/năm.
Video đang HOT
Với tình hình thực tiễn, ông Thắng cho rằng phải phát triển Nội Bài đáp ứng công suất đạt 80-100 triệu khách/năm trong tương lai.
Cục trưởng Cục Hàng không kiến nghị Bộ GTVT và Hà Nội thống nhất lập phương án quy hoạch quỹ đất khu tái định cư, phương án đền bù giải phóng mặt bằng để triển khai thực hiện quy hoạch.
Từ đó, Bộ GTVT cho phép thuê đơn vị tư vấn nước ngoài sớm để rà soát, quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đảm bảo công suất 80 – 100 triệu khách/năm trong giai đoạn dài hạn.
Tại buổi là việc, Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa cho rằng cần phải triển khai ngay quy hoạch sân bay Nội Bài dài hạn bởi chỉ trong vòng vài năm tới nếu không triển khai sân bay Nội Bài gần như “vỡ trận..”
Bộ trưởng giao Cục Hàng không triển khai đề xuất với Hà Nội ứng nguồn vốn trước đồng thời đề nghị Thủ tướng giao gói giải phóng mặt bằng cho Hà Nội làm trước tiên.
Tại buổi làm việc, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho rằng nếu 3 – 5 năm tới không đầu tư xây dựng sân bay này, nguy cơ ùn tắc rất lớn. Ông Chung cũng cam kết sẵn sàng ứng vốn dự kiến khoảng 30 tỷ đồng ra trước để đơn vị của Bộ GTVT làm quy hoạch sân bay Nội Bài.
Theo Văn Chương (Zing)
Bộ trưởng GTVT: "Khó thay đổi thói quen 50m không chịu đi bộ"
Ông Trương Quang Nghĩa - Bộ trưởng Bộ GTVT cho rằng, để thay đổi thói quen 50m cũng không chịu đi bộ của người dân là rất khó. Do vậy, TP Hà Nội cần quyết tâm rất lớn trong việc thực hiện đề án quản lý phương tiện cá nhân.
Ngày 12/9, UBND TP Hà Nội và Bộ GTVT đã tổ chức hội nghị đánh giá kết quả phối hợp trong công tác quản lý nhà nước, phát triển kết cấu hạ tầng, đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại TP Hà Nội.
Chọn khu vực hạn chế xe máy
Tại buổi làm việc các đại biểu tập trung phân tích những vấn đề liên quan đến Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP, giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn đến 2030" vừa được HĐND thông qua.
Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa phát biểu tại buổi làm việc với UBND TP Hà Nội
Theo đề án, Hà Nội sẽ phân vùng để hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động của xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.
Ngoài ra, để hạn chế tối đa phương tiện giao thông hoạt động ở một số khu vực có nguy cơ ùn tắc và ô nhiễm môi trường, Hà Nội sẽ lập đề án thu phí phương tiện hoạt động ở khu vực này.
Phát biểu tại cuộc họp, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa làm rõ những vấn đề liên quan đến việc hạn chế phương tiện cá nhân trên địa bàn TP Hà Nội, đặc biệt là xe máy. Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho rằng, Hà Nội cần chọn một số khu vực thí điểm hạn chế phương tiện cá nhân trước khi nhân rộng.
Theo ông Trương Quang Nghĩa, TP Hà Nội phải rất quyết tâm khi thực hiện lộ trình quản lý phương tiện cá nhân bởi để thay đổi được tác phong 50m cũng không chịu đi bộ của người dân là rất khó. Để người dân lựa chọn phương án đi bộ thì vỉa hè phải thông thoáng, an toàn và sạch đẹp.
Thông vòm cầu đường sắt không ảnh hưởng kết cấu
Tại cuộc họp các đại biểu cũng tập trung cho ý kiến làm rõ những vấn đề liên quan đến việc Hà Nội dự kiến đục thông 127 ô vòm cầu đường sắt trên phố Gầm Cầu, Phùng Hưng (phường Đồng Xuân, Quận Hoàn Kiếm) để cải tạo thành các không gian văn hóa.
Hà Nội sẽ thí điểm đục thông vòm cầu đường sắt trong thời gian tới (Ảnh: Toàn Vũ)
127 vòm cầu đường sắt ở chân đế của bờ trụ bê tông đỡ ray đường sắt cho tàu di chuyển từ Ga Hà Nội - Ga Đầu Cầu (Ga Long Biên) được xây dựng từ thời Pháp. Trước đây các vòm cầu này rỗng, nhưng sau đó do tình trạng mất vệ sinh, ô nhiễm môi trường, an ninh trật tự tại khu vực, nên thành phố Hà Nội đã cho xây bịt kín.
Các đại biểu của Bộ GTVT thống nhất với UBND TP Hà Nội về việc khôi phục các vòm cầu kể trên. Dù vậy, các đơn vị chuyên môn của Bộ GTVT lưu ý, đoạn đường này liên quan đến tuyến đường sắt đô thị số 1 nên cần chú ý để tránh xung đột. Đại diện Bộ GTVT đề nghị TP Hà Nội khi thi công cần tính toán chịu lực để đảm bảo an toàn.
Ông Nguyễn Đức Chung - Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, để thực hiện kế hoạch trên, quận Hoàn Kiếm đã mời các chuyên gia tư vấn Pháp đưa ra những đánh giá chung liên quan đến các vòm cầu. Trước mắt, Hà Nội sẽ thí điểm đục thông một vòm để đánh giá kỹ trước khi thực hiện. 127 vòm cầu sẽ tạo ra 3.600 m2, là không gian phục vụ đi bộ, hoạt động nghệ thuật...
Nói về đề xuất thí điểm xe buýt 2 tầng City tour trong nội thành, Bộ trưởng GTVT cho hay, hiện Bộ đang xây dựng căn cứ pháp lý và sớm ban hành quy định, trên tinh thần đảm bảo bình đẳng cho các doanh nghiệp tham gia.
"Việc khai thác tuyến buýt là thẩm quyền của địa phương. Bộ không chỉ định các doanh nghiệp tham gia thí điểm", lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh.
Về quy hoạch mở rộng sân bay Nội Bài, Cục Hàng không (Bộ GTVT) kiến nghị TP chọn tư vấn nước ngoài để rà soát lại quy hoạch với chi phí khoảng 30 tỷ đồng. Cục đề xuất giao Hà Nội chủ động phương án tài chính để thực hiện việc này.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung khẳng định, Hà Nội sẽ ứng trước kinh phí phục vụ rà soát quy hoạch và đề xuất TP sẽ chủ động thực hiện gói GPMB trước, tạo thuận lợi nhất cho việc đầu tư.
Quang Phong
Theo Dantri
Những cầu, hầm ấn tượng nhất Việt Nam và cụ bà có "bộ tóc rồng" Hầm Đèo Cả - hầm đường bộ dài nhất Việt Nam có tổng mức đầu tư 11.000 tỷ đồng chính thức được thông xe; Nhiều người tò mò với "bộ tóc rồng" dài gần 3m của cụ Trịnh Thị Nghiên; Tuyến đường hầm đặc biệt dưới cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện... là những hình ảnh được bạn đọc quan tâm...