Bộ trưởng Đinh La Thăng: ‘Cần tìm cách hợp pháp hóa taxi Uber’
Sáng 2/12, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã yêu cầu cơ quan liên quan nghiên cứu chính sách hoạt động của taxi Uber, bỏ tư tưởng “không quản được thì cấm”.
Tại cuộc họp Bộ Giao thông Vận tải sáng 2/12, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, taxi Uber là loại hình kinh doanh có giá thấp hơn so với taxi thông thường, người dân thấy lợi nhờ sử dụng dịch vụ này. Trên thế giới đã có nhiều nước ứng dụng rồi thì Việt Nam cũng cần triển khai.
“Nếu loại hình kinh doanh bằng phần mềm Uber chưa được quy định tại các văn bản quy phạm pháp luật, các Nghị định, Thông tư, hướng dẫn, mình có trách nhiệm bổ sung để hợp pháp hoá. Phải làm sao để thuận cho quản lý nhưng tiện lợi cho người dân”, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo.
Thanh tra giao thông xử phạt taxi Uber. Ảnh: Hữu Công.
Bộ trưởng Thăng cũng nhấn mạnh, quản lý nhà nước bằng pháp luật, bằng thể chế chính sách để thúc đẩy kinh tế phát triển. Các văn bản quy phạm pháp luật của Bộ Giao thông Vận tải phải hướng đến năng suất cao hơn, chất lượng hơn, đem lại sự hài lòng hơn cho người dân và doanh nghiệp, giảm chi phí quốc gia.
Video đang HOT
“Thể chế chính sách phải thật đơn giản, bỏ ngay tư tưởng không quản được thì cấm”, ông Thăng nói.
Hiện các quy định về hoạt động của taxi Uber chưa có, được coi là “trái luật” nên một số xe Uber tại TP HCM đã bị thanh tra giao thông xử phạt theo nghị định số 171 vì hành vi kinh doanh vận tải bằng ôtô mà không đăng ký kinh doanh vận tải. Mức phạt cá nhân từ 3 đến 4 triệu đồng còn tổ chức từ 6 đến 8 triệu đồng.
Trao đổi với báo chí ngày 1/12, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho rằng, loại hình taxi Uber có rẻ hơn đôi chút so với taxi thông thường, tuy nhiên hoạt động vận tải trực tiếp thu tiề.n của người đi xe không thông qua đơn vị kinh doanh vận tải như trên là trái với Luật Giao thông đường bộ và Nghị định kinh doanh vận tải bằng ôtô.
Theo ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải cần nghiên cứu các quy định về hoạt động taxi Uber bởi nhiều nước trên thế giới đã triển khai dịch vụ này. Bộ Giao thông có thể đưa ra quy định yêu cầu các doanh nghiệp và các xe Uber đăng ký hoạt động, đóng thuế và đảm bảo quyền lợi cho khách hàng.
Ông Thanh cũng cho rằng, hiện nay, mặt trái của taxi Uber là khách hàng không có quyền lợi khi taxi gặp ta.i nạ.n giao thông vì các xe này không có bảo hiểm cho khách hàng.
Uber là loại hình dịch vụ taxi mới thông qua việc cài đặt phần mềm ứng dụng Uber trên smartphone để kết nối giữa người cần di chuyển và lái xe taxi. Hành khách chỉ cần dùng ứng dụng Uber để đăng ký hành trình, hệ thống sẽ tự động kết nối với một chủ xe. Sau đó, hệ thống sẽ hiển thị thông báo các thông tin về chi phí chuyến đi, thông tin cơ bản về chiếc xe sắp đến đón. Nếu khách hàng đồng ý thực hiện chuyến đi, chi phí sẽ trả qua thẻ thanh toán quốc tế Visa, Mastercard. Loại hình kinh doanh này có giá thấp hơn so với taxi thông thường, trong đó Uber hưởng 20% phí dịch vụ, chủ xe hưởng 80%.
Đoàn Loan
Theo VNE
Ngày đầu ra quân xử phạt taxi Uber: Tài xế không biết mình vi phạm
Sáng 28.11, Đội Thanh tra số 1 thuộc Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã tiến hành kiểm tra hoạt động của ô tô con nhưng chở khách theo hình thức Uber. Địa bàn kiểm tra ở quận 1 và quận 5.
Khi bị kiểm tra, các tài xế cho rằng mình không biết hoạt động như vậy là vi phạm
Theo ghi nhận của Thanh Niên Online, lực lượng thanh tra đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với 5 ô tô du lịch vận chuyển khách theo hình thức Uber. Theo ông Đàm Phan Phát, Đội trưởng Đội 1, các xe này đã vi phạm Nghị định 171/2013 của Chính phủ về hành vi kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô mà không đăng ký kinh doanh.
Các xe bị phạt tổng cộng 17,5 triệu đồng, bị tạm giữ giấy đăng ký xe và sổ chứng nhận đăng kiểm.
Khi bị kiểm tra, các tài xế cho rằng mình không biết hoạt động như vậy là vi phạm. Tuy nhiên, sau khi các thanh tra viên giải thích, tài xế đã đồng ý và ký vào biên bản vi phạm.
Ông Phát cho biết: "Hiện chúng tôi đang họp rút kinh nghiệm và báo cáo vấn đề này với lãnh đạo Sở Giao thông vận tải. Trở ngại nhất trong kiểm soát xe Uber là rất khó phát hiện giữa xe bình thường và xe kinh doanh chở khách theo hình thức Uber, vì phần mềm Uber được cài đặt trên điện thoại di động thông minh, kết nối giữa hành khách và tài xế, nhìn bên ngoài không thể nhận diện".
Trước đó, Thanh Niên Online cũng đã có bài phản ánh về tình hình hoạt động của taxi Uber. Hiệp hội Taxi TP.HCM đã có văn bản kiến nghị đến Sở Giao thông vận tải và UBND TP.HCM về tính pháp lý của loại hình hoạt động taxi Uber này.
Các ô tô du lịch vận chuyển khách theo hình thức Uber bị lập biên bản vi phạm hành chính
Đình Mười
Theo Thanhnien
Giấy phép lái xe cũ nếu còn hạn vẫn được sử dụng hợp pháp Giấy phép lái xe (GPLX) ô tô bằng chất liệu giấy sau năm 2014 và mô tô sau năm 2020 nếu còn hạn thì vẫn được sử dụng hợp pháp khi tham gia giao thông, được đổi sang GPLX bằng vật liệu PET khi hết hạn hoặc khi có nhu cầu. GPLX theo mẫu mới, sử dụng vật liệu PET Đó là khẳng...