Bố trí hàng trăm ghế nghỉ và trụ nước lọc miễn phí tại sân bay Nội Bài
Sau khi dịch vụ buồng ngủ 5 sao tại sân bay Nội Bài bị dỡ bỏ, hàng trăm ghế nghỉ và các trụ nước uống đang và sẽ được lắp đặt thêm tại đây để phục vụ miễn phí cho hành khách đi/đến sân bay này.
Theo Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng, số lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hiện nay đã vượt công suất gấp hơn 2 lần (công suất thiết kế là 6 triệu hành khách/năm, hiện có 13 triệu hành khách qua Cảng/năm – PV), vì vậy Cảng này đang bị quá tải trầm trọng. Hành khách đến sân bay những lúc cao điểm có khi không có chỗ để ngồi, điều này đã gây sự khó chịu nhất định đối với hành khách.
Việc bố trí thêm ghế nghỉ giúp hành khách được nghỉ ngơi thoải mái hơn khi chờ chuyến bay khởi hành
“Khi chờ chuyến bay khởi hành hoặc phải chờ đợi vì chuyến bay bị chậm/hủy thì việc có chỗ để ngồi chờ một cách thoải mái là điều hành khách mong đợi. Vì thế, thay vì cung cấp buồng ngủ 5 sao tại sân bay (dịch vụ chỉ dành cho những người có t.iền) thì việc lắp đặt thêm nhiều ghế nghỉ để phục vụ được đông đảo hành khách đến sân bay là điều cần thiết và rất thực tế. Cùng với ghế nghỉ sẽ có các trụ nước uống miễn phí, giúp hành khách không phải bỏ t.iền để mua nước lọc giá cao ở sân bay” – Bộ trưởng Đinh La Thăng cho hay.
Các trụ nước lọc phục vụ hành khách miễn phí đã được lắp đặt tại sân bay Nội Bài
Trao đổi với PV Dân trí sáng nay (31/7) về kế hoạch nói trên, ông Trần Hoài Phương – Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc – cho biết, ghế nghỉ được lắp đặt thêm ở các sảnh đang khai thác của nhà ga. Riêng tại sảnh E, hiện đã lắp đặt xong 150 ghế nghỉ, trong đó có 120 ghế trong khu cách ly và 30 ghế ở khu vực công cộng. Tầng 3 của nhà ga T1 hiện đã có 60 ghế nghỉ. Cảng vụ đã nhận được chỉ đạo của Bộ trưởng về việc lắp đặt thêm ghế nghỉ và đang tính toán số lượng để phục vụ hành khách tại đây.
Cũng theo Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc, trong đêm qua (30/7), Cảng vụ này đã triển khai lắp đặt xong 5 trụ nước uống miễn phí. Những trụ nước này được bố trí ở khu cách ly của sảnh A, B, E và tại khu vực ga quốc tế.
Video đang HOT
Được biết, toàn bộ nhà ga T1 sẽ được quy hoạch lại trong quý I/2015 để nâng cao hiệu quả khai thác và phục vụ hành khách. Cuối năm nay, nhà ga hành khách T2 sẽ hoàn thành, khi đó T2 sẽ là ga hàng không quốc tế nên nhà ga T1 chỉ phục vụ khai thác quốc nội, vì thế áp lực quá tải cũng sẽ được giải quyết cơ bản. Các dịch vụ phi hàng không sẽ được sắp xếp phù hợp tại nhà ga nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của hành khách, trong đó có dịch vụ buồng ngủ 5 sao.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
“Thượng đế” cũng góp phần làm chậm, hủy chuyến bay
Trong khi tình trạng chậm, hủy chuyến bay đang được tập trung "mổ xe", không thể bỏ qua nguyên nhân được xem là góp phần không nhỏ gây nên tình trạng này - đó chính là các... "thượng đế"!
Việc chậm, hủy chuyến bay làm "nóng" hoạt động khai thác hàng không những ngày qua. Áp lực không chỉ là tại các đầu sân bay và các con số thể hiện tỷ lệ bay đúng giờ rất thấp của một số hãng hàng không, cả "mớ" nguyên nhân động vào đâu cũng thấy sai.
Tham gia Đoàn giám sát trước chuyến bay, khắc phục tình trạng chậm, hủy chuyến bay của Cục Hàng không Việt Nam tại sân bay quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất - TPHCM, PV Dân trí đã ghi nhận những thực tế chậm, hủy chuyến bay đang xảy ra và chuyện của các "thượng đế" không thể không nhắc tới.
Một vali và nhiều... túi xách
Khi đi máy bay, hành khách phải trải qua ít nhất 3 lần kiểm tra (kiểm tra an ninh, cửa ra máy bay, tại cửa máy bay). Hành khách phải có mặt tại cửa ra máy bay ít nhất 30 phút trước giờ khởi hành và cửa này sẽ đóng 10 phút trước khi máy bay cất cánh. Vì vậy để đảm bảo chuyến bay đúng giờ, đòi hỏi tinh thần khẩn trương của nhân viên khai thác cũng như hành khách đi máy bay. Tuy nhiên có rất nhiều hành khách đến muộn.
Hành lý ký gửi vượt quá số cân quy định nên nhóm khách đang nháo nhào bốc dỡ, việc này đã gây chậm trễ cho hoạt động check in
Hành lý là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến quá trình làm thủ tục
Thông thường khi đi máy bay, mỗi hành khách đều có ít nhất 1 kiện hành lý mang theo, nhưng rất nhiều hành khách ngoài vali thì còn có rất nhiều túi xách khác. Tại quầy làm thủ tục check in, nếu đủ điều kiện thì hành lý ký gửi sẽ được đưa vào đóng chuyến chuyển lên máy bay. Nhưng nhiều trường hợp hành lý của khách quá nặng so với số cân quy định nên việc dỡ ra xếp lại mất thêm thời gian check in. Thực tế là sự "lỉnh kỉnh" này vô tình đã gây khó khăn cho việc di chuyển của chính hành khách từ nhà ga lên máy bay, khó khăn cho việc xếp hành lý lên khoang, thậm chí hành khách cố tình không cất xếp đồ khiến chuyến bay không thể ổn định và gây chậm chuyến.
Cửa kiểm tra an ninh dù được thắt chặt cũng có không ít chuyện phiền toái. Tuy không quy định về thời gian soi chiếu nhưng bất kỳ dấu hiệu khả nghi nào cũng đều được rà soát kỹ càng và kiểm tra trực quan.
Quan sát của PV cho thấy, nếu hành khách tuân thủ các quy định thì việc kiểm tra an ninh chỉ kéo dài vài giây. Nhưng nhiều hành khách hành có quá nhiều đồ đạc nên ngoài việc tháo đồ qua cửa từ thì thao tác soi chiếu cũng lâu hơn. Trong khi đó, nhiều hành khách do không hiểu biết đã phản ứng việc mang theo nước, sữa tươi, chất lỏng vượt tiêu chuẩn lên máy bay; gây khó dễ cho bộ phận an ninh, làm gián đoạn công tác kiểm tra.
Chậm vì tìm mãi không thấy khách
Ông Vũ Xuân Đức - Đội phó Đội cơ động, Trung tâm An ninh hàng không Cảng hàng không quốc tế Nội Bài - cho biết, có rất nhiều trường hợp hành khách đến sân bay muộn, khi quầy làm thủ tục đã đóng chuyến bay. Theo quy định những hành khách này sẽ bị cắt lại. Tuy nhiên, nhiều hành khách đến muộn đã phản ứng lại một cách tiêu cực, thậm chí còn ăn vạ, gây ảnh hưởng đến những hành khách khác và làm mất thời gian của nhân viên check in cho các chuyến bay tiếp sau.
Kiểm tra an ninh tại sân bay quốc tế Nội Bài
Bên cạnh đó nhiều chuyến bay dù đã đến giờ cất cánh nhưng một số khách vẫn chưa lên máy bay nên cả hãng vận chuyển và phục vụ mặt đất phải tỏa đi tìm kiếm, ảnh hưởng đến giờ cất cánh.
Ông Trần Quốc Hưng - Trưởng Ban đại diện VietJet Air tại sân bay quốc tế Nội Bài - cho hay: Chỉ vì một hai hành khách mà cả chuyến bay phải muộn giờ vì chờ đợi, theo quy định tổ bay sẽ cắt khách, nhưng cắt được tên khách khỏi chuyến bay thì việc tìm hành lý của họ trên máy bay để trả vào ga cũng hết hơi. Nhiều trường hợp hành khách không những không nhận sai mà còn la ó vì máy bay không chờ mình.
Ngoài những hành vi nói trên, nhiều hành vi của hành khách đe dọa an ninh, an toàn chuyến bay như dọa bom, gây rối, mở cửa thoát hiểm... cũng là nguyên nhân khiến chuyến bay bị chậm.
Hành khách là một trong những nguyên nhân khiến các chuyến bay nhiều khi không thể cất cánh đúng giờ
Bằng chứng gần đây nhất là việc dọa bom của một nam hành khách chuyến bay VJ 8571 VietJetAir từ Hà Nội đi Nha Trang hôm 12/6. Khi tiếp viên đang kiểm tra thẻ lên máy bay thì hành khách Lê Nguyễn Tuấn Tùng (31 t.uổi, ở thị xã Sơn Tây - TP Hà Nội) không làm theo hướng dẫn và nói: "Kiểm tra thẻ rồi kiểm tra bom luôn đi". Chuyến bay buộc phải hoãn lại để xử lý sự việc liên quan đến hành khách Tùng và hơn 3 tiếng đồng hồ, sau đó gần 200 hành khách trên chuyến bay VJ 8571 mới được khởi hành đi Nha Trang.
Trong hàng không, an ninh an toàn là quan trọng hàng đầu, tuy nhiên việc một số hành khách không tuân thủ các quy định đã khiến chuyến bay bị ảnh hưởng. Rõ ràng, nguyên nhân chậm hủy các chuyến bay không chỉ đến từ các đơn vị quản lý, hãng khai thác mà còn do chính các "thượng đế" cùng bay.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Nhân viên hàng không cũng phải biết “4 xin” và “4 luôn” Dù có máy bay hiện đại, cơ sở hạ tầng tốt nhưng văn hóa ứng xử của nhân viên không tốt, thái độ thiếu thân thiện thì mọi dịch vụ hàng không sẽ không còn giá trị, du khách nước ngoài sẽ không có thiện cảm về con người và đất nước Việt Nam. Hoạt động check in tại sân bay Nội Bài...
