Bố trí 43 phà đưa rước khách ở 8 bến, đảm bảo không ùn tắc giao thông Tết

BỬU ĐẤU16:55 03/02/2021

Nhằm đảm bảo phục vụ hành khách qua phà được an toàn, nhanh chóng trong 10 ngày Tết Nguyên đán Tân Sửu năm 2021, Công ty TNHH MTV Phà An Giang huy động 43 chiếc phà trọng tải lớn hoạt động liên tục tại 8 bến phà trong tỉnh.

An Giang đề nghị chuyển 4 phà Vàm Cống về An Hòa, Trà Ôn Vụ sập cầu ở An Giang: tăng phà vẫn ùn tắc

Phà An Hòa – một trong 8 bến phà trọng điểm được huy động sẵn sàng để phục vụ người dân vui xuân đón tết 2021, đảm bảo phòng chống dịch – Ảnh: BỬU ĐẤU

Theo kế hoạch, trong 10 ngày cao điểm Tết từ ngày 8-2 đến hết thứ tư ngày 17-2, Công ty TNHH MTV Phà An Giang huy động 43 chiếc phà trọng tải từ 30 tấn đến 200 tấn hoạt động liên tục.

Toàn bộ 43 chiếc phà sẽ hoạt động 24/24 giờ tại 8 bến trên địa bàn tỉnh gồm:

- Bến phà Châu Giang (TP Châu Đốc);

- Bến phà Tân Châu (thị xã Tân Châu),

- Bến phà Năng Gù (huyện Châu Phú);

- Bến phà Thuận Giang (huyện Phú Tân);

- Bến phà Trà Ôn và Mương Ranh (huyện Châu Thành);

- Bến phà An Hòa và Ô Môi (Long Xuyên).

Tất cả cán bộ nhân viên khi làm nhiệm vụ tại 8 bến phà phải mặc đồng phục, mang bảng tên và mang khẩu trang; thái độ phục vụ phải tận tình, thân thiện và văn hóa; chỉ đạo và tổ chức thực hiện các biện pháp bảo đảm phòng, chống dịch bệnh COVID-19 theo quy định của ngành y tế.

Video đang HOT

Đà Lạt muốn có... đèn xanh đèn đỏ

Mới đây, UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành kế hoạch thi tuyển ý tưởng chống ùn tắc giao thông ở thành phố Đà Lạt đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 với mức thưởng 1 ti đông.

Cưỡng chế tháo dỡ 'làng biệt thự' xây trái phép trên đất rừng ở Đà Lạt Xây dựng 'Đà Lạt - Kết tinh kỳ diệu từ đất lành' thành thương hiệu quốc tế Lo ngại xây dựng trái phép, Đà Lạt dừng phát triển du lịch canh nông

Các nút giao thông khu vực trung tâm TP Đà Lạt tắc nghẽn nhiều giờ liền trong dịp Tết dương lịch 2021 - Ảnh: ĐỨC THỌ

Ai đên Đa Lat bây giơ, đăc biêt vao cac dip lê têt, đêu co thê "măt thây" ngay ap lực kẹt xe đang đổ dồn lên đô thị nay.

Trong khi chơ các dự án lớn như đường vành đai nhằm giảm áp lực giao thông cho trung tâm, chuyện cần có đèn xanh - đèn đỏ để hỗ trợ điều tiết giao thông vẫn còn là "ý kiến cần thảo luận".

"Những cột đèn sống"

Giữa nút đường Phan Châu Trinh - Trần Quý Cáp - Quang Trung (TP Đà Lạt), ba chiếc xe máy va vào nhau rồi ngã sõng soài ra đường. Các khổ chủ lồm cồm đứng dậy, la lối vài tiếng, rồi bỏ đi vì không biết quy lỗi cho ai. Đà Lạt không có đèn xanh - đỏ nên mạnh ai nấy đi, va quệt là chuyện bình thường.

Đê giam bơt phân nao tình canh nay, CSGT TP Đà Lạt đều phải ra đứng ở các ngã tư để điều tiết giao thông. Nhiều người dân thấy "hơi qua" nên ví von Đà Lạt dùng "những cột đèn sống", khi thây canh vì không có đèn xanh - đỏ mà nhiều CSGT phải đứng ngoài đường liên tục để làm thay việc của cột đèn.

Trung tá Nguyễn Văn Hùng, đội trưởng Đội CSGT Công an TP Đà Lạt, cho biết: "Ngày lễ, ở hai nút giao thông lớn là bùng binh Kim Cúc và Hải Thượng, lực lượng đã mất 12 người/ca, trực từ 6h đến 21h. Cực cho anh em kinh khủng, mà cũng không giải quyết được chuyện ùn tắc vì không có thiết bị hỗ trợ nào khác ngoài cái còi và cây gậy.

Toàn lực lượng phải ra quân, công an xã phường cũng phải hỗ trợ, phòng CSGT cũng phải hỗ trợ quân trong những dịp cao điểm".

Theo trung tá Hùng, áp lực ở các nút giao thông tại TP.HCM lớn hơn Đà Lạt nhiều, kể cả các nút giao thông nhỏ vào giờ thấp điểm, nhưng vẫn giải quyết được nhờ kết hợp nhiều phương pháp điều tiết giao thông, phối hợp giữa con người và thiết bị.

Bà Nguyễn Đặng Phương Nguyên (P.5, TP Đà Lạt), sống ở Đà Lạt từ nhỏ, kê co lân ba đi từ đầu đèo Prenn đến bờ hồ Xuân Hương phía chợ Đà Lạt để về nhà mà mất đến 90 phút cho 2km. Đó là lần kẹt xe nhớ đời ngay giữa Đà Lạt mà ba đa trải qua.

"Những ngày sau tôi phải tìm cách tránh ra đường. Gia đình chúng tôi quyết định ở nhà suốt những ngày khách du lịch đông, hoặc tìm những thời điểm vắng du khách mới ra khỏi nhà để mua đồ ăn, rồi "thủ" trong nhà. Tôi nghĩ thành phố cần sớm có biện pháp phát triển du lịch nhưng không làm xáo trộn cuộc sống của người dân" - ba Nguyên chia se.

Tăng trưởng dân số Đà Lạt qua các năm - Đồ họa: N.KH.

Đà Lạt có cần đèn giao thông?

Trong một trao đổi mới đây liên quan đến việc giữ nét xưa Đà Lạt trong bối cảnh hiện đại, ông Nguyễn Hữu Tranh, tác giả sách Đà Lạt năm xưa (người được mệnh danh là "nhà Đà Lạt học"), nhìn nhận: "Tiện ích trong quản lý đô thị hiện đại là thành tựu chung của thế giới. Ứng dụng phù hợp mới là cách để bảo tồn giá trị của đô thị nói chung và đô thị di sản Đà Lạt nói riêng. Sự bức bối và ách tắc trong bất kỳ đô thị nào nếu không có cách tháo gỡ thì sẽ tạo nên một sự gãy đổ đáng tiếc".

Cu thê vê viêc có nên làm đèn xanh - đèn đỏ để giải phóng tạm thời ùn tắc ở các nút giao thông, ông Tranh nói: "Ngày xưa, những năm 1950, chúng tôi đi ngoài đường, dĩ nhiên ngày đó Đà Lạt cũng không có đèn giao thông như bây giờ, hiến binh sẽ đi theo nhắc nhở nếu chúng tôi đi sai quy tắc. Họ nhắc từng người. Ở các ngã tư ít khi có hiến binh đứng, vì dân thưa lắm. Còn bây giờ giao thông khác xưa như hai thế giới, không thể giữ quá khứ nữa".

Nhiều chuyên gia về lĩnh vực giao thông nhấn mạnh, Đà Lạt không những phải áp dụng các phương pháp quản lý giao thông hiện đại cho hạ tầng hiện nay, mà cần phải mở thêm hệ thống đường mới, nhằm kích thích phân bổ lại dân cư, sắp xếp lại luồng giao thông cho phù hợp.

Ông Trương Hữu Hiệp, giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng, cho rằng về mặt chuyên môn, các ngành chức năng cũng từng có ý kiến nên lắp đèn giao thông ở ba nút giao thông quan trọng trong nội ô thành phố. Việc lắp đặt sẽ mở rộng dần sau khi đánh giá tính phù hợp.

Theo ông Hiệp, trước đây có nhiều cán bộ lão thành không đồng ý, tuy nhiên gần đây khi trao đổi các cán bộ này cũng đã nhìn nhận về sự phù hợp của một tiện ích nhỏ nhưng hiệu quả lớn mà đô thị thế giới ứng dụng hàng trăm năm nay.

Theo ông Hiệp, việc lắp đèn xanh - đỏ điều tiết giao thông là cần, cái nên bàn tiếp là lắp ở những vị trí nào cho phù hợp, điều này phải dựa trên hiện trạng được ghi nhận qua nhiều năm.

Tiến sĩ Lê Minh Chiến, hiệu trưởng Đại học Đà Lạt, cho rằng nếu TP Đà Lạt chỉ có người địa phương với đặc tính biết rành rẽ đường đi thì việc thiếu đèn cũng không thành vấn đề. Tuy nhiên, có những thời điểm khách du lịch đông hơn người địa phương nên thiếu đèn hướng dẫn giao thông sẽ khiến giao thông trở nên hỗn loạn.

Khi tình trạng lưu thông không được điều phối, không chỉ du khách gặp khó khăn mà người địa phương cũng bị ảnh hưởng chung.

Lượt khách du lịch Đà Lạt tăng trưởng 10 năm trở lại đây - Đồ họa: N.KH.

Đương dôc, quanh co không phai la trơ ngai qua lơn

Nhiều nhà chuyên môn quy hoạch giao thông cũng cho rằng, nên lắp đèn giao thông ở những điểm giao thông quan trọng tại Đà Lạt. Việc đường dốc hay quanh co từng được xem là cản ngại khiến địa phương ngần ngại không lắp đèn, nhưng đó không phải là cản ngại quá lớn, nhất là trong bối cảnh đường Đà Lạt đa số nhỏ hẹp, được sửa sang từ những nền đường cũ cách đây nửa thế kỷ.

Điều quan trọng là phải giải quyết áp lực giao thông của gần 300.000 dân địa phương và lượng du khách đến Đà Lạt có thời điểm trong vòng một ngày đạt hơn 200.000 lượt khách.

Đèn giao thông thông minh

Ông Trần Văn Hiệp, chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, vừa chỉ đạo Sở Xây dựng nghiên cứu phương án lắp đèn tín hiệu giao thông ở nội ô Đà Lạt nhằm giải quyết ùn tắc. Từ đó lấy ý kiến đóng góp, phản biện của người dân. Ông Hiệp nói: "Câu chuyện nhỏ nhưng nó đụng đến chuyện chưa từng có ở Đà Lạt nên sẽ có ý kiến thuận, không thuận".

Theo ông Hiệp, đèn giao thông nếu triển khai ở Đà Lạt sẽ là đèn thông minh, kết hợp với hệ thống camera đô thị để đưa ra tín hiệu điều tiết hợp lý. Đà Lạt đang xây dựng đô thị thông minh, do đó các thiết bị dùng trong quản lý đô thị sẽ phối hợp để tạo nên một hạ tầng thông minh.

Thiết kế, vị trí cột đèn phù hợp với thành phố văn hóa

Tất cả các nút giao thông lớn nhỏ tại Đà Lạt đều dùng lực lượng CSGT thay cho đèn tín hiệu - Ảnh: M.VINH

Ông Nguyễn Trung Hiền - sáng lập và điều phối Phố Bên Đồi, là người gắn bó với Đà Lạt trong các dự án văn hóa nghệ thuật, bảo tồn kiến trúc và quảng bá TP Đà Lạt - nhìn nhận: đã từ rất lâu, Đà Lạt được gọi là thành phố không đèn xanh - đèn đỏ. Một đặc trưng nhỏ nhưng thú vị của Đà Lạt. Đến nay, áp lực phát triển đô thị khiến thành phố phải thay đổi, điều này cần thiết. Nhưng khi bỏ một điều thú vị này thì cũng nên tạo ra một điều thú vị mới.

"Ở đây tôi muốn nói đến thiết kế cột đèn giao thông có mẫu mã khác với mẫu số chung đang dùng ở các đô thị khác tại Việt Nam để phù hợp với định hướng đưa Đà Lạt trở thành một điểm đến du lịch văn hóa" - ông Hiên noi. Theo đo, co thể tham khảo các mẫu đèn giao thông tại các đô thị nổi tiếng như Paris, Venice...

Sự đầu tư cho các ý tưởng thiết kế từ những chi tiết nhỏ trên đường phố như cột đèn giao thông, đèn công cộng, chiếu sáng đô thị... sẽ làm Đà Lạt hấp dẫn hơn. Người dân, du khách sẽ không tiếc vì mất đặc trưng "không đèn xanh - đỏ", có khi họ sẽ đón nhận được một sự thú vị mới và hơn hết là sự an toàn khi tham gia giao thông.

Đê lam đươc viêc nay, theo ông Hiên, cần co sự đầu tư, nghiên cứu của đơn vị triển khai, không nên hời hợt với chi tiết cột đèn, nhât la khi Đà Lạt đang được Hội đồng Anh định vị là một trong sáu đô thị văn hóa của Việt Nam. Về lâu dài, Đà Lạt là ứng viên sáng giá để trở thành "thành phố nghệ thuật" thuộc nhóm 60 thành phố văn hóa của khu vực Đông Á.

Nếu an toàn về dịch, có thể mở lại các tuyến vận tải thủy đi các tuyến đảo trong tỉnh Quảng Ninh Chiều 29/1, Sở Giao thông Vận tải Quảng Ninh ban hành công văn khẩn số 495/SGTVT-QLKCHT&ATGT chỉ đạo việc thực hiện phòng chống dịch COVID-19 đối với người, phương tiện hàng hóa trong lĩnh vực dịch vụ cảng biển, cảng, bến thủy nội địa, bến phà trên địa bàn. Các tàu, thuyền neo đậu an toàn tại cảng Cái Rồng, huyện Vân Đồn,...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Hậu cảnh tượng xúc động sau vụ tai nạn: Tài xế xe chở dưa hấu đã tử vong01:43

Vụ công trình cầu vừa khánh thành ở Tây Ninh bị sụt lún: 'Không ai nghĩ mới làm đã hư'08:01

Sụt chân cầu Tây Ninh, sự cố sân bay Tân Sơn Nhất: Bộ Xây dựng chỉ đạo 'nóng'08:33

Đè vạch chờ đèn đỏ cũng bị phạt 20 triệu là quá nặng?09:35

Vụ thanh niên nhảy sông cứu 4 học sinh: 'Con tôi khóc, nói xin lỗi bên thi thể anh Doanh'11:10

Lý do bất ngờ người phụ nữ tạt đầu ô tô, đập bể kính xe trên phố11:18

Xe cứu thương đi ngược chiều tại nút giao cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi00:16

Sạt lở đất vùi lấp căn nhà ở Sa Pa, người phụ nữ tử vong08:16

Trung tá Việt Nam kể chuyện sau màn dancesport gây sốt với quân nhân Trung Quốc tại Nga02:25:51

4 người Việt gặp 'nạn' ở Trung Quốc, tro cốt được đón về, người thân gục ngã03:22

Cảnh tượng trăm khối rác đổ về gây áp lực thân cầu phao Phong Châu15:28

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Vụ mái nhà ga metro Cát Linh thủng 8 tháng không sửa: Hanoi Metro nhận lỗi

13:24:27 24/05/2025

Phía Hanoi Metro đã thừa nhận việc để mái nhà ga tuyến metro Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) chưa được khắc phục là do công ty có sự chậm trễ, chưa tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan để khắc phục kịp thời.

Lũ cuốn trôi 3 mẹ con ở Sơn La, 2 người mất tích

13:17:30 24/05/2025

Chị Cứ Thị D. điều khiển xe máy chở theo 2 người con đi trên đường ở huyện Mường La, khi đi qua đoạn tràn nước thì bị lũ cuốn trôi, khiến 2 người mất tích.

Clip ghi lại phút nước lũ dâng nhanh chóng mặt khiến nhiều người thót tim

13:07:06 24/05/2025

Lũ trên các suối, đặc biệt là lũ quét, có thể gây chết người và phá hủy tài sản. Lũ quét thường xảy ra đột ngột, gây ra dòng chảy xiết, cuốn theo bùn đá, đất, gây sạt lở và tàn phá nghiêm trọng.

Đột kích xưởng phân bón hoạt động 'chui', nhập nguyên liệu từ Trung Quốc

13:00:33 24/05/2025

Lực lượng chức năng Đồng Nai vừa đột kích xưởng sản xuất phân bón không phép, dùng nguyên liệu Trung Quốc. Sản phẩm được đóng gói tại xưởng rồi đưa đi tiêu thụ tại nhiều tỉnh, thành.

Thủ tướng chỉ đạo 'nóng' về xuất khẩu sầu riêng, giao công an điều tra việc gian lận

12:57:12 24/05/2025

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Công điện số 71 ngày 23/5 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ thúc đẩy sản xuất và xuất khẩu sầu riêng bền vững.

2 người dân bị sét đánh tử vong trên cánh đồng

08:57:11 24/05/2025

Khi gặp người bị sét đánh, nếu nạn nhân hôn mê thì cần kiểm tra xem còn thở hay không. Nếu ngừng thở, cần tiến hành hồi sinh tim phổi ngay lập tức.

Người đàn ông lạ mặt xông vào hành hung nữ chủ tiệm cắt tóc ở Nghệ An

22:56:01 23/05/2025

Đang ngồi trong tiệm cắt tóc của mình, một phụ nữ ở huyện Thanh Chương (Nghệ An) bất ngờ bị người đàn ông lạ mặt xông vào hành hung, đe dọa bằng vật nhọn rồi nhanh chóng bỏ trốn.

Phát hiện thi thể đang phân hủy dưới ghềnh đá ở bán đảo Sơn Trà

22:55:24 23/05/2025

Cơ quan chức năng Đà Nẵng vừa phát hiện một thi thể chưa rõ danh tính dưới ghềnh đá ở bán đảo Sơn Trà. Nạn nhân là nam, có hình xăm với nhiều ký tự chữ nước ngoài phía sau lưng.

Vừa gặt lúa vừa xem điện thoại, người đàn ông bị sét đánh tử vong

22:16:56 23/05/2025

Sáng 23/5, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hội Nông dân xã Đức Lĩnh (huyện Vũ Quang, Hà Tĩnh), cho biết một người đàn ông tại địa phương vừa bị sét đánh trúng khi đang gặt lúa.

Xử phạt tài xế xe tải lấn làn, vượt ẩu trên đèo quốc lộ 1D

22:07:15 23/05/2025

Công an tỉnh Bình Định đã mời làm việc và xử phạt hành chính 5 triệu đồng đối với tài xế xe tải lấn làn, vượt ẩu trên quốc lộ 1D, đoạn đèo qua phường Ghềnh Ráng, thành phố Quy Nhơn.

Công ty may chi 5,2 tỷ đồng mời công nhân dự tiệc ở nhà hàng hạng sang

21:51:36 23/05/2025

Một công ty may tại Thanh Hóa chi 5,2 tỷ đồng để tổ chức bữa cơm thân mật tại nhà hàng hạng sang, nhằm tri ân 13.000 công nhân, cán bộ và nhân viên.

3 ô tô tông liên hoàn trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

21:26:18 23/05/2025

Chiều 23/5, vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ô tô xảy ra trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (đoạn qua Hoa Lư, Ninh Bình) khiến 1 người bị thương, tuyến đường ùn ứ nhẹ.