Bộ Tài chính xây dựng biểu thuế xuất khẩu ưu đãi thực hiện Hiệp định CPTPP áp dụng đối với 603 dòng thuế

V.T17:11 27/06/2022

Theo dự thảo Nghị định đang được Bộ Tài chính xây dựng quy định về Biểu thuế xuất khẩu ưu đãi thực hiện Hiệp định CPTPP gồm mã hàng, mô tả hàng hóa, thuế suất cho giai đoạn 2022-2027 sẽ áp dụng đối với 603 dòng thuế.

Bộ Tài chính xây dựng biểu thuế xuất khẩu ưu đãi thực hiện Hiệp định CPTPP áp dụng đối với 603 dòng thuế. Ảnh: TTXVN

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo Nghị định Biểu thuế xuất khẩu ưu đãi, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương giai đoạn 2022-2027 (Hiệp định CPTPP).

Thuế suất trung bình thuế xuất khẩu ưu đãi năm 2022 là 8,3%; năm 2023 là 7,9%; năm 2024 là 7,4%; năm 2025 là 7%; năm 2026 là 6,6%; năm 2027 là 3,6%.

Thuế suất ban hành trong Nghị định được xây dựng trên nguyên tắc tuân thủ cam kết theo Lộ trình cắt giảm thuế quan của Việt Nam trong Hiệp định CPTPP. Lộ trình cắt giảm thuế quan trong Biểu thuế ban hành được áp dụng cho từng năm, được áp dụng từ ngày 01/12/2022 đến hết ngày 31/12/2027.

Các mặt hàng không thuộc Biểu thuế xuất khẩu ưu đãi quy định tại Phụ lục 1 ban hành kèm theo Nghị định thì sẽ áp dụng thuế xuất khẩu ưu đãi 0% khi xuất khẩu sang lãnh thổ các nước là thành viên của Hiệp định CPTPP.

Hiệp định CPTPP có hiệu lực đối với 8 nước bao gồm Mexico, Australia, Canada, Nhật Bản, New Zealand, Singapore, Peru và Việt Nam. Theo quy định tại Điều 3 và Phụ lục 2D của Hiệp định CPTPP, Mexico áp dụng thuế suất theo lộ trình cắt giảm bắt đầu từ năm thứ nhất; các nước Australia, Canada, Nhật Bản, New Zealand, Singapore và Peru áp dụng thuế suất theo lộ trình cắt giảm bắt đầu từ năm thứ hai. Việc áp dụng hai lộ trình riêng cho hai nhóm nước như trên đảm bảo tuân thủ cam kết, đảm bảo lợi ích cho Việt Nam trên cơ sở thực hiện nguyên tắc có đi có lại.

Video đang HOT

Điều kiện áp dụng thuế suất thuế xuất khẩu ưu đãi theo Hiệp định CPTPP: Hiệp định CPTPP không có quy định cụ thể về các điều kiện để được hưởng thuế suất thuế xuất khẩu ưu đãi. Tuy nhiên, để đảm bảo kiểm soát được hàng hóa thực tế được nhập khẩu vào lãnh thổ các nước theo đúng đối tượng và tránh gian lận thương mại, dự thảo Nghị định quy định điều kiện áp dụng thuế suất thuế xuất khẩu ưu đãi là có chứng từ vận tải và tờ khai nhập khẩu thể hiện đích đến thuộc lãnh thổ các nước trên.

Cũng theo dự thảo, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt thực hiện Hiệp định CPTPP gồm mã hàng, mô tả hàng hóa, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, các mặt hàng áp dụng hạn ngạch thuế quan, áp dụng đối với 11.525 dòng thuế, trong đó có 205 dòng thuế được chi tiết theo cấp độ 10 số.

Về mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt: Thuế suất trung bình năm 2022 là 2,18 %, năm 2023 là 1,77%; năm 2024 là 1,36%; năm 2025 là 1,06%; năm 2026 là 0,74%; năm 2027 là 0,4%.

Thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với mặt hàng xe ô tô đã qua sử dụng thuộc các nhóm 87.02, 87.03, 87.04 áp dụng hạn ngạch thuế quan.

Thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với các mặt hàng thuộc các nhóm 04.07 (trứng gia cầm), 17.01 (đường), 24.01 (lá thuốc lá) và 25.01 (muối) áp dụng hạn ngạch thuế quan.

Thuế suất áp dụng cho giai đoạn 2022-2027: Áp dụng nguyên tắc tương tự như đối với thuế xuất khẩu ưu đãi, theo đó: (i) Mexico áp dụng thuế suất theo lộ trình cắt giảm bắt đầu từ năm thứ nhất; (ii) Các nước Australia, Canada, Nhật Bản, New Zealand, Singapore và Peru áp dụng thuế suất theo lộ trình cắt giảm bắt đầu từ năm thứ hai. Đối với hàng hóa từ khu phi thuế quan của Việt Nam nhập khẩu vào thị trường trong nước, để đảm bảo lợi ích cho các doanh nghiệp trong khu phi thuế quan của Việt Nam, Bộ Tài chính đề xuất áp dụng lộ trình bắt đầu từ năm thứ hai (như áp dụng đối với các nước Australia, Canada, Nhật Bản, New Zealand, Singapore và Peru).

Đề xuất gói tín dụng ưu đãi riêng để 'cứu' hàng không

Tại cuộc làm việc giữa Ngân hàng Nhà nước (NHNN) với một số bộ, ngành, các ngân hàng thương mại và hãng hàng không diễn ra chiều 28/9, Phó Thống đốc Đào Minh Tú cho biết: NHNN sẽ phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính để đề xuất gói tín dụng ưu đãi lãi suất cho các hãng hàng không và trình Chính phủ phê duyệt.

Đại dịch kéo dài khiến các hãng hàng không lao đao, tài chính kiệt quệ. Ảnh: TTXVN.

Chi hơn 100 tỷ đồng/ngày cho máy bay đắp chiếu

Mỗi ngày, các hãng hàng không phải chi hơn 100 tỷ đồng trong thời gian máy bay phải ngừng bay, nằm tại các sân bay từ 80 - 90%. Thông tin được ông Bùi Doãn Nề, Phó Chủ tịch, Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam đưa ra tại cuộc họp.

Trong 6 tháng đầu năm, số lượng chuyến bay và hành khách giảm tới 60 -70% so với thời điểm trước dịch, đặc biệt từ cuối tháng 5/2021 đến nay, doanh thu ngành Hàng không sụt giảm tới 80 - 90%. "Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, toàn bộ các đường bay thương mại quốc tế đều bị dừng và phải nhiều năm nữa mới có thể được khôi phục trở lại mức trước dịch", ông Bùi Doãn Nề cho biết.

"Chúng tôi mong ngành Ngân hàng áp dụng cơ chế tái cấp vốn vay lãi suất 0% như áp dụng với Vietnam Airlines (VNA) cho các hãng hàng không khác với quy mô vốn từ 4.000 tỷ đồng, thời hạn tối đa 3 năm. Đặc biệt, cho phép các hãng hàng không thuộc Hiệp hội được vay gói hỗ trợ 25.000 tỷ đồng ưu đãi lãi suất (trong đó ngân sách cấp bù lãi suất 4%) với thời hạn 3 - 4 năm", đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam kiến nghị.

Hiện, nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng bay lớn nhất Việt Nam lên tới 36.000 tỷ đồng, riêng VNA là 20.000 tỷ đồng. Do vậy, Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không kiến nghị: Ngành ngân hàng cho các doanh nghiệp hàng không vay hơn 30.000 tỷ đồng để trang trải các khoản nợ phải trả, trong đó VNA cần hỗ trợ vốn vay ưu đãi 10.000 - 12.000 tỷ đồng; Vietjet vay trên 10.000 tỷ đồng; Bamboo 5.000 tỷ đồng; Pacific Airlines 5.700 tỷ đồng; Vietravel 1.000 tỷ đồng.

Ông Trần Thanh Hiền, Kế toán trưởng Vietnam Airlines kiến nghị: Cần có một cơ chế tổng thể để hỗ trợ cho các hãng hàng không vượt qua khó khăn trong giai đoạn hiện nay. Để đạt hiệu quả cao, cơ chế đó phải phù hợp với thực tế của các hãng hàng không hiện nay như: Không có tài sản bảo đảm, thời gian hồi phục kéo dài..., nếu không sẽ rất khó triển khai; mong các ngân hàng kéo dài thời gian cơ cấu lại các khoản nợ, giảm lãi suất, được duy trì hạn mức tín dụng... "Hiện nay, không một hãng hàng không nào có thể vượt qua được đại dịch COVID-19 nếu không nhận được hỗ trợ từ Nhà nước - cổ đông - các đối tác - giải pháp nội lực từ các hãng hàng không", ông Trần Thanh Hiền chia sẻ.

Để vượt qua khó khăn, đại diện Bamboo đề nghị các giải pháp giảm lãi suất của ngành ngân hàng nên kéo dài đến hết năm 2022; cho phép các hãng bay được vay thêm các khoản vay mới. Năm 2021, hãng này chỉ bay được 3 tháng khiến doanh thu giảm 70%, có thời điểm cao điểm giảm 90%, trong khi các chi phí vẫn phải chi trả. Dù đã có sự hỗ trợ của Chính phủ, nhưng doanh nghiệp vẫn đối mặt với nhiều khó khăn. Hiện, dư nợ của Bamboo Airlines hơn 3.000 tỷ đồng.

Tạo điều kiện cho các hãng hàng không vay vốn

Ông Nguyễn Thanh Tùng, Phó Tổng Giám đốc phụ trách Ban điều hành Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) cho biết: Cùng với việc cơ cấu nợ, giảm lãi, phí, Vietcombank vẫn cấp tín dụng dù tình hình tài chính của doanh nghiệp hàng không khó khăn. Không chỉ hỗ trợ cho các doanh nghiệp hàng không mà Vietcombank còn hỗ trợ doanh nghiệp trong hệ sinh thái, chuỗi giá trị của ngành hàng không như doanh nghiệp cung cấp dịch vụ mặt đất, cấp nhiên liệu hàng không, dịch vụ với các giải pháp cơ cấu nợ, giữ nguyên nhóm nợ, giảm lãi suất... Đến nay Vietcombank cấp tín dụng cho các doanh nghiệp hàng không và hệ sinh thái lên đến 16.000 tỷ đồng... Theo ông Nguyễn Thanh Tùng, mặt bằng lãi suất Vietcombank cho các doanh nghiệp hàng không vay rất thấp, nếu tính các chi phí, trích lập dự phòng thì lãi suất cho vay với doanh nghiệp hàng không mang tính hỗ trợ.

Theo ông Phạm Quốc Thanh, Tổng Giám đốc Ngân hàng Thương mại cổ phần Phát triển TP Hồ Chí Minh (HDBank), hiện tổng dư nợ cho vay hệ sinh thái hàng không đạt gần 5.000 tỷ đồng. "Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ cho ngành Hàng không trong giai đoạn này để sớm hồi phục. Tuy nhiên, chúng tôi kiến nghị NHNN nới giới hạn về tín dụng cho HDBank, vì hiện room tín dụng của ngân hàng đã gần chạm ngưỡng 10% cho phép. Hiện, ngân hàng chỉ có thể cấp tín dụng cho các khoản vay nhỏ, không thể cấp tín dụng cho các khoản vay lớn", ông Phạm Quốc Thanh cho biết.

Phó Thống đốc NHNN Đào Minh Tú cho biết: Chính phủ đã đưa ra gói tín dụng 4.000 tỷ đồng cho VNA. Lãnh đạo NHNN đề nghị các ngân hàng thương mại ưu tiên cho các hãng hàng không vay. Đây là lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế và khả năng dịch được khống chế, hoạt động bay trở lại được thì sẽ hồi phục nhanh. Cùng với việc ưu tiên vốn cho các hãng bay, các ngân hàng nên giảm lãi suất cho vay đối với các hãng hàng không, trong đó chủ động mạnh dạn cho vay tín chấp.

Theo lãnh đạo NHNN, nếu việc cơ cấu lại nợ từ nay đến 30/6/2022 vẫn đối mặt với khó khăn, NHNN sẽ tiếp tục điều chỉnh Thông tư 01, 03 và 14 để hỗ trợ. Các ngân hàng thương mại được đề nghị giảm lãi suất và mạnh dạn cho các hãng hàng không vay tín chấp. Do nhu cầu vốn lớn nên nếu cần tăng hạn mức tín dụng, NHNN sẽ nới bổ sung. "Ngân hàng cũng là một ngành kinh tế, ngân hàng cũng là doanh nghiệp, các ngân hàng hiện cũng khó khăn.

Theo thống kê của NHNN, dư nợ tín dụng hiện nay đối với các hãng bay khoảng 24.000 tỷ đồng. Số này chiếm tỷ lệ nhỏ so với dư nợ 9,8 triệu tỷ đồng của toàn nền kinh tế và so với khoảng 3,5 - 4 triệu tỷ đồng dư nợ các doanh nghiệp đang gặp khó khăn bởi dịch COVID-19.

JICA kiến nghị về việc Công ty metro số 1 TP.HCM hết tiền hoạt động Văn phòng JICA Việt Nam (Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản) vừa có thư gửi Văn phòng Chính phủ về việc thu xếp kinh phí hoạt động cho Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM. Hiện có gần 400 nhân viên vận hành tuyến metro số 1 đang trong giai đoạn đào tạo - Ảnh: CHÂU TUẤN...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Thượng úy mất ở Quảng Ninh: bạn gái 2K4 tiết lộ cuộc gọi cuối, đời tư bất ngờ05:14

Kẻ bắn Thiếu tá Khải khai nhận lạnh người, "bí mật" bên trong nhà riêng gây sốc03:15

Xô xát giữa 3 chủ quán trên đèo Hải Vân do mâu thuẫn giành khách00:48

Danh tính 4 người tử vong vụ lật xe khách ở Tam Đảo10:44

Clip lốc xoáy kéo dài 10 phút làm tốc mái, sập 24 căn nhà01:11

Người phụ nữ đi xe máy vượt đèn đỏ ngay trước mặt CSGT, lập tức bị tuýt còi01:06

Công an vào cuộc vụ phát hiện nhiều bộ xương trong hang đá ở Nghệ An10:12

Lật xe khách 35 chỗ ở Tam Đảo, 3 người tử vong, 14 người nhập viện cấp cứu11:18

Chu Thanh Huyền xuất cảnh Hàn, che đậy 'biến' kinh doanh, CĐM phán 'nhờn mặt'?03:36

Tài xế kể nguyên nhân khiến xe chở 20 học sinh bị lật01:19

Choáng: Hôm nay nhiệt độ ngoài trời ở TP.HCM có thể đến 53 độ C50:11

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Giám đốc Công an Phú Thọ chỉ đạo xử lý người hành hung nhân viên y tế

12:29:56 29/04/2025

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ đang củng cố hồ sơ để xử lý ông Khuất Văn Sinh do có hành vi chửi bới, dùng chân đạp vào bụng nam điều dưỡng của Trung tâm y tế huyện Thanh Ba.

"Góc khuất" vụ nổ súng bắn người rồi tự sát ở Vĩnh Long

12:06:32 29/04/2025

Trước khi xảy ra vụ việc, ông P. thường lên mạng xã hội chia sẻ chuyện con gái ông là em N.N.B.Tr. (14 tuổi) bị tai nạn giao thông tử vong vào tháng 9-2024. Tài xế liên quan vụ việc này chính là ông T.

Xác minh cháu bé 7 tuổi tử vong ở trung tâm y tế Vĩnh Phúc

09:22:42 29/04/2025

Trong quá trình nằm điều trị, bệnh nhi xuất hiện dấu hiệu bất thường nên Trung tâm Y tế huyện Sông Lô triển khai các biện pháp cấp cứu, rồi chuyển tiếp tới đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ. Tuy nhiên, cháu bé không qua khỏi.

Người thân của nạn nhân tiết lộ điều đáng tiếc trong vụ cháy 3 người tử vong ở Hà Nội

08:48:05 29/04/2025

Các nạn nhân thiệt mạng gồm: Anh P.N.H. (SN 1994), cháu P.N.N.A. (SN 2023, con gái anh H.) và bà H.T.U. (SN 1970, mẹ anh H.). Người duy nhất thoát nạn là vợ anh H., được lực lượng chức năng đưa ra ngoài kịp thời.

Ô tô biển số nước ngoài rơi khỏi cầu, 3 người bị thương

21:44:06 28/04/2025

Xe đầu kéo biển số nước ngoài đang lưu thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai thì đâm đổ thành cầu, lao ra ngoài và rơi xuống đất khiến 3 người bị thương.

Hai ô tô tông nhau, người đi xe máy tử vong

21:39:56 28/04/2025

Sau khi va chạm mạnh với xe bán tải, ô tô tải lao sang bên trái đường rồi tông trúng xe máy do ông Phạm Đình L. (48 tuổi, trú Nghệ An) điều khiển. Nạn nhân bị mắc kẹt dưới chiếc xe tải lật nghiêng và tử vong.

'Hố tử thần' ở Bắc Kạn: Chuyên gia chỉ ra nguyên nhân lan rộng

21:13:41 28/04/2025

Các chuyên gia của Viện Khoa học địa chất và khoáng sản nhận định 5 hố tử thần xuất hiện liên tiếp ở Bắc Kạn xảy ra tại khu vực đặc trưng bởi đá vôi hoặc dolomit (đá có gốc carbonat).

Ngay lúc này bến Bạch Đằng đông kín người chờ xem trình diễn drone 'vượt sức tưởng tượng'

21:05:51 28/04/2025

Chỉ còn chưa đầy 30 phút màn tổng duyệt trình diễn 10.500 drone chính thức bắt đầu. Người dân ngồi chật kín ở công viên bến Bạch Đằng trò chuyện, ăn uống trong lúc chờ đợi.

Người đàn ông ở Hà Nội uống bia rồi đạp xe đi lễ bị cảnh sát xử phạt

18:42:21 28/04/2025

Sau khi uống vài lon bia, ông H. (64 tuổi), đạp xe đi lễ ở đình làng thì gặp tổ cảnh sát giao thông. Qua kiểm tra, người đàn ông này vi phạm nồng độ cồn và bị xử phạt 350.000 đồng.

Người dân cung cấp clip ô tô chạy ngược chiều trên đèo cho cảnh sát xử lý

18:30:49 28/04/2025

Phát hiện ô tô chạy ngược chiều trên đường Nguyễn Tất Thành, đoạn qua đèo Cù Hin, thành phố Nha Trang (Khánh Hòa), người dân đã cung cấp clip cho cảnh sát để xử lý.