Bộ sưu tập xế độ Hyundai Genesis ở Sài Gòn
Những chiếc coupe thể thao Hàn Quốc mang vóc dáng mới, độc đáo và ngầu hơn hẳn nguyên gốc.
Hyundai Genesis Coupe 200 Turbo nguyên bản trang bị động cơ đặt dọc dung tích 2 lít tăng áp turbin, công suất 207 mã lực, mô-men xoắn cực đại 299 Nm. Những người chơi xe thể thao Sài Gòn thành lập hội Hyundai Genesis và độ lại theo phong cách riêng. Một số ít thay đổi cả thông số động cơ nhưng phần lớn chỉ lắp thêm bodykit, chi tiết carbon, ống xả, mâm (vành) thay thay giảm xóc.
Hyundai Genesis Coupe độ lại bodykit, mâm, giảm xóc…
Nắp ca-pô làm từ sợi carbon.
Bộ mâm mới cùng phanh hàng hiệu Brembo.
Video đang HOT
Đức Quang
Theo VNE
Động cơ mới cho xe Audi Q5 phiên bản 2013
Sau 4 năm có mặt trên thị trường, xe Audi Q5 đã có những thay đổi đầu tiên về hình thức, dù nhỏ. Thay đổi lớn nằm dưới nắp ca-pô.
Xe Audi Q5 phiên bản mới 2013 đã chính thức trình làng tại Triển lãm ô tôLeipzig diễn ra từ 2-10/6 ở Đức
Thay đổi hình thức không rõ rệt nên nếu chỉ nhìn thoáng sẽ khó nhận ra. Ở phiên bản mới 2013, mẫu crossover cỡ nhỏ Q5 dùng kiểu lưới tản nhiệt 6-điểm mới của Audi (lưới tản nhiệt có 6 cạnh nhưng 2 cạnh thêm vào rất nhỏ, tạo cảm giác chỉ như hình thang được vuốt tròn hai góc), đi cùng cấu tạo đèn pha và đèn hậu kiểu mới. Cản trước và đuôi xe cũng có chút thay đổi.
Về nội thất, các trang bị cao cấp hơn một chút, cùng thiết kế vô-lăng mới và một số thay đổi nhỏ ở cụm điều khiển, cụm đồng hồ.
Quan trọng nhất có lẽ là thay đổi dưới nắp ca-pô. Ở phiên bản 2013, xe Audi Q5 có 5 lựa chọn động cơ hoàn toàn mới hoặc nâng cấp, cùng một bản hybrid.
Cụ thể, Audi đã thay thế bản V6 3.2L nạp khí tự nhiên bằng động cơ xăng V6 3.0L tăng áp. Với động cơ 3.0 TFSI công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm (295 lb-ft) này, xe Q5 có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,9 giây và đạt tốc độ cực đại 234km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8,5 lít/100km trên đường thử tiêu chuẩn châu Âu (thông số của nhà sản xuất).
Lựa chọn thứ hai là động cơ xăng 2.0L TFSI công suất 221 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm (258 lb-ft), với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7,6 lít/100km cho bản số sàn.
Ngoài ra còn có 3 bản động cơ diesel. Tiết kiệm nhất là bản 2.0L TDI công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 236 lb-ft. Khi kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn, xe có mức tiêu thụ nhiên nhiệu là 5,3 lít/100km và lượng khí thải CO2 là 139g/km.
Hai bản động cơ diesel còn lại là 2.0 TDI công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 380Nm (280 lb-ft), và bản V6 3.0L TDI công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 580Nm (428 lb-ft).
Bản động cơ xăng 3.0L TFSI đi cùng trang bị tiêu chuẩn là hộp số tự động 8 cấp, bản diesel 3.0L TDI đi cùng hộp số tự động 7 cấp S-tronic ly hợp kép, còn bản 2.0L TDI và TFSI đi cùng trang bị tiêu chuẩn là hộp số sàn 6 cấp.
Xe Q5 phiên bản hybrid sử dụng kết hợp một động cơ xăng 2.0L TFSI với một mô-tơ điện, cho công suất kết hợp là 241 mã lực và mô-men xoắn 480 Nm (354 lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 7,1 giây và đạt tốc độ cực đại 225km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,9 lít/100km.
Audi cho biết, ở chế độ vận hành hoàn toàn bằng điện, xe Q5 Hybrid có thể chạy quãng đường 3km với tốc độ duy trì ở mức 60 km/h.
Nhà sản xuất ô tô Đức cho biết cũng đã có một số nâng cấp ở hệ thống treo và giới thiệu một hệ thống lái trợ lực cơ-điện mới trên tất cả các phiên bản.
Nhật Minh
Theo dân trí
Mazda MX-5 Yusho: Mui trần cho dân "nghiền" tốc độ Vừa được Mazda công bố ngày 1/6, MX-5 Yusho hiện là chiếc miata mạnh mẽ nhất của nhà sản xuất Nhật Bản. Xe trang bị động cơ 257 mã lực, tốc độ tối đa lên tới 240 km/h. Tại triển lãm Auto Mobil International Show (AMI) diễn ra ở Leipzig, Đức, ngày 1/6 vừa qua, nhà sản xuất Mazda đã giới thiệu đến...