Bộ sưu tập xe cổ ‘độc nhất vô nhị’ tại Thái Nguyên
Trong không gian 2 tầng trưng bày có hàng chục mẫu xe nổi tiếng một thời làm mưa làm gió trên các đường đua châu Âu, tất cả đều có giấy tờ lưu hành.
Bắt đầu từ chiếc xe Jawa 50 cho hành trình đi học, giờ đây anh Nguyễn Ngọc Hải có cả một bộ sưu tập về các đời xe Jawa và nhiều mẫu xe cổ các hãng khác.
Xuất hiện tại phòng trưng bày trên phố Bắc Kạn, Thành phố Thái Nguyên là hàng loạt những chiếc xe cổ đủ chủng loại. Các mẫu xe ở đây chủ yếu là các dòng xe châu Âu đã xuất hiện tại Việt Nam trong các thập nên 60,70 và 80 của thế kỉ trước.
Trong không gian 2 tầng trưng bày của chủ nhân bộ sưu tập, anh Nguyễn Ngọc Hải – có hàng chục mẫu xe nổi tiếng của các nước đã một thời làm mưa làm gió trên các đường đua châu Âu như: Jawa (Tiệp Khắc cũ), MZ (Đức), Lambretta, Ducati (Italy), Izi, Ural (Nga), Peugeot (Pháp)…
Đặt biệt nhất trong bộ sưu tập chắc phải nói đến những mẫu xe Jawa. Hầu như những chiếc xe đều được phục chế với đồ zin chính hãng, từ linh kiện các xe tháo ra từ nước ngoài gửi về hoặc mua lại của người chơi xe.
Video đang HOT
Các mẫu xe trưng bày có từ Jawa 05 dung tích 50cc, Jawa Perak 250, Jawa 350-634 và đặc biệt là mẫu xe Jawa 360 kéo thuyền.
Trong các mẫu xe này thì anh Nguyễn Ngọc Hải tâm huyết nhất chính là chiếc xe Jawa 360 ba bánh, bởi đây là chiếc xe anh đã dành khá nhiều thời gian và tâm huyêt cho nó để có được tình trạng như hiện tại.
Chiếc xe càng giá trị hơn khi nó là một trong những chiếc Jawa360 có đăng kí chuẩn chỉ 3 bánh (hiện tại xe ba bánh không được đăng kí mới).
Anh Nguyễn Ngọc Hải chia sẻ: ” Cách đây tầm chục năm, người chơi xe cổ và dòng xe Jawa nói riêng hầu như bó tay khi thiếu linh kiện, những chiếc xe nhiều khi nằm chờ vài năm trời. Giờ đây thì có vẻ dễ hơn khi có những dịch vụ tìm kiếm các linh kiện cho dòng xe này từ nước ngoài”.
Hầu hết các xe trong bộ sưu tập của anh Nguyễn Ngọc Hải đều được chăm chút kĩ lưỡng từng chi tiết bởi bàn tay của những bác thợ lâu năm, lành nghề, tuy là những chiếc xe có tuổi đời vài chục năm nhưng vẫn còn rất bắt mắt và điều tuyệt vời hơn nữa là vẫn nổ máy và bon bon trên đường.
Khác với một số nhà sưu tập xe hiện nay là chơi xe về số lượng thì anh Hải chọn cho mình cách chơi về chất lượng, chơi theo đúng đam mê và sở thích của mình.
Điều đó chính là sự khác biệt của những con xe anh Hải đang lưu giữ bởi ngoài giá trị thời gian thì những chiếc xe này đều có giá trị sử dụng vì đều đầy đủ giấy tờ lưu hành.
Trong số hơn 40 chiếc xe của mình thì anh Hải đã đăng kí chính chủ hơn 30 chiếc xe, điều này là mơ ước của dân chơi xe cổ.
“Để có được những chiếc xe cổ không hề dễ dàng, có những lúc làm thủ tục sang tên mà phải chờ hàng năm do hồ sơ xe bị thất lạc hoặc mục mối do thời gian quá lâu”, anh Hải chia sẻ.
Không gian trưng bày cũng chỉ là một phần nhỏ của bộ sưu tập mà anh Nguyễn Ngọc Hải đang có, nhưng nó cũng thể hiện được tâm huyết cũng như những đam mê thực sự của chủ nhân.
"Trùm" xe máy cổ Hà Nội chi 200 triệu sắm Dream Thái 21 năm tuổi
Ông "trùm xe cổ" Hà Nội, Tú xiếc moto vừa chi đến gần 200 triệu đồng để mua lại chiếc xe máy Honda Dream II đời năm 1999 nhưng ngoại hình vẫn mới cứng đến bất ngờ.
Dòng Honda Dream II nhập khẩu từ Thái Lan xuất hiện ở Việt Nam những năm thập niên 1990. Mẫu xe này sử dụng động cơ 97cc, hộp số 4 cấp, số tròn.
Không chỉ có giá trị khi mới có mặt tại Việt Nam, sau hàng chục năm, nhiều chiếc Honda Dream II hàng hiếm, ít sử dụng, nguyên bản hiện được rao bán với giá từ 80 đến hàng trăm triệu đồng.
Nhiều người cho rằng, mức giá này là quá cao. Tuy nhiên, đối với những người mê xe cổ thì họ cho rằng số tiền đó cũng rất đáng đồng tiền bát gạo.
Mới đây, anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, người nổi tiếng trong giới sưu tầm xe máy cổ Việt cho biết anh vừa bỏ ra khoản tiền gần 200 triệu đồng để mua lại một chiếc xe Honda Dream II đăng ký lần đầu vào năm 1999.
Chiếc xe Honda Dream II đăng ký lần đầu vào năm 1999 được anh Tú mua lại với giá gần 200 triệu đồng.
Trao đổi với phóng viên, anh Tú nói: "Chiếc xe Dream Thái này mới chạy được 8.900km. Tôi mua lại từ một vị quan chức ở vùng cao. Chủ xe đi rất giữ gìn nên xe còn mới đến bất ngờ".
Về ngọa hình, xe được giới thiệu còn nguyên bản 100%, chưa hề bị tác động gì đến các hạng mục phụ tùng. Nước sơn "zin" màu đen bóng loáng, xe còn đủ theo các phụ kiện như gương chiếu hậu, giỏ phía trước mà các dân chơi xe máy Honda vẫn thường ví von với câu nói: "xế 2 xẻng 1 sọt".
Chiếc xe vẫn còn đầy đủ các phụ kiện chính hãng "zin" 100%.
Các chi tiết trên xe còn nguyên bản đến từng nút bấm, từ đèn còi đến cả cần gạt rơ le... Thậm chí, cả 2 lốp vẫn còn giữ lại nguyên gai gió và được sản xuất bởi hãng phụ tùng Inoue của Thái Lan.Điều đó cho thấy chủ cũ của chiếc xe đã giữ gìn nó cẩn thận đến như thế nào.
Yên xe được bọc nilong cẩn thận.
Dưới yên xe, bình xăng vẫn còn rất mới.
Chia sẻ về quyết định chi gần 200 triệu mua chiếc xe máy số đời cũ đến 21 năm, anh Tú cho biết: "Đối với dòng xe Dream Thái, hiện nay để kiếm được một chiếc nguyên bản mà còn mới như thế này là rất hiếm và khó tìm. Chính vì thấy ngay khi nhìn thấy tôi đã ngỏ ý mua ngay với ý định để trưng chơi chứ không muốn bán lại".
Xe Honda 67 có phải rất ít nhược điểm? (Kỳ 2) Dù là dòng xe nổi tiếng một thời cùng những dấu ấn khó phai với người dân Việt những năm 1960, xe Honda 67 tất nhiên vẫn có những nhược điểm mà người mua cần phải cân nhắc. Ưu điểm Trước khi xét đến nhược điểm của Honda 67, phải nói rằng đây là dòng xe hội tụ rất nhiều ưu điểm. Ra...