Bổ sung linh kiện ô tô được áp dụng thuế 0% trong Biểu thuế nhập khẩu
Đó là một trong những nội dung dự kiến được sửa đổi trong Biểu thuế nhập khẩu đang được Bộ Tài chính gửi lấy ý kiến.
Theo cơ quan soạn thảo, tại nhóm 9849 trong Biểu thuế nhập khẩu hiện hành đã quy định chi tiết 227 dòng thuế cho linh kiện đã được định danh cụ thể là sử dụng cho ô tô và tại điểm b khoản 3 Điều 7a quy định linh kiện ô tô nhập khẩu đã sử dụng để sản xuất, lắp ráp phải thuộc danh mục nhóm 98.49 và thuộc loại trong nước chưa sản xuất được thì được áp dụng mức thuế suất 0%.
Về cơ bản nhóm 9849 đã bao gồm đầy đủ các linh kiện cần thiết để sử dụng cho mục đích sản xuất, lắp ráp ô tô.
Ảnh minh họa.
Tuy nhiên, trong thực thế, Bộ Tài chính có nhận được kiến nghị của doanh nghiệp sản xuất ô tô đề nghị bổ sung thêm 39 mặt hàng vào danh mục linh kiện được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0% thuộc nhóm 9849 (áp dụng đối với xe chạy xăng) và 30 mặt hàng là linh kiện ô tô sử dụng lắp ráp ô tô điện.
Các mặt hàng được doanh nghiệp đề xuất chủ yếu là các mặt hàng vật tư, phụ tùng và là các dòng hàng sử dụng chung, phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau, nhiều ngành khác nhau, không phải sử dụng riêng để sản xuất, lắp ráp ô tô (ví dụ, các loại ống, ống dẫn và ống vòi bằng nhựa thuộc Chương 39, các ống dẫn bằng cao su thuộc Chương 40, ống bằng sắt thuộc Chương 73, van dùng cho lốp (8481), camera truyền hình (8525), công tắc điện tử, anten FM, AM, GPS, 4G, mico, loa đơn, động cơ điện(8501)…).
Video đang HOT
Trong số 39 mặt hàng đó, chỉ có 2 mặt hàng sử dụng riêng cho sản xuất, lắp ráp ô tô có thể xem xét bổ sung vào danh mục nhóm 9849 gồm: Mặt hàng Máy thu thanh sóng vô tuyến không thể hoạt động khi không có nguồn điện ngoài, loại dùng cho xe có động cơ/ loại khác (mã hàng 8527.29.00); mặt hàng Máy thu thanh sóng vô tuyến không thể hoạt động khi không có nguồn điện ngoài, loại dùng cho xe có động cơ/ kết hợp với thiết bị ghi hoặc tái tạo âm thanh (mã hàng 8527.21.00).
Theo đó, Bộ Tài chính dự kiến trình Chính phủ bổ sung 2 mã hàng 8527.21.00, 8527.29.00 vào danh mục nhóm 9849 theo Chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô.
Đối với 30 linh kiện ô tô để lắp ráp ô tô điện, qua rà soát 30 linh kiện ô tô để lắp ráp ô tô điện chủ yếu gồm các linh kiện đặc thù như động cơ cho xe điện (nhóm 8501), pin xe điện (nhóm 8506), thiết bị phân phối điện từ pin cho các thiết bị bên trong xe như động cơ, điều hòa, hệ thống điện áp cao, điện áp thấp (nhóm 8537), mạch điều khiển, bộ điều khiển động cơ (nhóm 8542); bộ chỉnh lưu chuyển đổi DC/DC, bộ sạc pin (nhóm 8504)…
Các linh kiện này hiện chưa được chi tiết tại nhóm 9849 do tại dự thảo đã bổ sung xe chạy điện thuộc Chương trình ưu đãi thuế linh kiện ô tô nên cần thiết bổ sung các linh kiện lắp ráp cho xe ô tô điện vào nhóm 9849. Theo đó, Bộ Tài chính trình Chính phủ bổ sung các linh kiện này tại nhóm 9849 (phân nhóm 9849.41).
Theo báo Hải Quan
Sẽ miễn thuế linh kiện xe điện, tăng thuế nhập khẩu xe tải?
Bộ Tài chính đang hoàn thiện dự thảo Tờ trình Chính phủ về việc xây dựng Nghị định Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 125/2017/NĐ-CP ngày 16.11.2017.
Mẫu xe điện IDG EV A dự kiến sẽ được VinFast đưa vào sản xuất.
Cụ thể, Bộ Tài chính đề xuất bổ sung đối tượng xe ô tô thân thiện môi trường gồm ô tô chạy điện, xe hybrid, xe sử dụng hoàn toàn nhiên liệu sinh học, xe chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG vào chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô.
Việc xác định chủng loại xe sản xuất, lắp ráp của doanh nghiệp có phù hợp với chủng loại xe thân thiện môi trường theo quy định của chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô hay không căn cứ vào tiêu chí kiểu động cơ và loại nhiên liệu nêu tại Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ô tô sản xuất, lắp ráp do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp.
Theo Bộ Tài chính, việc bổ sung các loại hình xe thân thiện với môi trường vào nhóm hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện là nhằm khuyến khích sản xuất dòng xe thân thiện môi trường đúng với định hướng của Chính phủ tại Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
Như vậy, nếu đề xuất này được đưa vào nghị định mới của Chính phủ, mặt hàng linh kiện phục vụ sản xuất, lắp ráp ô tô thân thiện với môi trường cũng sẽ được hưởng mức thuế suất thuế nhập khẩu 0%, qua đó giúp giá thành loại hình xe thân thiện với môi trường được giảm xuống.
Cùng với việc bổ sung xe thân thiện với môi trường vào nhóm ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện, Bộ Tài chính cũng đề xuất tăng thuế nhập khẩu đối với một số loại ô tô tải nhập khẩu nhằm khuyến khích doanh nghiệp trong nước đầu tư sản xuất và tiêu thụ ô tô tải sản xuất trong nước, đồng thời thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô.
Giá xe tải nhập khẩu có thể sẽ tăng lên do tăng thuế.
Bộ Tài chính cho biết, trong quá trình thực hiện Nghị định 125 của Chính phủ đã phát sinh một số vướng mắc và phản hồi từ doanh nghiệp.
Chẳng hạn, một số doanh nghiệp ô tô đã kiến nghị tăng thuế đối với các dòng xe ô tô tải nhập khẩu trên 5 tấn đến dưới 45 tấn (xe tự đổ, xe chassi, xe đầu kéo....) và các loại xe chuyên dùng (xe trạm trộn bê tông, xe cần cẩu, xe chở xi măng kiểu bồn..." lên mức 40%, tương đương với các nước trong khu vực.
Tuy nhiên, sau khi tính toán, Bộ Tài chính đề xuất sẽ áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu các mặt hàng ô tô tải đông lạnh, ô tô thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, ô tô xi téc; ô tô chở xi măng kiểu bồn, ô tô chở bùn có thùng rời nâng hạ dưới 45 tấn lên cùng mức 25%. Mức thuế suất hiện hành của nhóm mặt hàng này đang áp dụng là 20%.
Đề xuất này được nhận định là phù hợp với thực tế và sẽ kích thích phát triển công nghiệp ô tô trong nước. Bởi lẽ, hiện nay các doanh nghiệp trong nước đã đầu tư dây chuyền để sản xuất, lắp ráp xe tải hạng trung, hạng nặng và xe chuyên dùng, công suất gấp 3 lần nhu cầu thị trường, đạt khoảng 45.000 xe các loại. Trong khi đó, thuế suất các nước trong khu vực như Thái Lan, Malaysia đang quy định mức cao đối với các mặt hàng xe tải 40%-60%.
Theo dân việt
Toyota Fortuner nhiều khả năng sẽ quay về lắp ráp tại Việt Nam Mẫu SUV 7 chỗ ngồi cỡ D bán chạy nhất Việt Nam hiện đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Nếu đúng là Toyota quay về lắp ráp Fortuner thì đây sẽ là một thuận lợi đối với người tiêu dùng. Theo một số nguồn tin không chính thống, nhiều khả năng liên doanh ô tô Nhật Bản sẽ bỏ nhập khẩu...