Bỏ số tiền ngang SH150i mới, dân chơi Việt độ Honda Dylan 150 với nhiều chi tiết bất ngờ

Từng “làm mưa làm gió” tại Việt Nam vào đầu Thế kỷ XXI, mẫu xe tay ga Honda Dylan 150 đã hồi sinh khi được người thợ Việt dọn mới và nâng cấp công nghệ.

Không chỉ có những mẫu xe số phổ thông như Super Cub hay Dream, thương hiệu Honda còn ghi đậm dấu ấn trong lòng người tiêu dùng Việt bởi những mẫu xe tay ga cao cấp. Dù phần lớn không được phân phối chính hãng, nhưng xe tay ga Honda đã trở thành biểu tượng của sự sang trọng ngay từ cuối Thế kỷ XX với chiếc Spacy 125. Bước vào Thiên niên kỷ mới, một loạt những mẫu tay ga Honda khác cũng đã được nhập khẩu từ châu Âu như @, Dylan, PS, SH… Trong đó, Honda Dylan một thời đã trở thành trào lưu, là vật chứng tỏ sự thành đạt, sành điệu của chủ xe.

Chiếc Honda Dylan 150 trước khi được độ lại.

Vào khoảng năm 2003-2005, những chiếc Dylan 125/150 xuất hiện trên các đường phố tại những đô thị lớn ở Việt Nam nhiều tương tự như SH ngày nay, dù giá của chúng lên tới khoảng 5.000 – 6.000 USD ở thời điểm đó. Tuy nhiên thời hoàng kim của Dylan không kéo dài lâu khi chúng sau đó đã bị SH soán ngôi. Kể từ khoảng 2007 tới nay, SH đã vươn lên trở thành dòng xe tay ga cao cấp số 1 Việt Nam, trong khi Dylan cùng những người anh em của nó như @ hay PS lại bị thất sủng, dần vắng bóng trên đường phố.

Ngay cả trong giới chơi xe Việt, không còn nhiều người còn “mặn mà” với dòng xe tay ga một thời đình đám này. Mặc dù vậy đâu đó trên mảnh đất hình chữ S, vẫn còn một số người giữ niềm đam mê với Dylan và không ngừng tìm cách độ chế, giúp cho chiếc xe trở nên hoàn hảo hơn. Chủ nhân của chiếc Dylan 150 trong bài viết này là một người như vậy. Với tình yêu dành cho dòng xe này, anh đã gửi gắm nó tại xưởng T66 Performance ở Đồng Tháp để “lột xác” hoàn toàn chiếc Dylan.

Bắt đầu từ ngoại hình, thiết kế nguyên bản sắc sảo và mạnh mẽ của Dylan đã được giữ nguyên. So với các mẫu xe tay ga cao cấp sử dụng chung nền tảng của Honda, Dylan là một trong những dòng xe hiếm hoi với ngoại hình góc cạnh thay vì tròn trịa. Tuy nhiên thay vì màu đỏ đặc trưng của dòng xe này, chủ nhân của nó đã lựa chọn màu sơn đen mờ mạnh mẽ và khiến các đường nét thiết kế nổi bật hơn. Sau nhiều năm sử dụng, nhiều chi tiết như đèn pha, đèn hậu… đã được thay mới để khiến toàn bộ chiếc xe trở nên hoàn hảo hơn.

Sau khi dọn xong “dàn ngoài”, T66 Performance đã tập trung nâng cấp cảm giác điều khiển của Dylan 150. Ở dạng nguyên bản, chiếc xe vốn chỉ được trang bị phanh đĩa cho bánh trước nhưng trên chiếc Dylan này, hệ thống phanh đùm phía sau cũng đã được độ lên phanh đĩa. Toàn bộ hệ thống phanh của xe đều sử dụng đĩa Malossi, được ép bởi heo Brembo và cùm phanh Brembo RCS 14. Tuy nhiên bánh trước của xe có heo Brembo P2 34 2 piston đối xứng, trong khi bánh sau chỉ cần tới heo 1 piston

Ngoài hệ thống phanh, dàn phuộc của Dylan nguyên bản cũng được phục chế mới ở phía trước và nâng cấp lên giảm xóc Ohlins “hàng hiệu” ở phía sau. Tuy nhiên điểm đặc biệt nhất của bản độ này đó là động cơ và hệ thống điện được nâng cấp triệt để. Bắt đầu từ động cơ, sau nhiều năm sử dụng cỗ máy SOHC xi-lanh đơn 2 van của Dylan 150 đã không chỉ được T66 Performance phục chế mới tới từng vòng bi, mà còn có hệ thống nhiên liệu thay đổi hoàn toàn.

Vào thời điểm Dylan ra đời, chiếc xe vẫn còn đang sử dụng chế hoà khí truyền thống thay vì phun xăng điện tử như các dòng xe tay ga hiện đại. Chính vì vậy T66 Performance đã độ toàn bộ hệ thống phun xăng điện tử dành cho Honda SH vào chiếc Dylan này. Đây là một quá trình khó khăn khi để có thể lắp được bơm xăng SH, bình xăng nguyên bản của Dylan phải được cắt và hàn pad phù hợp. Ngoài ra, toàn bộ hệ thống điện của chiếc xe cũng buộc phải đi lại.

Thay vì dùng ECU nguyên bản của SH, T66 Performance đã quyết định sử dụng ECU độ aRacer RC Mini 5 cho xe. Việc sử dụng ECU độ đã mở ra khả năng cân chỉnh chính xác lượng xăng gió, cũng như tốc độ quay của quạt làm mát một cách đơn giản qua kết nối Bluetooth qua ứng dụng. Do bản thân động cơ cũng được nâng cấp với cam độ, nồi YCS và pô LeoVince SBK cổ titan nên việc lắp ECU độ sẽ giúp những người thợ có thể cân chỉnh chuẩn tỷ lệ xăng gió theo cấu hình của xe.

Ngay cả những chi tiết nhỏ cũng đã được T66 Performance sử dụng hàng cao cấp để bảo đảm hiệu năng và độ bền bỉ cao nhất cho chiếc Dylan 150 sau khi dọn mới, chẳng hạn như toàn bộ đường dẫn dầu phanh Earl’s và ống nước giải nhiệt máy Samco. “Nhân tiện” đi lại hệ thống điện để phù hợp với các thành phần của hệ phun xăng điện tử, xưởng độ cũng đã lắp khoá từ Smart Key như các dòng xe tay ga Honda cao cấp trên xe.

Hiện tại bản độ Dylan 150 FI của T66 Performance vẫn còn đang trong giai đoạn cân chỉnh, nhưng chiếc xe đã có thể hoạt động bình thường với những cải tiến nêu trên. Được biết để có thể nâng cấp Dylan lên cấu hình hiện tại, chủ xe đã phải bỏ số tiền độ tương đương với giá của một chiếc Honda SH150i mới tinh.

Theo Nghe nhìn Việt Nam