Bộ Quốc phòng bố trí lại đơn vị quân sự để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
Lãnh đạo 2 Bộ Quốc phòng và Giao thông thống nhất phương án bố trí lại các đơn vị, thiết bị quân sự để triển khai thực hiện dự án hạ tầng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Ngày 4/4, Bộ Giao thông và Bộ Quốc phòng họp bàn phương án điều chỉnh quy hoạch chi tiết cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, để triển khai khẩn trương các dự án mở rộng và nâng cấp cảng hàng không này.
Đơn vị tư vấn là Công ty xây dựng công trình hàng không ADCC (thuộc Quân chủng Phòng không không quân) đã trình bày các phương án quy hoạch chi tiết sân bay Tân Sơn Nhất, với yêu cầu nâng công suất của cảng lên mức 43-45 triệu khách mỗi năm, đảm bảo tuyệt đối an toàn, an ninh hàng không; đồng thời sẵn sàng đáp ứng yêu cầu về quốc phòng và an ninh quốc gia.
Bãi đậu tàu bay của Tân Sơn Nhất.
Lãnh đạo các bộ đã thống nhất phương án điều chỉnh quy hoạch theo hướng phân định rõ, độc lập các khu vực phục vụ quốc phòng và khu vực mở rộng, khai thác dân dụng sân bay Tân Sơn Nhất, bao gồm xây dựng nhà ga, khu sân đỗ, khu bảo dưỡng máy bay…
Video đang HOT
Trước mắt triển khai xây dựng nhà ga T4 là nhà ga dân dụng, nhằm giải quyết yêu cầu cấp bách nâng công suất cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đáp ứng tốc độ tăng trưởng vận tải hành khách ngày càng cao.
Ngoài ra, các bên cũng thống nhất phương án và nguồn kinh phí hỗ trợ việc di chuyển, bố trí lại các đơn vị, thiết bị quân sự để triển khai thực hiện các dự án hạ tầng hàng không để giảm thiểu ùn tắc giao thông tại khu vực sân bay.
Trước đó sáng 21/2, Bộ Quốc phòng ký kết biên bản bàn giao 21 ha sân đỗ quân sự tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho Bộ Giao thông, để triển khai xây dựng kết cấu hạ tầng hàng không, nhằm phát triển hàng không dân dụng.
Vừa qua, Công ty thiết kế và tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC – Bộ Quốc phòng) đã trình bày chi tiết 7 phương án điều chỉnh quy hoạch, mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất. Trong đó, phương án 3 được cho là phù hợp nhất, có nội dung xây dựng đường lăn song song và các đường lăn nối giữa đường cất hạ cánh 25L/07R và 25L/07L; xây dựng nhà ga T3 và T4 mỗi nhà ga có công suất 10 triệu hành khách/năm; xây dựng khu bãi đỗ và bảo dưỡng kỹ thuật phía Bắc.
Phương án này sẽ nâng tổng công suất của sân bay Tân Sơn Nhất lên 43-45 triệu hành khách/năm trong khi chỉ phải giải phóng mặt bằng 24.52 hécta đất quân sự để xây dựng nhà ga, không cần giải toả đất dân sự. Tổng mức đầu tư theo phương án này khoảng 19.350 tỷ đồng, thời gian xây dựng hoàn thành trong 2-3 năm.
(Theo Dân Trí)
Lối thoát khỏi 'ma trận' kẹt xe ở sân bay Tân Sơn Nhất
Cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất liên tục ùn tắc nghiêm trọng dù chưa đến cao điểm phục vụ Tết Đinh Dậu. Lối thoát nào để các xe có thể thoát khỏi "ma trận" này?
Trưa nay 9/1, hàng nghìn ôtô, xe máy xếp hàng từ sân bay Tân Sơn Nhất đến vòng xoay Lăng Cha Cả (quận Tân Bình, TP.HCM). Hướng ngược lại từ công viên Hoàng Văn Thụ vào sân bay cũng ùn tắc, các xe di chuyển rất chậm.
Trao đổi với Zing.vn, đại diện sân bay Tân Sơn Nhất khẳng định đây không phải là thời gian cao điểm cất/hạ cánh của các hãng hàng không. Sân bay vẫn chưa đến thời điểm tăng chuyến phục vụ Tết Đinh Dậu nên tình trạng kẹt xe hoàn toàn do hạ tầng giao thông ở các tuyến đường cửa ngõ sân bay.
Lối thoát khỏi &'ma trận' kẹt xe ở sân bay Tân Sơn Nhất
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, nếu xảy ra tình trạng kẹt xe trên đường Trường Sơn, Trần Quốc Hoàn từ hướng sân bay Tân Sơn Nhất ra vòng xoay Lăng Cha Cả, ôtô và xe máy có thể thoát ra đường Cộng Hòa theo hướng Hậu Giang - Thăng Long - Giải Phóng - Cộng Hòa.
Đối với xe máy, người dân có thêm lựa chọn rẽ vào đường Phan Thúc Duyệt - Thăng Long - Giải Phóng - Cộng Hòa.
Từ sân bay, người dân có thể ra đường Hồng Hà - Phạm Văn Đồng để về trung tâm TP.
Các xe đi từ sân bay về trung tâm TP cũng có thể thoát ra đường Cộng Hòa rồi vòng về lại trung tâm TP theo các tuyến đường Nguyễn Văn Trỗi, Lê Văn Sỹ hay Hoàng Văn Thụ.
Hướng từ trung tâm TP vào sân bay, người dân có thể vòng qua đường Phổ Quang - Hoàng Minh Giám - Bạch Đằng để vào sân bay. Hoặc người đi đường có thể chọn hướng Phổ Quang - Hoàng Minh Giám, Hồng Hà - Bạch Đằng vào sân bay.
Nếu trường hợp kẹt xe nghiêm trọng ở đoạn đường Trường Sơn, hành khách có thể đi bộ ở vỉa hè đường Trường Sơn, để vào sân bay tránh trễ chuyến bay.
Ông Nguyễn Vĩnh Ninh, Giám đốc Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 (Sở GTVT TP.HCM) cho biết những ngày qua, Khu đô thị số 1 đã tháo gỡ dải phân cách trồng cây trên đường Trần Quốc Hoàn đoạn từ khúc giao với Huỳnh Lan Khanh đến Phan Thúc Duyện (quận Tân Bình).
Sau khi tháo dỡ, đoạn đường trên sẽ được san lấp, tái lập và phân làn giao thông. Giải pháp này nhằm tăng diện tích để người dân có thể lưu thông trên đường theo hướng từ sân bay ra nút giao Lăng Cha Cả (quận Tân Bình).
(Theo Zing News)
Vì sao chậm mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất? Để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, các hãng hàng không đã được "gợi ý" đưa máy bay về đậu qua đêm tại các sân bay khác, trong khi nhiều chuyên gia khẳng định vẫn còn dư địa để mở rộng sân bay. Khu đất mà Bộ Quốc phòng bàn giao để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh:...