Bộ NNPTNT lên tiếng về việc nhận chìm chất nạo vét dự án 15 triệu đô
Không đánh đổi môi trường vì lợi ích kinh tế, đồng thời đảm bảo đa dạng sinh học và sinh kế của cộng đồng ngư dân sống dựa vào biển… đó là quan điểm Bộ NNPTNT xung quanh việc lựa chọn khu vực nhận chìm chất nạo vét ở cảng Cửa Lò (Nghệ An).
Cảng Cửa Lò có vị trí vô cùng quan trọng trong phát triển kinh tế biển ở miền Trung. Ảnh: Báo Nghệ An
Trả lời công văn số 3168/BTNMT-TCBĐVN ngày 18/6 của Bộ TNMT về việc lấy ý kiến khu vực biển để nhận chìm chất nạo vét thuộc Dự án nâng cấp luồng hàng hải cho tàu biển 10.000 DWT đầy tải cảng Cửa Lò của Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc. Bộ NNPTNT có ý kiến như sau:
Khu vực biển dự kiến tiến hành nhận chìm vật liệu nạo vét được xác định là ngư trường khai thác thủy sản truyền thống của ngư dân các tỉnh ven biển Nghệ An và Hà Tĩnh (các nghề lưới kéo đôi, kéo đơn, nghề lưới rê đáy, nghề lưới vây và nghề câu); có khoảng cách rất gần với khu vực bảo vệ nguồn lợi thủy sản tiềm năng thuộc vùng biển ven bờ Nghi Xuân – Hà Tĩnh (khoảng 10km) là bãi đẻ, bãi ương nuôi tự nhiên của các loài hải sản vùng biển Bắc Trung Bộ.
Vị trí khu vực dự kiến nhận chìm vật liệu nạo vét cách bờ biển khoảng 10km, độ sâu khoảng 15,39m, đây là vị trí không phù hợp để triển khai hoạt động nhận chìm vì khoảng cách này vừa gần bờ, vừa nông lại nằm ngay vùng cửa sông Lam.
Video đang HOT
Việc mở rộng cảng Cửa Lò sẽ giúp thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của Nghệ An nói riêng, khu vực Bắc Trung Bộ nói chung. Ảnh: IT
Quan điểm của Bộ NNPTNT là nên xem xét thêm các phương án khác để có sự so sánh, đối chiếu với phương án đang được đề xuất nhằm tìm ra phương án tối ưu nhất, vừa đảm bảo được lợi ích của doanh nghiệp mà vẫn đảm bảo được mục tiêu bảo vệ môi trường, đa dạng sinh học biển cũng như sinh kế của cộng đồng ngư dân sống dựa vào nghề khai thác và nuôi trồng thủy sản tại khu vực thực hiện dự án.
Dự án đầu tư nâng cấp luồng cho tàu biển 10.000DWT đầy tải vào cảng Cửa Lò được khởi công xây dựng từ 27.9.2014, khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu nâng cấp luồng cho tàu biển 10.000DWT đầy tải hành hải ra vào cảng Cửa Lò an toàn, thuận lợi để nâng cao hiệu quả kinh tế, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa của cảng Cửa Lò đến năm 2020, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Nghệ An và vùng phụ cận (vùng hấp dẫn của cảng Cửa Lò).
Theo Cục Hàng hải VN, dự án đầu tư nâng cấp luồng cho tàu biển 10.000DWT đầy tải vào cảng Cửa Lò có tổng mức đầu tư 375.6 tỉ đồng. Trong đó, phân kỳ đầu tư dự án giai đoạn 1 sẽ nạo vét luồng tàu có độ sâu âm 7,2m và đầu tư hệ thống phao tiêu báo hiệu đồng bộ (trong đó, chiều rộng luồng tại đáy nạo vét 100m; chiều sâu chạy tàu 9,3m; mực nước chạy tàu 2,5m; cao độ đáy nạo vét -7,2m; bổ sung lắp đặt mới 2 bộ phao báo hiệu) với tổng kinh phí đầu tư là 179.3 tỉ đồng. Giai đoạn 2, xây dựng đê Nam dài 250m với tổng kinh phí là 196.2 tỉ đồng.
Theo Danviet
7 ngư dân hoang mang trên con tàu hỏng giữa biển
Sau một thời gian nỗ lực cứu nạn, đến 20h ngày 19/6, lực lượng cứu nạn đã đưa toàn bộ 07 thuyền viên và tàu NA 93061 TS về cảng Cửa Lò, Nghệ An an toàn, tiến hành bàn giao cho các cơ quan chức năng địa phương.
Tàu SAR 411 tiếp cận tàu NA93061TS bị nạn - Ảnh: VN MRCC.
Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC) vừa cứu nạn thành công tàu cá hư hỏng cùng với 7 ngư dân khi đánh bắt trên đường phân định vịnh Bắc Bộ, cách Hòn Ngư (Nghệ An) khoảng 100 hải lý về phía Đông.
Theo đó, tàu cá NA 93061 TS do thuyền trưởng Thái Bá Tú (SN 1985, trú xã Sơn Hải, huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An) khi đang hành nghề đánh bắt trên vùng biển đánh cá chung giữa Việt Nam và Trung Quốc bị gãy trục láp, mất khả năng điều động từ ngày 16/6/2018.
Khi tàu bị gãy trục láp, các thuyền viên trên tàu đã sửa chữa nhưng không được. Khu vực tàu bị nạn đang có sóng cấp 6-7, biển động mạnh. Lúc này các thuyền viên hoang mang, khủng hoảng tâm lý, có một người bị sốt cao, mê man. Ngay sau đó, thuyền trưởng đã phát đi tín hiệu yêu cầu được cứu nạn khẩn cấp.
Nhận được thông tin, Vietnam MRCC đã tư vấn y tế, hướng dẫn sơ cấp cứu cho thuyền viên, hướng dẫn thuyền trưởng các biện pháp khắc phục, ổn định tàu trong lúc chờ lực lượng cứu nạn trợ giúp.
Được biết, tàu NA 93061 TS đã ra khơi lâu ngày, lượng lương thực, nước ngọt dự trữ sắp hết, xung quanh tàu không có tàu nào hoạt động, khu vực biển này đang có thời tiết xấu, sóng mạnh khiến nước tràn vào tàu có nguy cơ đe dọa đến tính mạng 7 thuyền viên trên tàu.
Lực lượng cứu nạn thăm hỏi và tặng quà các thuyền viên bị nạn.
Ngay sau đó, Vietnam MRCC đã điều động tàu SAR 411 đang ứng trực tại khu vực biển phía bắc đi cứu nạn khẩn cấp.
Đến khoảng 1h30 ngày 19/6, tàu SAR 411 đã tiếp cận tàu cá NA 93061 TS bị nạn, tiến hành chăm sóc y tế cho thuyền viên bị bệnh, trấn an tinh thần thuyền viên trên tàu.
Đến 20h cùng ngày, toàn bộ 7 thuyền viên và tàu NA 93061 TS đã được lai dắt về cảng Cửa Lò (Nghệ AN) an toàn.
Nguyễn Tú
Theo Dantri
Khẩn cấp nạo vét cảng cá có hàng trăm tàu "phơi xác" trên bờ Sau nhiều năm luồng lạch bị bồi lắng, tàu thuyền ra vào khó khăn, trong đó nhiều phương tiện nằm "phơi xác" trên bờ, mới đây, tỉnh Thanh Hóa đã chính thức phê duyệt dự án xử lý khẩn cấp nạo vét cửa ra vào cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu thuyền nghề cá Lạch Bạng, huyện Tĩnh...