Bộ GTVT lập đoàn kiểm tra tàu cánh ngầm
Tiếp sau diễn biến vụ sự cố cháy tàu cánh ngầm trên sông Sài Gòn, sáng 27/2, tại TP.HCM, đại diện Bộ GTVT đã công bố quyết định thành lập đoàn kiểm tra liên ngành để kiểm tra toàn bộ tàu cánh ngầm đã hoạt động tại khu vực TP.HCM và tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu.
Đoàn kiểm tra gồm 22 thành viên trong đó ông Nguyễn Văn Thuấn – Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông làm trưởng đoàn.
Đoàn sẽ trực tiếp kiểm tra từ ngày hôm nay (27/2) và chưa định ngày kết thúc.
Các tàu cánh ngầm sẽ bị kiểm tra chặt chẽ trước khi cho phép chạy trở lại Ảnh: TBKTSG
Theo đó, ông Nguyễn Văn Thuấn cùng 3 phó đoàn và 18 thành viên sẽ có nhiệm vụ kiểm tra các điều kiện về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của tất cả các tàu cánh ngầm đã từng hoạt động tại TP.HCM và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Chi cục đăng kiểm số 6 (cục đăng kiểm Việt Nam) và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng tàu cao tốc cánh ngầm có trách nhiệm cung cấp hồ sơ, tài liệu liên quan đến các điều kiện về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của 09 tàu cao tốc cánh ngầm tại hai khu vực này.
Video đang HOT
Các doanh nghiệp kinh doanh tàu cao tốc cánh ngầm chuẩn bị đưa tàu lên và bố trí thuyền viên khi có yêu cầu của đoàn kiểm tra.
Bắt đầu từ ngày 27/2, đoàn sẽ phân tích, đánh giá, làm rõ trách nhiệm của các cơ quan, cá nhân có liên quan để xảy ra các lỗi của tàu cánh ngầm.
Trước đó, ngày 21/1, UBND TP.HCM đã yêu cầu dừng hoạt động bến tàu cánh ngầm để rà soát thủ tục pháp lý và kiểm tra tình trạng kỹ thuật, điều kiện an toàn của các phương tiện, sau khi xảy ra vụ cháy tàu chở khách Vina Express 01 trên sông Sài Gòn.
Sở GTVT TP.HCM cũng đã lập đoàn kiểm tra phát hiện 4/9 tàu có hiện tượng rò rỉ dầu ở máy chính; 6/9 tàu có ống dẫn nhiên liệu bị rạn nứt không đảm bảo an toàn PCCC; 3 tàu bị rò rỉ nước tại các khoang lái, khoang khách, khoang buồng máy; 4/9 tàu có phao cứu sinh bọc nylon không đạt tiêu chuẩn. Các tàu cánh ngầm đều hoạt động từ 20 năm trở lên…
Trao đổi với TS, ông Bùi Công Trùng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tàu cao tốc Vina (Vina Express) chia sẻ: “Chúng tôi mong sớm có kết quả điều tra để hoạt động trở lại để lấy lại uy tín của mình. Chính đăng kiểm là bên hiểu doanh nghiệp nhất, sau khi sự việc xảy ra, công ty chúng tôi được khách hàng cũng như Cục đăng kiểm đánh giá đội tàu tốt. Do vậy tôi rất ủng hộ việc kiểm tra này”.
Ông Trần Quốc Hiệu, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Quang Hưng (Petro Express) bức xúc cho hay: “Thủ tục hành chính đã ảnh hưởng rất lớn tới doanh nghiệp. Vì trước đó, thành phố cũng đã có một đoàn kiểm tra kiên ngành với đủ các thành phần; chúng tôi đã thực hiện theo rồi, nay lại tiếp tục kiểm tra. Trong khi đó nguyên nhân vẫn không tìm ra…?”.
Thạch Thảo
Theo_VietNamNet
Tàu cánh ngầm nhiều lỗi: "Đăng kiểm có thấy 'cay' không?"
Năm 2014, Bộ GTVT sẽ tập trung thanh, kiểm tra các xe đã qua đăng kiểm đang lưu thông và kiểm tra hoạt động của toàn hệ thống đăng kiểm.
"Năm 2014, lực lượng thanh tra GTVT trên cả nước cần tập trung thanh, kiểm tra thường xuyên, nghiêm ngặt hơn nữa hoạt động đăng kiểm, chất lượng cầu, đường và xe chở quá khổ, quá tải..." - Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng chỉ đạo tại hội nghị trực tuyến sáng 21/2.
Hậu kiểm xe đã đăng kiểm
Mở đầu hội nghị, Bộ trưởng Thăng dẫn thông tin về những khiếm khuyết của các tàu cao tốc cánh ngầm ở TP.HCM được báo chí đăng tải. Theo đó, có đến 4/9 tàu có hiện tượng rò rỉ dầu từ máy chính; 6/9 tàu có các ống dẫn nhiên liệu, dầu cung cấp cho máy chính và máy đèn sử dụng ống nhựa PVC bị rạn nứt không đảm bảo an toàn PCCC; ba tàu bị rò rỉ nước tại các khoang lái, khoang khách, khoang buồng máy; bốn tàu có phao cứu sinh còn nguyên bọc nylon làm hạn chế khi sử dụng...
"Các "anh" đăng kiểm có thấy "cay" trước những thông tin này không? Vấn đề kiểm định tàu cánh ngầm đã được Bộ chỉ đạo làm chặt chẽ từ đầu năm 2013 rồi. Nhưng phải đến sau vụ cháy tàu VinaExpress hồi trước tết Giáp Ngọ, báo chí, các cơ quan khác vào cuộc mới phát hiện ra những lỗi kinh hoàng như thế. Không lẽ bây giờ đưa nhà báo qua làm đăng kiểm, còn các anh đăng kiểm cho đi làm báo ư?" - Bộ trưởng Thăng gay gắt.
Việc kiểm tra hộp đen, kiểm soát tải trọng sẽ được cơ quan chức năng thực hiện thường xuyên, rộng khắp trong năm 2014. Ảnh: L.Đức
Vấn đề kiểm định xe cơ giới đường bộ cũng là bức xúc của thanh tra GTVT các tỉnh, TP và Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Vừa qua, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã "khoanh" hơn 28.000 ô tô thùng ben, xe bồn chở xăng dầu, khí, gas... vào đối tượng có nguy cơ chở quá tải nhưng công tác kiểm định đột xuất loại xe này đang lưu thông trên đường chưa được tiến hành. "Đề nghị Bộ GTVT sớm chỉ đạo Cục Đăng kiểm triển khai kiểm tra đột xuất giữa hai chu kỳ kiểm định với dạng xe có nguy cơ cao gây tai nạn, hư hỏng cầu, đường trên" - ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, kiến nghị.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra Bộ GTVT, khẳng định tới đây sẽ thanh, kiểm tra kỹ các xe đã qua đăng kiểm đang lưu thông (hậu kiểm đăng kiểm) và thanh, kiểm tra hoạt động của toàn hệ thống đăng kiểm. "Trạm kiểm định móc với chủ xe, doanh nghiệp để can thiệp vào kết quả kiểm định thì xử cả xe, cả trạm!" - ông Huyện nói.
Lắp hộp đen còn tùy hứng
Năm 2013, thanh tra GTVT cả nước liên tục mở các cuộc kiểm tra việc lắp đặt, khai thác thiết bị giám sát hành trình (hộp đen). "Hộp đen là phương tiện giúp ích cho công tác quản lý nhà nước về vận tải, về an toàn giao thông nhưng các quy định hiện hành còn nhiều điểm chưa đồng bộ, gây khó cho cả lái, chủ xe và lực lượng thanh tra!" - ông Lê Vĩnh Phát, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP.HCM, nêu vấn đề.
Ông Phát dẫn chứng, do chưa có quy định cụ thể về vị trí lắp đặt hộp đen trên xe nên chủ xe, doanh nghiệp tùy hứng lắp ẩn hoặc hở, gây khó cho cả lái xe khi nhập và thanh tra khi trích xuất dữ liệu. Cổng và máy in trích xuất dữ liệu từ hộp đen do không có quy định đồng bộ nên có khi thanh tra không lấy được dữ liệu nhưng doanh nghiệp lại làm được...
Ngoài đề nghị đồng bộ, chuẩn hóa hộp đen, máy in, đường truyền... ông Phát còn đưa ra đề xuất được phạt nguội sau khi phát hiện vi phạm từ việc trích xuất từ hộp đen, máy chủ. "Nhiều lái xe liên tục lái quá bốn giờ/ca hoặc nhiều lần vi phạm chạy quá tốc độ trên 100 km/giờ được thanh tra phát hiện từ trên máy chủ của doanh nghiệp thì cũng phải bị xử phạt như lái xe bị phát hiện, bắn tốc độ trên đường!" - ông Phát đề nghị.
Chặn xe luồn trạm, lách luật Theo ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, sau khi Tổng cục triển khai các trạm kiểm soát tải trọng ô tô, ở một số quốc lộ đã xuất hiện tình trạng xe chở quá tải luồn lách vào các tuyến đường nhánh thuộc tỉnh quản lý. "Do đó, việc kiểm soát tải trọng phải được tiến hành đồng loạt trên quốc lộ, tỉnh và huyện lộ, thậm chí là đường liên xã" - ông Cường đề nghị. Còn theo ông Lê Vĩnh Phát, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP.HCM, hiện chỉ quy định việc lắp hộp đen với xe container, xe đầu kéo rơmoóc hoặc sơmi rơmoóc có kinh doanh vận tải nên nhiều xe dạng này viện lý do chở hàng nội bộ, không kinh doanh vận tải để né tránh. "Cần quy định, các xe dạng trên có kinh doanh hay không đều phải lắp hộp đen, có phù hiệu xe container thì mới ngăn chặn được tình trạng lách luật!" - ông Phát nói. Bộ GTVT sẽ thi tuyển tất cả chức danh Tại hội nghị, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho hay sau khi kết thúc việc thi tuyển chức danh tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ, Bộ sẽ nghiên cứu thi tuyển đối với tất cả chức danh do Bộ bổ nhiệm. Theo ông Thăng, thi tuyển là cách tốt nhất để công khai, minh bạch trong công tác tổ chức cán bộ, loại bỏ được nạn chạy chức, chạy quyền và người tài sẽ được trọng dụng. Nói về việc thi tuyển chức danh tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ, ông Thăng khẳng định việc chấm thi sẽ khách quan, ai có điểm cao sẽ trúng tuyển. Thành Văn
Theo Lưu Đức - Hoàng Tuyên (Pháp luật TP.HCM)
Tạm ngưng tất cả tàu cánh ngầm sau vụ cháy Sau vụ việc tàu cánh ngầm chở hơn 90 người bị cháy trên sông Sài Gòn vào ngày hôm qua (20/1), UBND TP.HCM đã quyết định tạm ngừng hoạt động của tất cả tàu cánh ngầm để kiểm tra. Sáng 21/1, trong cuộc họp đột xuất với các sở, ngành chức năng về phương án khắc phục hậu quả vụ cháy tàu cánh...