Bộ GTVT: Đường sắt Cát Linh – Hà Đông ‘uốn lượn’ an toàn

Hôm nay 3.7, Bộ GTVT phát đi thông cáo khẳng định, việc thiết kế cao độ tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã xem xét đầy đủ các yếu tố, thiết kế tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật để đảm bảo an toàn sau khi đưa vào vận hành khai thác.

Bộ GTVT khẳng định, đường sắt Cát Linh – Hà Đông “ uốn lượn” an toàn

Cụ thể, theo hình thức hợp đồng EPC, dự án được tổng thầu Trung Quốc thực hiện các công việc từ thiết kế, cung cấp thiết bị công nghệ đến thi công xây dựng công trình, vận hành khai thác thử bàn giao chủ đầu tư, đảm bảo chất lượng yêu cầu kỹ thuật. Tổng thầu EPC và tư vấn giám sát do phía Trung Quốc chỉ định. Trên cơ sở dự án đầu tư đã được duyệt, hồ sơ thiết kế do Tư vấn của Tổng thầu EPC lập (Công ty TNHH Tổng viện nghiên cứu thiết kế xây dựng đô thị Bắc Kinh lập), báo cáo kết quả thẩm tra của Tư vấn thẩm tra (Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải – TEDI) và Chủ đầu tư tổ chức phê duyệt hồ sơ thiết kế.

Dự án được thiết kế theo quy phạm thiết kế METRO GB50157 của Trung Quốc, trong đó quy định trắc dọc có độ dốc cho phép từ 0 phần nghìn đến 30 phần nghìn. Đối với dự án này, trắc dọc thiết kế đi qua 12 nhà ga có độ dốc đường ra – vào ga tối đa 23 phần nghìn phù hợp với quy trình và việc thiết kế đã xem xét các điểm khống chế như tại vị trí vượt đường đô thị, đường dân sinh cắt ngang qua tuyến như đường vành đai, các đường phố thuộc các quận Hà Đông, Thanh Xuân, Đống Đa, các cầu dân sinh để đảm bảo tĩnh không. Như vậy, việc thiết kế cao độ tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã xem xét đầy đủ các yếu tố, thiết kế tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật để đảm bảo an toàn sau khi đưa vào vận hành khai thác.

Bộ GTVT cũng khẳng định, dự án có gói thầu tư vấn xem xét để cấp giấy chứng nhận an toàn hệ thống trước khi đưa vào khai thác phù hợp về Chứng nhận an toàn hệ thống đường sắt đô thị quốc tế. Dự án đủ điều kiện mới được phép đưa vào khai thác.

Mai Hà

Theo Thanhnien