Bộ GTVT đề nghị GrabCar làm theo “ý” của Đà Nẵng
Công ty GrabTaxi chỉ thực hiện ứng dụng khoa học công nghệ, hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách bằng ô tô theo hợp đồng ( GrabCar) tại Đà Nẵng khi có sự phối hợp của Sở GTVT …
Theo đó, Bộ GTVT vừa có Văn bản 2283/BGTVT-VT, phúc đáp UBND TP.Đà Nẵng và Công ty TNHH GrabTaxi về việc thí điểm triển khai ứng dụng GrabCar trên địa bàn TP.Đà Nẵng.
Ứng dụng GrabCar trên một xe ô tô bốn chỗ đón khách ở Đà Nẵng (Ảnh: Đình Thiên).
Trong đó, Bộ GTVT cho rằng, việc thí điểm cần sự phối hợp giữa Bộ GTVT và Sở GTVT các tỉnh, thành và phù hợp với quy hoạch số lượng phương tiện, tổ chức giao thông của từng địa phương.
Mặc dù người sử dụng dịch vụ đánh giá tốt về tính tiện nghi, đáp ứng xu thế phát triển khoa học, nhưng UBND TP.Đà Nẵng đã có công văn đề xuất chưa thí điểm ứng dụng GrabCar trên địa bàn do điều kiện giao thông của thành phố.
Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị Công ty GrabTaxi chỉ thực hiện ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách bằng ô tô theo hợp đồng (GrabCar) tại Đà Nẵng khi có sự phối hợp quản lý của Sở GTVT TP.Đà Nẵng.
Video đang HOT
GrabCar chỉ được thực hiện ứng dụng khi có sự phối hợp của Sở GTVT Đà Nẵng (Ảnh: Đình Thiên).
Trước đó Dân Việt đã có nhiều bài viết về việc UBND TP.Đà Nẵng từ chối thí điểm ứng dụng GrabCar và yêu cầu nhiều đơn vị, trong đó có công an ngăn chặn hoạt động của dịch vụ này. Tuy vậy, trên địa bàn TP.Đà Nẵng vẫn có nhiều ô tô đưa đón khách và thu tiền theo ứng dụng GrabCar. Những thông tin này đang gây tranh cãi trong dư luận thời gian qua.
Theo Danviet
Đà Nẵng từ chối GrabCar: Quản lý không được, sợ sai?
Liên quan đến việc TP.Đà Nẵng từ chối Bộ GTVT thí điểm ứng dụng hệ thống GrabCar, Luật sư Lê Cao - Đoàn Luật sư TP.Đà Nẵng cho rằng: "Đà Nẵng nảy sinh việc này vì sợ không quản lý được, sợ sai và thiếu trình độ về thu thuế".
Vừa qua Dân Việt đã thông tin việc UBND TP.Đà Nẵng từ chối thí điểm ứng dụng hệ thống GrabCar. Trong khi Đà Nẵng từ chối thí điểm, qua khảo sát cho thấy nhiều ô tô 4 chỗ vẫn hoạt động đón khách và thu tiền trên địa bàn Đà Nẵng theo hệ thống ứng dụng GrabCar.
Ô tô 4 chỗ đón khách theo ứng dụng GrabCar trên địa bàn Đà Nẵng (Ảnh:Đình Thiên).
Liên quan đến thông tin đang được dư luận quan tâm này, Dân Việt đã có trao đổi với Luật sư Lê Cao - Đoàn Luật sư TP.Đà Nẵng về góc độ pháp lý của Luật cạnh tranh, Luật doanh nghiệp hiện hành.
Theo Luật sư Lê Cao, việc một số ý kiến phản đối việc ứng dụng công nghệ trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách, ở đây là hình thức GrabCar và cụ thể mới nhất là UBND TP.Đà Nẵng đã từ chối, cho thấy việc này chưa phải đứng về góc độ quyền lợi của người dân.
"Hiện nay, pháp luật về đầu tư, doanh nghiệp, hay luật thương mại, cạnh tranh đều không cấm hình thức hợp đồng điện tử hoặc các giao dịch hợp đồng hiện đại trong hoạt động kinh doanh. Phương thức giao kết hợp đồng không có lỗi, việc ứng dụng công nghệ cho các dịch vụ phục vụ con người là điều cần khuyến khích", luật sư Cao nói.
Sở GTVT TP.Đà Nẵng cho biết: "Ngày hôm qua (20.2), Thanh tra của Sở đã tiến hành mời một số chủ xe hoạt động đón khách và thu tiền theo hệ thống GrabCar chưa được cấp các giấy phép theo quy định lên làm việc và có hướng xử phạt hành chính".
Ông Cao cũng cho rằng, người dân họ sẽ không sử dụng GrabCar nếu nó đắt hơn, ít tiện lợi hơn các loại dịch vụ taxi truyền thống khác. Còn việc viện cớ lo lắng cho kẹt xe, ùn tắc giao thông thì rõ ràng chưa có cơ sở nào cho thấy điều đó.
"Hiện cùng một phương thức vận chuyển giống nhau được lựa chọn, nhu cầu người dân họ dùng GrabCar rồi thì sẽ thôi chọn taxi. Sao không nghĩ đến điều này. Còn câu chuyện giao thông không đơn thuần vì số lượng phương tiện mà cả chuyện của đường sá, cầu cống, hệ thống giao thông công cộng...", luật sư Lê Cao phân tích.
Về các điều luật liên quan, ông Cao viện dẫn, theo Điều 4 Luật cạnh tranh 2004 và Điều 7 Luật doanh nghiệp 2014, nếu hình thức kinh doanh nào pháp luật không cấm thì doanh nghiệp được làm. Nếu doanh nghiệp vận tải nào có đủ điều kiện về kinh doanh vận tải theo luật định, có ứng dụng công nghệ hiện đại để giao kết hợp đồng thì phải để họ kinh doanh bình thường.
Trong khi đó, chính quyền TP.Đà Nẵng vẫn tiến hành cấm quảng bá và thậm chí phạt các chủ xe hoạt động đón khách theo hệ thống ứng dụng GrabCar và bắt đơn vị này tháo toàn bộ biển bảng quảng cáo trên địa bàn.
Ông Nguyễn Trần Hoàng - Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT TP.Đà Nẵng cho biết, đơn vị này đã mời đại diện Grab lên làm việc và yêu cầu chấm dứt ngay hoạt động quảng bá, tuyên truyền Grab ở Đà Nẵng.
"Hình thức này chủ yếu triển khai trên ứng dụng điện thoại di động nên khó kiểm soát. Do đã hạn chế và thường xuyên kiểm tra nên tốc độ phát triển GrabTaxi hay GrabCar ở Đà Nẵng giảm. Nếu phát hiện có hoạt động GrabCar thì chúng tôi sẽ xử lý ngay", ông Hoàng nói.
Ông Hoàng cho biêt thêm, Thanh tra Sở GTVT đã phát hiện và xử lý 2 trường hợp chạy chở khách theo hình thức GrabCar, mỗi trường hợp bị phạt 1,5 triệu đồng, tước phù hiệu 2 tháng.
"Luật chỉ cấm việc kinh doanh mà không đăng ký, trốn thuế và không đáp ứng được các điều kiện kinh doanh thôi. Còn khi người ta có đủ điều kiện kinh doanh mà anh lại còn vẽ ra quy định này kia để từ chối thì rõ ràng năng lực quản lý kém nên không theo kịp thực tiễn hoạt động kinh doanh. Không quản lý được, không kiểm soát được vì sợ sai và thiếu trình độ về thu thuế... Việc này đã làm mất quyền lợi của người dân", luật sư Lê Cao chia sẻ.
Theo Danviet
Grab phủ nhận việc kiện chính quyền Đà Nẵng "Đến thời điểm này ban lãnh đạo Công ty Grab chưa đưa ra quan điểm gì... Vì vậy không hiểu sao có thông tin chúng tôi sẽ kiện các cơ quan của Đà Nẵng trong thời gian tới. Có phải ai đó cố ý tung thông tin để gây bất hòa?", người phụ trách marketing Công ty Grab tại TP.Đà Nẵng nói. Triển...