Bộ GTVT “chốt” danh sách lãnh đạo cấp cao của Vietnam Airlines
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa cử 4 người đại diện phần vốn nhà nước và giới thiệu ứng cử vào các chức vụ quan trọng tại Vietnam Airlines – CTCP. Trong đó, giữ chức danh Chủ tịch Hội đồng Quản trị và Tổng Giám đốc vẫn là những nhân sự đương nhiệm.
Theo quyết định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, ông Phạm Viết Thanh – Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) – được giao đại diện cho 35% vốn điều lệ, giới thiệu ứng cử Chủ tịch Hội đồng quản trị. Ông Thanh cũng được Bộ Giao thông vận tải giao phụ trách chung việc thực hiện nhiệm vụ của người đại diện phần vốn nhà nước tại Tổng công ty.
Ông Phạm Ngọc Minh – Thành viên Hội đồng thành viên là nhân sự thứ 2 được giao đại diện phần vốn Nhà nước tại Vietnam Airlines – CTCP (Công ty cổ phần). Ông Minh sẽ đại diện cho 30% vốn điều lệ, tham gia ứng cử Thành viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines.
Nhân sự thứ ba là ông Lưu Văn Hạnh và ông Nguyễn Huy Tráng – Thành viên Hội đồng thành viên – đều được giao đại diện số phần trăm vốn điều lệ bằng nhau 14,7215% và được giới thiệu ứng cử Thành viên chuyên trách Hội đồng quản trị.
Nhân sự lãnh đạo cấp cao của Vietnam Airlines đã được Bộ chủ quản “chốt” danh sách
Được biết, Vietnam Airlines đang đề nghị Bộ GTVT thông qua phương án trình Đại hội cổ đông nhân sự Hội đồng quản trị gồm 5 người, trong đó có 4 người đại diện phần vốn Nhà nước, 1 thành viên độc lập và Ban kiểm soát gồm 3 người. Số lượng thành viên Hội đồng quản trị sẽ còn có sự thay đổi sau khi Vietnam Airlines hoàn thành công tác lựa chọn đối tác chiến lược dự kiến kết thúc vào quý II/2015. Phương án nhân sự này sẽ được trình Đại hội cổ đông lần thứ nhất của Vietnam Airlines – CTCP thông qua vào ngày 12/3 tới.
Video đang HOT
Theo Bộ GTVT, việc tiếp tục giới thiệu ông Phạm Viết Thanh và ông Phạm Ngọc Minh ứng cử hai vị trí lãnh đạo then chốt tại Vietnam Airlines – CTCP sẽ giúp cho đơn vị giữ được sự ổn định về nhân sự, đặc biệt là trong giai đoạn hậu cổ phần hóa.
Ông Phạm Viết Thanh sinh năm 1962, là Tiến sỹ quản trị kinh doanh; giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Vietnam Airlines từ tháng 6/2011. Trước đó, ông Thanh được bổ nhiệm giữ chức Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines từ tháng 8/2003.
Ông Phạm Ngọc Minh sinh năm 1960, là Kỹ sư kinh tế vận tải hàng không tại Đại học hàng không dân dụng Kiev, Tiến sỹ kinh tế; giữa chức vụ Tổng giám đốc Vietnam Airlines từ cuối tháng 12/2007. Ông Minh được bổ nhiệm chức vụ Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines từ tháng 5/1993.
Nếu trúng cử, “dàn” lãnh đạo mới của Vietnam Airlines sẽ phải hoàn thành những mục tiêu kinh doanh trong giai đoạn 2015 – 2018 được đ.ánh giá là khá nặng. Cụ thể, trong giai đoạn 2015 – 2018, ngoài việc giữ vững vai trò chủ đạo trong ngành giao thông hàng không trong nước, Vietnam Airlines đặt mục tiêu giữ vị thế chi phối tại khu vực Tiểu vùng sông Mê kông mở rộng.
Trong 3 năm tới, tổng sản lượng vận chuyển hành khách của Vietnam Airlines sẽ đạt khoảng 84,9 triệu lượt khách, tăng trưởng 16,1%/năm và hàng hóa đạt 0,976 triệu tấn, tăng trưởng 13,9%; tổng doanh thu đạt 383.674 tỷ đồng, trong đó doanh thu công ty mẹ là 293.605 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu bình quân hợp nhất đạt 7,13%.
Năm 2015 cũng là năm ghi nhận kế hoạch đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Vietnam Airlines với tổng số vốn đầu tư lên tới 22.953,9 tỷ đồng, tăng 2,44 lần so với năm 2014, tập trung chủ yếu cho việc mua 7 tàu bay, gồm 3 A321, 4 B787 (21.208 tỷ đồng).
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Vietnam Airlines muốn mua toàn bộ ga quốc nội T1 sân bay Nội Bài
Vietnam Airlines vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất được mua toàn bộ nhà ga hành khách T1 - Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài (trừ phần sảnh E mở rộng).
Nhà ga T1 Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài
Theo Vietnam Airlines, đối với nhiều nước trên thế giới, các hãng hàng không lớn có nhà ga riêng tại sân bay căn cứ để phục vụ riêng các chuyến bay, hành khách của mình khá phổ biến. Hình thức này phù hợp với chủ trương xã hội hoá cơ sở hạ tầng sân bay của Bộ GTVT.
Vietnam Airlines đề nghị Bộ GTVT cho phép mua lại nhà ga quốc nội T1 của Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài để quản lý điều hành và sử dụng phục vụ cho hành khách, chuyến bay quốc nội của hãng đi/đến sân bay Nội Bài.
Phương thức mua được Vietnam Airlines đề xuất là mua trực tiếp nhà ga T1, định giá theo quy định hiện hành. Vietnam Airlines sẽ huy động vốn của Tổng công ty, các doanh nghiệp có vốn góp đồng thời với việc huy động vốn của các doanh nghiệp, cá nhân bên ngoài.
"Cách thức này sẽ tạo điều kiện cho hãng hàng không trực tiếp được giao quản lý sử dụng tìm biện pháp giảm chi phí trong vận tải hàng không, nâng cao hiệu quả kinh doanh; Linh hoạt và chủ động trong sắp xếp khai thác tại nhà ga, phòng chờ, các quầy và mặt bằng trong nhà ga để nâng cao chất lượng dịch vụ, thuận tiện trong khai thác" - đại diện Vietnam Airlines cho hay.
Cũng theo vị đại diện này, quản lý và chịu trách nhiệm trực tiếp sẽ đảm bảo nâng cao chất lượng dịch vụ, thuận lợi cho hành khách.
Trước đó, hãng hàng không tư nhân Vietjet Air cũng đã có văn bản gửi Bộ GTVT đề xuất và được Bộ GTVT chấp thuận nhượng quyền khai thác thương mại sảnh E của nhà ga hành khách T1 tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài trong thời hạn 20 năm.
Bộ GTVT đưa ra chủ trương xã hội hoá đầu tư cơ sở hạ tầng hàng không theo hình thức nhượng quyền khai thác, hoặc bán một số nhà ga hoặc cả sân bay để tạo nguồn vốn đầu tư phát triển cho các dự án mới như Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành cũng như một số hạng mục đầu tư ở các sân bay khác nhằm phát triển chung cơ cấu hạ tầng GTVT.
Bộ GTVT cũng đã có chủ trương "bán" 100% Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc trong năm 2015.
Châu Như Quỳnh
Theo dantri
Bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc với cựu Thủ tướng Anh Tony Blair Tại buổi làm việc chiều nay (3/3), Bộ trưởng Đinh La Thăng và Ngài Tony Blair - cựu Thủ tướng Anh, đã có nhiều chia sẻ về công việc, hợp tác trong những năm qua và bày tỏ sự quan tâm đến các dự án giao thông vận tải cũng như tiến trình cổ phần hóa Vietnam Airlines. Bộ trưởng Đinh La Thăng...
