Bộ GTVT chờ kết luận kiểm toán để chốt thu phí lại ở BOT Cai Lậy
Khẳng định không thể di dời BOT Cai Lậy nhưng Bộ GTVT vẫn chưa thể chốt thời gian thu phí trở lại. Cơ quan này còn cần kết luận của Kiểm toán Nhà nước.
Sáng 25.9, trao đổi với Zing.vn, một nguồn tin từ Bộ GTVT cho biết Bộ chưa có kế hoạch ấn định cụ thể thời gian thu phí lại ở BOT Cai Lậy ( Tiề.n Giang).
“Chúng tôi đang chờ công bố kết luận của Kiểm toán Nhà nước về 24 dự án BOT trên cả nước. BOT Cai Lậy là một trong những dự án nằm trong đợt kiểm toán lần này”, nguồn tin này cho hay.
Bộ GTVT vẫn chưa chốt được thời điểm tiếp tục thu phí tại BOT Cai Lậy. Ảnh: Thanh Tùng.
Cũng theo vị này, từ kết của Kiểm toán Nhà nước, Bộ GTVT mới tính toán và có quyết định cuối cùng về thời gian thu phí trở lại ở BOT Cai Lậy.
Cùng ngày, ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Công ty BOT Tiề.n Giang, cho biết đơn vị cũng đang đợi chỉ đạo của Bộ GTVT về thời gian thu phí trở lại. Ông Hiệp cho biết đến nay đã 1 tháng 10 ngày kể từ ngày BOT Cai Lậy xả trạm.
Về phương án xử lý khi người dân tiếp tục phản đối bằng tiề.n lẻ ông Hiệp khẳng định công ty sẽ bố trí riêng một làn chờ tại trạm thu phí. Nếu tài xế dùng tiề.n lẻ dừng tại cabin thu phí trong thời gian lâu sẽ được nhân viên và lực lượng chức năng mời ra phía làn chờ đếm tiề.n, lấy vé. Bên cạnh đó, nhân viên sẽ tự động xả trạm nếu có tắc đường quá 1 km.
Video đang HOT
“Dù có phương án nhưng chúng tôi sẽ nhờ sự giúp đỡ của các cơ quan chức năng tỉnh Tiề.n Giang khi người dân tiếp tục trả phí để gây tắc đường”, ông Hiệp nói.
Trước đó, Tổng Kiểm toán Nhà nước Hồ Đức Phớc cho biết Kiểm toán Nhà nước đã kết thúc kiểm toán thêm 24 dự án BOT giao thông, trong đó có BOT Cai Lậy.
Theo vị này, trong tháng 9, Kiểm toán Nhà nước dự kiến sẽ công bố kiểm toán. Nhìn chung các dự án lần này vẫn vi phạm các lỗi quen thuộc như chỉ định thầu, lựa chọn nhà thầu chưa đủ năng lực và kinh nghiệm, vị trí đặt trạm chưa hợp lý…
Ngoài ra, bất cập còn thể hiện ở chỗ dự án BOT chưa có tiêu chí lựa chọn dự án, chủ yếu chỉ định nhà đầu tư, không thực hiện đấu thầu.
Mới đây, Bộ GTVT có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải TP.HCM về các vấn đề liên quan đến BOT Cai Lậy (Tiề.n Giang).
Theo đó, về kiến nghị di dời trạm BOT Cai Lậy, Bộ GTVT khẳng định nếu di dời trạm thì Nhà nước phải mua lại dự án của nhà đầu tư. Nhưng hiện nay, ngân sách nhà nước hạn hẹp, không có tiề.n để làm việc này.
Trạm BOT Cai Lậy bắt đầu đi vào hoạt động từ 1.8. Cũng thời điểm này, nhiều lái xe đã dùng tiề.n lẻ trả phí khi đi qua trạm BOT Cai Lậy để phản đối.
Đến ngày 15.8, để tránh tắc đường, trạm BOT đã phải 4 lần xả trạm.
Sau cuộc họp ngày 16.8, Bộ GTVT đã quyết định giảm phí tại BOT Cai Lậy từ 21.8. Người dân có phương tiện quanh trạm được giảm 50% hoặc miễn hoàn toàn.
Theo Anh Văn (Zing)
Tuyến tránh Cai Lậy hư hỏng, Tổng cục Đường bộ yêu cầu khẩn trương sửa chữa
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu nhà đầu tư tuyến tránh Cai Lậy (tỉnh Tiề.n Giang) là Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiề.n Giang khẩn trương sửa chữa hư hỏng trên tuyến quốc lộ 1 đoạn tránh thị xã Cai Lậy.
Mặt đường quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Cai Lậy mới nâng cấp sửa chữa nhưng đã bị hư hỏng (ảnh: Nguyễn Vinh)
Những hư hỏng trên tuyến tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường đoạn Km 1987 560 - Km 2014, tỉnh Tiề.n Giang, theo hình thức hợp đồng BOT được các cơ quan thông tin đại chúng phản ánh trong thời gian qua.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam có văn bản yêu cầu Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiề.n Giang, Ban Quản lý dự án 8, Cục Quản lý đường bộ IV khẩn trương khắc phục các hư hỏng công trình.
Theo Tổng cục Đường bộ, việc tổ chức thực hiện xử lý những hư hỏng trước đó của Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiề.n Giang chưa triệt để, chưa đáp ứng yêu cầu về tiến độ thực hiện. Doanh nghiệp dự án chưa có văn bản báo cáo về Tổng cục Đường bộ Việt Nam kết quả thực hiện.
Cũng theo Tổng cục này, hiện công trình vẫn đang trong thời gian bảo hành, vì vậy nhà đầu tư phải có trách nhiệm sửa chữa kịp thời bằng nguồn kinh phí của nhà đầu tư, để đảm bảo chất lượng công trình trong thời gian khai thác, tránh gây bức xúc trong dư luận xã hội.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương kiểm tra, tổ chức thực hiện sửa chữa các hư hỏng mặt đường, khe co giãn trong thời gian dự án còn bảo hành; Đồng thời, thực hiện công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên.
Cùng đó, Tổng cục Đường bộ VN cũng yêu cầu nhà đầu tư thực hiện nghiêm chế độ báo cáo về thu giá, bảo trì công trình theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Sao gửi Hợp đồng BOT của dự án đã được ký kết về Cục Quản lý đường bộ IV và Tổng cục Đường bộ Việt Nam để giám sát, kiểm tra và theo dõi.
Dự án xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường đoạn Km 1987 560 - Km 2014 000 có tổng chiều dài 38,5km với tổng mức đầu tư 1.398,2 tỷ đồng.
Từ ngày 1/8, trạm BOT Cai Lậy bắt đầu tổ chức thu phí nhưng đã vấp phải những phản ứng dữ dội từ các tài xế. Chủ các phương tiện đã sử dụng tiề.n lẻ và cho vào chai nhựa để trả phí, gây ùn tắc giao thông qua trạm.
Mặc dù Bộ Giao thông vận tải và các bên liên quan đã thống nhất miễn/giảm phí cho các phương tiện qua trạm, nhưng người trước những bức xúc của người dân đến nay sau hơn 1 tháng tạm dừng trạm BOT Cai Lậy vẫn chưa thể tổ chức thu phí trở lại.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Sắp công bố kết luận kiểm toán BOT Cai Lậy Tổng Kiểm toán Nhà nước Hồ Đức Phớc cho biết, trong số 24 dự án BOT sắp được Kiểm toán nhà nước công bố kết luận có cả trạm Cai Lậy, Tiề.n Giang. Ngày 21/8, ông Hồ Đức Phớc, Kiểm toán Nhà nước cho biết, đã kết thúc kiểm toán thêm 24 dự án BOT giao thông và sẽ công bố vào tháng...