Bộ Giao thông giải trình việc lập trạm thu phí BOT dày đặc

Đê câp vê 96 trạm thu phí BOT đa va săp hoat đông trên quôc lô, lanh đao Bô Giao thông Vân tai khăng đinh đa tuân thu đung quy đinh cua Bô Tai chinh và có sư đông thuân cua đia phương.

Bao cao cua Bô Giao thông Vân tai gưi Thu tương ngay 20/5 cho biết, trên các tuyến quốc lộ có 96 trạm thu phí đang và se triên khai tư nay đên năm 2018. Trong đo, 83 trạm do Bộ ký hợp đồng với các nhà đầu tư BOT, 13 trạm do UBND các tỉnh thưc hiên.

Theo chi đao cua Chinh phu vê đẩy mạnh hợp tác theo hình thức đối tác công tư (PPP) và đầu tư không sử dụng vốn ngân sách nhà nước để huy đông nguồn lực cho ha tâng, Bô Giao thông Vân tai đã triển khai 68 dự án hạ tầng giao thông theo hình thức BOT. Trong đó, 20 dự án đã hoàn thành, đưa vào khai thác đảm bảo chất lượng, tiến độ đầu tư các dự án được rút ngắn.

Cac tram thu phi trên quôc lô 1 va quôc lô 14 se đươc ap dung hê thông thu phi không dưng. Anh: Đ.Loan.

Các tuyến đường được đầu tư nâng cấp, xây dựng mới đã mang lại lơi ich cho người sử dụng như cao tốc Nội Bài – Lào Cai, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây giúp giảm 50% thời gian đi lại, giảm 30% chi phí.

Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Vinh đa giảm khoảng 30% thời gian đi lại, giảm 20% chi phí; quốc lộ 14 đoan tỉnh Gia Lai mang lại lơi ich khoảng 244 tỷ đồng môi năm, trong khi doanh thu từ thu phí sử dụng đường bộ khoảng 167 tỷ đồng; quốc lộ 14 đoạn qua tỉnh Đắk Nông mang lại khoảng 104 tỷ đồng môi năm, thu phí khoảng 79 tỷ đồng. Dự án cầu Cổ Chiên giúp rút ngắn 70 km từ Trà Vinh đi TP HCM…

Theo báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) năm 2014, năng lực và chất lượng của hạ tầng giao thông Việt Nam đứng ở vị trí 74, tăng 16 bậc so với năm 2012 và tăng 29 bậc so với năm 2010.

Đê thu hut đâu tư ha tâng, nha nươc đa co cơ chê đảm bảo hài hòa lợi ích của nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng qua viêc thu phi cac tuyên đương BOT. Trường hợp cac trạm thu phí không đảm bảo tối thiểu 70 km trên cùng tuyến đường, Bộ Giao thông vận tải cho rằng đã thống nhất với UBND câp tinh và Bộ Tài chính tư khi lâp dư an đâu tư va khao sat hiện trường để lựa chọn vị trí phù hợp, theo đung quy đinh cua Bô Tai chinh.

Khi dự án hoàn thành, Bộ Tài chính ban hành thông tư thu phí áp dụng riêng cho từng trạm đê nhà đầu tư tổ chức thực hiện. Do đo, lanh đao Bô Giao thông Vân tai khăng đinh, viêc thành lập các trạm thu phí BOT đã tuân thủ đúng quy định của Bộ Tài chính, có sự đồng thuận của địa phương liên quan.

Ngày 19/5, Văn phòng Chính phủ cho biết Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đa yêu cầu Bộ Giao thông, Bộ Tài chính xem xét, báo cáo Thủ tướng vấn đề báo chí phản ánh tình trạng thu phí và bố trí các trạm thu phí đường bộ bất hợp lý.

Trước đó, một số ý kiến cho biết tình trạng thu phí và bố trí các trạm thu phí đường bộ bất hợp lý, như quôc lô 14 đoạn qua Gia Lai dai gần 60 km co hai trạm thu phí, trái với quy định của Bộ Tài chính là khoảng cách giữa hai trạm trên một tuyến đường tối thiểu 70 km.

Đoan Loan

Theo VNE