Bộ đôi Yamaha YZ450F và YZ250F 2014 trình làng
Phiên bản 2014 của hai chiếc motocross được thiết kế lại hoàn toàn, hình ảnh mới hứa hẹn mang tới thành công.
Yamaha cho biết bộ đôi “ cào cào” thiết kế lại gần như mới đến mức họ chỉ có thể tìm thấy bốn điểm chung với phiên bản cũ. Nếu như thế hệ trước hai chiếc motocross không hề liên quan đến nhau, chỉ giống nhau ở kiểu sơn và tem thì đến thế hệ này, YZ250F trở thành em út của FZ450F với những chi tiết khá giống người anh.
Yamaha YZ250F 2014. Ảnh: Cycleworld.
YZ250F làm mới hệ thống phun xăng điện tử FI, động cơ DOHC 4 van titanium cùng loại với YZ450F giới thiệu cách đây ba năm với xi-lanh nghiêng ra phía sau, cửa nạp phía trước, cửa xả phía sau. Vào thời điểm 2010, khối động cơ 449 phân khối mà Yamaha sử dụng trên YZ450F đã trở thành chiếc xe cào cào đầu tiên có kiểu thiết kế này. Kiểu động cơ này giúp trọng lượng tập trung vào phần giữa xe, và góc nghiêng còn giúp công suất lớn hơn, đặc biệt khả năng lên tốc khi đang ở tốc độ thấp và ổn định khi ở tốc độ cao.
Bình xăng dưới yên dung tích 7,6 lít, tăng 1,5 lít so với mẫu trước. Xe sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 10 năm nay, với mức giá 7.490 USD, hai màu tùy chọn xanh-trắng và trắng-đỏ.
Yamaha YZ450F 2014, thiết kế giống gần như hoàn toàn YZ250F. Ảnh: Cycleworld.
Video đang HOT
YZ450F cũng làm mới hoàn toàn bộ khung, bình xăng, giảm xóc, lọc gió, động cơ gọn gàng hơn, vẫn là loại xi-lanh nghiêng như trước. Xe trang bị hệ thống truyền động 5 cấp làm mới, với khoảng trống giữa số 2 và 3 gần lại, trong khi bước nhảy từ số 4 tới 5 lại rộng hơn.
Minh Hy
Theo VNE
'Cào cào' so tài tại thác Đambri
Hơn 40 tay đua đã tham gia vòng chung kết cuộc thi môtô địa hình toàn quốc diễn ra ngày 23/12 tại Đambri, Lâm Đồng.
Điểm đặc biệt của cuộc thi này là các tay đua đều là những doanh nhân, kỹ sư, chuyên viên đồ họa...
'Cào cào' dũng mãnh lội bùn tại cuộc đua
Cuộc thi đã thu hút hàng trăm khán giả. Theo thông tin từ Ban Quản lý khu du lịch thác Đambri, lượng khách đã tăng 30% so với các dịp cuối tuần khác trong năm.
Loại xe được sử dụng trong cuộc đua dòng 'dirt bike - địa hình' không kính chiếu hậu, không đèn, không cả chân chống với hai phuộc trước nhổng lên cao được ví như những con cào cào.
Xe tham dự cuộc đua không giới hạn công suất động cơ, tuy nhiên các tay đua chủ yếu dùng xe từ 150 - 450 phân khối.
Đường đua nằm ngay trong khu du lịch thác Đambri, dài khoảng 1,4km xuyên qua một đồi chè và rừng cây.
Bên cạnh địa hình tự nhiên gồ ghề là địa hình do ban tổ chức thiết kế, chủ yếu là các mô đất nhằm tạo những cú bay xe ngoạn mục hoặc những hố bùn được bơm nước liên tục.
Ông Nguyễn Ngọc Hoan, chủ nhiệm CLB môtô địa hình Việt Nam, cho biết đường đua tại Đambri là đường đua khó so với những đường đua mà các tay lái từng trải qua.
Các tay đua cũng cho rằng môtô địa hình là một môn chơi không quá nguy hiểm nhưng đòi hỏi sức khỏe và phản xạ tốt.
Cuộc đua đã chứng kiến một số tay đua không gượng dậy nổi sau khi ngã xe dù không bị chấn thương, độ dằn xóc lớn cộng với việc tập trung cao độ đã khiến nhiều người cạn sức.
Dưới đây là một số hình ảnh khác về cuộc đua:
Một tay đua kiệt sức sau nhiều lần xe bị ngã trên con đường sình lầy
Phía sau những chiếc 'cào cào' dũng mãnh thường là những cột bụi bốc cao
Những cú bay xe luôn nhận được sự tán thưởng của người xem
Trong cuộc đua tại Đambri, không một tay đua nào không ngã dưới ba lần
Theo Đất việt
Xuất hiện xe 'cào cào' chạy điện Chiếc 'cào cào' chạy điện Freeride E sẽ được Nhà sản xuất xe môtô địa hình KTM giới thiệu tại Triển lãm EICMA 2013. Hãng xe đến từ Áo đã xây dựng ý tưởng một chiếc xe máy địa hình chạy điện từ cách đây 2 năm và hiện tại, ý tưởng này đã trở thành hiện thực. Freeride E sử dụng một...
