Bộ đôi Honda CB500R, CB500X 2022 ra mắt thị trường giá dưới 200 triệu đồng
Năm nay thị trường xe máy hạng trung tại Malaysia sẽ đón chào thêm 2 mẫu xe mới: Mẫu thể thao Honda CBR500R 2022 và adventure-tourer Honda CB500X với mức giá lần lượt là 34.499 RM (khoảng 187 triệu đồng) và 36.099 RM (195 triệu đồng).
Mức giá trên chưa bao gồm thuế đường bộ, đăng ký hoặc bảo hiểm và bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km đối với các lỗi do nhà sản xuất.
Mức giá dành cho bộ đôi CB500R và CB500X không thay đổi so với năm 2019 trong khi đó chiếc CB500F đã bị loại bỏ khỏi dòng sản phẩm của Boon Siew Honda.
Cùng với dòng Honda CB-series tại thị trường châu Âu được giới thiệu vào tháng 9/2021, nâng cấp đáng kể nhất cho CB500R và CB500X là phuộc ngược Showa Separate Function-Big Piston (SSF-BP), có đường kính 41 mm và có thể điều chỉnh để tải trước, trong khi monoshock phía sau có điều chỉnh tải trước năm giai đoạn.
Hệ thống phanh cũng có sự nâng cấp tương tự, với đĩa phanh kép đường kính 296 mm thay thế cho đĩa phanh đơn của phiên bản năm 2019.
Đối với chiếc CB500R, kẹp phanh trước hai pít-tông Nissin gắn hướng tâm kép được sử dụng, trong khi CB500X được trang bị kẹp phanh hướng trục Nissin và hệ thống phanh ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn.
Video đang HOT
Động cơ không có sự thay đổi nào khi xevẫn sử dụng động cơ làm mát bằng chất lỏng, 471cc, 8 van, 2 xi lanh đạt tiêu chuẩn Euro 5 sản sinh công suất 49,75 mã lực tại vòng quay 8.500 vòng/phút và mô men xoắn 44,7 Nm tại vòng quay 7.000 vòng/phút đối với cả 2 mẫu CB500R và CB500X.
Sức mạnh này được gửi thông qua hộp số 6 cấp và hệ dẫn động xích trong khi trọng lượng được giảm nhẹ trong bộ tản nhiệt mới, giảm 92g so với phiên bản trước.
CB500R có trọng lượng 192 kg trong khi CB500X có trọng lượng 199 kg, cả 2 đều được trang bị ghi động mới, nhẹ hơn và có độ uốn bên nhiều hơn, cải thiện khả năng xử lý.
Chiếc CB500R có bình xăng dung tích 17,1 L trong khi CB500X có dung tích 17,5 L, cùng chiều cao yên được thiết lập tương ứng của hai mẫu xe ở mức 785 mm và 830 mm.
CX500X có bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch đi kèm bộ lốp 110/80 và 160/60 R. Trong khi đó, CB500R có bộ mâm 17 inch đi kèm với bộ lốp 120/70 và 160/60 ZR cao su.
Honda CB500X 2022 tại Malaysia có đến 3 màu sắc – Grand Prix Red, Matte Gunpowder Black Metallic và Pearl Organic Green – trong khi CB500R chỉ có một tùy chọn màu – Grand Prix Red.
Hệ thống đèn LED được sử dụng trên cả 2 mẫu Honda CB500 này.
3 vụ triệu hồi xe máy tại Việt Nam năm 2021: Honda 'độc diễn'
Toàn thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2021 chỉ ghi nhận 3 đợt triệu hồi. Đáng chú ý, cả 3 "phi vụ" đều thuộc về Honda Việt Nam.
Trái ngược với ô tô, thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2021 nhìn chung khá "yên ắng" khi chỉ ghi nhận vỏn vẹn 3 vụ triệu hồi trong suốt 12 tháng. Mặc dù vậy, đáng chú ý, cả 3 đợt triệu hồi này đều liên quan đến những dòng xe Honda.
Triệu hồi hơn 1.300 xe SH300i
"Mở hàng" cho danh sách mô tô, xe máy "dính phốt" trong năm vừa qua là mẫu xe tay ga cao cấp SH. Theo đó, cuối tháng 5.2021, Honda Việt Nam thông báo triển khai chiến dịch triệu hồi đối với tổng cộng 1.332 xe SH thuộc phiên bản SH300i nhập khẩu từ Ý. Các xe thuộc diện triệu hồi được sản xuất trong thời gian từ tháng 6.2018 đến 5.2020.
Honda SH300i "mở hàng" danh sách mô tô, xe máy bị triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2021
Mục đích của đợt triệu hồi để hãng xe Nhật công bố lắp thêm phụ tùng kiểm soát hơi xăng Canister cho xe. Cụ thể, theo quy định tại thị trường châu Âu, xe Honda SH300i bán tại đây không cần kiểm soát bay hơi nhiên liệu, nên xe thay đổi thiết kế và không trang bị hệ thống kiểm soát bay hơi xăng canister. Chính vì vậy, Honda SH300i chưa đáp ứng được yêu cầu về bay hơi nhiên liệu theo QCVN77:2014/BGTVT tại Việt Nam và cần triệu hồi để bổ sung.
Triệu hồi "quái thú đường đua" Honda CBR1000RR-R
Sau SH300i, giữa tháng 7.2021, Honda Việt Nam tiếp tục triển khai một đợt triệu hồi khác liên quan đến "quái thú đường đua" CBR1000RR-R.
Theo Thông tin công bố từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, đợt triệu hồi lần này của hãng xe Nhật được triển khai với tổng cộng 6 chiếc Honda CBR1000RR-R, sản xuất tại "quê nhà" Nhật Bản trong khoảng thời gian từ ngày 3.2.2020 đến tháng 6.2020, nhằm kiểm tra và thay thế tấm nối giảm xóc sau.
"Quái thú đường đua" CBR1000RR-R cũng không thoát khỏi "án triệu hồi"
Cụ thể, theo lý giải từ Cục Đăng kiểm, tấm nối giảm xóc sau trên xe có tác dụng truyền lực tác động từ mặt đường lên khung xe, triệt tiêu và giảm xóc cho xe. Tuy nhiên, kết quả kiểm tra nhận thấy rằng trong quá trình lắp ráp tại nhà máy, do sơ xuất nên nhân viên đã lắp tấm nối giảm xóc sau trên những chiếc CBR1000RR-R nói trên sai tiêu chuẩn.
Với trạng thái lắp sai, tấm nối giảm xóc bị cố định vào khung xe không đúng cách. Vì vậy, khi có tải trọng lớn đột ngột, phần trục nối tác động lên bề mặt của tấm nối, gây tăng lực uốn và ứng suất trên thân của chi tiết. Điều này có thể dẫn đến gãy tấm nối giảm xóc sau thời gian dài sử dụng, gây nguy hiểm cho người sử dụng xe.
Triệu hồi bộ 3 xe phân khối lớn CBR500R, CB500F và CB500X
Gần đây nhất, cuối tháng 10.2021, Honda tiếp tục khắc tên mình trong danh sách triệu hồi mô tô, xe máy tại Việt Nam trong năm qua, khi triển khai chiến dịch triệu hồi mới.
Theo đó, "phi vụ" triệu hồi lần này liên quan đến hơn 300 chiếc, thuộc bộ 3 xe phân khối lớn, gồm CBR500R, CB500F và CB500X. Cụ thể, có 89 chiếc CBR500R, sản xuất từ tháng 8.2019 đến 1.2020; 39 chiếc CB500F sản xuất trong thời gian từ tháng 11.2019 đến 1.2020; và 198 chiếc CB500X xuất xưởng từ 7.2019 đến 1.2020 nằm trong danh sách triệu hồi.
Hơn 300 chiếc thuộc bộ 3 xe phân khối lớn CBR500R, CB500F và CB500X phải triệu hồi dịp cuối năm 2021
Nguyên nhân được xác định do bộ điều biến ABS (thiết bị phân phối dầu phanh của hệ thống phanh ABS, làm nhiệm vụ kiểm soát, cung cấp và tạo áp suất dầu phanh từ tay phanh hoặc chân phanh đến má phanh, nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng) trên xe đã điều chỉnh lượng mỡ không theo tiêu chuẩn trong quá trình bảo dưỡng máy bôi mỡ cho bộ điều biến. Trong quá trình sử dụng, lượng mỡ dư di chuyển theo đường dầu và kẹt lại tại van thoát dầu làm kênh bi, hở đường thoát dầu, dẫn đến giảm áp suất phanh, khiến hành trình của tay phanh trước tăng và giảm lực phanh.
Theo đó, khi người lái giảm tốc bằng tay phanh trước, sẽ nhận thấy lực tác động lên tay phanh giảm và nhẹ hơn bình thường dẫn đến hành trình tay phanh tăng bất thường khiến hiệu quả phanh giảm và quãng đường phanh có thể tăng lên. Hiện tượng này có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của khách hàng trong quá trình vận hành xe.
Thị trường xe máy năm 2021 ghi nhận ba vụ triệu hồi đều của Honda Thống kê từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, trong năm 2021 chỉ ghi nhận 3 lần triệu hồi phương tiện đối với xe máy. Đáng chú ý, cả ba vụ triệu hồi này đều là những dòng xe của Honda. Cụ thể, cuối tháng 5/2021, Honda Việt Nam thông báo triển khai chiến dịch triệu hồi đối với tổng cộng 1.332...