Bỏ biển báo nhằm cứu cao tốc TP.HCM-Trung Lương
Sở GTVT TP.HCM sẽ tiến hành thu hồi biển báo, điều chỉnh tổ chức giao thông trên Quốc lộ 1 (đoạn từ nút giao Bình Thuận đến giáp ranh tỉnh Long An) huyện Bình Chánh.
Việc thu hồi biển cấm xe tải trên 5 tấn trên quốc lộ 1 trong giờ cao điểm nhằm giảm tải cho cao tốc TP.HCM-Trung Lương.
Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết đã yêu cầu các đơn vị chức năng thu hồi biển báo cấm xe tải trên 5 tấn lưu thông trong giờ cao điểm sáng và chiều trên quốc lộ 1, đoạn từ nút giao Bình Thuận đến ranh tỉnh Long An.
Theo Sở GTVT TP.HCM việc bỏ cấm xe tải 5 tấn sẽ giải cứu kẹt xe cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Cụ thể, giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ thực hiện ngay việc thu hồi các biển báo cấm xe tải trên 5 tấn lưu thông theo thời gian và các biển báo chỉ dẫn có liên quan trên quốc lộ 1 (đoạn từ nút giao Bình Thuận đến giáp ranh tỉnh Long An) theo như đề nghị của Cục Quản lý Đường bộ IV. Thời gian hoàn thành sẽ thực hiện trước ngày 13-10.
Video đang HOT
Trường hợp có bất cập về tổ chức giao thông trên Quốc lộ 1 hoặc phải điều chỉnh tổ chức giao thông trên các tuyến đường do Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ và địa phương quản lý, giao Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ chủ trì phối hợp với UBND huyện Bình Chánh và các đơn vị liên quan tiến hành khảo sát, báo cáo phương án về Sở GTVT trước ngày 21-10.
Giao Trung tâm Quản lý Đường hầm sông Sài Gòn thông tin về việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên Quốc lộ 1.
Sở GTVT đề nghị UBND huyện Bình Chánh và Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an TP hỗ trợ các đơn vị tăng cường điều tiết trên các tuyến đường, giao lộ nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc trên quốc lộ 1 và các tuyến đường trong khu vực.
Trước đó, Cục Quản lý đường bộ 4 đã đề nghị Sở Giao thông vận tải TP.HCM, Long An, Tiền Giang tháo dỡ các biển báo cấm xe trên 5 tấn lưu thông trên quốc lộ 1 trong giờ cao điểm sáng và chiều.
Cục Quản lý đường bộ 4 lý giải sau gần 5 năm triển khai thực hiện cấm ô tô tải trên 5 tấn lưu thông trên Quốc lộ 1 đã mang lại những hiệu quả nhất định, đáp ứng mục tiêu đề ra. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện nay Quốc lộ 1 đã được đầu tư, cải tạo hoàn chỉnh hệ thống thoát nước, đáp ứng cho việc xe cộ lưu thông.
Mặt khác, từ ngày 1-1-2019 đến nay, Cao tốc TP.HCM-Trung Lương tạm dừng thu phí, lưu lượng xe ô tô lưu thông trên tuyến tăng cao, đặc biệt vào thời gian trước và sau dịp Lễ, Tết tăng cao từ 150%-200% dẫn đến cao tốc thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc.
ĐÀO TRANG
Theo PLO
TPHCM thu phí ô tô lưu thông khu vực trung tâm để hạn chế ùn tắc?
Thông tin từ Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết, đơn vị này vừa kiến nghị UBND TPHCM chấp thuận chủ trương giao Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn làm chủ đầu tư thực hiện "Dự án thu phí ô tô lưu thông vào trung tâm thành phố để hạn chế ùn tắc giao thông".
TPHCM tình trạng kẹt xe sẽ ngày càng trầm trọng nếu không có giải pháp hiệu quả. Ảnh T.D
Phạm vi thu phí thuộc khu vực quận 1 và quận 3. Tổng kinh phí dự kiến 250 tỷ đồng, lấy từ ngân sách thành phố. Vành đai thu phí bao gồm các tuyến đường: Hoàng Sa (dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè) - Nguyễn Phúc Nguyên giao với Cách Mạng Tháng Tám - Ba Tháng Hai - Lê Hồng Phong - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt - Tôn Đức Thắng.
Theo Sở Giao thông Vận tải TPHCM, hiện các tuyến đường nội đô đang bị quá tải, trong 6 tháng đầu năm, lượng ôtô đăng ký mới trên địa bàn tăng hơn 15% (xe máy tăng 6%). Nếu thành phố không có giải pháp, tình hình kẹt xe ở trung tâm sẽ ngày càng nghiêm trọng.
Theo đó, mục tiêu của đề án là hạn chế ùn tắc giao thông khu vực trung tâm, cải thiện tình trạng ô nhiễm môi trường, đồng thời hạn chế lượng ôtô cá nhân, phát triển giao thông công cộng và hạ tầng giao thông.
Bên cạnh đó, theo Sở GTVT TPHCM, mục đích giao dự án trên cho Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn làm chủ đầu tư, quản lý theo quy định là để sau khi thực hiện xong dự án sẽ tổ chức đấu thầu thuê đơn vị vận hành, khai thác và nguồn thu sẽ nộp về cho ngân sách thành phố.
Theo kế hoạch, chủ đầu tư sẽ thực hiện từ nay đến năm 2021, bao gồm các cổng thu phí được thiết kế đa làn, không dừng, và một trung tâm điều hành kết nối các cổng, xử lý thông tin và điều hành việc thu phí.
Mô hình này phù hợp kinh nghiệm quốc tế đã triển khai ở một số nước như Singapore, Thụy Điển, Anh (việc thu phí do cơ quan nhà nước thực hiện và chỉ thuê doanh nghiệp vận hành hệ thống).
Thu Dịu
Theo HQ Online
Chậm tiến độ, tháng 9-2020 cầu Thủ Thiêm 2 mới dự kiến hoàn thành Dự án cầu Thủ Thiêm 2, kết nối quận 1 với khu đô thị Thủ Thiêm (quận 2), hiện đang chậm tiến độ do đơn vị thi công không có mặt bằng. Dự kiến đến tháng 9-2020 mới hoàn thành nếu mặt bằng được bàn giao đúng thời hạn. Các trụ cầu phía quận 2 đã thi công đến giữa sông Sài Gòn....