Bộ ba thần thánh giúp Bugatti trở thành biểu tượng

EB110, Veyron và Chiron được xem là “Bộ ba thần thánh” của Bugatti khi những dòng xe này giúp tên tuổi của hãng siêu xe Pháp bay cao trong ngành công nghiệp ôtô ở từng thời kỳ.

Đại diện cho 3 thời kỳ phát triển của Bugatti, EB110, Veyron và Chiron là những cái tên sáng giá nhất trong ngành công nghiệp ôtô nói chung và trong giới siêu xe nói riêng. Không chỉ là những cỗ máy tốc độ với công nghệ hàng đầu trong từng thời kỳ, mỗi chiếc xe là một tác phẩm nghệ thuật giá trị với độ hoàn thiện và sử dụng vật liệu cao cấp nhất.

Được gọi là “Bộ ba thần thánh” – “Holy Trinity”, cả 3 mẫu xe này đều chia sẻ với nhau những đặc điểm chung mà ít có mẫu xe nào sở hữu được. Ví dụ, cả 3 mẫu xe này đều được trang bị 4 bộ turbo tăng áp độc lập, kết cấu làm từ chất liệu sợi carbon, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian và đặc biệt hơn cả là những kỷ lục tốc độ lúc bấy giờ.

Mới đây, hãng siêu xe nước Pháp vừa mang “Bộ ba thần thánh” của mình đến trường đua Yas Marina Circuit và thành phố Dubai, thuộc UAE để thực hiện một bộ ảnh kỷ niệm. Việc cả 3 mẫu xe huyền thoại này cùng xuất hiện trên đường phố quả là một cảnh tượng hiếm gặp và sẽ khiến nhiều người phải trầm trồ.

Ra mắt trước công chúng lần đầu tiên vào ngày 15/9/1991, Bugatti EB110 là dòng xe kỷ niệm 110 năm ngày sinh của ông Ettore Bugatti – người sáng lập hãng xe. EB110 được trang bị khối động cơ V12 dung tích 3.5L đặt giữa cùng 4 bộ tăng áp độc lập, sản sinh công suất lên đến 560 mã lực và mô-men xoắn cực đại 611 Nm – con số đáng nể ở những năm 90. Các đối thủ của EB110 trong khoảng thời gian đó có thể kể đến Ferrari F40 với công suất 478 mã lực hay Lamborghini Diablo 492 mã lực.

Chiếc xe xuất hiện trong bộ ảnh trên không phải là phiên bản EB110 tiêu chuẩn. Đây là một phiên bản đặc biệt có tên gọi EB110 Super Sport ra mắt sau phiên bản tiêu chuẩn khoảng 6 tháng. Được biết, so với bản tiêu chuẩn, công suất của chiếc xe được tăng lên mức 612 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 650 Nm.

Bên cạnh cấu trúc thân xe làm từ sợi carbon như trên bản EB110 tiêu chuẩn, EB110 Super Sport còn sở hữu phần thân vỏ được gia cố bằng sợi carbon, giúp giảm trọng lượng của xe hơn 150 kg. Do đó, EB110 Super Sport có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 3,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 354 km/h. Và đây cũng là mẫu xe có vận tốc lớn nhất thế giới tại thời điểm ra mắt.

Tiếp đến là chiếc Bugatti Veyron 16.4 ra mắt vào năm 2005 và cũng đã thiết lập được nhiều kỷ lục vang dội. Vẫn sử dụng 4 bộ turbo tăng áp độc lập cùng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, tuy nhiên khối động cơ được trang bị trên Veyron là loại W16 có dung tích lên đến 8.0L. Phiên bản Veyron 16.4 tiêu chuẩn có công suất 1.000 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm.

5 năm sau lần ra mắt bản tiêu chuẩn, Bugatti đã công bố phiên bản nâng cấp Veyron Super Sport với thiết kế mới giúp tăng tính khí động học của xe. Cùng với đó, khối động cơ W16 được tinh chỉnh với mức công suất đạt 1.200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Tốc độ tối đa của chiếc Super Sport cũng tăng lên mức 415 km/h khi bị giới hạn điện tử và có thể đạt 431 km/h khi gỡ bỏ giới hạn này. Và cũng không có gì đáng ngạc nhiên khi Veyron Super Sport là mẫu xe nhanh nhất hành tinh tại thời điểm trình làng.

Trong lần đầu xuất hiện, Bugatti cho biết chỉ sản xuất giới hạn 450 chiếc Veyron trên toàn thế giới và đã bán hết số xe trên vào năm 2015. Ngay lập tức, Bugatti ra mắt mẫu xe hậu duệ của Veyron là Chiron vào năm 2016. Sử dụng khối động cơ W16 được nâng cấp, Chiron có công suất 1.500 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm. Xe có khả năng tốc từ 0 đến 400 km/h trong vòng 42 giây.

Chiếc Chiron xuất hiện ở bộ ảnh trên là phiên bản tiêu chuẩn được sản xuất vào năm 2017, tuy nhiên hiện nay Bugatti đã ra mắt thêm phiên bản hiệu suất cao Chiron Super Sport 300 . Hãng siêu xe Pháp cho biết chiếc xe này có khả năng vượt mức tốc độ 482 km/h, tuy nhiên trên phiên bản thương mại, chiếc xe bị giới hạn điện tử ở mức 440 km/h.

N A Tuấn